- To nie jest dyskusja, które klamki mamy całować, ale co jest dobre dla Pomorza i Polski. Będziemy więc eleganccy, ale stanowczy. Nie ustąpimy, bo brak finansowania OPAT ze środków centralnych to decyzja polityczna - mówi prezydent Gdyni Wojciech Szczurek przed wyjazdem na spotkanie komisji drogowej w Sejmie.
Wizualizacja OPAT-u. Tu jeszcze z dwoma pasami ruchu.
2013-12-03 12:33
czy ma być obwodnicą miasteczka w drodze na plażę?
2013-12-03 12:37
Wytłumacz mi czemu A1 omija Warszawę...
Czekam
2013-12-03 13:38
Czyli naturalną koleją rzeczy nad morzem musi się kończyć na dużej metropolii nadmorskiej,a w okolicach jakiegoś miasteczka...
2013-12-03 13:40
jest sposobem na wzmożenie ucieczki podatników z tego miasta. Kto chce mieć wylot autostrady pod domem?
2013-12-03 12:45
ty nad nim mieszkasz więc nie rozumiesz pozostałych.
Po przejechaniu całej polski i zjechaniu z obwodnicy na ul.morską podróż letników dopiero się rozpoczyna :-/ czyli korek od Gdyni przez Rumię , Redę , kilka mniejszych wiosek, Puck, Władysławowo. Mieszkańcy tych wszystkich miejscowości w tym samym czasie chcą dojechać do pracy, szkoły itp - wakcje to dla nich jedna wielka udręka.
2013-12-03 13:14
2013-12-03 16:03
2013-12-03 20:19
chyba napisał do pracy itp, a nie tylko do szkoły
2013-12-04 07:30
hahahhahahahahahha doooobreeeeeeeee!!!
2013-12-03 13:41
Jaki jest sens wjazdu na półwysep samochodem w sezonie?
2013-12-03 13:57
teleportacja ?
2013-12-03 14:21
2013-12-03 14:32
Wlasny jet do Babich Dolow.
2013-12-03 14:33
Drezyna
2013-12-03 16:04
wysłanie się e-mailem
2013-12-04 21:31
2013-12-03 12:56
MTK - Rumia, Reda, Wejherowo - to 130 tys. ludzi. O pozostałych blokowanych nie wspomnę. To tylko ruch normalny. To wg. Ciebie obwodnica miasteczka? Cała aglomeracja składa się z miasteczek. Gdańsk też wielką metropolią nie jest. Sopot jest najmniejszy. Co to za logika?! Od kilku lat się zbiera, ale może w tym roku jak w sezonie Reda wyjdzie na DK nr 6 to paru ludziom jadącym na Półwysep oczka się otworzą.
2013-12-03 13:34
Ale nie o to chodzi,bo jest kilka argumentów za tym,żeby się zastanowić nad tą inwestycją.
Po pierwsze,sezonowy charakter większego natężenia ruchu; trzeba się zastanowić,czy warto wdać ponad półtorej dużej bańki na coś,co przez 3/4 roku będzie wykorzystywane w ułamku swojej przepustowości; to tak jak z linią kolejową na Hel: w sezonie pęka w szwach,od września do maja te 11 par pociągów starcza z palcem...
Po drugie,ona MIAŁABY lokalny charakter;żaden TIR z Grudziądza czy Warszawy nawet do Słupska nie będzie jechać przez Trójmiasto (o Szczecinie czy Koszalinie nie mówiąc),więc z tym znaczeniem tranzytowym też nie ma co szaleć.
Obwodnica w obecnej formie ma sens,bo pozwala ominąć miasto PÓŁMILIONOWE żeby dostać się do ĆWIERĆMILIONOWEGO; MTK jest bardziej rozstrzelone niż "duże" Trójmiasto: z Gdańska Głównego do Gdyni Głównej masz 21 km,z Gdyni Głównej do Wejherowa już 23 km...
Tak więc gadka Szkodnika o decyzji politycznej powoduje jedynie żaldupościsk; widać,że ktoś go powinien spuścić d..ą na ziemię z tymi wybujałymi ambicjami tworzenia metropolii gdyńskiej. I piszę to jako gdynianin (przynajmniej gdynianin z tytułu miejsca zamieszkania).
