Czy warta 2 mld zł budowa ulicy Nowej Spacerowej wraz z tunelem pod Pachołkiem ma sens? Urbaniści twierdzą, że komunikację między Oliwą i Osową można poprawić znacznie mniejszym kosztem.
, która dziś biegnie na wysokości Ergo Areny, w kierunku obwodnicy Trójmiasta. Po przebiciu się pod grzbietem Pachołka, Nieopodal Rynarzewa nowa droga miałaby się łączyć z istniejącą, poszerzoną ul. Spacerową. Dzięki przedłużeniu Drogi Zielonej od Ergo Areny w kierunku powstającego tunelu pod Martwą Wisłą miałaby powstać wewnątrzmiejska obwodnica. czy Trasę W-Z . będzie położony w pobliżu dużych skupisk zatrudnienia i nauki w tej części miasta - nowych biurowców przy al. Grunwaldzkiej oraz kampusu Uniwersytetu Gdańskiego., Opackiej czy połączenie Sopotu przez Dolinę Świemirowską , gdzie znajdują się obecnie ogrody działkowe. i Stary Rynek Oliwski .. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) - ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej - ok. 158,3 mln zł, do Węzła Marynarki Polskiej (wraz z tunelem pod Martwą Wisłą) - ok. 885 mln zł, do Węzła Elbląska - ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) - ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym - ok. 110 mln zł,
2013-06-05 07:09
Dziękuję, dobranoc!
2013-06-05 07:21
Co jest winne małe miasteczko, że na jego rondach spotyka się ruch z DK7 i DK20. W sezonie wakacyjnym, korki od strony Gdyni często zaczynają się od tablicy Żukowo. Od strony Gdańska jest trochę lepiej.
2013-06-05 08:35
2013-06-05 10:34
....
2013-06-05 12:09
ale wybrałem dzielnice z lepszym dojazdem ;) ;P
Uważam, że tunel pod Pachołkiem jest akurat potrzebny, ale nie dlatego by ułatwić ludziom z przedśmieci dojazd do miasta tylko by uczynić z Oliwy bardziej przyjazne miejsce bez tranzytu przez centrum. Powstaje jednak dylemat, bo budowanie takiego tunelu spowoduje łatwiejszy dojazd z kolejnych peryferiów. Kolejne biedaosiedla skuszą ludzi, którzy odprowadzą swoje podatki poza miastem. Taka polityka zmniejsza ilość środków na miasto tu gdzie mieszkam. To jest dylemat.
2013-06-05 12:22
2 x więcej niż za obwodnicę południową!
2 x więcej niż za mega-tunele pod Wisłą!
20 x więcej niż Nową Havla
200 x więcej niż Nową Reja
2000 x więcej niż otwarcie gotowej już Reja
(trzeba by tylko zdrapać te garby spowalniające
i jakoś zrobić górny koniec)
2013-06-05 14:50
Czemu tunel pod Pachołkiem miałby być dwa i pół raza droższy? To dużo łatwiejszy grunt. Koszta idą w idiotyczne podwyższanie standardu drogi Spacerowej, ekrany, tunele, bariery, płoty nasypy. Tu jestem przeciwny, faktycznie trwonieniu pieniędzy i jestem za zachowaniem stanu istniejącego tej ulicy, ale tunel nie ma nic do rzeczy. Ma odciążyć Oliwę a nie ułatwić ludziom emigrację do Chwaszczyna.
2013-06-05 16:59
wysoki poziom wód gruntowych, a jednocześnie mniej spoisty niż pod dnem Wisły. Do tego nie ma możliwości wielkich korekt geometrii pionowej tunelu, w szczególności głębokości w najtrudniejszych miejscach.
2013-06-05 15:13
Czy Polska jest jakaś inna? Jak nie TBM to zagonić więźniów pod nadzorem bezrobotnych górników niech dłubią.
Czemu my zawsze taki budżet wysmarujemy!?
Tym razem zrobić to bez przewałów i z głową i będzie co najmniej o 50% taniej.
No chyba, że znowu będzie "niedasię"
2013-06-10 13:55
Bo te kwoty to nie jest tylko robocizna a głównie cena materiałów.
2013-06-05 15:50
Za kwotę 2mld można by zmodernizować dziesiątki km istniejących dróg, przebudować nie jedno skrzyżowanie i wreszcie wybudować kilka dróg łączących np. południowe osiedla Gdańska. Skorzystała by z tego bez wątpienia znacznie większa liczba mieszkańców Gdańska! Tunel byłby fajny (sam mieszkałem 10lat w Osowej i znam ból codziennych korków) ale to zdecydowanie zbyt wysoki koszt!
2013-06-11 10:13
a tak, Łukaszu, paranoia
zwłaszcza że by-pass już istnieje, nic nie trzeba budować, żadnych drzew nie trzeba ciąć. tylko rachityczny szlaban nie dopuszcza do ruchu
2013-06-05 16:11
2013-06-05 07:35
zgadzam się Autor też zapomina o tym że nie tylko mamy migracje ... ale mamy też Gdańszczan którzy dojeżdżają za obwodnice do pracy i potem wracają do domu ich nawet nowa PKM nie uratuje ... spacerowa już bardzo dawno temu powinna być przekroju 2x2
2013-06-05 09:01
i nie trzeba wydawać 1/3 budżetu miasta na kolejną drogę, która spowoduje, że jeszcze więcej osób wyprowadzi się do ościennych gmin => mniejsze wpływy do budżetu
2013-06-05 10:22
obecne rządy sporo inwestują w lotniska (np. Modlin i Lublin prawie od zera), żeby obywatele mogli swobodniej emigrować, taka logika teraz jest.
2013-06-05 12:42
Emigrować to by mogli i na wozach , nie teza by było lotnisk... Lotniska napędzają gospodarkę i wzajemnie.
2013-06-05 09:46
Ale nasi nieogarnięci kierowcy nie skumali by kiedy takim pasem jechać a kiedy nie.
2013-06-05 10:30
A każda nowinka z Państw zachodnich powoduje u nas tragedię na drodze, bo kierowców mamy marnych jeżdżących na ślepo.
2013-06-05 13:56
Vide parkowanie pod sklepami - wysepki, chodniki etc. Im lepsza fura, tym bliżej wejścia.
2013-06-05 17:08
KALECY UMYSŁOWI!!! Prawie muszą wjechać do sklepu. A gdy się zwróci grzecznie uwagę,to nie rozumieją,o co chodzi.Tak,tak,oni naprawdę nie rozumieją! Czyli jednak są prawdziwymi kalekami umysłowymi.
