W tej wizualizacji przebiegu OPAT-u widzimy jeszcze dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Węższa droga będzie tańsza, a dzięki dotacji z Unii Europejskiej i pieniądzom z samorządu może udać się ją zbudować do 2020 roku - urzędnicy nabierają optymizmu w sprawie budowy przedłużenia Obwodnicy Trójmiasta, czyli Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej. Czy słusznie?
, a kończyć najprawdopodobniej wlotem na drogę wojewódzką w kierunku Władysławowa. Najprawdopodobniej, bo wariantów jest kilka i wciąż nie wiadomo który zostanie zrealizowany. przez kilka miesięcy w roku. 
2013-10-22 13:02
on walczy o inwestycje w Gdyni oraz o organizacje światowych imprez
2013-10-22 13:20
Niestety tylko ci się wydaje.....
2013-10-22 13:25
Skróci się czas płynięcia do Szwecji o jakieś 1,5h. Droga z Władysławowa automatycznie stanie sie drogą o priorytecie Europejskim i będą musieli kasą na nią wydać. Trochę abstrakcyjne, ale czemu nie?
2013-10-22 13:46
tylko że am za płytko jest żeby promy mogły wchodzić.
2013-10-22 13:52
2013-10-22 14:03
trzeba by było trochę pogłębić port i przebudować go, ale to nie jest problem. Stena Line by na to poszła bo by koszty spadły. Ale nikt nie zgodzi się na ten terminal tam.
2013-10-22 13:32
2013-10-22 13:34
Dużą kasę wydałem na port lotniczy, teraz przygotowuje swoje papierki do latania, a za chwilę pojadę OPAT. Drodzy Gdynianie jak tak dalej będzie to wybuduję metro.
2013-10-22 13:36
Budujcie w systemie 2+1. Dwa pasy w jednym kierunku przez 2km naprzemiennie. Raz jeden pas, raz dwa. W ten sposób łatwo można wyprzedzić autobusy robiące oszczędności i ciężarówki.
Takie drogi są popularne u Skandynawów.
2013-10-22 13:51
wszystko fajnie, ale nie w centrum miasta, tylko na drogach między miastowych o mniejszym obłożeniu...
2013-10-22 13:51
Szczurek walczy tylko o centrum Wiczlino i Dąbrówkę
2013-10-22 15:49
cieszę się chociaż z tego że mam odśnieżone w zimę.
2013-10-22 14:37
i wlasnie po to gdyni potrzeba lotniska
2013-10-22 16:08
i woły;))
2013-10-22 13:03
2013-10-22 13:20
Ale jak każda matka kocha swoje dzieci.
2013-10-22 13:34
Niektóre rzucają swoimi dziećmi o próg inne "chowają" je w beczkach z kapustą...
2013-10-22 16:53
Masz bardzo przykre wspomnienia.
2013-10-22 13:33
2013-10-22 13:47
2013-10-23 06:02
Lepiej mieć matkę, niż być sierotą.
2013-10-22 13:04
Kolejne pieniądze w błoto, a kroki jak były, tak będą.
2013-10-22 13:08
2013-10-22 13:34
2013-10-22 14:33
2013-10-22 19:05
2013-10-22 21:34
I szlachta też nie.
2013-10-22 22:20
damskie kroki już tak mają, Kasiu z kropką
2013-11-30 16:25
ze trzeba sie rozwijac .
ze bez drug nie ma nowych inwestycji
bez drug jest mniej turystow
poto zebym dojechal bezpieczie na czas
i jeszcze powinni budowac nowa obwodnice trojmiasta
a ty jak pytasz po co to znaczy ze siedzisz na pupie i swiata nie widziales nie wiesz co potrzeba zeby sie region rozwijal
2013-10-22 13:05
bo kij wie co za dziesiątki lat trzeba bedzie robic
2013-10-22 14:28
Starczylo by na 2 pasy, a nawet i 3 pasy, ale koperty same sie nie wypełnią. Jakos za granicą buduja szybciej i taniej.
i lepiej.
Co do samej budowy...
2 lata na projekty
2 lata na pozwolenia
1 rok wojny z "zielonymi"
2 lata przetargow
I w 2020 rozpocznie sie budowa, przyjdzie inspekcja i nam zabiorą dofinansowanie
Moglem pomylic kolejnosc projektow i przetargow
2013-10-22 23:30
Dwa lata na projekt, ale oddany projekt musi mieć zawarte wszystkie pozwolenia - w tym od "zielonych".
Na przetargi pół roku do roku.
