W najbliższych latach na trasie Pomorskiej Kolej Metropolitalnej powstać może jeszcze jeden przystanek - Gdańsk Firoga 
. Miałby on służyć pracownikom biurowców zlokalizowanych w pobliżu lotniska. Dodatkowo cała trasa PKM ma szansę zostać zelektryfikowana.
, którym teraz będzie można dotrzeć na nowe perony.) a 7. (Gdańsk Port Lotniczy ) przystankiem postanowiliśmy nadać numer 6@ - dodaje Konopacki. czy w rejonie ul. (Nowej) Kielnieńskiej . , zaś w rejonie ul. Kielnieńskiej niezbędny jest wykup gruntów prywatnych. Ponadto obie inwestycje obejmują tory zarządzane przez PKP Polskie Linie Kolejowe, a to wymagałoby dodatkowych uzgodnień.
2017-08-23 10:03
Przecież to jest cios w cały PR Gdyni, która przekonywała, że prezydent jest najlepszy na świecie, a tylko złe władze PO blokują rozwój Gdyni! Tymczasem PiS u sterów, a w Gdyni dalej marazm inwestycyjny. Znaczy 40 metrów ścieżki rowerowej zbudują :D
2017-08-23 10:12
Sorry, a Szczurek z PISu? W pomorskiem PO przestała rządzić? Nie za bardzo ogarniam twój tok myślenia.
2017-08-23 10:24
Jednym słowem spisek!!!! Spisek PO-PiS i całego świata, by zablokować rozwój Gdyni!!!
2017-08-23 13:34
Albo masz wielki kompleks Gdyni, że w artykule o budowie kolejnego przystanka PKM-ki, która wozi powietrze i generuje straty, atakujesz włodrzy Gdyni że nie dokładają się do tej studni bez dna. Albo jesteś jednym z tych opłacanych trolli pana Horały o których wszyscy już wiedzą. Innego wytłumaczenia nie ma bo my jako mieszkańcy Gdyni wiemy, że nam ta kolejka nie potrzebna bo do Gdańska można SKM dojechać bez problemu.
2017-08-23 20:50
Przejedź się PKMką a zobaczysz, że powietrze wozisz w swojej pustej głowie.
2017-08-24 01:51
jechałem w sobotę o 10. Przeszedłem cały skład. Były w nim 3 osoby. Słownie TRZY
2017-08-25 03:43
Ja jeżdżę PKM do pracy, 7 dni w tygodniu, rano i wieczorem
I coraz częściej nie mam gdzie usiąść
Jak pogodzić nasze wypowiedzi?
2017-08-23 10:43
2017-08-23 11:26
Bo sie w niej nic nie dzieje
2017-08-23 11:01
2017-08-23 11:14
2017-08-23 11:50
2017-08-23 12:11
2017-08-23 15:22
w gdyni łatwiej wybudować lotnisko niż 40m ścieżki rowerowej
2017-08-24 08:44
Przeciez pis neguje UE ale juz kasa unijna to im nie smierdzi. Chetnie wezma.
2017-08-24 09:08
W alcie sie niemce
2017-08-23 10:06
Elektryfikacja? Co ze spalinowymi składami? Ktoś znowu zarobi na wymianie taboru?
2017-08-23 10:07
Mało to tras w województwie, gdzie spalinowy by się przydaly? Chojnice czekają!
2017-08-23 10:19
2017-08-25 11:58
2017-08-25 13:16
To jak nazwać miejsce gdzie PKM przecina ul. Szybowcową?
2017-08-23 10:22
Zanim zelektryfikują to te spalinowe padną. One już ledwie dają radę na wzniesieniach.
2017-08-23 10:28
Jakie już? Od samego początku ledwo jadą pod górkę.
2017-08-23 10:40
Ale pod jaką górkę?
2017-08-23 12:58
2017-08-23 14:35
To nie kwestia nie dawania rady, tylko "delikatnej nogi" maszynistów, bo trzeba oszczędzać paliwo.
2017-08-23 11:02
2017-08-23 11:08
Część pójdzie na HEL, bo tam brakuje w sezonie, a tak jak mówiłeś w Pomorskim sporo jest brakujących pociągów lub czekających na wymianę.
2017-08-23 12:37
są na starych spalinowych składach, które czekają na wymianę?
Na wymianę to czekają elektryki.