2013-06-05 17:12
Tak jest mentalność przeciętnego Polaka
2013-06-05 08:01
Też stoję w korkach ale uważam że można by to zrobić 3x taniej i by została kasa na inne inwestycje
2013-06-05 08:19
Gdy stronę i zacząłem czytać te bzdury to bez przewijania na sam dój wiedziałem kto jest autorem.
Ale gdyby mieli budować metro do Osowej to by dostał orgazmu.
2013-06-05 08:54
Wyprowadzają się ludziska na przedmieścia, bo tanio, ale o dojeździe nikt nie myśli, dopiero się taki krótkowzroczny bez-mózg przeprowadzi i nagle żąda dojazdu jak w centrum miasta.
Za taki egoizm należy się droga czołgowa a nie tunel.
Niestety są ważniejsze inwestycje, a wasze zadupiaste dzielnice nie są pępkiem świata.
2013-06-05 09:02
2013-06-05 09:45
Jakoś nie wydaje mi się ze to Osowiacy blokują spaceorwą.
Jak dojeżdzasz do obwodnicy to 1/3 samochodów jedzie na na obwodnice, 1/3 do Chwaszczyna i dalej.
Także waż słowa zamin kogoś zaczniesz obrażać.
Miastowy się znalazł.
Buractwo mieszczańskie i tyle.
2013-06-05 10:00
To jest zawistny gbur a nie mieszczaństwo.
Mieszczaństwo uciekło przed Armią Czerwoną. Ci którzy trafili na to miejsce z mieszczaństwem nie mieli nic wspólnego.
2013-06-05 10:09
I mówi to nowobogacki z Banina?
2013-07-29 10:55
...ty to musisz być jakiś idiota.
2013-06-05 14:40
2013-06-05 13:57
Po studiach został i miastowy "pełno giembo", co za grzmot...
2013-06-05 14:08
albo wejdź na googla i sprawdź jak wygląda komunikacja w dużym mieście i jak rozległe tereny może obsługiwać. Może czegoś się nauczysz, może...
2013-06-05 17:43
i na jednym bilecie berlińskim można się do woli przesiadać, a zasięg ma aż po Franfurt/O
a u nas każdy przysiółek ma osobny bilet
2013-06-05 23:11
Wszystko się zwróci poprzez wzrost gospodarczy. Jakby kredyty mieszkaniowe rozdawano luzem, miałbyś trochę racji. Póki co, nawet jeśli dostaniesz, rzadko starczy na coś drogiego. A na bezrybiu i przedmieście ryba. Czy może abyś nie stosował wyzwisk, mają się ograniczyć do domków słomianych?
2013-06-05 10:07
1) Gdyby problemem byli tylko mieszkańcy Osowej, to te 13 tyś nie zatkałoby Spacerowej, bo nie wszyscye dojeżdżaja samochodami i nie wszyscy z niej wyjeżdżają do pracy. Tam dochodzi jeszcze Chwaszczyno i okolice,
2) Nowa Słowackiego nie jest atrakcyjną alternatywą ponieważ Osowa musi się właczyć w potok aut jadących od strony Banina - zapraszam na węzeł Matarnia w godzinach porannego szczytu,
3) W-Z? Pan Koprowski chyba nie widział, co tam rano się dzieje, może warto ruszyć du.... i zobaczyć to, o czym się pisze?
4) Geniusz urbanistyki zapomnial dodać, że "Osowiacy" mają do dyspozycji jeszcze zjazd w Szadółkach, "przelotowa" do bólu Świętokrzyską, a nawet POG! Szkoda, że zapomniał o projekcie OM,
5) dojazd do Sopotu lub Gdyni? Sopot nawet nie ma wylotu na obwodnicę, więc tu koncepcja bezcelowości udrażniania dojazdu dla emigrantów do centrum w ogóle pasuje jak pięść do nosa.
6) PKM jako alternatywa dla komunikacji Osowej z Oliwą - tylko debil mógł coś takiego wymyślić! Ile czasu będzie jechał pociąg PKM z Osowej do Strzyży, a potem tramwaj do Oliwy? Z buta będzie szybciej, bo częstotliwość kursowania pociągów z Osowej będzie ok. 20-30 minut. O autobusach nie wspomnę, a czas przejazdu samochodem przemilczę z litości dla tego Pana i jego klakierów.
7) Równoległa do ZOT dwupasmówka? Tak, po 2050 albo nawet 2075 roku. Brawo Panie Koprowski - dożyje Pan?
8) Nowa Opacka? Można zapomnieć, Doraco buduje po jednej stronie biurowce i apartamentowce, a po drugiej stronie TV sprzedaje swoją działkę i nikt jej nie kupi z takim pomysłem, więc Nową Opacka należy włożyć między bajki,
9) poszerzenie Czyżewskiego i co dalej? Węzeł przy Realu, który jest taki jaki jest ()korkotwórczy)dzięki łasce Budynia i głupocie Osowiaków,
10) Panie geniuszu - dlaczego poisze Pan o 13 tyś Osowiaków, a nie pisze o tym, że Nowa Spacerowa jest pomysłem na zamknięcie pętli umożliwiającej ruch z i do gdańskich portów ciężkiemu transportowi z ominięciem centrum Gdańska i Wrzeszcza (skoro nie da się w najbliższej perspektywie domknąć Słowackiego do końca)? Nie każdy będzie chciał jechać na zachód lub północ tunelem pod Martwą Wisłą do POG i ZOT, bo nadłozy ok. 20 km i w dodatku zapłaci za via toll.
2013-06-05 10:13
Co do ostatniego zdania panie subiektywny...
Gdzie do cholery ma iść ciężki ruch!? Przez Przymorze i park Reagana? Ciężki ruch powinien iść sucharem, pog i ZOT!
2013-06-05 12:26
TIRy mają teraz POG + obowdnicę oraz za niedlugo tunel po martwą Wisłą. Właśnie po to, aby nie pchać się przez miasto.
Dlatego nie rozumiem, o co chodzi z owym tranzytem. Powinien być wyrzucany z miasta na ekspresowe drogi, a nie pchany środkiem.
2013-06-05 12:29
Po to są właśnie obwodnice, aby ruch, który nie ma związku z miastem wyjeżdżał z niego, a nie wjeżdżał do centrum.
I dlatego tunel pod M. Wisłą jest dobry, a pod pachołkiem zły.
poza tym 20 km drogi ekspresowej vs. 10 km drogi miejskiej, bo chyba nie planuje się odcięcia przymorza, Zaspy i Jelitkowa od morza kolejną autostradą.
Drogi są w gdańsku potrzebne. Jednak nie tylko drogi tworzą miasto.