2013-10-22 23:31
Dwa lata na projekt, ale oddany projekt musi mieć zawarte wszystkie pozwolenia - w tym od "zielonych".
Na przetargi pół roku do roku.
Trochę pracuję przy projektach, w troche innej branży, ale zasady podobne :)
2013-10-22 13:07
Moze jeden pas to bedzie jeszcze taniej ?. '' Wezsza droga bedzie dwa razy drozsza a nie tansza a dlaczego ? bo szybciej sie zniszczy od przeciazenia ruchem i wieksze srodki beda szly na jej naprawe i utrzymanie oraz za kilka lat znowu powstanie problem ze nalezy dobudowac pare pasow bo sie ruch zwieksza a to wtedy pochlonie kolejne miliardy . Polak to typowy cymbal myslacy tylko o tzw. Dzis i teraz '' zeby przed wyborami oglosic pierdy i wstege z ksiedzem miniser przetnie na lesnym dukcie !. Az sie tych wiecznych bredni urzedniczych i glupoty czytac nie chce a dzis podali ze bezrobocie nic nie spada bo jak ma spadac jak nami rzadza jacys dziwaczni ludzie !. Tragiczny jest tez fakt ze juz bez Unijnej kasy to u nas nic nie mozna zbudowac wiec czy Polska nie ma w ogole zadnych dochodow ?
2013-10-22 13:39
Nie robią to niedobrze , robią , też żle . Jak takim marudom dogodzić ?
2013-10-22 14:30
Popieram !
Tylko szkoda ze polowa nie pojdzie na budowe
2013-10-22 14:31
Wielka mi laska ze jak Unia da kase to plebs urzedniczy nam zbuduje dwa paseczki ! POLSKA TO KRAJ CYMBALOW ! Okazuje ze zadnego dochodu nie ma a podatki najwyzsze w europie wiec ktos moze zwyczajnie kradnie szmal . Raz na 50 lat chyba juz uzbierano na autostrade z 6 pasami czy znowu ktos ukradl ?
2013-10-22 14:33
gdyż żyje "od pierwszego do pierwszego"
2013-10-22 14:59
Tak jak Polska raz na 50 lat nie ma na 5pasmową autostradę tak ludzie nie mają kasy na wyjście raz w miesiacu na wyjscie do jakiejkolwiek restauracji
2013-10-22 15:33
bedzie tansza w budowie. kolejny ekspert specjalista. najlepiej nie robmy nic, bo zle, bo za drogo, bo bez sensu, bo tusk, bo pis, bo smolensk, bo nie trzeba.
2013-10-22 13:09
..."to skąd wziąć brakujące ok. 250 mln zł? Ta kwota to więcej niż w całym 2013 roku Gdynia wyda na wszystkie miejskie inwestycje!"
Jak się wywaliło 150 baniek na lotnisko, to nic dziwnego, że kasy brakuje.
2013-10-22 13:51
I to lotnisko zupełnie niepotrzebnie budowane. Rębiechowo ze swoimi możliwościami w zupełności wystarcza. Chyba jakaś ksenofobia tym kieruje.
2013-10-22 14:32
geniuszu opozycji
2013-10-22 14:49
Bzdurzysz. Obecnie koszt budowy, to ok. 115 mln zł. Aby mogło tam wylądować coś większego, to potrzeba na nowo wybudować drogi kołowania i zmodernizować płyty postojowe, czyli kolejne naście/dziesiąt milionów. Certyfikacja ILS - kolejne miliony zł. Spółka Port Lotniczy Gdynia-Kosakowo też nie funkcjonuje bezkosztowo, a póki co jeszcze nic tam nie wylądowało i prędko nie wyląduje, więc nie pisz głupot, że koszt tego lotniska to poniżej 100 mln zł.
2013-10-23 00:30
150 milionów na lotnisko, 10 milionów na trawnik i stanowiska dla kolesi (infobox), kolejne miliony na Muzeum Emigracji.
Niestety 'pomniki' Szczurka kosztują, więc co się dziwić, że potem brakuje na kluczową drogę.
2013-10-22 13:10
południowa obwodnica Gdańska pokazuje jak mozna odciązyc centrum od ruchu tranzytowego a przede wszystkim turystycznego na półwysep helski.
pewnie to moze byc jakaś forma kary żółtej kartki dla prezydenta szczurka za jego ... nie wiem co...i przez to ta droga nadal jest wielką nie wiadomą a władza centralna nie widzi problemu...
