Na wieży widokowej na Pachołku prezydenci Gdańska i Sopotem przypomnieli, że będą wspólnie starali się o pieniądze na budowę Drogi Zielonej, ul. Nowej Spacerowej oraz tunelu pod Pachołkiem. Trzy dni temu Paweł Adamowicz przyznał publicznie, że nie ma pieniędzy na ten niezwykle kosztowny, bo warty prawie 2 mld zł, projekt.
prezydenci Gdańska i Sopotu przypomnieli o woli współpracy przy budowie Drogi Zielonej (na odcinku od al. Hallera do Ergo Areny ) oraz ul. Nowej Spacerowej z tunelem pod Pachołkiem. Na początek na ten cel miasta przekażą po pół miliona złotych. Rada Miasta Sopotu przyjęła stosowną uchwałę już w lipcu, Gdańsk planuje podobną uchwałę podjąć w sierpniu.
i uczynić ją bardziej drożną - aby poruszające się powoli samochody i autobusy nie zatruwały spalinami Oliwy. I to jest jedyne rozwiązanie, które będzie też korzystne dla Sopotu, bo cały ruch tranzytowy zostanie skanalizowany [przez tunel do obwodnicy - dop. red.], odciążając tym samym główny trakt komunikacyjny - zwraca uwagę Adamowicz.
, wymagający przebudowy. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) = ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej = ok. 158,3 mln zł, do Węzła Marynarki Polskiej (wraz z tunelem pod Martwą Wisłą) = ok. 885 mln zł, do Węzła Elbląska = ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) = ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym = ok. 110 mln zł, = ok. 1,133 mld zł,
2015-08-14 21:32
Pod Pachołkiem.....też niech będzie
2015-08-15 00:22
my wiemy gdzie sa te pieniadze i gdzie poszły pozostałe, to mleczny biznes w formie zagęszczonej, mam nadzieje że CBA mam na to parzenie.
2015-08-15 08:35
Sluch o niej zaginal...
2015-08-15 16:00
Na wpuszczenie tranzytu do nadmorskich dzielnic Gdanska!?
Kompletnie poroniony pomysl.
Niezwykle kosztowny, wysokie koszty utrzymania i pomysl sprzeczny z polityka promujaca transport publiczny....
2015-08-16 22:14
będzie rozdawał inwestor
2015-08-14 21:34
Tutaj pracuje tego sie trzymam...
Lalalala
2015-08-14 22:43
2015-08-14 22:53
2015-08-14 22:54
Nie czytało się całości?
2015-08-14 23:05
dlaczego nie pie..ąć od razu metra?! jak chłopaki pod LaManche drążyli to 1 km w miesiąc wydrążali (fajne słowo, co nie?). walnąć pod skm 2 linie, a górę sprzedać albo drogę tam zrobić. byłoby jak w Ameryce. a budyń byłby sławny na miarę swoich oczekiwań.
2015-08-14 21:34
Kurde. Trójmiasto będzie słyneło z tuneli teraz.
2015-08-14 22:18
2015-08-14 22:52
Bo PKP blokuje swój teren, jak na Oruni
2015-08-15 10:39
Zawsze tak bylo, jest i będzie!!
2015-08-16 10:57
gdańszczaki... jak czytam wasze wypociny to się odechciewa myśleć. Chyba przeprowadzę się do gdańska czyli skalmarowic bo mój poziom wymóżdzenia wzrasta po czytaniu waszych cudownych opinii. Tak. Gdynia będzie wszędzie się reklamować jako miasto najbliżej położone miastom z dużą liczbą tuneli. Brzmi jak biznesplan jakiegoś głąba z gdańska. :)
2015-08-14 23:06
metro będzie miało to będzie słynęło
2015-08-14 23:10
na 2 duże bańki
2015-08-15 00:15
Trójmiasto ma wiele miejsc których nie można tknąć, nie niszcząc historii. Tunel by się przydał pod grunwaldzką 6 pasów w jedną 6 w druga, fruuu.. zabudować skm i nad nią zbudować autostradę łuhuu.. Normalnie jeszcze parę lat trójmiasto będzie wyglądać jak małe LA.
2015-08-15 05:57
o tak tunel szerszy niz dluzszy, a to wszystko pod twoim gimnazjum.
