Gdyńskie Międzytorze, byłe tereny Stoczni Nauta i Dalmoru oraz nowa marina - ten obszar ma stworzyć nową, gdyńską dzielnicę: Śródmieście Morskie. Ile z planów wizjonerów uda się zrealizować i jak dużo czasu będzie potrzeba, by mieszkańcy Trójmiasta mogli zyskać atrakcyjne przestrzenie do mieszkania, odpoczynku i pracy?
. Inwestycji za ok. 700 mln euro dokona tam deweloper Semeko. Przeważającą funkcją będzie zabudowa mieszkaniowa, ale będzie też handel, usługi, biura oraz zabudowa hotelowa. Inwestycja powinna zostać zakończona do 2026 roku, a ruszy już w 2017 roku. Przy dworcu PKP najpierw pojawią się lokale handlowe i mieszkaniowe. Łączna powierzchnia komercyjna i mieszkaniowa może wynieść nawet 345 tys. m kw. 
2015-01-15 06:01
2015-01-15 06:18
będzie tak samo jak w okolicy szczy tałer.
2015-01-15 07:35
Call center, księgowość jakiegoś banku. .. nic polskiego, trzeba będzie tyrac na innych a do domu dojeżdżać do Redy, bo na mieszkanie w centrum nie będzie mnie stać
2015-01-15 09:22
A nie zwykły szary człowiek.
2015-01-15 09:34
Władka i 10 lutego
2015-01-15 09:23
Mieszkanie w centrum prawem, nie towarem!
2015-01-15 09:51
Każdy ma PRAWO mieszkać w centrum....Jeśli go na to STAĆ.
To nie urząd miasta dyktuje ceny metra w centrum,tylko rynek,czyli LUDZIE chcą tyle mieć płacone, a inni chcą tyle zapłacić.
2015-01-31 11:44
2015-01-15 07:38
2015-01-15 08:59
2015-01-15 06:16
Tak jak cała Gdynia. Pozdrawiam serdecznie w ten mroźny poranek.
2015-01-15 06:19
2015-01-15 09:25
d*pek wielkości mamuciej d... z g....m zamiast mózgu!
2015-01-15 14:43
Dwa konkretne głosy od ludu, na temat gdyńskiego klimatu i urody miasta:
1) Rozmawiam z młodą kobietą z Warszawy. Osoba nieprzeciętnie inteligentna, utalentowana, bywała w świecie. Do tego piękna i emanująca oryginalnym, wyrafinowanym, choć czasem prawdziwie ascetycznym dobrym gustem. Zna Gdynię, bo bywa tu służbowo przy okazji Festiwalu Filmowego. Wiecie, co powiedziała o Gdyni? "Nie lubię już tam jeździć bo zabrali te genialne hot-dogi przy pomniku harcerzy"... Słowo daję. I wcale mnie to nie dziwi. Manhattan ma swoich sprzedawców hot-dogów, w Brukseli przy budkach z lokalną budkową szamą tworzą się kolejki elegancko ubranych Belgów, stare targowiska budują klimat Rzymu. A Gdynia jest systematycznie prana z wszystkiego, co mogłoby tu zrodzić jakiś fajny klimat. Ech, te hot-dogi to były najlepsze w całej galaktyce - powinny były dostać dotacje z UM!
