Drogi tunel pod Martwą Wisłą. Najtańsza Hydrobudowa chce 885 mln zł; tunel pod martwą wisłą, tunel, trasa słowackiego, otwarcie kopert, gik Gdańsk, Gdynia, Sopot

Drogi tunel pod Martwą Wisłą. Najtańsza Hydrobudowa chce 885 mln zł

27 kwietnia 2011, godz. 12:50 (199 opinii)

mat. prasowe

Tunel Boring Machine (TBM) - maszyną tego rodzaju drogowcy będą przekopywać się pod dnem Martwej Wisły.

Najkorzystniejszą ofertę na budowę tunelu pod Martwą Wisłą złożyło konsorcjum firm: Hydrobudowa Polska, PBG i Aprivia. Z budową planuje uporać w 3 lata i chce za to 885 mln zł. To o 375 mln zł więcej niż planowało wydać miasto, ale dwukrotnie mniej niż proponował najdroższy oferent.

fot. MK/Trojmiasto.pl

Tak kilkanaście lat temu wyglądała budowa mostu wantowego nad lustrem Martwej Wisły będącego częścią Trasy Sucharskiego. Teraz, na drugim końcu rzeki, droga przejdzie pod jej dnem w ramach budowy Trasy Słowackiego.

W środę w miejskiej spółce Gdańskie Inwestycje Komunalne otwarto oferty przetargowe na budowę tunelu pod Martwą Wisłą wraz z dojazdami od strony ul. Marynarki Polskiej zobacz na mapie Gdańska

i przyszłego Węzła Ku Ujściu zobacz na mapie Gdańska

. Ten 2,4-kilometrowy odcinek jest najbardziej skomplikowanym spośród czterech, których budowa zaplanowana jest na najbliższe trzy lata.

O wyborze najkorzystniejszej oferty decyduje w 90 proc. cena, a w 10 proc. termin wykonania zadania. Najbardziej atrakcyjną propozycję złożyło konsorcjum firm konsorcjum firm: Hydrobudowa Polska SA (lider), PBG SA, Aprivia SA. Oszacowało ono budowę inwestycji drogowej na 885,6 mln zł (brutto) i ma zamiar z nią uporać się w ciągu 36 miesięcy.

Budżet miasta nie zaoszczędzi na inwestycji. Inwestor - spółka GIK - przedsięwzięcie wyceniło na kwotę ok. 510 mln zł. Najtańsza oferta jest o 375 mln zł wyższa niż planowało wydać miasto.

- Miasto będzie musiało teraz wysupłać w budżecie dodatkowe środki. Nie wyobrażam sobie budowy Trasy Słowackiego bez tunelu pod Martwą Wisłą. To najważniejszy element tej inwestycji - mówi Ryszard Trykosko, prezes spółki GIK.

- Mieliśmy świetny kosztorys. Szkoda, bo mogliśmy bez obaw złożyć wyższą ofertę, na ponad miliard złotych - powiedział nam po otwarciu ofert przedstawiciel [imię i nazwisko do wiad. red.] konsorcjum, które złożyło najkorzystniejszą ofertę.

Czy w codziennych podróżach będziesz korzystał z tunelu pod Martwą Wisłą?: tak, tunel ułatwi mi dojazd z domu do pracy

33%; nie, ale skorzystam z niego, bo będzie atrakcją

19%; nie, jest mi nie po drodze

19%; ten tunel jest dla tranzytu, a nie dla mieszkańców

29%

łącznie głosów: 1167

Budowa tunelu, a w zasadzie jego drążenie, będzie odbywało się przy użyciu maszyny TBM - Tunnel Boring Machine. Potrwa ono nie dłużej niż ok. 12-14 miesięcy. W tym czasie powstaną dwa równoległe tunele, a wiercąca je maszyna-kret będzie dwukrotnie przedzierać się pod dnem Martwej Wisły. Większość czasu pochłonie przygotowanie terenu do budowy dwujezdniowej drogi i do drążenia tunelu.

Zgodnie z projektem najpierw powstanie północna nitka tunelu. Drążenie rozpocznie po wschodniej stronie Martwej Wisły, w pobliżu ul. Ku Ujściu. Gdy maszyna "wyjdzie" na powierzchnię po stronie Letnicy i Nowego Portu, zostanie zdemontowana i przetransportowana z powrotem w okolice ul. Ku Ujściu. Tam zostanie złożona i rozpocznie drążenie po raz drugi, tym razem południowego tunelu.