2013-12-03 14:58
Widać dobry jesteś w naginaniu. 130 tys. to tylko ostrożne liczenie. Bardzo wielu nowych mieszkańców pozostawiło sobie jeszcze głównie gdyńskie meldunki. Dalej - które jest ćwierć, a które półmilionowe? Tu też naginka. A jeśli liczysz odległości od centrów miast to weź pod uwagę ile jest z centrum Gdyni do granicy z Rumią i zaczynaj liczenie. Taka kupa ludzi w jednym organizmie miejskim zawsze pozostanie tą kupą niezależnie od tabliczek z nazwami miast i durnymi ambicjami różnego rodzaju prezydentów i prezydencików. Tu trzeba walczyć o swoje, bo wielu mieszkańców aglomeracji żyje też z turystyki na Półwyspie. Tymczasem coraz więcej ludzi (też bym tak zrobił) przenosi się w inne miejsca na wakacje :(
2013-12-03 13:10
Jeżeli powstanie Trasa kaszubska to szacunkowo ruch na odcinku Wejherowo - Gdynia spadnie o jakieś 30%-40%, spora część osób jadących do Trójmiasta wybierze właśnie tę trasę. Bardziej sensowne było by usprawnienie ruchu na DK6 (Tristar) i lokalnego między Redą i Rumią, np. połączenie drogi za Auchan z "obwodową Redy", czy też przedłużenie Janka Wiśniewskiego w Gdyni do Puckiej. Już dziś droga lokalna wzdłuż lasu koło torów w Rumi/Redzie świetnie wspiera dk 6 na odcinku Rumia - Wejherowo. OPAT za kilkanaście lat będzie niezbędna, ale dziś to zbyteczna inwestycja.
2013-12-03 13:39
Coraz mniej ludzi mieszka w Polsce, ponoc bieda taaaka, ze zyc sie nie da, paliwo coraz drozsze, a wszyscy jak mandtra powtarzaja, ze trzeba jakas droge wybudowac, bo bedzie wiecej samochodow.
Sa sadze, ze juz wiele wiecej nie bedzie ich. Ci, ktorzy mieli kupic auto, juz je maja.
2013-12-03 14:40
co oni z nimi robią? Jedzą je?
2013-12-03 20:10
z choinki się urwałeś? widać, że komunikacją miejską śmigasz i ceny paliwa są ci obce.
2013-12-04 09:12
...że Jarkacz niebawem sięgnie po władzę i zapanuje powszechna szczęśliwość i dostatek.
I wtedy na budowanie dróg może być za późno...
2013-12-03 13:31
nie podoba mi się stanowisko tego pana. GDDKiA bardzo ignorancko podeszło do nowego wariantu, zaproponowanego przez kilka firm, przebiegu Obwodnicy Metropolitarnej Trójmiasta. Temat od ponad dwóch lat jest w punkcie, ponieważ kilka osób, tak zwanych "ważnych", ma działki kupione w alternatywnym przebiegu obwodnicy.
zwykła indolencja i korupcja, interesy swoje, a potem może coś za kosmiczne pieniądze wybudujemy...
osobiście jest mi wstyd, że muszę jako obywatel patrzeć na takie wypowiedzi, jak Pana Roberta.
2013-12-03 14:01
dziwne
2013-12-03 16:29
Ogólnokrajowy interes? O czym ty bredzisz? Jechałeś kiedyś latem krajową 6? Jeśli nie to zamilcz. Pojęcia nie masz a zabierasz głos. Problemy maja turyści zmierzających nad morze jak i ludzie wracający z pracy. W interesie wszystkich jest, żeby ta droga powstała.
2013-12-03 17:27
tak do pOrtu Auchanw Rumi czubku! głupie pytanie! gdzie mieszakasz? jeżdzisz nad polskie morze?stoisz w korkach? bo nie wierzę, że jesteś z Trójmiasta. przeczytaj uważnie ile aut przejezdza latem tędy i włącz myślenie czy taka droga jest potrzeban czy nie, a nie wypisuj bzdur o drogach na plażę!
2013-12-04 05:59
Gdyby ktoś piszący tu banialuki przejechał się w sierpniu i lipcu do Gdyni(20km ok 1.5 godziny),to wiedział by po co OPAT.
2013-12-04 11:51
Jako droga krajowa nr 6 do Szczecina z rozjazdem w Redzie do Władysławowa (tam jest port nieprawdaż?).