2) Niedawno odwiedziła mnie kuzynka z południa Polski. Gust pewnie dość reprezentacyjny dla przeciętnego człowieka. Spacerując po Skwerze (chyba powinienem mówić po JPII) powiedziałem jej, machnąwszy ręką w stronę Dalmoru: "tam będzie wszystko nowe, tamte budynki zostaną wyburzone". Omiotła nadmorską część horyzontu wzrokiem, zatrzymała spojrzenie na tych nowych klockach obok si tałers i spytała: "te kwadraty?"... Potrzebny komentarz? Jak dla mnie, to si tałers jeszcze jakiś tam posępny klimat prezentuje. Do tego kwadratowego Mariotta zacząłem się jakoś przyzwyczajać - też pewnej oryginalności można się było w nim, wysilając dobrą wolę i pokłady sympatii dla Gdyni, dopatrzeć. Ale to średnie między nimi??? Dno, dno, gwóźdź do trumny :-( Odpowiedziałem ze wstydem:"Nie, to, to dopiero co zbudowali"... Może dziewczę ma niezbyt wyrafinowane gusta, ale myślę że reprezentuje opinię większości, a to baaardzo źle wróży przyszłości Gdyni. Gdynia za 30 lat będzie miała opinię miasta brzydkiego, niewartego odwiedzania, bez klimatu. Co za koszmarne osoby tak nad tym pracują?
2015-01-15 15:48
Chyba reprezentatywny panie płaczek.
2015-01-15 20:06
I tak ze zdziwieniem patrzę, że tyle uwagi tu poświęciłem, żeby wyrazić opinię.
A skąd Ci się wziął jakiś płaczek, żałosny dyskutancie? Niewiele miałeś do powiedzenia, mały człowieczku...
2015-01-15 20:21
jakaś... hm, osoba, odpowiada jedynie wynajdując jedno przejęzyczenie i próbując obrazić - zdyskredytować autora opinii. Takie zachowanie jest chyba rzeczywiście cechą charakterystyczną zwolenników szczurkowej Gdyni. A co do ludzi, którzy decydują o wyglądzie tego miasta, to uważam, że powinniśmy ich wygnać z Gdyni kijami. Jak najdalej i bez prawa powrotu. Najgorsze jest to, że szkody jakie czynią zostaną z tym miastem na dziesięciolecia.
2015-01-17 07:36
Nie o pisownię teraz idzie ... typowy polaku, a chłopak ma rację, badziewie wybudowali straszne, a ten niby hotel to jak buda dla psa z czasów zeszłego wieku
Tylko chwalić się lubią jakie to wspaniałe rzeczy budują, chyba oczu nie mają...
2015-01-15 06:20
2015-01-15 12:32
Lotnisko było budowane z myślą o warszawiakach którzy będą kupowali tam mieszkania. Wszystko co się robi w Gdyni to robi się dla bogaczy. Misski sadziły rajskie jabłobonie a dziś je się przesadza bo znów się coś buduje!
2015-01-15 15:36
a co mają budować w centrum? budynki socjalna czy osiedla cygańskie?
jak coś jest nowe, ładne i w centrum to musi być drogie
2015-01-15 06:23
zapleczem portowym i przemysłowym. Zaorają i zniszczą to miasto. Brak przemysłu i portu doprowadzi do upadku Gdyni. Gdynianie muszą z czegoś żyć, bo brak pracy, mieszkańcy nie mogą żyć wyłącznie z usług i turystyki.
2015-01-15 06:35
To obecnie na tych terenach, o których mowa w artykule, działa jakiś sensowny przemysł, który przynosi zyski miastu?
2015-01-15 07:11
2015-01-15 07:32
Oni myślą że multimedia i hurtownie kafelek w tych magazynach to przemysł.
2015-01-15 09:06
2015-01-15 09:21
Ivonę robią w Gdańsku ;)
2015-01-15 09:47
2015-01-15 09:48
Czas przeszły.
2015-01-15 10:11
2015-01-15 10:12
2015-01-15 12:05
ale wymyslili w Gdyni:P
2015-01-15 13:59
2015-01-15 07:23
Dalmor nie istnieje od iks lat. Nauta poszła na lepsze tereny. Więc co za problem żeby na tym syfie, bo inaczej nie można nazwać tych rozwalonych baraków i magazynów powstała nowa dzielnica. Mówicie że lepiej przemysł, ale kto ma go tam zbudować? Już nie bedziemy nigdy budować statków tak jak w latach 70/80, żółtki nas wygryźły z biznesu. Taka jest niestety prawda.
