Kierowcy i mieszkańcy Zaspy, korzystający z al. Jana Pawła II 
narzekają, że na zmodernizowanej ulicy w zatokach autobusowych i na ścieżkach rowerowych zbiera się po opadach woda, same ścieżki są za wąskie, a sygnalizacja niezsynchronizowana. Zwracają uwagę na błędne oznakowanie. Urzędnicy po naszej interwencji obiecują, że niedociągnięcia zostaną usunięte.
bez sygnalizacji świetlnej starszą kobietę. Mimo reanimacji kobieta zmarła. 
2016-11-27 22:57
Panie redaktorze proszę zwrócić uwagę że 3 mln zostało wydane a chodnika nadl jak nie było tak nie ma ...po rewitalizacji drogi pomiedzy nowym osiedlem awiator a jezdnią pozostała niecka bez odpływu i dochodzi teraz do komicznych/tragicznych sytuacji gdzie matki z wózkami dla dzieci aby przejsć skaczą po bajorach ktore powstaja po niewielkich opadach.W miejscu tym nie ma odłpływu nie ma chodnika jest stara płyta po lotnisku w dodatku dziurawa jak ser szwajcarski...którko mowiąć dziwne to wszystko, cała ta rewitalizacja nie uwzględniająca chodnika dla pieszych...scieżka rowerowa, która spokojnie mogła by nie być na jezdni tylko własnie w tej części chdnikowej...no ale może za tanio by wyszło...prosze o interwencje w sprawie chodnika wzdłuż JPII.
2016-10-14 02:18
Chyba jak się zsumuje obydwa. Na moje oko to 90 cm.
2016-10-17 10:54
Weź linijkę i zmierz sobie.
2016-10-16 00:52
Starczy rower nie ma takiej szerokiej kierownicy
2016-10-13 08:21
Trochę tego nie rozumiem.
Przy Jana Pawła jezdnie są odzielone od chodników pasem zieleni. Ścieżki rowerowe można było zrobić wykorzystując tą przestrzeń i zrobić je poza jezdnią - bezpieczniejsze rozwiązanie dla rowerzystów.
Nie raz widziałem samochody wjeżdżające na drogę rowerową jak i rowerzystów "mających problem" w utrzymaniu się na drodze rowerowej.
Ruch na ścieżkach Jana Pawła jest porównywalny z ruchem rowerów na Wita Stwosza
2016-10-17 10:50
Zarówno samochodowy jak i rowerowy
2016-10-13 20:50
To źle Ci się wydaje, że wydzielone ddry są bezpieczniejsze. To jest tylko Twoje widzimisie, niepoparte dziesiątkami lat praktyki ekspertów.
2016-10-13 07:49
na skrzyżowaniu JPii z Rzeczypospolitej to jakiś koszmarny eksperyment z czasów PRL. Koszmar i niewygoda dla pieszych, koszmarna estetyka, bardzo niebezpieczne dla aut, filary zastawiają widoczność, ciężko włączyć się do ruchu. Dojście do przystanków okropne.
Zburzyć to w cholerę i zaprojektować inne bardziej przyjazne rozwiązanie.
2016-10-13 08:11
Wolę takie kładki, niż sterczeć i kwitnąć na czerwonym świetle przy przejściach naziemnych
2016-10-17 10:48
2016-10-13 08:40
2016-10-14 02:23
2016-10-13 08:26
Widzę, że urzędasy planują wyburzenie kładki za wszelką cenę ?! Wara wam od kładki , która jest najlepszym obecnie rozwiązaniem a kto ją zlikwiduje powinien odpowiadać za wszystkie wypadki na pasach jak za współudział i wypłacić odszkodowanie okolicznym mieszkańcom za obniżenie standardu życia. W całym Gdańsku przejście przez pasy niebotycznie się wydłużyło i czasem czeka się po 5 minut na każdą ulicę! Łapy precz od kładki i ją wyremontujcie darmozjady!
2016-10-13 08:35
al. Rzeczypospolitej! Chodzi o zaprojektowanie lepszego rozwiązania dla pieszych, chociażby dołem, a nie górą. Te schody są niewygodne, źle zaprojektowane.
2016-10-13 08:25
nie wiem konkretnie czego dotyczyła, może sondują opinie w sprawie jej wyburzenia ?
2016-10-12 23:42
Mam pewne obawy jechać z dziećmi rowerami pasem rowerowym, gdy tuż obok mkną samochody. Wg mnie - to nie jest pełnia bezpieczeństwa...... Jeżdzimy tam rekreacyjnie w kierunku świetnych ścieżek rowerowych biegnących wzdłuż plaży.
Oczywiście także z powrotem. Poprzedni ruch rowerowy w alei Jana Pawła II (wspólnie z wydzielonym ruchem pieszych) był bezpieczny.
Kto ten nowy typ "rekreacji" wymyślił?
2016-10-13 00:01
to nie chodzi o rekreację
tylko o transport, komunikację
wkurza mnie że niektórzy widzą w rowerze tylko zabawkę i to głownie dla małych dzieci
2016-10-13 00:14
Przykro mi, Polska to nie Holandia.
Bez wnikania w przyczyny - rowery to obecnie poniżej 1% ruchu w mieście, z cały czas spadającą tendencją, pomimo budowania pięknej infrastruktury.