2013-12-04 13:54
ruch tranzytowy na trasie Gdynia-Szczecin tyle w temacie.
2013-12-03 12:36
Bezpośredni dojazd do Hutniczej bez przejazdu kolejowego - tunelem pod Morską! Dalej wezęł z drogą do Portu i hop na drogę na Hel lub dalej do Wejherowa! BUDOWAĆ! :)
2013-12-03 12:51
Czy wy naprawdę wierzycie, że cokolwiek wywalczy? Podejdźmy do tematu realnie i zróbmy jakieś zmiany
2013-12-03 14:03
Zablokujmy te droge na amen.
niech zobacza polglowki co to za droga
2013-12-03 12:51
Czytać ze zrozumieniem nie potrafi? Przecież napisane jest "Wróćmy do rzeczywistości. Szanse na to są minimalne, albo wręcz żadne - rozwiewa nadzieje dyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA Robert Marszałek."
2013-12-03 13:50
Kreta wrzucić i po problemie, z wykupem działek.
2013-12-03 12:40
to co za problem sfinansować OPAT
2013-12-03 12:46
2013-12-03 13:22
a portem rok w rok 10 - 12 mln złotych. Tyle kosztuje zabawa w niedochodowe lotnisko gdy obok jest inne, prężnie rozwijające się. Policz sobie ile łącznie będzie przez 10 lat - ile trzeba będzie zaniechać inwestycji i jak podnieść lokalne podatki by utrzymać ten pomnik pychy Szczurka i jego ekipy.
2013-12-03 13:40
Nie uwazam, aby trzeba bylo budowac to lotnisko. Jednak wcale nie skazywalbym go na zaglade. Istnieje szansa, ze bedzie ledwie rentowne.
2013-12-03 13:53
Tyle, że Belfast to stolica i największe miasto małego kraiku, który obejmuje wyspę, a nie środek zwartego kontynentu.
2013-12-03 13:59
A Londyn ma 6. Co z tego? Czy to że sąsiad programista ma 3 monitory znaczy że ja też powinienem sobie dwa dokupić mimo iż ich realnie nie potrzebuję?
W Polsce wg ostatnich statystyk na 0 wychodzą porty obsługujące powyżej 1,6 mln pax. Rębiechowo robi niecałe 3 mln pax. Jakie są szanse że lotnisko oddalone o 20 km zrobi połowę tego? A nawet jak zrobi to jakie są szanse na zwrot tej inwestycji?
I pytanie - dlaczego to lotnisko by miało zrobić taką ilość pasażerów? Kto tam otworzy połączenia jeżeli obok mają większe lotnisko które ma wciąż luzy? Rębiechowo ma obecnie przepustowość 5mln pax, robi 3 mln, więc jakby przewoźnicy chcieli to by zwiększali ilość i częstotliwość połączeń, skąd więc pomysł że jak otworzy się Gdynia to będą to robić?
Owszem, Belfast ma 2 lotniska, tylko że jedno robi 4mln, drugie 2,7.
2013-12-03 15:07
Mieszkańcy Gdyni wszelką krytykę przyjmują jako atak na własną matkę.
2013-12-03 16:31
jesli kumasz, co to znaczy
2013-12-03 17:02
Tylko że na rynku GA w Polsce to jeszcze z 50 lat się nie zarobi, czyli pieniądze wywalone w błoto.
2013-12-03 17:35
Wiesz w ogóle o czym mówisz?! Ale nawet gdyby Szczurek zaczął zaklinać rzeczywistość i przeczyć samemu sobie to ... po co osobne lotnisko GA? Akurat GA w Gdańsku ma się dobrze, piloci sobie je bardzo chwalą, jeśli dobrze kojarzę Gdańsk jako jeden z nielicznych portów regionalnych nie wymaga handlingu od ruchu GA... jest tanio i dobrze. Po co zatem drugie lotnisko? Naprawdę całe miasto ma się zrzucać na lotnisko dla kilku osób? Sory... ilu mieszkańców Gdyni ma własny samolot? Znajdą się chociaż 2 osoby? Pomyśl ile można by za tą kasę wybudować dróg, chocników, żłobków itd... rozwijać infrastrukturę z której dziennie korzystałyby tysiące ludzi!