2013-10-22 13:18
bo włądza cenntralna na półwysep leci lub płynie...onie nie widzą co sie dzieje na drogach
2013-10-22 13:14
Platforma nie widzi pilnej potrzeby powstania OPAT,ja nie widzę potrzeby istnienia PO.Pamiętajmy o tym przy wyborach.Po to są ludzie tej partii z naszego województwa,żeby wspierać nie Pomorze,a tylko Gdańsk.
2013-10-22 13:54
2013-10-22 14:02
Bo to jest sprawa polityczna, budżet państwa nie ma ochoty dołożyć się do tej inwestycji. Południowa obwodnica GDA była budowana ze środków centralnych, dlaczego teraz się nie da?
2013-10-22 15:13
Południowa Obwodnica Gdańska to tak właściwie część S7. Autobany, eski, DK buduje GDDKiA. Czyli budżet centralny. A dlaczego nie OPAT? No cóż... kołderka jest za krótka aby pokryć wszystkie potrzeby infrastrukturalne. Ruch drogowy do Władka jest wzmożony tylko przez 2 miesiące w roku. A kto chce i tak znajdzie alternatywę. Ja np. jeżdżę przez Żelistrzewo i dalej do Pucka. Omijam warszafkę co stoi w korku.
2013-10-23 13:53
i to jest właśnie polityka, mamy za mało więc damy po uważaniu
2013-10-22 14:23
potrzebę remontu kolejnego fragmentu ulicy Morskiej między Chylońską a granicą z Rumią. W przyszłe wakacje oczywiście. Żeby durniom którzy głosują na PO znowu się "jechało" pięknie przez miasto. Pozdrawiam!
2013-10-22 15:28
Widzę, ze nienawiść już dawno wypaliła Ci dziurę w mózgu.
Po jakiego grzyba upolityczniasz każde działanie.
2013-10-22 20:55
Bez obaw. Władze centralne i wojewódzkie (platforma) nie chcą od dawna pomóc Gdyni, bo tu nie rządzi PO i to JEST DZIAŁANIE POLITYCZNE, chociaż może Ci się wydawać, że nie, bo właśnie Ty nie ogarniasz rzeczywistości Cię otaczającej. Faktycznie jest to działanie PO, które daje kasę tam gdzie rządzą kolesie. Można jeszcze wspomnieć, że Gdynia utrzymuje drogę de facto krajową w postaci estakady z portu do obwodnicy - podobnie jak w przypadku OPAT i tutaj władze centralne się upierają, że jest to droga gminna chociaż prowadzi do przejścia granicznego (terminal promowy) i jako taka powinna być drogą krajową/wojewódzką.
2013-10-22 23:34
PIS to w ogóle by remontu nie przeprowadził. Za to obowiązkowo raz w tygodniu 5-godzinna procesja po Morskiej - koniecznie w godzinach szczytu.
Tak, żeby więcej ludzi miało okazję się pomodlić podczas drogi z pracy.
2013-10-23 10:10
więc nie ma potrzeby dodatkowego wspierania województwa pomorskiego.
2013-10-22 13:14
To oznacza, że 1 km tej drogi kosztowałby 76 mln, a budowa drogi o długości 1 metra (szerokości może 25 metrów; tj. 4 pasy po 3,5 m + 2 pasy po 2,5 m + może 5 metrów pasu zieleni) może kosztować aż 70 tys. zł ?
2013-10-22 13:17
2013-10-22 13:22
Zgadzam się, że ECS jest niepotrzebny, ale zastanawiam się na co składa się tak wysoka cena tej inwestycji ? Jeśli to będzie droga ekspresowa, to będzie ona miała szerokość około 25 m, a to oznacza, że koszt budowy 1 m2 takiej drogi, to wydatek rzędu około 3000 zł.
2013-10-22 13:54
projekt + materiał + robocizna. budowa dróg to nie tylko wylanie asfaltu na ziemię.
drogę trzeba zaprojektować.
droga musi mieć grubość ok. 1,5 metra, przy czym asfalt to tylko powierzchnia, pod którą znajdują się kruszywa. To wszystko na miejsce trzeba przywieźć i za to zapłacić. Niestety, koszta są ogromne, właśnie ok. 3000 zł za m2.
Dla porównania, z tego co pamiętam, autostrada A1 do Swarożyna kosztowała 2000 zł / m2, ale to było parę lat temu, kiedy materiały były jeszcze tańsze a i możliwości rabatowania były wyższe z uwagi na większa niż w przypadku OPAT ilość potrzebnego materiału.
2013-10-22 14:09
Wg informacji z Wikipedii wybudowane 332,8 km A1 kosztowało 14,77 mld zł czyli ok. 44,4 mln zł za 1 km. To prawie 2 razy taniej. Ani materiały, ani robocizna tak bardzo nie podrożały. Pamiętać także należy, że standard dla autostrady jest wyższy niż dla drogi ekspresowej, więc cena 1,4 mld zł za OPAT to kosmos. Chyba, że w cenę wkalkulowano łapówki.