2015-08-15 07:35
A czy w Gdyni są tunele?
Jak mawiał klasyk - w Gdyni nie ma niczego. Tam jest cisza i spokój i niczego się nie buduje.
Dlatego Dwójmiasto będzie słynęło z tuneli
2015-08-15 11:50
Pojade?
2015-08-15 16:56
na krótkie odcinki: pieszo lub rowerem
na średnie: rowerem
na dłuższe: pieszo lub rowerem i komunikacją publiczną: SKM i PKM.
Pierwszy potrzebny tunel to tunel dla pieszych na stacji Gdańsk Oliwa od strony ulicy Droszyńskiego/ Sląskiej
2015-08-16 12:22
kanał mieszkaniowy - Karnowski na Monciaku i ilość mieszkań u Adamowicza
2015-08-14 21:35
Prawidłowo, mamy już GIK więc ci specjaliści mogą się tym zająć dając z siebie wszystko za symboliczna zapłatę!
2015-08-15 06:29
GIK
2015-08-15 08:46
Nie nie. Nadal pobierane są wysokie pensje dyrektorskie
2015-08-15 23:20
Prezes GIKu ma jakies 300 tys., a co pracuje se to ma.
2015-08-14 21:38
to cena spadnie o 40 %
Ja znam jednego kierownika budowy nazywa sie Pingpong
Ma duże doswiadczenie w takich inwestycjach.
Ostatnio kierował renowacją płotu na plebani
2015-08-15 08:06
slabe
2015-08-15 09:26
gdyby głupota miała skrzydła...
2015-08-16 21:12
Kaszubi są już tańsi od Chińczyków ?
2015-08-14 21:38
To jest oczywiste że koniecznie trzeba odkorkowac oliwe wystarczy zobaczyc co się dzieje w godzinach szczytu dramat...
2015-08-14 21:39
2015-08-14 22:44
najbardziej prężna i dynamiczna dzielnica Gdańska, gdzie 80 % ludzi to młodzi ludzie pracujący
2015-08-15 02:23
ale nie zrobiono przy tej okazji dwóch pasów w obie strony i nie zlikwidowano świateł przy obwodnicy. Centrum handlowe, które miało partycypować w kosztach przebudowy wykpiło się i zapłaciło w porozumieniu z tym samym Budyniem kosmiczną "karę" 400 tysięcy złotych (nawet nie miesięczny koszt utrzymania ECS). To była ta szansa poprawienia połączenia obwodnicy z miastem ale zaprzepaszczona przez m.in tego samego Budynia, który dzisiaj opowiada o miliardach jakie chciałby dzisiaj wyrzucić.
2015-08-15 02:51
Przepraszam co by dały dwa pasy skoro w oliwie jakbyś nie próbował się przymierzyć nie ma gdzie poszerzyć ulicy no chyba że wyburzymy pół starej zabytkowej dzielnicy
2015-08-15 08:41
W Oliwie bez problemu można poszerzyć ulicę Opata Jacka Rybińskiego. Z jednej strony likwidując ścieżkę rowerową i tworząc pas przy płocie parku a z drugiej strony do linii drzew. Chodnik można przesunąć za drzewa skoro mieszkańcy nie dbają o trawniki przed budynkami i sami tam parkują samochody. Jedynie trzeba przebudować przedproża biblioteki i jednej restauracji. A tak naprawdę główny problem w Oliwie to absurdalnie ustawione światła a wszystko przez to że urzędnicy chcą uzasadnić błędnie wydane na Tristar ogromne środki finansowe. Teraz światła są ustawione tak by przejazd Grunwaldzką był jak najszybszy (tak jest weryfikowana zasadność Tristara) a wszystkie prostopadłe ulice mogą być zakorkowane (bo nie są uwzględniane w weryfikacji)
2015-08-15 09:41
można też zamiast parku oliwskiego puścić autostradę... idiota
Opata Jacka Rybińskiego jest ulica miejską nie podmiejską i należy jak największą część ruchu wyprowadzić poza ten fragment oliwy jeżeli chcemy mieszkać w mieście a nie na trasie dojazdowej
2015-08-15 11:30
Zresztą poszerzysz na jednym odcinku a dalej i tak masz wąskie gardło. Efekt taki, że ludzie by stali w korku na dwóch pasach zamiast jednym a dodatkowo zabiłbyś kompletnie tą część Oliwy. Najgłupszy pomysł jaki tutaj padł (a konkurencja nie licha).