2013-12-03 18:44
A należy pamiętać, że Gdynia nie będzie miała niższych opłat lotniskowych. No i dla niektórych typów samolotów zawsze jeszcze jest Pruszcz Gdański w zapasie, jakby co.
No ale nie wytłumaczysz im. Oni tak w zależności od sytuacji, raz wieszczą jak to Gdynia zdominuje obsługę ruchu lotniczego w regionie by za chwilę (jak już w końcu co poniektórzy zrozumieją że tam nic rejsowego nie wyląduje) popadać w drugą skrajność i się sadzić, że to przecież tylko do GA.
2013-12-03 19:20
mały bo mały ale lata :)
2013-12-04 23:11
Tylko powiedz szczerze, dlaczego całe miasto za ciężkie pieniądze ma Ci budować lotnisko. Nawet jeśli się znajdzie jeszcze jeden właściciel samolotu to... z całym szacunkiem, ale nie jesteśmy tak bogatym miastem/regionem/krajem by za publiczne pieniądze budować Ci lotnisko. Z resztą jestem pewien, że jesteś zadowolony z usług lotniska w Rębiechowie.
2014-02-04 13:14
Jak połamię sobie nogi to mi zasponsorujesz lotnisko?
2013-12-03 18:54
Dla ruchu GA wystarczy mały baraczek a nie terminal z 4 checkinami na pół mln pax. Poza tym pytanie - jakiego ruchu GA się spodziewasz aby to lotnisko utrzymać, o zwróceniu kosztów budowy nie wspominając?
2013-12-03 12:47
to nawet nie chodzi o OPAT, tylko o inne potrzebne mieszkańcom inwestycje. Patrzymy...
2013-12-03 12:51
217 mln - lotnisko
6 mln - Infobox
1660 mln + koszt wykupu gruntów - OPAT
jak nie widzisz różnicy zapraszam do podstawówki.
2013-12-03 13:05
Wielkie i drogie projekty przerastają ją finansowo, organizacyjnie i politycznie. Dlatego nasz prezydent wyznacza sobie drobniejsze cele - wygląd pawilonów, dizajn koszy na śmiecie, koszt wykonania remontu windy osiedlowej.
2013-12-03 13:10
koszty budowy i utrzymania lotniska Babie doły to wyjdzie co najmniej 200 x 217 mln. zł.
Stawiam więc wniosek zdemolować wszystkie lotniska, marynarkę,.... a gdy juz nie będzie niczego poddać się ruską.
Oj miałeś chłopie złoty róg.....?
2013-12-03 14:18
"Miałeś, chamie, złoty róg, miałeś, chamie, czapkę z piór..."
2013-12-03 14:24
ruskOM
naucz się odmieniać przez przypadki
2013-12-03 16:04
15%(minimalny wkład własny w projekt unijny)* 1660 = 249 mln
249 - 217 - 6 = 26 mln pozostaje na wkład własny MTK
Da się? Da, tylko trzeba wydawać kasę na realne projekty a nie fanaberie
2013-12-03 18:30
Jurinex tylko ze liczysz koszty całej inwestycją a trasa biegnie tylko przez niewielką cześć terenów Gdyni. Wiec twoje porównanie kosztów tez nie do końca jest prawdziwe. Bo jesli w projekcie bierze udział 13 gmin to i koszty tez prawdopodobie bedą dzielone przynajmniej przez 4 gminy przez które biegnie droga. Jesli nie przez wszystkie 13. Wiec dzielac na 4 gminy daje nam to 415 mln na 13 daje 127 mil na gmine plus wykup gruntu. wiec róznica w porównaniu z lotniskiem nie jest juz tak szokująca jak przedstawiasz. Mysle ze również powinieneś wybrać sie do jakieś szkoły i nauczyć się zasad rachunku .
2013-12-03 13:07
bo ostatnio tak "bogato" ich obrodziło na tym forum?
2013-12-04 11:39
jakims cudem koledzy z PO sypia kasa z budzetu centralnego na drogi w Gdansku.....
2014-01-20 16:23
parodziesiecioletnia Gdynia miala predzej lotnisko niz prawie tysiacletni Gdansk, wiec dlaczego ma z tego teraz zrezygnowac? Tym bardziej ze lotnisko w Kosakowie ma lepsze usytuowanie i wieksze szanse dalszego rozwoju. Dla Trojmiejskiej Metropoli powinno byc alternatywne lotnisko, bo to sluzy jej mieszkancom, tak jest na calym Swiecie. Wiec nie walczyc, tylko wspolnie dzialac.