2013-06-05 23:17
Każda kara na tira przerzucona zostaje na jego klientów. A ci te klienci na nas, czyli zwykłych zjadaczy chleba. Chcecie mieć tanią żywność? Póki nie wynajdą teleportalu, transport ma kosztować psie pieniądze. Albo wyłączcie lodówki, nie będą miały co chłodzić.
Wszyscy zawdzięczamy pracę tirom. Bo nawet jeśli Twoja firma nie korzysta z nich, na pewno robi to firma, która jest klientem Twojej. A tam innych dostawców/odbiorców.
2013-06-06 00:11
nie muszą stać w korkach, nie muszą ryzykować kolizji, nie muszą jechać miastem. Po to właśnie są obwodnice. Po to jest budowany tunel pod M. Wisłą.
W przeciwnym wypadku tamte inwestycje nie miały sensu. Trzeba było poszerzyć Grunwaldzką do 10 pasów i wio.
2013-06-05 11:16
2013-06-05 12:24
3oo mln < < 2 mld
2013-06-05 12:31
Czy dlatego, że żona kupiła sobie sukienkę za 100zł Ty kupisz samochód za 10 000 zł? Bo skoro stać nas na sukienkę to i stać nas na samochód?
bardzo logiczne. Na poziomie 3-latka, który myśli, że pieniądze są z maszyny w ścianie.
2013-06-05 22:56
To tylko problem 13 tys. mieszkańców Osowy. Bardzo drogi dla Gdańska problem. Jeśli ktoś zdecydował się budować tam dom lub kupić tańsze niż w centrum mieszkanie powinien się z tym liczyć. Ponad 2 mld. zł to koszmarne pieniądze. Wolę by miasto zbudowało nowe baseny, szkoły i inwestowało w tramwaj i PKM
2013-06-05 23:09
Odsyłam do sklepu medycznego.
To jest problem każdego kto bywa w pobliżu Osowej. Inwestycje w transport zwracają się zawsze poprzez wzrost gospodarczy. PKM nie będzie zaopatrywać w towary.
2013-06-05 07:10
Proponuję wiadukt nad Pachołkiem!
2013-06-05 09:47
Czyli lepiej totalnie zakorkowac miasto (patrz Spacerowa teraz) i wtedy juz nikt nie wyjedzie.... To jest plan!
2013-06-05 09:57
dziadki złomowe
kochani i szanowni
apeluję do Was
weźcie się w kilku z piłami i taczką
i zabierzcie szlabany zamykające ulicę Reja
od razu zniknie korek na dole Spacerowej
2013-06-05 12:48
2013-06-05 13:22
pogrzebacz
2013-06-05 17:00
marnowanie benzyny i czasu !!! wybudować i już. Tylko niech sopot wyłoży kasę bo oni to wszędzie się wpychaja na krzywy ryj.
2013-06-05 17:11
Wypraszam sobie. Ja się nie wpycham. Mi ten tunel niepotrzebny. Nie jeżdżę samochodem
2013-06-05 13:44
2013-06-05 13:58
2013-06-05 14:39
2013-06-05 07:12
Osowianie dostaną niezłe połączenie PKM-ką? G... prawda. Stacja kolejowa Gdańsk - Osowa jest piętą achillesową całej inwestycji kolejowej PKM. Nie ma szans na jej rozbudowę bo należy az do 5 różnych podmiotów - PKP PLK, PKP NIeruchomości, pętla autobusowa do Miasta Gdańsk, tereny przyległe do firm i osób fizycznych. A PKM nie bardzo moze zmienić w tym miejscy cokolwiek.
Brakuje na stacji parkingów i dobrego dojazdu ul. Barniewicką.
Natomiast na budowę stacji pod ul. Kielnieńską nikt nie chce się zgodzić.
Zatem przestańcie pisać że PKM-ka Osowej pomoże
2013-06-05 08:03
do stacji Osowa będzie można dojechać na wiele różnych sposobów, nie tylko samochodem
2013-06-05 08:32
ja będę miał do stacji 3 km.. sugerujesz, że ma w zimie z buta dymać? :)
2013-06-05 09:04
Jednak dlaczego całe miasto ma się składać na to, aby Tobie się wygodnie dojeżdżało?
Proponuję zamieszkać w mieście (czyli bliżej niż 3 km do najbliższego środka lokomocji innego niż samochód), skoro tak bardzo czujesz się Gdańszczaninem i tak lubo wyciągasz ręce po pieniądze na inwestycje w infrastrukturę dla Ciebie.
2013-11-04 08:45
2013-06-05 08:50
może zaproponować mieszkańcom osowej ten sposób dojazdu do stacji. będzie fajnie ;) można taką hulajnogę wziąć do kolejki dalej nią jechać do miejsca pracy.
2013-06-05 19:28
od ronda przy biedronce mam z buta na PKM zap......ać ?
lecz się gościu ... to tak jak byś z galeri bałtyckiej pod alfe drałował. PKM usprawni poruszanie sie ale nie jest żadną alternatywą na dojazd do pracy.
Pozdrawiam autora tego artykułu który nie ma pojęcia o czym pisze!!!
2013-06-06 00:16
Jednak ja bym po prostu nigdy nie zamieszkał w takim miejscu, gdzie posiadanie samochodu jest niezbędne do życia.
Wybrałeś taką lokalizację, wiedziałeś, że dojazd jest słaby. Dlaczego teraz wszyscy mają Tobie współczuć i finansować dla niewielkiej liczby (patrząc na całe miasto, nie mówię, że nie ma tam korków) mieszkańców (patrzmy na mieszkańców, bo dla nich w pierwszej kolejności jest miasto, czyli też drogi budowane za miejskie pieniądze) BARDZO drogą inwestycję.
Może już lepiej wtedy puścić metro do Osowej i olbrzymi Park & Ride. Wyjdzie pewnie taniej, a przepustowość większa niż 2 pasmowa droga, która wchodzi i tak w zakorkowane miasto lub w solidnie obciążoną obwodnicę.
2013-11-04 08:46
2013-06-05 07:13
To nie tylko droga dla kierowcow z/do Osowy. To rowniez polaczenie z obwodnica. Poza tym dlaczego mowi sie o alternatywie Trasy Slowackiego i Trasy W-Z. A co jesli ktos jedzie na polnoc? Ma jechac najpierw na poludnie trasa alternatywna...?
2013-06-05 08:02
2013-06-05 10:10
I SKM przewieziesz kontener z portu do Kartuz. A może nawet dwa. Brawo, tak trzymać.
2013-06-05 12:33
i wtedy do kartuz.