2015-01-15 07:33
wygryzie takze z wycieczkowcow, chociaz to akurat zaden pieniadz, Koniec portu Gdynia = koniec miasta Gdynia.
Trzeba byc slepym glupcem zeby tego nie widziec.
2015-01-15 07:49
Port dalej będzie funkcjonował. Przecież są inne firmy, które mają statki i zajmują się sprawami morskimi. Tu chodzi bardziej o resztę terenów (po)przemysłowych, na które nie ma pomysłu pod względem produkcji. Z tym wygryzaniem przeładunków przez Gdańsk to żeś przesadził.
2015-01-15 08:57
Czy Gdynia utracila 50% rynku kontenerow po budowie DCT i odejsciu Maerska z Gdyni?
Czy miasto robi wszystko, aby po likwidacji Dalmoru i Nauty wyrzucic takze z miasta swietnie prosperujacy terminal masowy?
Czy miasto robi wszystko aby pozbawic port rezerwy terenowej na MIedzytorzu?
Czy miasto robi wszystko aby wyrzucic portowa logistyke pod Kosakowo i dac kolejny zer deweloperom? Czy odleglosc zaplecza logistycznego od nabrzeza wplywa na konkurencyjnosc portu negatywnie?
TAK czy NIE ???
2015-01-15 09:00
dalmor i naute zlikwidowal rzad, zostaly tereny ktore miasto chce ozywic wiec bardzo dobrze
2015-01-15 09:08
Chodziło o to, aby przejąć wartoścviowe tereny portowe i oddać za bezcen deweloperom. Dziś w tym miejscy funkcjonowałby terminal portowy. Zamiast tego jest 150 metrowy pustostan, który nie daje żadnej pracy.
Śmierć Gdyni będzie waszym dziełem, cyngle partyjne Samorządności.
2015-01-15 09:58
2015-01-15 10:37
2015-01-15 09:56
Po drugie, rekordowy wynik BCT w Gdyni osiągnął w 2007 r. (493 860 TEU), 2010 - ponad 281 000 TEU, 2011 - 361 800 TEU, 2013- 394 478 TEU, 2014 - 475 275 TEU.
Jak więc widzisz, w 2007 r. DCT się dopiero rozwijał, a BCT miał rekordowy wynik. Potem nastąpił spadek przez konkurencję z DCT, ale w 2014 r. BCT odbudował się w liczbie przeładunków i zbliżył do wyniku z 2007 r. przy jeszcze większej konkurencji, bo obok w Gdańsku przecież jest silny terminal kontenerowy.
Odszedł Mearsk, przyszedł w 2010 r. Ocean Overseas Container Line. Rynek nie jest łatwy i ciągle się zmienia.
2015-01-15 10:31
Podstawa ekonomii: celem przedsiębiorstwa jest zwiększanie udziału w rynku. Jaki procent rynku miała Gdynia w roku 2004, a jaki ma teraz?
i dalej:
Czy miasto robi wszystko żeby wyrzucic logistyke pod Kosakowo i dac kolejny łup deweloperom? Czy odleglosc zaplecza logistycznego od nabrzeza wplywa na konkurencyjnosc portu negatywnie?
Czy Urząd Miasta działa w kierunku pozbawienia portu rezerwy terenowej na Międzytorzu?
Czy Urząd Miasta działa w kierunku usunięcia z miasta bardzo dobrze funkcjonującego terminalu masowego?
Jakie są perspektywy rozwojowe i konkurencyjne portu Gdynia w sytuacji skrajnego braku terenów przeładunkowcyh i składowych, dodatkowo jeszcze niszaczonego przez miasto, które na porcie wyrosło?
Dlaczego w debacie publicznej widoczna jest wyłącznie pro-deweloperska propaganda miasta a nie ma miejsca na uczciowość i głosy branży portowej i TSL?
I JESZCE: nie napisałem: "cynglu partyjny", napisałem - zgodnie z prawdą "cynglu partyjny Samorządności".