2013-12-03 12:41
Budyń siedzi Tuskowi w ... to ma co chce. A Gdynia zbyt niezależna i trzyma się z dala od POlityki to ma
2013-12-03 12:55
i jest to wystarczający powód, że władza w Gdyni ma fochy i fobie ? Szczurek dzielny, Szczurek nieugięty, Szczurek łaskawy ( dla swoich ), po nim, to choćby potop...
2013-12-03 13:06
Ma zapisać się do Partii Oszustów, żeby tobie dogodzić? Wtedy oczywiście będziecie happy, prawda? Boli Was POtłuczone oszołomy, że nie możecie się od początku waszego istnienia dorwać do koryta w Gdyni, dlatego robicie wszystko, żeby ją zdławić.
2013-12-03 13:16
bo przez kilkanaście lat tego nie umiał, to powinien odejść z honorem, tak jak w tej piosence o morzu. Polityka to służba wobec mieszkańców, tych, co za nim głosowali, ale i tych co są przeciw, i to służba konsekwentna i skuteczna, nie cudowanie. Dla mnie to nie ma znaczenia w jakiej jest partii, chociaż gołym okiem widać oraz kilkudziesięcioletnie doświadczenie pokazuje jakie ma sympatie, a one są najsilniejsze.
2013-12-03 13:39
Rozumiem, że wasze "ryje" są lepsze, z lepszej gliny ?
2013-12-03 14:05
Czy to wina Szczurka, że nie należy do PO?
Czy to wina gdynian, że państwo i rząd nie widzą przez tyle lat sensu budowy OPAT i wyłożenia kasy na tę inwestycję?
Czy jeśli PO dojdzie do władzy w Gdyni i zbuduje OPAT, to będzie to świadczyło o jej skuteczności czy celowym ignorowaniu mieszkańców Gdyni przez tyle lat?
2013-12-03 14:23
Rozmawiajmy o "perspektywie" mieszkańca Gdyni, nie "perspektywie myślenia". Z mojej "perspektywy" mieszkańca, wina Szczurka jest oczywista - nie daje rady - odchodzi i nie tłumaczy się obektywnymi lub nie, przeszkodami. Dzisiaj nie jesteśmy skazani na jedną partię, mamy wybór, jeśli ktoś nie spełnia pokładanej w nim nadziei, możemy go krytykować. Dla mnie - mieszkańca Gdyni, jest bez znaczenia, czy rządzi mną Szczurek, Królik, czy kot Kaczyńskiego, byle był skuteczny. Do do tego się zobowiązał, że będzie dbał o moje interesy. To się nazywa pragmatyzm.
2013-12-03 19:12
2013-12-03 19:17
miałem kilka projektów unijnych, w których zwracałem się o poparcie władz Gdyni. Popierali, formalnie, wszyscy dookoła, Gdynia nie ...
2013-12-03 12:42
Nareszcie ktoś o budowie OPAT mówi tak stanowczo! Brawo!
2013-12-03 12:48
Stanowczo może mówić, ale w kasie niestety pustki przez budowę pomników władzy.
2013-12-03 13:05
pałujcie sie z tymi reklamami fejsbuka i narzekaniem. ta droga jest potrzebna
2013-12-03 23:05
Ten profil musi należeć do jakiegoś popisowca, aż ich łapy swędzą!
2013-12-03 12:51
Teraz, ktoś zgrywa bohatera, tylko jakie ma argumenty ? Wszystko, już dawno roztrwonił.
2013-12-03 13:17
Tak to skoro jest taki stanowczy to po co posadził drzewa na końcu obwodnicy w pasie rozdziału????????
2013-12-03 13:19
Idą wybory, magistrat zaczyna wyszukiwać, czego mieszkańcom na prawdę brakuje.
Tymczasem - budowa kolejki i szkoły filmowej.
2013-12-03 16:30
człowieku ogarnij się?
2013-12-03 12:43
a potem płacze, że ta zła PO nie daje mu kasy. Sam nie toleruję PO ale taka niestety jest polityka. Dostaną "koledzy".