2016-10-17 10:43
2016-10-13 00:34
mi.in. dlatego PL to za du pie a NL to rdzeń UE
nie, nie chodzi mi o liczbę rowerów
tylko o pog ardę dla mniej szości,
"jak to tylko 1% to można pozbawić praw"
reborku, urodziłeś się Ru skiem, czy tak cię wych owano?
2016-10-13 20:40
Nie chce mi się produkować po raz kolejny, więc powiem tylko tak. Pasy w jezdni są bezpieczniejsze niż wydzielone ddry, niezależnie od tego co I się wydaje. Zaufaj ekspertom i ludziom, którzy używają mózgu, jeśli sam nie potrafisz.
2016-10-12 21:46
Na 20 zaobserwowanych rowerzystów po przygotowanych ścieżkach jechało 3, reszta cisnęła chodnikiem. Po co wydawać pieniądze?
2016-10-12 22:26
A jak ja obserwowałem to w deszczu 6 jechało jezdnią a 2 chodnikiem.
2016-10-13 15:42
W deszczu mogą jechać chodnikiem
2016-10-17 10:34
Chyba że to ulewa stulecia albo gęsta śnieżyca. Jak jest normalny deszcz to powinni ulicą.
2016-10-13 11:30
bo w czasie deszczu zostają głównie doświadczeni rowerzyści
inni się chowają, a to ci inni to właśnie chodnikowcy, którym za wąsko, za blisko. samochodów i pod górkę
na szczęście chodniki z dopuszczonym ruchem rowerów dla cykorów uzupełniają tam pasy rowerowe dla doświadczonych rowerzystow. wzorcowo.
2016-10-12 21:51
Prawda jest taka, że drogi dla rowerów powinny zostać tam gdzie były przed remontem a nie tak jak teraz pasy rowerowe na jezdni i poziom bezpieczeństwa rowerzystów znacznie obniżony
2016-10-12 21:53
O to mi chodziło... poziom bezpieczeństwa wszystkich został obniżony - pieszych i kierowców również
2016-10-12 22:26
Dlaczego pieszych?
2016-10-13 10:45
Jest to rozwiązanie korzystne dla wszystkich. Tylko trzeba zmienić swoją zaściankową mentalność.
2016-10-12 23:02
Bo brakuje edukacji. Niedługo znajdą się i tacy, co będą po tych pasach jechać pod prąd, myśląc że to właśnie "ścieżka" jest.
A jeśli ktoś twierdzi, że jest mniej bezpiecznie, niż na ddr to chyba na głowę upadł. Podstawa bezpieczeństwa to: na pasie dla rowerów, ja widzę i mnie doskonale widzą. Na ddr'ze, ja gó.no widzę, i mnie nie widzą (ewentualnie w ostatniej chwili). A wypadki nie biorą się z tego, że ktoś widząc, umyślnie w niego wali. Zawsze jest element zaskoczenia. W przypadku pasów jest to praktycznie wyeliminowane.
2016-10-12 22:09
Z tego co wiem to te chodniki są oznaczone obecnie jako jako chodnik z dopuszczeniem ruchu rowerów, więc jechali zupełnie legalnie.
2016-10-12 21:11
2016-10-12 21:43
Jak byś czytał artykuł to byś wiedział ze jeszcze nie było odbioru tej inwestycji
2016-10-12 23:11
2016-10-17 10:30
Bo jeśli wykonawca wybuduje niezgodnie z projektem to naprawia to na własny koszt
2016-10-12 22:25
Magistrat przecież do błędów się nie przyzna.
2016-10-12 22:28
Na razie są błędy wykonawcy a nie magistratu
2016-10-13 09:49
wybierał wykonawcę?!
2016-10-13 22:51
podpisuje się Pani pod tym, że droga rowerowa ma 1,5 m szerokości? Jeśli Pani jako urzędnik to nadal potwierdza, to ja idę z tym do Pani szefa... kimkolwiek jest. Jest Pani niekompetentna, tak - jak duża część urzędników w Gdańsku
2016-10-16 00:51
A rower się nie mieści w 1i pół metra ? Bo mi się wydaje że spokojnie.
2016-10-14 17:49
jest niedobrym, niebezpiecznym rozwiązaniem.
Biorąc pod uwagę wysoki krawężnik (wyższy niż odległość pedałów od jezdni) w celu bezpiecznej w miarę jazdy trzeba poruszać się w odległości około 50 cm od krawężnika (mówię o torze jazdy roweru).
Od mojego lewego łokcia wyprzedzający mnie rowerzysta ma tylko ok. 50 cm szerokości pasa!!
A jak pędzący obok autobus czy TIR ma zachować min. odległość 1 metra od wyprzedzanego przez siebie roweru?
Takie rozwiązanie można stosować tymczasowo lub na podrzędnej drodze.
Na JP2 jazda rowerem będzie wyczynem.
Decyzja była moim zdaniem nieprzemyślana. Byłbym za wydzieleniem na chodniku/chodnikach autonomicznej DDR.
2016-10-16 00:48
Wyprzedzasz drogą dla aut. Jej jaki problem ! Na przerywane pamiętaj
2016-10-16 00:45
Moim zdaniem nic nie trzeba poprawiać. Kiepskiemu kierowcy zawsze coś nie będzie pasować. Kierowca mam na myśli też rowerzystów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