2017-08-23 14:34
2017-08-23 10:06
Linię PKM trzeba jak najszybciej wpiąć do głównej linii SKM tak żeby pociągi zjeżdżające z linii PKM zatrzymywały się na przystankach SKM - Zaspie, Wrzeszczu, Politechnice, Stoczni itd. Tak samo w Gdyni, pociąg powinien zatrzymywać się na Wzgórzu i umożliwiać dogodną przesiadkę z tego samego peronu.
2017-08-23 10:14
Tak!
2017-08-23 10:20
chyba sie nie da wysokosc peronow jest bariera
2017-08-23 10:40
to będą po niej jeździć zwykłe składy SKM więc nie ma żadnej bariery
2017-08-23 16:12
Zostaną zakupione składy o odpowiednich parametrach technicznych. Pamiętajmy, że tu pociągi mają spore wzniesienia do pokonania.
Inna sprawa, że kupując nowe składy można dobrać takie, które umożliwią korzystanie z obu wysokości peronów.
2017-08-23 22:49
To dlatego Jugosławia zamówiła takie w latach 60-tych do górzystej Słowenii, a 20 zupełnie nowych EN71 (od 001 do 020) Pafawag przygotował na świeżo elektryfikowaną linię Kraków Płaszów - Zakopane w 1975 roku.
Dodatkowy środkowy wagon silnikowy znacznie poprawia parametry trakcyjne tych składów.
SKM ma trochę EN71 i one powinny sobie poradzić na PKM-ce jak i na podjeździe z Gdyni do Wielkiego Kacka.
Ale będzie chyba nowy tabor, który musi być podobny do EN71 (większa liczba wagonów silnikowych).
2017-08-24 07:40
Pomorskie - najgorszy tabor kolejowy w całej Polsce, bo leśne dziadki kochają EN** i boją się wszystkiego co nowe
2017-08-23 12:16
Różnica rzędu 20 cm to wysokość jednego schodka
2017-08-23 10:29
Po co skoro jeździ tam już SKM?
2017-08-23 10:41
"Linię PKM trzeba jak najszybciej wpiąć do głównej linii SKM tak żeby pociągi zjeżdżające z linii PKM zatrzymywały się na przystankach SKM - Zaspie ..." jest nie do zrobienia przy obecnym układzie Zaspy. Na północ od peronu trzeba podjechać na wysokość wiaduktu, przejechać na torami do Gdyni i wpiąć się w istniejącą PKM. Dlatego peron trzeba przesunąć na południe.
2017-08-23 11:17
Na Zaspie powinien powstać węzeł integracyjny podobnie jak w Gdyni na Wzgórzu przecież to absurd że chcąc dojechać PKM np. z lotniska do Sopotu trzeba dojechać do Wrzeszcza, a potem wracać przez Zaspę i vice versa dojeżdżać PKM do Gd. Głównej i wracać przez Wzgórze
2017-08-23 16:28
Podobny zabieg przy SKM Przymorze, od Chłopskiej do Stwosza z dużym węzłem komunikacyjnym przy przystanku kolejki.
2017-08-24 08:48
ale kiedy to powstanie jeśli w ogóle, poza tym trzeba wyeksmitować działkowców
2017-08-23 12:18
2017-08-23 12:40
Peron jednak trzeba przesunąć. i ewentualnie dodać jeden dla nie zjeżdżających na tory SKM.
2017-08-23 22:51
Gdańsk Zaspa składy mają jeździć co 15 minut ? Bo ty nie masz ochoty się przesiąść we Wrzeszczu ?
W przyszłości ma powstać przystanek PKM na Wzgórzu w Gdyni.
2017-08-23 10:55
A co z przepustowością linii SKM, która pozwala na kursowanie pociągów co 6 minut? W tej chwili w godzinach szczytu wynosi 7 minut.
2017-08-23 11:28
teraz, korzystając z lepszej elektroniki sterowania ruchem, można sobie łatwo wyobrazić bardziej gęsty takt - np. co 4 minuty.
Do tego potrzebne jest więcej lepszego taboru, a nie tylko lifting starych składów projektowanych na linie podwarszawskie.
2017-08-23 11:40
Te stare składy po remoncie są lepsze od nowych - vide przewóz rowerów w pkm i skm
2017-08-24 07:42
przejedź się nowym pociągiem, a potem tym po pudrowaniu... jeśli nie zauważysz różnicy - zalecam badania. Psychiatryczne.
2017-08-23 14:03
A sterowanie jest stare, analogowe i istnieje od lat 80-tych. Zwykłe pętle indukcyjne. Tylko w tym kraju się "nie da".