2013-12-03 12:57
czyli co bronisz partyjniactwa?
co to za kolesiowa koncepcja rozwoju kraju
przez takie myslenie wciaz strczymy w korkach w chwaszczynie, zukowie czy rumii...
bo partia...
2013-12-03 13:00
2013-12-03 13:09
A może po prostu ma resztki przyzwoitości, żeby tam nie wchodzić?
2013-12-03 13:15
i nie wygrasz z tym. To widać od najniższych szczeblów. Sam kiedyś zastanawiałem się dlaczego dyrektorzy szkół, którzy sympatyzują z PO dostają lepsze wyposazenie do klas niz dyrektorzy którzy tego nie robią. Trzeba się zastanowić nad tym czy choćby współpracować z każdą władzą. Teraz jest PO zaraz może być PiS a jeszcze na końcu SLD. Niestety taka jest demokracja i nic nie poradzicie na to, że większość zagłosowała na PO a to, że wymagacie uczciwości od polityków to jak wymagać przyjaźni między kibicami Arki i Lechii. Choć, która notabene kiedyś między nimi była ;)
2013-12-03 13:01
oni są tylko wybranymi sługami (słowo minister dosłownie oznacza sługę) narodu do realizowania interesów tegoż, a nie załatwiania prywatnych frustracji tuska, więc jeżeli droga jest w interesie państwa czy regionu to tusk ma psi obowiązek dać na nią pieniądze bez względu na swoje prywatne frustracje czy problemy z osobowością których zapewne ma bardzo dużo
2013-12-03 13:07
i nie wyzywaj buraku
2013-12-03 13:13
lizać i zać
2013-12-03 13:25
i czy tych pieniezy nie można było przeznaczyć na budowę tej drogi. No właśnie. Tak samo jak w Gdańsku wybudowano ECS i wywalono na to kupę kasy. To, że tą drogą jeździ warszawka to nic nie znaczy. Jak gdynianie jeżdżą do krakowa przez łodź to gdynia ma się dokładać do obwodnicy w łodzi ? no właśnie, więc argument że jeździ warszawa to jest totalna pomyłka. Droga jest kluczowa dla regionu i tyle.
2013-12-03 16:36
to Gdynia miała już przed II w.ś.
2013-12-03 18:57
TO dlaczego teraz trzeba wpakować 150 baniek aby tam cokolwiek wylądowało? Lotnictwo wojskowe to zupełnie inna infrastruktura niż cywilne. To się ładnie mówi "przystosować lotnisko wojskowe" ale w praktyce sprowadza się to do wybudowania wszystkiego oprócz pasa startowego (którego koszt to 20-30% całości inwestycji) od nowa.
2013-12-03 19:32
jako jedyna sojuszniczka o wątpliwej przydatności politycznej, ani odcinanie się od wspólnych (faktycznych i politycznych - metropolitalnych) działań, ani podkreślanie wszędzie lokalności Gdyni. Dlaczego gdyńscy politycy boją się ruszyć do politycznej walki na szerszej arenie ? Nie mają sił, czy czegoś innego nie mają. Na brak poparcia nie ma sensu narzekać, tylko trzeba je zdobyć. Gorzej, jeśli nie ma np. pomysłu na Gdynię.
2013-12-03 12:43
gdzie ma przebiegać OPAT!
2013-12-03 12:45
Więc po co to lotnisko i ile Gdynia będzie łożyć na nie rocznie?
2013-12-03 12:49
lotnisko kosztowało nas już 100 milionów a i tak daleka droga, żeby coś tam wylądowało, o ile wyląduje. Czas na zmiany
2013-12-03 13:10
Precz z gryzoniami, dajcie nam wreszcie koryto.
2013-12-03 18:58
nie ma to jak odpowiedzieć rzeczowo na komentarz
2013-12-03 19:24
a co rzeczowego proponuje - Gdynia realna?
2013-12-03 12:45
Szczurek, zobacz ile miałbyś już kasy, gdybyś jej nie wywalił na bezsensowne lotnisko
2013-12-03 12:49
za tą kasę mogło by powstać wiele rzeczy potrzebnych zwykłym mieszkańcom Gdyni. Czas na zmiany.
2013-12-03 12:53
Czas na zmiany tzn wyprowadzasz się. No cóż i tak bywa.