2015-08-15 16:26
Taa już widzę jak mieszkańcy zacierają ręce za pomysłem puszczanie pod samymi oknami super szerokiej arterii... Stara Oliwa to nasze dziedzictwo, tradycyja, historia z założenia było to miejsce gdzie znajdowały się ogrody, pola, młyn i lazaret a nie główny trakt przelotowy, więc nowa epoka nie powinna tego stanu rzeczy zmieniać!!!
Auta niech biegną pod ziemią a nie rujnujmy ocaloną po wojnie dzielnice. NIE ZRÓBMY Z OLIWY DRUGIEGO DOLNEGO MIASTA!!!
2015-08-15 12:22
w Oliwie nie dałoby nic, ale już na Osowej (zakłądając że zlikwidowaliby światła), dałoby bardzo dużo.
2015-08-15 14:41
Prawie cały ruch z ul Spacerowej uzupełniony o auta zjeżdżające z Obwodnicy i centów handlowych wpada w wąską, poprzecinaną rondami i skrzyżowaniami drogę o bardzo małej przepustowości.
Każdy kto tamtędy jeździ i ma choć odrobinę oleju w głowie rozumie, że więcej samochodów tam się zwyczajnie nie zmieści!
Z tego powodu dwa pasy na Spacerowej mogłyby się przydać co najwyżej do wyprzedzenia autobusu, czy np melepety jadącego 50 km/h na pustej drodze w terenie niezabudowanym, i to tylko poza szczytem, kiedy ruch jest umiarkowany.
2015-08-16 03:19
2015-08-15 10:31
Czytam i nie wierzę. Budowano PKM, która miała odciążyć trasy dojszdowe zza obwodnicy. Budowano Nową Słowackiego, która miała przejąć tranzyt Tir'ów.
Teraz widać, że założenia tych projektów były fikcją.
Ta nowa inwestycja to de facto kolejny etap niszczenia TPK. Tunel to tylko kawałek tej drogi, potem trzeba wyciąć las. A za kilka lat znowu wszyscy będą biadolić o zatrutym powietrzu w centrum i konieczności zmniejszenia ruchu aut.
Co za kompletny brak spójnej polityki rozwoju komunikacyjnego miasta.
2015-08-16 21:55
czyli sieć korytarzy tranzytowych. Bajki o znaczeniu lokalnym oraz kategorii "Droga zbiorcza" wzdłuż pasa nadmorskiego właśnie przeszły do historii. Ten tunel nie jest dla mieszkańców Gdańska ani Sopotu.
2015-08-15 12:17
2015-08-14 21:39
panowie otworzyli asfaltowe trasy rowerowe w lesie przy Reja, tuż przed wyborami, jednak istniejące już dłużej niż oni żyją :))
2015-08-14 21:42
Strasznie droga ta inwestycja... Nie chce mi się wierzyć, że nie można tego zrobić taniej bez budowania tunelu... Gdzieś w okolicy musi być możliwość przejścia bez wiercenia...
2015-08-14 22:58
Wiązała się z kilkoma wyburzeniami na Czyżewskiego i jeśli dobrze pamiętam to sprzedaż terenów TVP zaprzepaściła realizację tego wariantu. Gdzieś powinien być jeszcze na trojmiasto.pl artykuł opisujący tamten projekt.
Nawet licząc z poszerzeniem Spacerowej do 2x2, odszkodowaniami za domy i odkupieniem od prywatnego właściciela terenów to mówimy o najwyżej setkach milionów a nie miliardach.
2015-08-15 16:13
na Czyzewskiego i tamtedy puscic ulice, nastepnie skret w prawo i Nowa Opacka do Al Grunwaldzkiej.
W ostatecznosci mozna podciac ten 1-2m Pacholka co to jakies Swiete Wzgorze jest?
Wszystko razem (z wykupem terenu i domkow od prywatnych wlascicieli) kosztowaloby promil.
Wtedy Opata mogloby byc deptakiem.
2015-08-15 07:00
2015-08-14 21:42
Łabędzi śpiew PO w Trójmieście? A co będzie jak po 25 października Polacy odetną łeb? Co zrobią sierotki po PO w terenie? Uj, będzie się działo. Klecone na prędce koalicje odbiją się w województwie i gminach. Uj, będzie się działo.