2017-08-23 14:11
Przykro mi ale głupoty piszesz. Droga hamowania, długość całkowita składu pociągu, blokada samoczynna (nie ważne jakiego typu), mówi Ci to coś? Nie przeskoczysz tego, chyba że zmniejszysz długość pociągów i drogę hamowania której od tak się nie zmienia.
Wystarczy teraz zaobserwować, gdy jeden pociąg jedzie opóźniony, a drugi jedzie 4 - 5 za nim i właściwie siedzi mu na pupie.
2017-08-24 07:44
a w systemach metra? Widać, że jesteś polskim kolejarzem, lepiej się pobaw PIKO
2017-08-23 21:54
odpowiada za obecny takt co 7,5 minuty, bo inaczej szlabany w godzinach szczytu powinny być opuszczone na ich czas.
Pora aby władze Gdyni z PLK zbudowały tu wiadukty na ulicami, to wtedy na całej SKM można myśleć o większej częstotliwości.
2017-08-23 12:18
Przykładem jest metro.
2017-08-23 11:00
budowa peronu (jeśli wynika z kalkulacji ruchu pasażerów) dotyczy tego konkretnego miejsca - a nie Wrzeszcza
2017-08-23 12:37
Niestety trzeba przenieść peron. Obecne usytuowanie peronu SKM Zaspa uniemożliwiałoby podjazd na wysokość linii - do wiaduktu nad Grunwaldzką. Po prostu stromizna byłaby za ostra. Temat dawno już został rozpoznany. W trakcie planowania inwestycji gdzieś w 2011 roku okazało się, że takie wpięcie wraz z przesunięciem peronu SKM kosztowałoby kilkadziesiąt mln więcej - a i tak budżet na PKM ledwo się spinał. Ogólnie mówiąc dobrze, że mamy tę PKM-kę i że co raz więcej ludzi korzysta. Sam jeżdżę i widzę, że co raz mniej miejsc siedzących.
2017-08-23 10:07
PKMka powinna być od razu zelektryfikowana. To jakieś nieporozumienie żeby kolej o charakterze miejskim była spalinowa - wolniej się rozpędza, wyższe koszty utrzymania, nie wspominając o emisji spalin. Typowo polskie podejście do inwestycji
2017-08-23 10:17
tak kiedyś się wypowiadali
2017-08-23 10:19
np. na dworcu we Wrzeszczu gdy czeka na odjazd
2017-08-23 10:33
To było celowe i zamierzone działanie. Gdyby PKM była budowana od razu jako elektryczna, ze względu na dużo większy koszt budowy, termin realizacji przesunął by się o kilka lat. Postanowiono (słusznie) więc aby wybudować już wcześniej PKM a zelektryfikować kilka lat później.
Po elektryfikacji pojazdy spalinowe trafią do Województwa Pomorskiego na trasy, które nie mają trakcji elektrycznej.
No ale przecież TAKI ekspert jak ty wie lepiej, prawda?
2017-08-23 11:29
Miliony na infrastrukturę, która byłaby nieczynna przez kilka lat. Projekt elektryfikacji jest, obiekty są przygotowane, a wbicie fundamentów prefabrykowanych to jest chwila. Bardzo dobra decyzja i jeszcze na dodatek można było wyciągnąć kasę na SZTy, które potem będą jeździć po całym województwie.
2017-08-23 11:29
przedwojenna pomorska linia do Gdyni powstała ekspresowo
2017-08-23 12:43
Nawet pierwsza powstała tak ekspresowo, że nastepna budowana kilka lat później i tak poszła trochę innym śladem, bo ta ekspresowa była "za slona"
2017-08-23 14:16
Linie:
Gdynia - Kościerzyna,
Wrzeszcz - Kartuzy
To jest sporo kilometrów
Wiecie, elektryfikacja to są bardzo duże koszty
2017-08-23 22:40
Bydgoszcz (dokładnie do Maksymilianowa przed nią patrząc od nas). Może przywrócą wtedy ruch osobowy poza Kościerzynę - do samej Bydgoszczy czy np. do Czerska, gdzie powinno być skomunikowanie z pociągami relacji Chojnice - Tczew.
2017-08-23 10:09
Najbardziej brakuje przystanku na Zaspie!
2017-08-23 10:26
W idealnym układzie PKM korzystałaby z istniejącego przystanku, byłoby wygodniej dla pasażerów na przesiadkach i nie trzeba by budować nowego peronu. Nie rozumiem czemu nie zostało to zrobione od razu,.
2017-08-23 10:32
Zwłaszcza, że istniejący nasyp i tak rozbierali i budowali od nowa.