2013-12-03 13:20
Macie jedną przewagę nad propagandą Korei czy Chin - oni nie pozwalają się wyprowadzać.
2013-12-03 13:03
za kase z lotniska to by może starczyło na barierki i krawężnik do OPAT
2013-12-03 13:12
Byłoby trochę więcej niż na barierki i krawężniki.
2013-12-03 13:32
szpital, żłobki, kilka sal gimnastycznych i basenów albo wyremontować połowę dróg osiedlowych w Gdyni. Można też było kupic kilkadziesiąt nowych autobusów i wprowadzić darmowa (lub za grosze) komunikację miejską co odkorkowałoby miasto dużo bardziej jak budowa kolejnych autostrad. Zamiast tego mamy lotnisko na którym nic nie wylądowało (i póki co najnormalniej w świecie nic komercyjnego, rejsowego ze względu na braki infrastruktury nie może), które będzie w przewidywalnej przyszłości (przynajmniej 25 lat) deficytowe i którego sens istnienia zawierać się będzie zapewne w kilku pokazowych lotach pod Londyn... Za ta nieumiejętność dogadania się dwóch kogucików płacimy my wszyscy w podatkach...
2013-12-03 13:51
Skąd ten dane o 220 mln? Na szybko znalazłem info, że koszt inwestycji to 100 mln zł.
2013-12-03 17:39
Aby lotnisko miało sens trzeba wybudować jeszcze: drogi kołowania, płytę postojową, płytę odladzania, infrastrukturę do tankowania (zbiorniki), wyposażyć budynek, wyposażyć Lotniskową straż pożarną w dwa wozy (około 10 mln zł ze sprzętem), zakupić sprzęt do utrzymania pasu startowego i dk np. w zimie pługi itd... łącznie biorąc pod uwagę ostatnie lata (a więc aktualne ceny) trzeba tam będzie dorzucić do 220 mln conajmniej. Później roczny koszt utrzymania to jakieś 10 - 12 mln zł... fajna zabawka Szczurka za nasze podatki!
2013-12-03 18:52
Zapomniałeś jeszcze, że spółka Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo również nie działa od kilku lat bezkosztowo, pensje są wypłacane, pozostałe kosty funkcjonowania również nie są zerowe, więc już teraz może być te 160-170 mln zł.
2013-12-03 13:25
czy przypadkiem jakieś prace remontowe na Srebrzysku???
2013-12-03 21:32
Matole czy ty myślisz ,ze w Gdyni nie ma osób które nie sa zaślepione PRem szczura.
2013-12-03 19:09
62 miliony kosztował tunel łączący Al.Niepodległości i Ergo Arenę. Gdynia mogłaby zbudować 2 takie tunele za pieniądze zmarnowane na niedorzeczne lotnisko, infobox czy estakadę rowerową. Tunel podobny do projektowanego pod torami. W ten sposób rozwiązano by problem korkującej się Hutniczej i byłby to pierwszy krok do odblokowania tej części Gdynia. Po co jednak to robić, gdy się mieszka na Dąbrowie?
2013-12-03 19:55
Jeśli chodzi o Dąbrowe to nie przesadzaj. Z tej dzielnicy z rana wyjechać to dopiero mordęga. Myśle że odcinki Hutniczej to przy tym pikuś
2013-12-04 08:15
Dodaj jeszcze, że tunel do Ergo Areny to początek północnej obwodnicy Gdańska, z której będą korzystać w większości Sopocianie, Gdynianie, itd. jadący w kierunku na Warszawę, a nie Gdańszczanie!. I wszystko za pieniądze Gdańska.
2013-12-03 12:45
na szczęście dla Gdyni i regionu Kaszub juz niedługo to sie zmieni
2013-12-03 13:09
2013-12-03 13:42
Naprawde nie wiem, stad pytanie.
Z tego, co widze, za PiSu OPAT takze nie powstal.
2013-12-03 14:20
2013-12-03 14:39
jeszcze są
"czerwone pająki"
"buraki gumofilce"
"pedzie i lesby"
"polska jest najsamwprzódnajważniejsza"
oraz "solidna rozpierducha"
a o co pytasz?
potrzebujesz naprawić kanapę?