2015-08-14 21:43
nie Uj tylko Oj
2015-08-14 22:12
niby taka wielka, a mała taka, jak nieprzymierzając, u mojej Salcie titsensphare. Ty nie zajmuj się grammatik, ty do Boga się módl. Ty wódke wypij, bo ona gojom rozume otwiera, a u ciebie zatwardzenie rozumu od 2007 występywa.
2015-08-15 16:29
14 Nie 6 Tak, to nie skala antysemityzmu jakby chciała Gazeta Wyborcza, to probierz głupoty elektoratu. Do grilla przygłupy i pifka. Tylko pozbierajcie po sobie ten chlew.
2015-08-14 22:14
A na pewno odetną łeb hydrze zwanej PO.Wszelkiej maści uczciwi inaczej popierający tę bandę już się boją.
2015-08-14 22:58
najbardziej pani Milewska i pan Bierecki
2015-08-14 22:56
Jak Polacy wybiorą inaczej to Gdańsk ie dostanie złamanego grosza mając Bydynia z PO. A już na pewno jeśli będzie rządził PiS. Ja zagłosuję na ZL.
2015-08-15 08:05
"będzie się działo" - cały kraj stanie w rozwoju gdy PiS wejdzie.
Po 2 latach ludzie się obudzą (mam nadzieję), ale upłynie wiele lat aby wrócić do stanu z 2015. Szkoda ,,,, jednak dla miłośników nowych kościołów dobra wiadomość - będzie więcej miejsc do łapania opłatków.
.... 51% ciemnoty w tym kraju.....
2015-08-14 21:43
2015-08-14 21:53
bez przesady polacy potrafia budowac :D
2015-08-15 06:20
"ale przede wszystkim mieszkańcy podmiejskich gmin znajdujące się w pobliżu obwodnicy. Dzięki połączeniu ich mieszkańcy szybciej i łatwiej dotrą do centrum Trójmiasta. Mimo to, gminy ościenne nie będą partycypowały w kosztach przygotowawczych inwestycji"
Czyli za pieniadze gdanszczan wybudujemy wiesniakom tunel zeby swoimi furami i brykami blokowali miasto . Przy okazji wiecej mieszkancow sie przeprowadzi tam wiec spadna wplywy z podatkow ! Zielona Droge zbudowac z tramwajem ale bez tunelu !
2015-08-15 08:06
Takie czasy że w centrum syf a Adamowicz buduje drogi dla ludzi którzy ani nie płacą w Gdańsku podatków ani nie głosują.
Tak ciężko zrozumieć że kasę trzeba przeznaczyć na poprawę życia w centrum żeby ludzi zachęcić do mieszkania w mieście a nie zachęcać do ucieczki poza miasto.
Zresztą na tym tunelu to skorzysta wyłącznie Sopot bo Gdańsk ma alternatywne drogi dojazdu do obwodnicy.
2015-08-15 11:44
Nie wieśniaki tylko zdrajcy i uciekinierzy z Gdańska, Gdyni i Sopotu i to ci którzy mają dużo kasy.
2015-08-16 18:15
Im wiecej autostrad w miescie tym mniej mam ochote w nim mieszkac. Autostrady zabijaja miasto.
2015-08-15 11:56
Pier...ze nie stac. stac nas! Robic i to szybko wiejszym kosztem jest stanie w korkach i palenie benzyny. O niszczeniu srodowiska nawet nie wspomne.
2015-08-16 23:08
Koszt jest taki jak -
Południowa Obwodnica Gdańska = ok. 1,133 mld zł
plus
Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (wraz z trzema przystankami w Gdyni) = 914,4 mln zł (netto)
może lepiej niech państwo wyda te pieniądze na służbę zdrowia (spróbujcie się zarejestrować do specjalisty).
I moim zdaniem nie chodzi o mieszkańców gmin - Droga Zielona będzie obsługiwała osiedla wybudowane na terenach wzdłuż niej przy morzu (popatrzcie na te zielone tereny - aż proszą się, żeby je zabudować).
Panowie prezydenci niech dadzą sobie na wstrzymanie - są ważniejsze sprawy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