Każdą z nitek tunelu samochody pojadą tylko w jednym kierunku. W każdym kanale znajdą się po dwa pasy ruchu o szerokości ok. 3,5 m. W tunelu nie będzie dodatkowego ograniczenia prędkości, jechać będzie można z prędkością 50-60 km na godzinę. W tunelu nie będzie chodników dla pieszych, ani ścieżki rowerowej.

Wykonawca będzie musiał m.in. wykonać wykop (wanny) o głębokości ok. 10 metrów i długości w sumie ok. 1,5 km po obu końcach przyszłego tunelu, również pod ul. Marynarki Polskiej. Ponadto, podczas prac nie może być utrudnień w ruchu samochodów, a to zawsze komplikuje sprawę

Teraz na rozstrzygnięcie przetargu oczekuje już tylko trzeci odcinek Trasy Słowackiego - Droga Zielona. Dwujezdniową ulica ma powstać między ul. Marynarki Polskiej zobacz na mapie Gdańska

a al. Hallera zobacz na mapie Gdańska

. Otwarcie kopert w przetargu na budowę nastąpi 9 maja.

Prace od marca tego roku trwają już na lotniskowym, 2,8-kilometrowym odcinku Trasy Słowackiego. Prowadzi je firma Wakoz z Luzina za ok. 31 mln zł. Droga do lotniska ma być gotowa późną jesienią tego roku. Rozpoczęła się też budowa Trasy Słowackiego o długości 3,3 km przez Wrzeszcz, która potrwa ok. 19 miesięcy. Generalnym wykonawcą tego zadania jest konsorcjum Hydrobudowy Polska, PBG i Aprivii, za co dostanie ok. 159 mln zł.

graf. trojmiasto.pl

Infrastruktura tunelu pod Martwą Wisłą.

mat. GIK

Budowa tunelowego odcinka Trasy Słowackiego.

Kolejny raz prezentujemy wizualizację budowy czterech odcinków Trasy Słowackiego.

Oferty złożone w przetargu na tunelowy odcinek Trasy Słowackiego.

1. Konsorcjum: Lider: FCC Construction S.A., Alpine Bau GmbH, Alpine BeMo Tunnelling GmbH; Cena ofertowa: 1,180 mld zł, Termin wykonania: 36 miesięcy.
2. Konsorcjum: Lider: Mostostal Warszawa S.A.; Cena ofertowa: 1,354 mld zł, Termin wykonania: 39 miesięcy.
3. Konsorcjum: STRABAG Sp. z o.o; STRABAG AG; Cena ofertowa: 1,532 mld zł, Termin wykonania: 42 miesiące.
4. Konsorcjum: Lider: HOCHTIEF POLSKA S.A., Partner: HOCHTIEF Construction AG; Cena ofertowa: 1,639 mld, Termin wykonania: 42 miesięcy.
5. Konsorcjum: Hydrobudowa Polska S.A., PBG S.A., Aprivia S.A.; Cena ofertowa: 885,6 mln zł, Termin wykonania: 36 miesięcy.

Maciej Naskręt m.naskret@trojmiasto.pl

Polecamy

Drogi tunel pod Martwą Wisłą. Najtańsza Hydrobudowa chce 885 mln zł

Warte uwagi:

	2011-04-27 12:54 2011-04-27 20:23 ha (15)
	tylko po co ten tunel za taką kase troszke można zrobic w mieście.
	mario odpowiedz 22 / 214

	2011-04-27 12:57 2011-04-27 20:23 bo wyjazd do wawy będzie się odbywał (5)
	tym tunelem. Z portu nie będą musiały tiry jechać przez miasto.
	3city odpowiedz 67 / 2

	2011-04-27 13:43 2011-04-27 14:19 Ile tego portu jest po płn stronie Martwej Wisły? (1)

	odpowiedz 6 / 15

	2011-04-27 14:19 2011-04-27 14:19 To przejedź się na Marynarki Polskiej i policz, ile ciężarówek (TIR-ów) tam jeździ

	odpowiedz 30 / 1

	2011-04-27 13:43 2011-04-27 13:43 kto będzie wyjeżdżał tym tunelem jak będzie autostrada do wawy?