2013-12-04 11:48
to niech dalej robi lepiej sobie sam ze swoją metropolią
2013-12-03 12:46
Ludzie obudźcie się. Siła Szczurka jest tylko lokalna. W ostatnich latach brak jest w mieście jakiejkolwiek sensownej inwestycji drogowej. PR prezydenta tak zaślepił większość mieszkańców, że pieniądze idę ostatnio jedynie na budowę pomników naszej władzy. Patrzymy...
2013-12-03 12:50
w gdansku wszystko za panstwowe sie buduje
2013-12-03 13:00
tylko za unijne w ogromnej większości. Dołożono tylko do trasy Sucharskiego, która jest dojazdem do portu z S 7 i A 1 . Zamiast biadolić powinniście zalobbować przyspieszenie budowy trasy kaszubskiej s 6 prosto na Lębork. Wówczas z 6 odszedłby ruch tranzytowy na Szczecin i ilość samochodów od razu spadłaby o połowę. Tam nie mogą się dogadać co do decyzji środowiskowej i jak ma iść droga pod Lęborkiem. Tam zaś jest na pewno drogą krajową i będzie finansowana ze środków centralnych. Potem można zacząć środki na OPAT.
2013-12-03 13:13
i przez Lebork Warszafka bedzie jezdzic na Hel.
Puknij sie....Obie drogi wazne, obie trzeba lobbowac.
Zdecydowanie!!!!
2013-12-03 13:27
Primo - jak myślisz, dlaczego Gdańsk dostał tak duże dofinansowanie do swoich projektów drogowych, muzeów i teatrów? Czy dlatego, że są potrzebne całej Polsce, czy choćby województwu? Nie, bo w ten sposób wspiera się elektorat oszołoma z ośmioma mieszkaniami.
Secundo - budżet Polski daje kasę na budowę niezwykle potrzebnej w skali kraju i województwa obwodnicy Kościerzyny - ciekawe, która to ważna swołocz ma działkę za Kościerzyną?
Tertio - twoja idea lobbowania za szybszym budowaniem Obwodnicy Metropolitalnej i Trasy Kaszubskiej jest chybiona, ponieważ jej skutki będą opłakane nie tylko dla Gdyni, ale i dla Gdańska; GDDKiA planuje bowiem zmianę kategorii ZOT na drogę lokalną i oddanie jej w zarząd gminom, czyli będą one ponosiły pełne koszty jej utrzymania, oświetlenia i remontów. To są gigantyczne koszty. Sama budowa OM jest chybiona dla tranzytu ze wschodu i południowego wschodu na Szczecin, ponieważ nikt o zdrowych zmysłach nie będzie jechał z Węzła Gdańsk-Południe do Węzła.
Chwaszczyno przez Żukowo, tylko większość i to zdecydowana pojedzie ZOT. Na taką fanaberię wyrzuca się kasę, po to tylko, żeby jakiś ważny urzędnik nie musiał stać w korku na rondach w Żukowie
Quatro - wyobraź sobie, że GDDKiA nie chce wyrazić zgody na przekształcenie Trasy Kwiatkowskiego na drogę krajową, mimo, iż prowadzi ona także do portu, podobnie jak Trasa Sucharskiego, na która dała kasę lekką ręką. Dlaczego, zapytasz? Bo na to trzeba kasy (utrzymanie i remonty, które teraz finansuje Gdynia) no i kłóciło by się z koncepcją przekwalifikowania ZOT na drogę lokalną.
Quinto - tranzyt na trasie Gdynia-Lębork to raptem ok. 10 tyś samochodów na dobę więc wybudowanie Trasy Kaszubskiej nie spowoduje zmniejszenia ruchu o połowę, co najwyżej o 1/4; Do tego trzeba dodać, iż dobowe natężenie ruchu na trasie Reda-Władysławowo jest większe, niż na trasie Wejherowo-Lębork.
2013-12-03 13:44
Po polsku sie nie da? Albo zwyczajnie liczba? Takie wyliczanie wcale nie porzadkuje Twojej wypowiedzi. Wreszcz przeciwnie.
2013-12-04 10:49
Nie jest istotne czy dobrze porządkuje wyliczenia - grunt że argumenty kolegi "Starczy, czy mam dalej..." sa merytoryczne i sensowne.
2013-12-04 11:41
kumasz?
2013-12-03 13:15
i dalej uprawiaj czoło-bicie;))
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