2015-01-15 10:49
Tak się usztywniłeś w swoim stanowisku, że żadne racjonalne argumenty do ciebie nie trafiają, albo nie chcesz ich przyjąć.
I jeszcze te twoje pouczające frazesy o ekonomii, niewnoszące nic do debaty. Jak byś jakieś prawdy objawione ciemnemu ludowi ogłaszał.
A te przytyki polityczne tylko potwierdzają, że należysz do jakiejś partii, gdzie obowiązuje zbiorowe myślenie a nie rozum.
2015-01-15 11:10
podważasz podstawy ekonomii
i zaciekle starasz się mnie rozgryźć.
Po objawach muszę cię zdiagnozować, jako cyngla partii Samorządność.
Cóż z tego, ze jesteście boleśnie przewidywalni w swoim sekciarskim fanatyzmie, albo cynicznym koniunkturalizmie, skoro z takim budżetem na propagandę i tak szerokim wśród elit konsensusem rozebrania portu i sprzedaniu po cenie złomu jesteście skazani na "sukces". Nikt was w niszczeniu Gdyni nie zatrzyma. O zbyt wielką kasę chodzi.
2015-01-15 11:26
To twoje "meritum" nie ma nic wspólnego z perspektywą rozwojową portu, zwłaszcza dotyczącą ograniczeń terytorialnych powodowanych wpychaniem się miasta na potencjalne tereny rozwojowe dla portu, w tym związane z jego możliwym przyszłym zapleczem logistycznym, nie mówiąc już o nabrzeżach portowych. Mieszkania i biura nie związane z gospodarką morską można zbudować prawie wszędzie, nie kolidując z interesem portu morskiego. A miasto Gdynia krótkowzrocznie i nieodpowiedzialnie pcha się na port, bo jakaż to jest atrakcja propagandowa - takie przyportowe tereny, nieprawdaż? Potem będzie dalsza presja, że dla tej nowej zabudowy sąsiadujący port jest zbyt uciążliwy itd. Od jakiegoś czasu wyraźnie widać, że miasto Gdynia stoi pijarem, napędzanym królującą ostatnio deweloperką i spekulacją potencjalnie atrakcyjnymi nieruchomościami, zwłaszcza gruntowymi.
2015-01-15 11:39
niestety obawiam się że samobójczy dil dawno został zrobiony i nic już portu nie uratuje.
2015-01-15 12:57
może i tak, ale nie pro-rozwojowy !! Do tego nie zna OTOCZENIA i na dodatek go lekceważy, a to sa największe błędy zaniechania. Takich ludzi w Gdyni powinno sie eksmitować, bo robią więcej złego niż dobrego nie tylko dla miasta, ale przede wszystkim dla Portu i Gospodarki Morskiej.
Sa to zwykli rzemieślnicy, którzy coś tam poprawnie dłubią ale nie artyści z polotem i wizją?
2015-01-15 13:00
2015-01-15 13:05
a Ty nie możesz dostać się (po ostatnich protestach -słuzby zdrowia) do psychiatry?
Współczuje :((
2015-01-15 13:40
2015-01-15 20:52
Marych! A może byś tak wymienił na forum poglądy z Bezstronnym, również w sprawie tego zdrowia psychicznego? :))
2015-01-15 13:38
"Dziękuję" ci "artysto z polotem i wizją" za chęć wyeksmitowania mnie. Zaczynam podejrzewać, że, oprócz miejskiego pijaru, łykasz jeszcze coś brzydkiego.
2015-01-15 14:04
Wy tam w tym Porcie nie posiadacie ani jednego, ani drugiego, choć jesteście dobrymi rzemieślnikami, a to dzisiaj za mało :((
Do tego podjudzasz tu małolatów i frustratów - walących bzdety w klawiatury. Trudno mi ocenić czy celowo, cze ze złości, że Tobie poprzez złe założenia bazowe i niewłaściwa analizę SWOT stałeś się bankrutem moralnym, na dodatek próbujesz swoimi błędami obciążać bogu ducha wnnych z UM.