A nie TIRy przez środek miasta. Ponoć są tam korki. Słyszałem, że mieszkają też jacyś ludzie.
Czy wszyscy mają się wyprowadzić do Kartuz, bo ktoś chce TIRem przejechać najkrótsza drogą? po co zatem obwodnice.
Przywróćmy też ruch na Długiej. Ile to skróci drogę TIRom z Elbląskiej na Hucisko.
2013-06-05 18:53
tylko trzeba było jej nie likwidować. Ale to nie problem Gdańska, tylko Kartuz.
2013-06-05 23:42
nie może być trasa szybkiego ruchu... A na poważnie, to cala Oliwa jest jednym wielkim zabytkiem i robienie tam trasy szybkiego ruchu jest kompletnym idiotyzmem (bardziej prawdopodobnym już jest ze będziecie się teleportować). Także tunel jest jedynym rozwiązaniem jeśli chce się udroznic tam ruch. Albo zamknąć Opata i problem korkow się rozwiaze, bo nikt nie będzie tam jechal.
2013-06-06 00:19
Jednak nadmierną nadwagę leczy się przez zmniejszenie żołądka.
W takim wypadku należałoby jednak spacerową na całej długości zmienić w 2x2 (lub 1x1 + 1 zmienny w zależności od pory dnia) i dodać bus pasy, przy stacji PKP/PKM duży parking + jakaś linie autobusowe dowożące do tej stacji.
2013-06-06 02:48
Jest ostatecznością, kiedy 365 innych metod zawodzi.
Za mało miejsca na bus pasy.
2013-06-05 07:18
skorzysta na tym rozjeżdżana stara Oliwa, Żabianka, planowana w Sopocie przy Rzemieślniczej strefa biurowa, cały pas nadmorski Przymorza
2013-06-05 07:20
nawet po przebudowie są tam już straszne korki !
2013-06-05 08:07
Dopóki "planiści" i kierowcy nie zrozumieją że to nie brak dróg jest przyczyną korków, a ilość samochodów!
w berlinie i innych niemieckich miastach mamy 300 aut/1000 mieszkańców. W trójmieście 500-600/1000. Dziwić się że się u nas stoi... Tłum gka gks gda nie pomaga...
także to będzie kasa wywalona w błoto. Lepiej wydać to na poprawę jakości skm i wspólny bilet
2013-06-05 09:37
jedno nie przeczy drugiemu.
aktualnie sytuacja na spacerowej jest tragiczna niestety i problem musi być rozwiązany ( nie wiem czy konkretnie tunelem, chociaż kto był w okolicy to wie, że nie za bardzo jest tam miejsce do poszerzania ulicy więc tunel jest dobrym pomysłem)
2013-06-05 10:54
Stałeś kiedyś w korku w dłuższym tunelu?
Przeczytaj sobie "Bastion" Kinga...
2013-06-05 10:13
2013-06-05 10:53
ale podpis, aż mam dreszcz obrzydzenia ...
2013-06-05 14:00
nie wszyscy "śmigają" Tico, jak Ty Panisko!
2013-06-05 14:10
Samochód jest w Polsce Bogiem dla większości ludzi, których i tak będzie przybywać pomimo straszenia wymieraniem narodu. A będzie przybywać dlatego, że na Kaszubach, pomimo medialnego biadolenia o wymieraniu narodu, mamy przyrost muzułmańsko-afrykański i dlatego, że w czasach niepewnych fanatycy dochodzą do władzy.
2013-06-05 09:10
Nikt nie kazał się na zadupia wyprowadzać, wiedzieli ludzie co brali i jaki jest dojazd, ale pchali się na zadupia, więc jakim prawem teraz my wszyscy mamy dopłacać do kaprysów panów nowobogackich "GKA" i "GDA" !, Są ważniejsze rzeczy niż topienie grubej kasy w inwestycje drogowe bo kilkunastu tysiącom ciułaczy zachciało się domu za miastem i teraz pretensje do wszystkich że nie mają dojazdu jak we Wrzeszczu, co za egoizm najwyższych lotów !!!
2013-06-05 09:23
Ale pretensje do Gdansk o brak drog na wioske maja najwieksze.
2013-06-05 14:10
2013-06-06 00:21
"Chłop ze wsi wyjdzie, ale wieś z chłopa nigdy".
Wtedy ma to większy sens i szybciej bawi.
2013-06-05 11:58
jestem za tym aby zamknac dla ruchu kolowego Opata.
2013-06-06 02:45
Dają takie sumy kredytów hipotecznych, że można zapomnieć o mieszkaniu w mieście. Niewielu ma luksów wyboru. Ale wszyscy są podatnikami. Kraj z dobrobytem to taki, w których transport wszystkich i wszystkiego jest szybki, tani i bezproblemowy. Skąd w tobie tyle nienawiści? Ci ludzie są klientami Twojej firmy, albo jej dostawcami.
2013-06-05 07:20
A nie lepiej zrobić drogę z węzła Owczarnia przez las w dół i wpiąć się w ulicę Polanki? Albo może na czas połączenie obwodnicy z Sopotem, wystarczy drogę poprowadzić z obowodnicy i włączyć w ulicę Sopocką na Brodwinie.
2013-06-05 07:23
mało jeszcze drzew w TPK wycieli pod drogi? Od Owczarni się proszę odczepcie - mam nadzieje ta trasa nigdy nie będzie otwarta dla samochodów.
2013-06-05 07:27
Znalazłbyś całą masę chętnych, którzy widzieliby w Dolinie Radości dwupasmówkę łączącą Spacerową i Słowackiego.
2013-06-05 07:56
2013-06-05 08:42
w Nat Geo jak naprawisz swojego 30 letniego Golfa III ?
Na razie likwidatorzy lasów państwowych zwani niesłusznie przez niektórych leśnikami wyrżnęli (pozyskali) kilkanaście razy więcej drewna w 2012 niż
jeszcze 7-8 lat temu ( dane do sprawdzenia na stronie Regionalnej Dyrekcji LP - ale trzeba trochę cierpliwie poszperać )
Poza tym jem mięso, piję ale nie palę - wolę świeże powietrze
2013-06-05 08:00
zburzyc to miejsce
2013-06-05 07:27
2013-06-05 09:03
Może najlepiej dwupasmówka przez środek ZOO i Parku Oliwskiego i estakada na półwysep helski z dojazdem do molo w Sopocie.
Co za durne pomysły !, Proszę nie myśl bo ci nie wychodzi.