Zresztą przesiadka we Wrzeszczu i teraz nie byłaby uciążliwością gdyby PKM wjeżdżała tam na tory SKM. No, ale "niedasię", bo to by trzeba się dogadać i nie istniałby problem zapowiedzi o peronie a to przecież taki fajny temat do ciągnięcia latami...
2017-08-23 10:47
Jak myślisz po co jest ten zawijas torów PPKM miedzy wiaduktami Słowackiego i Lewoniewskich. Jeżeli cos tu było błędne to to że na linii dalekobieżnej PKM wjeżdża na zewnętrzne tory, a nie wewnętrzne. Uniemożliwia to bezkolizyjne zawracanie i powoduje zamieszanie z peronami.
2017-08-23 12:44
żeby pociągi mogły się zatrzymywać na peronach SKM muszą jakoś przedostać się na drugą stronę torów dalekobieżnych. Przecież matołku - nie mogą się z nimi krzyżować w poziomie. TO wymaga naprawdę dużego przestawienia torów na wysokości SKM Zaspa + przeniesienia peronu SKM na drugą stronę wiaduktu Braci Lewoniewskich (bliżej Wrzeszcza). Taka inwestycja kosztowałaby kolejne kilkadziesiąt milionów, których normalnie nie było. Więc zdecydowano się na tańszy wariant. Niestety alternatywą było w ogóle odpuszczenie budowy PKMki. Uświadom to sobie!
2017-08-23 19:11
.... ale PKM Zaspa ułatwi życie wielu mieszkańcom.
2017-08-24 11:11
Ważne jest też otoczenie. Na wysokości ul. Hynka od strony Zaspy nie ma dogodnego dojścia/dojazdu do kolei, ani na drugą stronę. Okolica rozwija się, a sytuacja prawie jak w krajach trzeciego świata.
2017-08-23 10:09
Ile pieniędzy dołożą do budowy firmy, dla których pracowników budowany będzie ten przystanek?
2017-08-23 10:43
Przystanek intelowi się należy;) za ich wkład w gospodarkę Gdańska i Polski.
2017-08-23 11:06
i co, myślisz jeszcze że dziobaki pozostawią swoje brand new cary w garażach i przesiądą się na kolej? never - nie po to kupowałem aby jeździć pociągiem
kasa w błoto
2017-08-23 11:09
Spora część ich już jeździ, a przy coraz większych korkach to tym bardziej chętnie się przesiądą.
2017-08-23 11:15
hahah, band new car? w intelu? rozbawiłeś mnie. teraz w intelu wiekszość to starzyści, a oni to raczej 15 letnie passeratii
2017-08-23 12:02
Im ktos biedniejszy tym mocniej przywiazany do wlasnego auta - bo co sasiad pomysli.
2017-08-23 12:40
2017-08-25 17:12
Jeśli pociąg będzie kursował częściej to tak, przesiądą się. I stażyści aby nie utrzymywać dogorywającego starego złoma i wyższa kadra bo zarabia tyle że przechwala się kolegom gdzie była na wakacjach a nie tym jakie auto posiada.
2017-08-23 11:29
2017-08-23 11:33
No tak, bo Intel żadnych ułatwień, choćby podatkowych nie miał, a na np. Zaspie nie mieszkają ludzie, którzy coś włożyli w gospodarkę Gdańska i Polski. Dlatego za publiczne 70+ milionów trzeba wybudować przystanek dla pracowników kilku prywatnych firm, które dziwnym trafem zbudowały sobie siedziby w polu.
2017-08-23 18:33
to gdzie twoim zdaniem maja powstawac te biurowce?
2017-08-23 11:30
2017-08-25 21:03
Pytanie powinno brzmieć kto i ile weźmie do "łapy", żeby INTEL miał wygodniej ? I dlaczego z publicznych pieniędzy ma to być finansowane. Gdy realizowano projekt PKM to Unia dawała kasę i wtedy nie było zgody na prywatne interesy bo inaczej kasy by nie było. A teraz można ? Już nie liczą się poprzednie ekspertyzy ? Kroi się kolejne wielkie oszustwo z udziałem miasta i PKM. Gratulacje.
2017-08-23 10:10
I znowu to samo. Bardziej niż kształt perforacji interesuje mnie, czy będzie parking P&R. Jeśli nie, to znaczy że władze regionu niczego się nie nauczyły. Kryminał wręcz, że budując od podstaw nową kolej łączącą przedmieścia z centrum nie przewidziano parkingów P&R przy przystankach !!!