	asd odpowiedz 4 / 28

	2011-04-27 14:18 2011-04-27 14:18 Nie do W-awy
	a cały cięzki ruch wychodzący z Gdańska będzie się odbywał tym tunelem do czasu ukończenia Drogi Zielonej do w. Osowa. Będą musieli dojechać do POG i stamtąd do S-6/A-1 na inne kierunki
	Andrzej A. odpowiedz 10 / 1

	2011-04-27 20:23 2011-04-27 20:23 no chyba ze ktos da d... ja kz tunelem w sopocie i bedzie za niski na tiry hehehehe
	ALE CO TAM URZEDASY I TAK SA BEZ ODPOWIEDZIALNOSCI - LUZIK....
	czesio odpowiedz 2 / 1

	2011-04-27 13:11 2011-04-27 13:11 w mieście
	no właśnie zrobią w mieście - tym razem tunel
	zeno odpowiedz 9 / 4

	2011-04-27 13:23 2011-04-27 14:26 Rostowski zaciska pasa samorządom, a tu trzeba wysłupłaćok.300mln, pytanie skąd (1)

	odpowiedz 6 / 5

	2011-04-27 14:26 2011-04-27 14:26 Z oszczędności na innych odcinkach Słowackiego i Trasy Sucharskiego
	Jak na razie jest to pierwszy odcinek, na którym cena ofertowa przekracza kalkulację inwestora. Tego zresztą można było się spodziewać - TBM nie kupuje się od ręki, tylko zamawia w Niemczech, chyba, że trafi się okazja na jakiegoś szrota, ale na tym - jak na każdym szrocie - można się przewieźć. A cena sztywna. Zaoszczędzili na W--Zce, na Słowackiego, na Trasie Sucharskiego, podobno na ECS, więc kasa w budżecie była zaplanowana. Teraz trzeba tylko dokonać przesunięć środków pomiędzy zadaniami. A poza tym, przestaną może kombinować z utrudnianiem wykupu mieszkań i gruntów. A od przyszłego roku opłata za użytkowanie wieczyste znowu pójdzie w górę. Wywycniacze już liczą dutki, jak mawiają starzy górale.
	Andrzej A. odpowiedz 17 / 1

autor:	email: (opcjonalny)

autor:	email: (opcjonalny)

	2011-04-27 13:36 2011-04-27 18:43 ja nie rozumiem po co tunel, most zwodzony bylby chyba tanszy i prostszy w budowie (3)
	a jaka atrakcja turystyczna by była, taki wielki most z widokiem na panoramę Gdańska... no ale chyba juz za pozno na zmiane;]
	rafal odpowiedz 5 / 33

	2011-04-27 17:03 2011-04-27 17:03 Dokładnie ,most wybudować, tylko nie zwodzony a piękny wysoki i stylowy.
	Taki w stylu żurawii które chcą zdemontować w stoczni.Każdy żuraw by był odchylony w inną stronę aby to naturalnie wyglądało ,to by był piękny most:) Mogę zaprojektować jak ktoś chce:)
	namaluję:) odpowiedz 1 / 6

	2011-04-27 17:03 2011-04-27 17:03 No właśnie
	Nie rozumiem tych negatywnych komentarzy, co ludzie widza w tunelu takiego fajnego? Most zwodzony jest niewątpliwie czymś ciekawszym tańszym w budowie, można będzie podziwiać widoki. A tunel - dobry dla szczurów, nie dla ludzi... Zmarnować taki potencjał... Swoją drogą słyszałem, że na Ołowiankę też ma pobiec jakiś tunel śmierdzący zamiast kładki zwodzonej. To już jest totalne nieporozumienie, przecież to byłaby kładka z najpiękniejszym widokiem w Gdańsku!
	Młody odpowiedz 4 / 7

	2011-04-27 18:43 2011-04-27 18:43 xxx
	tam juz jest most
	odpowiedz 0 / 4

	2011-04-27 16:19 2011-04-27 18:38 (1)
	Za ta kase to juz lepiej drugi stadion zbudowac. Na przyklad dla Gedanii. Obok tego nowego dla Lechii.
	Szczupak odpowiedz 2 / 12