2013-06-05 09:40
nowa droga ma wchodzić w drogę zieloną bo jest część większego projektu stworzenia szybkiego tranzytu w gdańsku i po skończeniu tunelu pod wisłą to będzie ostatni element do spięcia projektu. stąd wpięcie się w polanki nie rozwiązuje problemu
2013-06-05 09:46
nawet wtedy taniej, łatwiej, szybciej, bezpieczniej przejechać spod hospicjum Caritas (koniec Zielonej) do Reja, niż kopać dziurę w ziemi, by stać w korku w tunelu lub na dalszej części już zapchanej Spacerowej.
2013-06-05 09:53
Wiecie że tylko 80 metrów Drogi Zielonej należy do Gdańska?
reszta, jak okazuje się należy do Sopotu, wyszło z negocjacji z drogówką, przy okazji organizacji tegorocznego Wielkiego Przejazdu Rowerowego (już w tę niedzielę).
Dlaczego sopocki problem (jak przedłużyć Drogę Zieloną) musi być rozładowany po terenie Gdańska? Ktoś znów chce coś na krzywy... zgryz?
2013-06-05 09:41
to moja ulubiona trasa na biegówki i najlepsza droga rowerem do Osowej
ale układ terenu (wzgórza morenowe) powoduje że ta ulica Kościerska włącza się do Spacerowej koło Zoo i korka nie ma prawa rozładować bo dostarczy aut do już zapchanego końca Spacerowej.
Potrzebna jest zupełnie nowa trasa, jak ulica Reja, albo też już istniejąca ulica 23ciego marca, koło Sanatorium Leśnik do Gołębiewa.
Moim zdaniem jest tylko jeden rozsądny wybór:
koło którego leśnictwa chcemy ruch: koło l.Gołębiewo,
czy koło l.Sopot (czemu mają mieć lepiej niż Renuszewo?)..
Głupio to pisać w Międzynarodowy Dzień Ochrony Środowiska, zwłaszcza że sam miałem zostać leśnikiem, jak ojciec, jak dziadek, wciąż żałuję, że się stawiłem okoniem tradycji, ale nie wierzę, że jest inne wyjście.
2013-06-05 07:22
Zróbcie lepiej PKM z dodatkową stacją przy Kielnieńskiej, porządną drogę rowerową z Osowy do Oliwy i kładkę nad Obwodnicą.
Kolejne miliony utopione by zrobić "trochę lepiej" kierowcom, podczas gdy pozostali uczestnicy ruchu czekają na możliwość, żeby w ogóle móc się bezpiecznie przedostać do celu.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-06-05 10:12
stacja na kielnieńskiej zdaje się przepadła
kładka to spoko pomysł
a droga rowerowa z osowy do oliwy to nie wydaje mi się dobry pomysł. mało który jest takim twardzielem aby regularnie pedałować pod górę do osowy. a leśnymi duktami nie ma tam dobrej drogi na rower?
2013-06-05 10:29
IMO lepiej niż kładki - tunele,
bo kładka = wiatr i śnieg
a tunelem nocą mogą przechodzić też zwierzęta
2013-06-05 10:33
na górala - Kościerska
na szosę i górala - Reja
i jest 23Marca, muszę się przejechać, nie testowałem jeszcze na całej długości, może ktoś inny dopisze?
2013-06-05 07:23
Budujcie do cholery jasnej!!!
20 lat omawiany jest już ten projekt!
BPBK- co za idiotyzm z tą nową OPACKĄ?
Puścicie ruch z jednego osiedla przez drugie osiedle!!!
Chyba komuś w głowach się poprzewracało!
2013-06-05 08:05
jeśli uważasz ten projekt za oczywisty, dlaczego obrażasz myślących inaczej?
2013-06-05 08:54
Nie obrażam tylko stwierdzam fakt!
Argumenty, proszę bardzo:
1. Brak możliwości poszerzenia do 2x2
2. Cmentarz, który nie ma parkingu.
1 listopada będzie paraliżem tej drogi.
3. Puszczenie drogi wylotowej przez osiedle.
4. Dwie szkoły w pobliżu, w tym jedna bezpośrednio przy ulicy.
5. Dwa kościoły w pobliżu.
2013-06-05 08:55
Czekam ba argumenty za
2013-06-05 18:52
Pieniądze,koszty,budżet,kasa,nakłady,DUTKI!
2013-06-05 09:12
Tylko dlaczego tak dużo negatywnych opinii tutaj?
Czy my zawsze musimy oszczędzać??? Jak poproawdzą drogę przez osiedla to się okaże że mieszkańcy będą strajkować i będzie jeszcze gorzej a wtedy nie będzie pieniędzy na budowę tunelu!!!
2013-06-05 12:37
A Ty chcesz dla inwestycji, która jest dla 10% mieszkańców (i to już przy bardzo dużym zaokrągleniu w górę) wydawać 2mld?
Za 2 mld można w Gdańsku zbudować N. Wałową, N. Politechniczną, N. Bullońską (północną i Południową) i pewnie jeszcze trochę zostanie. A te drogi w sumie pomogłyby na pewno większej liczbie mieszkańców.
2013-06-05 23:10
2013-06-05 23:20
Każdy pieniądz rzucony w transport tam, gdzie go brakuje zwraca się. Z tego tunelu skorzystają nie tylko dywizje ludzi z okolic Osowy. Ale każdy kto nie ma z nią nic wspólnego: Częściej będą korzystać z Twojej firmy. Widmo bezrobocia stanie się mniej wyraźne.
2013-06-06 10:22
cała PKM to ok 7oo ooo zł a już i tak to przekręt
a ty matematyku chcesz dziurę w ziemi za 2 ooo ooo ooo
jak za trudne dla ciebie, bo liczysz tylko na palcach, to mogę ci to narysować
a alternatywna droga już jest, tylko ją odetkać
2013-06-06 08:18
Gdańsk ma 450tys mieszkańców
2013-06-06 11:20
a wg. mnie ok 50%
2013-06-05 10:24
budu budu budu
2013-06-05 07:24
to będziemy spłacać za zbędną drogę.
A Adamowicz siedzi i się śmieje bo to on od Geant wziął 300 000zł za odstąpienie od budowy dwupasmowej spacerowej. Sprawdźcie na filmie Adamowicza dostępnym na stronach gdansk.pl ile za to można kupić przystanków autobusowych :-) i ile km drogi można wybudować :-).
Facet sam sobie strzelił samobója.
Przez Adamowicza upadła szybka linia autobusowa planetobus którą zastąpił 210 jadącym po wertepach takich że autobusy za miliony już są w rozsypce.
Tymczasem w korkach Osowianie puszczają kolejne setki tysięcy złotych w płuca sąsiadów.