Wizualizacje, numeracji, kształty daszków, perforacji. Tym zyły media jak budowano linię PKM, a o tym że w duże mierze powstał bubel, wszyscy przekonali się po fakcie.
2017-08-23 11:47
Dla kogo w tym przypadku ten parking miałby być? Przecież na Słowackiego w tym rejonie prawie nikt nie mieszka. Jakby powstał to by tylko zachęcał do nie korzystania z pociągu na lotnisko bo więcej osób miało by darmowe miejsca parkingowe. Obok na Matarni jest ogromny parking i on wystarczy na takie cele.
Oczywiście popieram ideę P&R ale tylko w rozsądnych miejscach - największe parkingi powinny być na obrzeżach miasta - Rębiechowo takiego potrzebuje, jak największego. Tak samo przy dużych dzielnicach też są potrzebne - Osowa, Jasień i Kiełpinek w przyszłości można by jeszcze powiększyć.
2017-08-23 22:01
2017-08-23 11:49
a nie sama infrastruktura, no może poza nieadekwatnymi składami, ale przecież o to chodzi w tym projekcie, żeby jak najszybciej zelektryfikować i puścić normalne miejskie składy
2017-08-24 07:47
a raczej dezorganizacja i dziadostwo już od nowego
2017-08-23 14:53
jeśli dobrze myślę to przy tunelu o którym mowa jest teraz jakiś plac/parking prywaciarza - ciekawe jak to rozwiążą .....
2017-08-25 17:01
zimą ciężko dojść pieszo ale latem to niestety za blisko lotniska na bezpłatny P&R - i tak byłby zawsze zajęty przez ludzi którzy przyjechali na lotnisko. Mógłby być płatny z dużą zniżką dla posiadaczy biletów PKM.
2017-08-23 10:11
Też mogliby przy okazji wybudować. Przyszłościowy przystanek między PKM Rębiechowo a PKP Osowa przy który w niedługim czasie zaczełyby pojawiać się nowe osiedla.
2017-08-23 11:14
Jak się pojawią osiedla to się pomyśli o przystanku. Przystanek Firoga jest potrzebny bo naprawdę dużo osób tam korzysta z komunikacji miejskiej i autobusu dowozacego do lotniska.
2017-08-23 12:08
mam podobny czas co PKM w przejechaniu rowerem z Matarni do Kartuz,
2017-08-23 16:02
Tam już ludzie mieszkają. W dodatku całą pozostałą okolicę UM Gdańska zamierza przekształcać pod budownictwo mieszkaniowe.
2017-08-24 07:46
Zgadza się. Chociaż zrobili by drogę do obecnych przystanków
2017-08-23 10:13
Nawet pomyśleć w UM.
Podpowiem nowemu prezydentowi: PKM z przedłużeniem do Oksywia, dodatkowa trasa przez Dąbrowę, Wiczlino. Niech już myśli, czas nagli.
2017-08-23 11:30
Inwestycje w Gdyni? Tutaj najważniejsza jest zabawa.
2017-08-23 11:46
szczurka.
2017-08-23 12:27
Tylko po co dla Gdyni PKMka? Od września znowu wprowadzają d*pny rozkład jazdy.
Władze Gdyni powinny zacząć rozwijać swój transport na lotnisko, np kolej lotnisko-port( terminal promowy ) - Wrzeszcz i centrum Gdyni, i pościć składy co 15-45 minut i nie dalej jak w ciągu pół roku PKMka splajtuje bo Kartuzy nie będą dofinansowywać tyle co Gdynia.
2017-08-23 10:17
2017-08-23 10:45
Rewelacyjny pomysł. Budować biurowce na końcu świata, gdzie bez auta nie dojedziesz w rozsądnym czasie. I nawet ta PKM nie pomoże, jak jeździ raz na godzinę.
2017-08-23 10:49
Miasto dla mieszkańców nie dla firm.
2017-08-23 11:00
a gdzie mieszkańcy pracują? na polach uprawnych na Kaszubach, czy w firmach?
2017-08-23 11:10
Mieszkaniec szuka pracy blisko domu, żeby dojść na piechotę w 15 min, a nie tłuc się komunikacją. Wszelkie biurowce powinny być integralną częścią osiedli, bo inaczej utoniemy w problemach komunikacyjnych.
Dlaczego na wsi kurniki, stodoły i obory stoją przy domach, a nie daleko na końcu pola? Bo to wygodne i efektywne.
2017-08-23 10:59
Byles tam kiedys?
Czy tylko na swojej zaspie czy innym blokowisku...
2017-08-23 15:36
tam jest dobry klimat do biznesu!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