	2011-04-27 18:38 2011-04-27 18:38
	sam się lepiej zbuduj
	odpowiedz 5 / 0

	2011-04-27 12:56 2011-04-27 14:27 a reszta ofert? (6)
	Kto na drugim miejscu i z jaką kwotą?
	3city odpowiedz 12 / 82

	2011-04-27 13:00 2011-04-27 14:27 przeciez masz w ramce napisane (3)

	odpowiedz 26 / 0

	2011-04-27 13:05 2011-04-27 14:27 ale on koniecznie chciał być pierwszy z komentarzem (2)
	więc nie ważne co byle szybko...
	jajcew odpowiedz 29 / 1

	2011-04-27 13:54 2011-04-27 14:27 nie otwierała mi się ... (1)
	akle dziękuję za miły komentarz.
	3city odpowiedz 1 / 10

	2011-04-27 14:27 2011-04-27 14:27 Ona się nie otwiera, bo jest na stałe
	Wymyśl lepsze tłumaczenie
	odpowiedz 12 / 0

	2011-04-27 13:39 2011-04-27 13:39 Stefan i Henio, łopatami zrobią to za 2 000 000zł
	na głowę, plus parę tanich win
	odpowiedz 8 / 4

Polecamy

Najczęściej czytane

Drogi tunel pod Martwą Wisłą. Najtańsza Hydrobudowa chce 885 mln zł

Więcej na ten temat

Zdjęcia

Artykuły

Miejsca

Warte uwagi:

	2011-04-27 13:41 2011-04-27 13:41 Stefan i Henio, łopatami zrobią to za 2 000 000zł
	plus parę wins
	dfs odpowiedz 0 / 5

	2011-04-27 12:56 2011-04-27 15:27 rzeczywiscie te pieniadze nie sa male (1)
	potrzeba nam wiele, wiele pieniedzy zeby chociaz NAPRAWIC drogi.
	odpowiedz 33 / 8

	2011-04-27 15:27 2011-04-27 15:27 To będzie mega przekręt!
	W Świnoujściu też mieli budować tunel, ale wszystkie ekspertyzy pokazały, że budowa mostu 60m nad lustrem wody będzie tańsza i ekonomiczniejsza w utrzymaniu.
	:P odpowiedz 3 / 5

	2011-04-27 12:58 2011-04-29 17:56 No i kto tam będzie jeździł? (4)
	Widzimisie tunel pod rzeką.
	PAO odpowiedz 10 / 157

	2011-04-27 13:17 2011-04-28 13:12 mam prośbę debilu (1)
	nie myśl już dzisiaj, najlepiej nie myśl już w ogóle, bo nie ogarniasz. Zapomniałeś ' Ł ' dodać w nicku.
	buhahahaha ta jasne odpowiedz 26 / 5

	2011-04-28 13:12 2011-04-28 13:12 Słuchaj trollu internetowy. Wyjdź trochę z domu, bo widzę po podpisie, że masz duże braki w płynie rdzeniowo-mózgowym.
	a pało to cię tak matka na obiad woła.
	PAO odpowiedz 0 / 0

	2011-04-27 16:38 2011-04-27 16:38
	ale tyś głupiutki
	odpowiedz 2 / 1

	2011-04-29 17:56 2011-04-29 17:56
	POWIEDZIAŁ CO WIEDZIAŁ
	odpowiedz 0 / 0

	2011-04-27 12:59 2011-04-27 17:13 ciekawe czy znowu się firemki nie dogadały (5)
	tak jak z wysypiskiem w Szadółkach i 2km drogi za 250 mln w Warszawie... Po co maja konkurować w przetargach jak mogą się ze sobą dogadać i każdy skasuje marżę 2 razy większą niż przy uczciwym składaniu ofert...
	odpowiedz 26 / 19

	2011-04-27 13:59 2011-04-27 14:52 jak coś wiesz to zgłoś do prokuratury (2)
	jak coś wiesz to zgłoś do prokuratury, jeśli masz jakieś dowody na ułożenie sie oferentów a nie tu farmazony gadasz. Skandale przeczytałeś? Znasz się na technice budowy?
	odpowiedz 8 / 3