2013-06-05 08:45
Smutna to prawda.Az sie dziwie ze moderator jeszcze nie usunal Twojego komentarza;)
Ludzie zastanowcie sie nastepnm razem przy wyborach i nie wybierajcie tych patalachow.
2013-06-05 09:09
To są ludzie bez wykształcenia (najczęściej humaniści, modne jest być historykiem), bez kwalifikacji do żadnej porzadnej pracy, więc idą do polityki, bo tylko tam za bycie szują dobrze płacą.
Nie mówię tu teraz o Budyniu, Kaczyńskim czy Tusku. Wszyscy oni pod tym względem się niczym od siebie nie różnią
2013-06-05 23:55
Na obecnego prezydenta. Czemu to pojeździj po innych miastach, a zrozumiesz czemu.
2013-06-05 09:19
bieżącej bo obiekt jest deficytowy.
2013-06-05 09:27
I tradycyjnie jak sie okazuje, że trzeba zapłacić rachunek, to nagle wszyscy są przeciw. Trzeba było 3 czy 4 lata wcześniej protestować
2013-06-05 09:37
2013-06-05 10:11
do jego utrzymania
2013-06-05 10:38
2013-06-05 10:41
eliminacyjne na 30 tys pojemności (czyli tyle ile Pepsi arena w Wawie) zamiast budować od zera drugiego kloca
na bagnach...
No ale Budyń, wiadomo -- kanclerska głowa
2013-06-05 12:39
Okaże się, że ten stadion dla nowe życie dla Letnicy, Nowego Portu i terenów przyległych.
Zamiast budować się na południe, gdzie jest konieczność budowy całej infrastruktury drogowej od zera można budować się na wschód, gdzie już są drogi i tramwaj. A nawet potencjalnie można przywrócić SKM.
2013-06-05 13:25
linię do Nowego Portu? ech to nie było by takie głupie..
2013-06-05 13:42
2013-06-05 14:06
wtedy jak przegonimy zachód to raj będzie,,,
2013-06-05 14:15
2013-06-05 14:50
2013-06-05 14:58
Rydzyk obieca, Sakiewicz śpiewa, a Kaczyński (Bogusław) klaszcze.
2013-06-05 19:27
Ani go nie budował, ani on nie wnioskował o Euro. Polska została wybrana za rządów PiS.
2013-06-05 21:22
2013-06-05 14:49
od kiedy to gdzie kol wiek na świecie stadion ożywił jaką kol wiek dzielnice!!Dodatkowa sprawa by on ożywił choć 1 metr w tej dzielnicy poziom meczów musiał by byc na światowym poziomie a nie na podwórkowym jak w całej POlsce!! Zaden kraj na świecie gdzie panuje normalna demokracja nie buduje w pierwszej kolejnosci stadionów które w kazdym kraju sa stratne tylko wto co jest najwazniejsze dla mieszkańców!!Dlatego Rumunia dawno przegoniła Polske jej stadiony niepotrzebne zato maja w słuzbie zdrowia 5 robotów medycznych a Polska ma tylko jeden!Stodiony to sie buduje gdy kraj jest juz bogaty aludzie niemuszą stac latami wkolejce do specjalisty!Ale jak ktos chce sie tylko do koryta dostac i wnim utrzymac to robi igrzyska i zaczyna inwestycje od du..py strony!
2013-06-05 18:56
Chyba w pogoni za tym psem z tego dowcipu...
2013-06-06 00:24
To jest wołacz. Taki przypadek. Nie mianownik.
Mianownik: kto? co? -> leming
Wołacz: o! -> lemingu
Zakładam, że nie jesteś lemingiem, więc jesteś lepszym Polakiem. Nie wiem, na kogo głosujesz. Trudno stwierdzić, bo partie się od siebie nie różnią. Tyle, że jedni na kolanach do Częstochowy modlić się o brzozę, a inni o to, że jej nie było.
2013-06-05 23:51
To chyba gdzie indziej chodziliśmy na mecze.
O Trauguta pisano wiele i sprawdzano. Problemem było nawet aby tam zrobić wymiarowe boisko, a co dopiero 30tyś stadion. Sprawdzano i układano wiele razy projekt pełni wymiarowego stadionu dla 15.000 i stwierdzono, że jest to nie realne, ze względu na zbyt mały teren wokół, nieckę i budynki okalające.
Do tego dochodzi zbyt blisko położoną Smoluchowskiego. Był pomysł odwrócenia stadionu o 90stopni, ale koszt przebudowy był zbyt duży do uzyskanego efektu.
A tak na marginesie, to budowa od zera i tak byłą tańsza od przebudowy w tamtym miejscu. Pamiętaj, że tam jest koszmarny dojazd i nie ma gdzie auta zostawić, a teraz wyobraź sobie tyle aut co dojeżdża na PGE.
Ale najważniejsze 30tysięczny stadion spowodowałby, że Euro odbyłoby się w Krakowie, a nie u nas. A co za tym idzie taki stadion by nie powstał, bo UE by nam się nie dołożyło. Podobnie z drogami bylibyśmy dalej na poziomie 2009, Ani W-Z, ani Ring Słowackiego Sucharskiego by nie powstał.
No ale tacy jak A1 wiedzą najlepiej, ale codziennie korzystają z tego co dało nam Euro.
2013-06-05 10:10
Urzedasy z budyniem naczele pobili rekord nie gopodarnosci i głupoty niekompetencji urzedasów a to dlatego ze są zamiast fachowców zatrudniani kolesie polityczni!! Hdy był budowany geant to miała byc zbudowana droga kilu pasmowa !!Ale budyń podarował cała rozbudowe za darmowche!! Gdyb złodziej oszust były radny sld dzierzawił najbardziej atrakcyjny teren nad morzem bo obiecał odbudowac hale brzegowa i wystawij ten teren na sprzedarz mimo ze był własnoscia miasta to budyń powiedział ze nic sie niestało !!Radny sprzedał te atrakcyjna działkę za 5 milionów euro a budyń podkulił ogon!! Działania urzedasów z budyniem maja tylko jeden cel jak najwiecej wyciągać kasy i robić jak najdroższe inwestycje!!Pomnik głupoty budynia jest kolejnym przkładem dziurawy stadion za miliard i 30 milionów rocznie dodatkowow .Ale niema kasy na wszystko !!Niema kasy na obiecany park wodny niemakasy na przedszkola niech sie rozdzice pozabijaja w walce o miejsce dla dziecka w przedszkolu!!