2013-10-22 14:30
Nie 1,4 mld tylko 1 mld, skąd Ci się nagle wzięło zawyżanie ceny o 40%?
2013-10-22 15:11
Wg ciebie fakt, że OPAT miałby powstać na terenie silnie zurbanizowanym, z węzłami co 2 kilometry, pewnie nie ma wpływu na cenę. Nie ma sensu porównywanie w taki prosty sposób tych dwóch inwestycji.
2013-10-22 15:57
Według projektu, patrz mapka, OPAT przebiega przez tereny obecnie niezabudowane, więc porównanie jest jak najbardziej odpowiednie. Poza tym na OPAT nie będzie wielopoziomowych bezkolizyjnych węzłów. Raczej będą ronda i będzie dobrze. Pewne problemy mogą być przy wylotach z Gdyni i Redy, ale to jest w sumie maks. 4 km.
Do kolegi "piętro" wyżej: masz rację strzeliłem byka.
2013-10-23 11:57
Trzeba jeszcze dodać, że OPAT jest planowany na terenach w większej części podmokłych, gdzie budowa jest trudniejsza i wymaga grubszego fundamentu, 1,5m może nie wystarczyć.
2013-12-11 14:27
2013-10-22 14:15
Podstawowe pytanie to GRUNT.
Jakiego rodzaju jest grunt na którym budujesz drogę.
Jeśli na każdy m.b drogi o szerokości 30m, trzeba np wbić 5-10 pali, aby wzmocnić ten grunt?
To stąd potem bierze się taka cena.
Jasne możesz budować estakadę...mniej pali...ale będzie jeszcze drożej.
2013-10-22 13:20
a ich jest całkiem sporo i to całkiem pokaźnych rozmiarów. To i tak nic w porównaniu z S8 w warszawie. 8km kosztowało ponad 2MLD zł. A jeszcze przed otwarciem okazało się że jest do poprawy, w dodatku pokradli materały i poszczególne warstwy były za cienkie
2013-10-22 13:23
Koszt drogi + koszt wywłaszczenia posesji stojących na trasie + wiele obiektów inżynieryjnych bo część musi iść estakadą.
2013-10-22 13:26
Jeżeli wydaje ci się, że budowa drogi to tylko wylanie trochę asfaltu na jakimś klepisku, to masz rację. Wydaje ci się. A gdzie prace projektowe, a gdzie wykup gruntów i ewentualne odszkodowania za wywłaszczenia i wyburzone domy, gdzie obiekty inżynierskie w postaci mostow czy wiaduktów lub estakad, pomyślałeś o tym?
2013-10-22 15:08
Budujesz drogę w już zabudowanym terenie, trzeba wykupić pod nią grunty co może stanowić ładny procent z tego 1mld. Dodatkowo bedzie konieczne mnóstwo obiektów inżynieryjnych typu wiadukty, przepusty itd bo nie budujesz na pustkowiu. Cena realna. A jak się zacznie inwestycja to skoczy do 1mld 200mln znając życie.
2013-10-22 17:24
To jedno wielkie bagno. Wybudowanie drogi ekspresowej na takim terenie jest bardzo drogie, wymagane jest palowanie i wymiana gruntu na wiele metrów wgłąb i wszerz drogi.
2013-10-22 23:39
Projekt, odszkodowania, węzły co dwa km, przebudowy różnego rodzaju kanalizacji kablowych, materiały, robocizna - nikt za darmo inwestycji nie wykona.
Przy przejściu przez miasto to normalne.
Systemy odwadniające. To nie tylko wylanie asfaltu.
2013-10-22 23:51
Pamiętaj, że połowa drogi ma być na słupach w powietrzu, jak estakada Kwiatkowskiego.
2013-10-22 13:17
Pół Polski jedzie tą drogą latem, a rozwiązanie problemu zrzucają na barki samorządu lokalnego
2013-10-22 13:49
Z Krakowa szybciej dojedzie sie nad Adriatyk niz morze Baltyckie. Nie mowiac o tym, ze tam pogoda, woda i otoczenia przyjemniejsze.
2013-10-22 14:24
Proszę być precyzyjnym. Nie "politycy", tylko "polityce rządzącej koalicji PO-PSL".
2013-10-22 15:32
albo spędzają wakacje z kotem
2013-10-22 15:07
nie jeżdżą ale latajom samolotamy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