Uderz się w piersi i popatrz na siebie w lustro moze to na dzisiaj pomoże? Bo w dłuższym okresie czasu na pewno NIE !!!
- jeśli ja to wiem, powinieneś wiedzieć i Ty, chyba, że jesteś aż tak b. zakłamany więc współczuje wszystkim.. wokoło :((.
2015-01-15 14:12
Bezstronny odlatuje z Kosakowa na orbitę :)
2015-01-15 09:58
To dlaczego powiekszaja BCT i dokupuja nowe suwnice ?? żeby składować wiatr ???? Przestań szerzyć defetyzm zapisz się do PiS , Gdynia nie musi mieć wiekszego portu kontenerowego od gdańska potem co? wiekszy od rotteramu potem co największy na świecie ? niech tiry z kontenerami rozjeżdzają gdańsk
2015-01-15 10:32
Jakie są perspektywy rozwojowe gdańskich terminali na tle możliwości rozbudowy DCT?
2015-01-15 10:45
2015-01-15 10:52
Już nie nadążasz z dyskusją.
2015-01-15 11:14
Jaki procent rynku przeładunku kontenerów Gdynia utraciła od 2004 roku?
Czy biorąc pod uwagę doniesienia o inwestycjach, będzie ten rynek tracić w dalszym ciągu?
2015-01-15 14:46
Jesli od 2004 r. wzrosl przeladunek, to czy jest wielka roznica, ze procentowo moze to byc mniej?
Slyszales kiedys o firmach, ktore nie wytrzymaly wlasnego sukcesu? Co innego, jesli wprowadzono by serie inwestycji majacych zwiekszyc przeladunek. Czy port najpierw poprawil infrastrukture? Kolej, drogi? Powstaly jakies nowe? Czy porzadnie wyremontowano te istniejace?
Jak wygladaloby zycie w Gdyni, gdyby Gdynia rozrosla sie do portu w Bremie czy Rotterdamie? Procz zapatrzenia w slupki trzeba jeszcze rozumiec, co to za soba niesie.
Dodatkowo nie zawsze przeladunek 100 jednostek daje 100 zysku, a 200 jednostek 200. Moze sie okazac, w ktoryms momencie koszt obsluzenia dodatkowych zlecen jest wiekszy od zysku. Czy rozpatrywales to? Czy jedynie zaslepienie "rozwojem"?
2015-01-15 15:42
Zdecyduj sie czy uznajesz ekonomie za instrument poznania bedacy wartosciowa plaszczyzna dyskusji czy nie. Jesli tak, zainteresuj sie tematem w choc minimalnym stopniu i przeczytaj ile miliardow (tak!) port wladowal w infrastrukture i co jest prblemem tego organizmu.
Jesli nie, tworz swoje teorie i otworz cyrk albo fantazjuj.
2015-01-15 11:48
Od spadku w 2009 roku o, faktycznie, prawie połowę, do dziś się podwoiły i stale rosną. Więc o co chodzi?
Zresztą 2013 rok był pod względem przeładunków największy w historii. To jest ten umierający port?
2015-01-15 11:51
zajrzyj do wątku poniżej
2015-01-15 13:20
On do ciebie z konkretem, ty do niego z teorią ekonomiczną. CO to jest za argument??
2015-01-15 13:42
Ja będę się trzymał nauki, ty możesz wróżki czy propagandy. Rób co chcesz.
2015-01-15 14:47
Gdyby ekonomia BYLA nauka scisla kazdy kraj na swiecie rozwijalby sie wzorcowo.
Zadna firma nie bankrutowalby.
Ekonomia do nauka spoleczna silnie wykorzystajaca matematyke (statystyke, probabilistyke) przez co czesto wyglada, jakby byla nauka scisla. Nie jest.