2013-06-05 10:15
typowo PiSowskie myślenie - najlepiej nic nie robić, tylko szukać układu i haków. Pokazaliście to na przykładzie budowy autostrad - wstrzymanie na wiele lat odcinków A1 i A2
2013-06-05 14:09
Kierowca samochodu, który utknął w korku tak samo go tworzy jak każdy inny na tej drodze.
Nie można zatem twierdzić, że z czyjejś winy się jest w korku, bo jest się jego integralną częścią.
2013-06-05 14:14
chciałbym aby wszyscy rowerzyści oraz korzystający z komunikacji publicznej przesiedli się do samochodów, najlepiej po 1 osobie w samochodzie. Wtedy korki znikną.
2013-06-05 14:53
2013-06-05 14:57
Korki powstają niezależnie od opcji politycznej. Korki są wynikiem wygodnictwa i zwykłego człowieka, zarówno POwca jak PiSowca
2013-06-06 11:21
2013-06-05 15:19
2013-06-05 15:21
Znasz kogoś takiego?
2013-06-05 15:25
2013-06-05 15:31
Wszyscy deklarują, że obchodzi ich los biednych ludzi, ba niektórych obchodzi nawet los przyrody. Poza gadaniem nic nie wychodzi. Jedynie Korwiniści oficjalnie gardzą biednymi i przyrodą
2013-06-05 17:57
Projekt był zrobiony ale upadł przez brak możliwości uzyskania zgody w tamtych czasach na wycinkę drzew w TPK
2013-06-05 23:23
Będą kosztować mniej niż budowa. Ale straty byłyby o niebo niższe niż te jakie przyniesie jego dalsze istnienie.
Albo, łaskawie, chodźcie na mecze. Na trybunach są tylko matki, żony i kochanki zawodników.
2013-06-05 07:26
Jak ktoś jeździ na co dzień spacerową to wie, że rejestracje samochodów to większość kaszub, nawet Wejherowa. Nie wspominając o dużej części mieszkańców Sopotu. To przecież jedyne połączenie z obwodową pomiędzy Gdynią a Słowackiego (czyli pomiędzy Galerią Bałtycką a Klifem)
2013-06-05 07:28
Jest stolicą kaszub... Nie czytasz znaków?
2013-06-05 07:49
stolica kaszub to koscierzyna wara kaszebom od gdanska.
2013-06-05 08:20
2013-06-05 09:26
Peck, tylko Peck
2013-06-05 09:27
i tyle w temacie
2013-06-05 18:59
2013-06-05 09:20
To:
1. niech stoją w korkach
2. Niech jadą SKM
3. Niech za pieniądze z własnego budżetu budują drogi dojazdowe dla siebie.
Droga Zielona TAK
Droga Czerwona NIE
Tramwaj od Strzyży na "Morenę", bo aktualne plany tramwajów na Piecki-Migowo powodują, że to nadal będzie słabe (najpierw w tramwaj, potem w PKM, potem w SKM - aby dojechać do Sopotu do pracy. Przecież wiadomo, że ludzie będą wybierać samochód, bo jedna przesiadka jest tolerowalna, ale dwie to już trochę dużo).
Tramwaj wzdłuż Łostowickiej oraz połączenie linii tramwajowych wzdłuż Nowej Politechnicznej i Nowolipia (a nie dopiero na Nowej Bullońskiej).
Tramwaj wzdłuż III odcinka Słowackiego (od marynarki polskiej do Hallera) a następnie wzdłuż czarnego Dworu i skręcający w Al. JP II, następnie przecinający tory i łączący się z tramwajem skręcającym w Wojska Polskiego.
Do tego Nowa Wałowa (wraz z przeprawą pod Motławą).
I linia SKM puszczona od okolic Wróbla Stawu do głównego rdzenia kolejowego Płn.-Płd. kawałek za Orunią (tworzyłoby to odwrócone "B" razem z SKM i PKM).
Do tego drogi rowerowe, które nie wymagają, aby co chwilę przejeżdżać z prawej strony Grunwaldzkiej na lewą, i wreszcie rowery publiczne.
To są niektóre z inwestycji, których nikt nawet nie uwzględnia, a które porządnie poprawiłyby komunikację. Wszystkie mogłyby wynieść niewiele więcej niż 2mld zł.
Dlatego budowa tego tunelu jest marnotrawstwem pieniędzy.
To są inwestycje, które mogą odmieni
2013-06-05 09:41
(naprawdę nie wiem za co ich tak nienawidzisz ;)
ale przez to że ci paskudni mieszkańcy wejherowa stoją w korku w swoich wstrętnych samochodach, to niestety stoi także cała oliwa. a to jest ładne miejsce które na pewno nie rozwinie się jeżeli będzie notorycznie zapchane samochodami tych okropnych niedobrych mieszkańców wejherowa ;)
2013-06-05 10:14
2013-06-05 10:29
Może po prostu pomyśl, czy chcesz żyć w mieście, które jest poprzecinane autostradami?
Poszerzenie Spacerowej sprawi, że w mieście (na grunwaldzką i okoliczne ulice) wjedzie 2x więcej samochodów.
Poszerzono Słowackiego i znowu stoi w korku. Czy chcesz miasta zbudowanego z dróg szerokopasmowych? Ja nie.
Kwestia gustu.
2013-06-05 10:27
Jednak uważam, że Gdańsk nie powinien fundować lepszego życia mieszkańcom ościennych gmin kosztem swoich mieszkańców.
Gdzie tu widzisz nienawiść? Kupisz sąsiadowi Mercedesa, a sam będziesz jeździł maluchem?
2013-06-05 10:34
ja nie potrafię stwierdzić czy jest zasadne budowanie takiego tunelu. wiem na pewno że odkorkowanie tej drogi przysłuży się nie tylko mieszkańcom powiatu wejherowskiego. poza tym mieszkańcy wejherowa i mieszkańcy gdańska stoją na równi. całe trójmiast i wszystkie miasta, miasteczka i wioski okoliczne to jeden wielki organizm. myślenie typu 'nie zbudujemy tutaj tej drogi bo ONI będą z niej korzystać' na pewno nie przyczyni się do rozwoju całego obszaru.
2013-06-05 12:27
nie stoją na równi pod względem wysokości podatków, ja mieszkająca w Gdańsku płacę wyższe niż płaci mieszkaniec Wejherowa i nie mam ochoty płacić jeszcze wyższych na kolejną chybioną inwestycję, do której kogoś korci użycie świdra spod Wisły
ale jeśli zainteresowani tunelem są mieszkańcy okoliczni, to niech budują i obszar rozwijają
2013-06-05 12:45
jest wiele terenów do zabudowania w centrum Gdańska (Letnica, okolice Brzeźna, Śródmieście - z wieloma pustymi placami, Dolne miasto, Garnizon i Browar we Wrzeszczu).