2015-01-15 15:37
jeśli odrzucasz ją jak instrument poznania twoja sprawa, tylko bądź łąskaw odpowiedzieć, czym jesli nie ekonomia proponujesz kierowac sie przy zarządzaniu gospodarką?
fizyką kwantową?
2015-01-16 08:03
Jesteś tak zaślepiony w swoich tezach, że aż ciężko będzie ciebie wyciągnąć z tego umysłowego zniewolenia.
2015-01-16 11:25
Do żadnej sekty się nie zapiszę :) Zgodnie z zasadami logiki formalnej możesz szukać błędów merytorycznych w moich wypowiedziach i sam (zgodnie z zasadami logiki formalnej) konstruować własne hipotezy.
Jednak sama logika formalna nie jest narzędziem wystarczajacym ani do zoperowania wyrostka ani do reformy prawa karnego ani do zaprojektowania terminalu kontenerowego, bo
chcesz tego czy nie,
fenomenologia nauk humanistycznych, w tym ekonomi, jest w tym wypadku jedyną znaną drogą do racjonalnego rozwiązania postawionych problemów.
2015-01-15 09:07
2015-01-15 07:43
Dalmor już dawno nie żyje, w rybołówstwo dalekomorskie na taką skalę jak było kiedyś, nikt rozsądny się nie będzie bawił. Innych pomysłów na biznes "morski" tam nie ma. Dlatego Dalmor zajmuje się teraz rynkiem nieruchomości.
2015-01-15 08:34
To i Gdynia również
2015-01-15 09:14
te plany podkreslaja glupote sołtysa Gdyni, gdyz miasto chce wkroczyc na tereny bedace
zapleczem rybackim. Zaoraja i zniszcza to miasto. Brak rybołówstwa doprowadzi do upadku Gdyni. Gdynianie musza z czegos zyc. bo brak pracy, Mieszkancy nie moga zyc wylacznie z przeładunku węgla
2015-01-15 09:21
zastąpią te lekko licząc 20 tysięcy miejsc pracy które miasto utraci po likwidacji południowej części portu?
2015-01-15 14:49
Na jakiej podstawie takie obliczenia.
Pytam, bo nie wiem. Moze mi cos umknelo, ale bylem pewien, ze teren, o ktorym mowa jest aktualnie nieuzytkiem.
2015-01-15 15:33
1. pracownicy terminali ok. 2000
2. pracownicy firm agencyjnych, spedytorskich, kontrolnych, shipchandlerzy, firmy transportowe - nastepne 2000
2b. Marynarze, mechanicy, piloci i zalogi holownikow 1000
3. transport publiczny, sluzba zdrowia, urzedy i instytucje nadzorujace teren, sklepy i bary 1000
4. podwykonawcy 1 i 2 - ok. 1000
5. pochodne, bo ludzie maja rodziny i wysylaja dzieci np. na narty 500-1000
Tyle przychodzi mi do głowy. Gość być może przesadził, ale czy Gdynia może sobie pozwolic na utratę 7-8 tysiecy miejsc pracy?
Jakież to wspaniałe inwestycje przez osatatnie 20 lat przyniosły tyle etatów? Pewnych, nie zadnych smieciowek, w miare dobrze platnych i uczciwych?
Nie liczę miejsc pracy utraconych w Dalmorze i Naucie, bo to przesądzone, byc moze autor 20 tysiecy ich takze wliczał, wtedy by sie zgadzało.
2015-01-15 10:13
Poza tym mamy spadek populacji dorsza w Bałtyku, a ty chcesz w porcie gdyńskim rozwijać biznes rybacki?
Człowieku, wszędzie tylko wypisujesz w komentarzach brednie o upadku Gdyni.