Spokojnie zmieści się tu jeszcze wielu nowych mieszkańców. Można wtedy wprowadzić jeszcze lepsza komunikację miejską. Nie trzeba się pchać samochodem. Nie wynika to ani z zawiści, ani z zazdrości. Po prostu nie ma fizycznej możliwości zachować miasta i zmieścić tu jeszcze więcej samochodów.
Chyba, że wszędzie będą tunele podziemne dla pieszych, 4 pasmowe autostrady i ani skrawka zieleni.
jako mieszkaniec miasta nie chcę, aby ono tak wyglądało.
Mam wrażenie, że mylisz asertywność z agresją.
pozdrawiam
2013-06-05 13:46
chodzi o to, że w tej i tego typu wypowiedziach wyrażana jest niechęć do mieszkańców ościennych gmin i powiatów. są to pretensje typu 'czemu oni tu przyjeżdżają pracować - nie mogą u siebie?', 'pracują tu, korzystają z infrastruktury, a podatków nie płacą', 'generują korki i jeszcze mają pretensje o złe drogi'. Nie podoba mi się taki tok rozumowania i jednocześnie obserwuję że się on stał modny. dlatego pozwoliłem sobie na ten żartobliwy wpis o nienawiści, w celu wskazania absurdalności tych poglądów.
Za zaproszenie dziękuję. Reprezentuję tą część społeczeństwa która nad mieszkanie w mieście przekłada spokój jaki można znaleźć pod miastem i właśnie jestem w trakcie przeprowadzki na przedmieścia. Wszystko ma plusy i minusy. Każdy decyduje za siebie.
Uważam, że rozbudowa dróg jest konieczna, i jednocześnie sądzę, że korki zostaną nawet gdyby inwestycje drogowe były realizowane z podwojoną prędkością względem tego co jest teraz.
Według mnie znaczący wzrost płynności ruchu na drogach byłby możliwy dzięki budowie systemu komunikacji publicznej z prawdziwego zdarzenia. System taki powinien obejmować nie tylko centra miast i najbliższe dzielnice ale właśnie także tereny okalające miasta.
W mojej ocenie, bardziej realne jest powstanie nowych dróg, niż porządnego systemu komunikacji publicznej. Przynajmniej taki trend obserwuję z mojej perspektywy. PKM mogłaby posłużyć jako przykład inwestycji wyłamującej się z tego trendu, jednak sprawa przystanku przy Kielnieńskiej, która akurat do przedmiotu artykułu bardzo pasuje), wskazuje co innego. Być może niechęć do mieszkańców Wejherowa sięga szerzej niż grono uczestników tego forum ;)
2013-06-05 14:13
Mi za miasto wyprowadzać się nie spieszno. Dużą część życia spędziłem w ciszy i spokoju i jestem zdania, że wygodniej żyje się w mieście.
Życzę jednak udanego życia na przedmieściach. Proszę jednak jednocześnie o to, aby dla wygody własnej nie orać miasta autostradami.
Najbardziej dziwi mnie, że ludzie chcą ciszy i spokoju, ale przecież stanie w korku codziennie jest tego zaprzeczeniem :) Tak mi się przynajmniej wydaje - nie jest tak? :)
2013-06-05 11:24
Jak Gdańszczanie chcą nią jeżdzić w odcinku gdanskim,
"1. Niech stoją w korkach
2. Niech jadą SKM
3. Niech za pieniądze z własnego budżetu budują drogi dojazdowe dla siebie"
Proszę Cię, ale żenada.
2013-06-05 12:48
Po drugie, z tego co wiem, ma powstać obwodnica Żukowa (za pieniądze centralne), która będzie nazywać się S7.
Rodzice, gdy do mnie przyjeżdżają zawsze pchają się przez Żukowo. Ja wolę do Gdańsk wjeżdżać od południa, A1 + obwodnica.
Z samochodu korzystam rzadko. Najczęściej wtedy, kiedy jest mi potrzebny korki powodują, że SKM czy tramwaj (a nawet rower) jest wydajniejszym środkiem lokomocji po mieście.
2013-06-05 12:57
tylko że ta droga jest finansowana z budżetu krajowego ignorancie
2013-06-05 14:03
Jestem ciekawy czy poskutkuje.
2013-06-05 14:15
tylko, jak chcesz potem w Gdańsku / Gdyni zmieścić te samochody?
Odchudzasz się też kupując szersze spodnie?
2013-06-05 14:17
2013-06-05 14:20
2013-06-06 00:30
np. ja
i pewnie jakieś 70-80% mieszkańców Gdańska.
Ile osób korzystałoby z:
- N. Politechnicznej?
- N. Wałowej
- N. Bullońskiej
- N. Chmielnej
? Może zatem warto budować najpierw drogi bardzo potrzebne, a potem mniej potrzebne?
2013-06-06 11:22
niz te
2013-06-06 12:02
to ją sobie zrób!
czemu ja mam ci ją zrobić,
wbrew swojemu interesowi?
2013-06-05 14:22
Jadę codziennie Spacerową i dużo samochodów to GSP (Sopot) miasto które przerzuciło tranzyt ciężarowych na Gdynię i Gdańsk.
Sopot to pseudo kurort który jedynie korzysta z infrastruktury Gdyni i Gdańska nic nie robiąc w tym temacie aby polepszyć transport drogowy w tym rejonie.
Proponuje aby Sopot sam finansował dojazd do obwodnicy. Kto jest ZA :)
2013-06-05 14:24
Sopocianie to pasozyty społeczne bez własnego dojazdu do obwodowej.
2013-06-05 14:25
Popieram petycję
2013-06-05 14:26
Och Andre!Ale zaścianek Ci spod ronda zionie.Tylko relanium.Nic innego nie pomaga.Naśladuj tego europosła od ciemnego ludu.
2013-06-05 11:59
skoro to w większości mieszkańcy innych miejscowości to może niech się dorzucą do budowy tunelu proporcjonalnie?
Skror cwaniaczki wyprowadzają się z miast bo mają o ten 1000-2000zł/m2 taniej nie uwzględniając późniejszych konsekwencji w postaci choćby wiecznego tkwienia w korkach to już trudno, ich problem, miasto nie ma interesu w wydawaniu grubej kasy na jeszcze większą zachętę do migracji poza własne granice.
2013-06-05 12:49
2013-06-05 14:05
aby na grzyby czy na ryby na Kaszuby nie pchali się nowiutką Dacią, tylko wędeczki, koszyczek i do PKS-u.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