2015-01-15 10:26
2015-01-15 12:21
2015-01-15 09:50
Ja nie mogę, kolejny gderacz. I dla portu i dla przemysłu i dla waterfrontu miejsca nie zabraknie. Inwestujmy w usługi i turystykę ile się da. Nie samym portem człowiek żyje. Jeśli kogoś przeraża taka wizja to niech chociaż nie obrzydza tego innym. Podobna inwestycja powinna mieć miejsce dekadę temu, ale dobre i to...
2015-01-15 09:53
Bo mnie się zdaje, że tam do morza jeszcze spory kawałek.
2015-01-15 10:02
żal komentować dyżurnych frustratów :))
2015-01-15 12:43
widać, że mimo rządowych niszczeń gospodarki morskiej, mądry Szczurek jakoś sobie z tym nieźle radzi, A gdyby nie kłody pod jego nogi bylibyśmy najlepiej rozwijającym sie miastem nie tylko w Polsce!
2015-01-15 14:16
2015-01-15 17:25
prawda
2015-01-16 16:49
Święta prawda
2015-01-15 06:29
U nas bezpowrotnie się ją niszczy. Za 10-20 lat okaże się, że transport drogowy z portu nie wyrabia i co wtedy? Wszyscy będą jechać Polską i Janka Wiśniewskiego TIRami i nawet TRISTAR nie da rady.
2015-01-15 07:19
a w Gdyni zostanie tylko wizja i telewizja..Polsat
2015-01-15 07:40
To jakim cudem obecna władza deklasuje przeciwników? 80 procent z was popiera zamykanie stoczni, upadek portów. Za to macie projekty i rysunki
2015-01-15 09:12
2015-01-15 13:32
Bo komórki rakowe to de facto komórki tegoż organizmu, w których został zaburzony mechanizm podziału.
Słabe porównanie świadczące o braku podstawowej wiedzy.
2015-01-15 14:10
2015-01-15 09:53
Bo to kraj lemingów,nie myślą logicznie tylko robią to co im karze no i oczywiście wszyscy wszystkiemu winni łącznie z kosmitami tylko nie rząd.
2015-01-15 12:45
Twoim zdaniem ratowanie stoczni i portów to pompowanie publicznych pieniędzy do tych zakładów?
2015-01-15 07:56
Pustosłowie, żeby się tylko wypowiedzieć.
2015-01-15 08:17
spójrz proszę na mapę i do rocznika statystycznego - i wszystko jasne
2015-01-15 09:23
2015-01-15 09:58
Gdańsk 15,4 mln ton, Gdynia 9,5 mln ton. Linka nie wrzucam, bo ten upośledzony portal i tak ich nie parsuje.
Co do skomunikowania to do niedawna lepsze było w Gdyni, z uwagi na dużo lepszą sieć kolejową, ale jak widać szczury pracują wytrwale nad zmianą stanu rzeczy...
2015-01-15 10:14
niestety miasto Gdynia zamiast pomagać, jeszcze pogarsza sytuację portu Gdynia.
2015-01-15 11:07
Zmienia się charakter przeładunków to i Port się dostosowuje do zapotrzebowania.
2015-01-15 11:16
nabrzeża zamykającego i terenów logistycznych wykorzystał ostatnią rezerwę terenową jaką posiadał, więc nie będzie się tam juz rozwijał.
2015-01-15 12:12
Mało masz terenow miedzy Cisowa i Pogórzem, Dębogórzem? Az do Rumi:)
Wystarczy przedłużyć Wiśniewskiego i może Unruga , a do tego dołożyć OPAT i bedzie pieknie skomunikowany Port
2015-01-15 12:17
który nie wie (bo skąd, port zna z konferencji unijnych), ze usługi logistyczne oddalone od nabrzeża czynią porty kosztowo niekonkurencyjnymi.
2015-01-15 13:33
Nie jest az tak daleko...zreszta czesc usług logistycznych i innych działalności teraz pracujacych blizej portu tam by se spokojnie poradzilo i moglo sie skutecznie rozwijac... tak jak sie to dzieje chociaz na Hutniczej.
Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma:) ...a Port albo nawet przemysl w Gdyni ma tylko ta opcje (ew. tereny po stoczni marynarki wojennej)
Na terenie miedzytorza ktory chca zabudowac w UMG jest tylko jeden tor prowadzacy do dawnego dalmoru- wiec nie usuwaja sieci kolejowej w niewiadomo jakim stopniu...
Teren pod inwestycje jest oddzielony od portu właśnie obszernym terenem PKP na którego terenie sa rozjazdy kolejowe a jedyne połączenie to Jana z Kolna(ulica centrum miasta) i potem Węglowa/Portowa...wiec niewiele łączy te teryny z portem
Dodatkowo skomunikowanie terenów na zachód od portu pomogłoby odkorkować Kwiatkowskiego
2015-01-15 14:07
Masz, według mnie, sporo racji, głównie w sprawie możliwego kierunku rozwoju portu i poprawienia jego dostępności drogowej (o czym zresztą sam nieraz tu pisałem), co nie znaczy, że nie należy zabezpieczyć możliwości jego rozwoju po stronie południowej, na którą nie musi wpychać się miasto z budownictwem mieszkaniowo - biurowym. Jak na razie nie jest przesądzone, że port nie będzie budował też terminala na zatoce (niestety drogiego) i wtedy tereny obecnego torowiska i jego bezpośredniego otoczenia stanowiłyby jego logistyczne zaplecze.
Zabudowa tzw. międzytorza mieszkaniówką spowoduje kolejną presję na zmniejszanie obszaru portu obciążającego komfort mieszkańców tego międzytorza itd.
2015-01-15 10:24
2015-01-15 11:51
Do portu w Gdańsku prowadzi,oprócz kolei,nowa trasa w kategorii drogi krajowej,oraz wkrótce otwarty zostanie tunel wiślany. Do portu w Gdyni,oprócz kolei z jednopoziomowymi skrzyżowaniami drogowymi, prowadzi wiecznie sypiąca się i zatłoczona,bo łącząca dwie połowy miasta estakada w kategorii drogi powiatowej.
Nie jestem złośliwy, stwierdzam fakty. Uważam,że Gdynia powinna mieć tunel pod Pucką,początkowy odcinek OPAT w śladzie Północnej do Hutniczej,oraz Estakadę w kategorii drogi krajowej,jako przedłużenie DK20.
Ale jest,jak jest,i trzeba to zmienić. Akurat tereny dalmorowskie to nie najgrubszy temat, gdzie jest Sea Towers,a gdzie BCT...
2015-01-15 14:51
Dlatego wlasnie remontowana jest linia koscierska, linia do portu Gdanskiego z Pruszcza i budowana PKM.
Tak, na Pomorzu niszczy sie kolej.
2015-01-15 06:38
Panie redaktorze dawniej Gdynia to było miasto ludzi morza - rybaków, marynarzy, stoczniowców, teraz miasto odwróciło się od morza. Dotyczy to też architektury, kiedyś Gdynia znana była jako "białe miasto" dzisiaj niechaj Pan popatrzy ohydne Sea Towers i inne dziwaczne budowle. Lepiej zamiast opowiadać dyrdymały niech władze miasta zbudują kanalizację w tych dzielnicach Gdyni gdzie jej nie ma. Dzisiaj Gdynia to miasto w większości ludzi biednych.
2015-01-15 06:43
Odwróciła się od morza w architekturze, bo budynki nie są białe? No naprawdę trudno o lepszy żart z rana. To istnieje jakaś doktryna architektoniczna białe = morskie? :D
2015-01-15 07:16
nie ma żadnych zasad w architekturze , białe nie znaczy morskie to oczywiste. tu chodzi o coś innego, w latach dwudziestych ubiegłego wieku kolor biały budynków
Gdyni był standardem , nadawał charakter miastu. gdy wpływało sie do Gdyni to widać było kolorystykę budynków, widac było specyficzny inny od wszystkich charaktewr miasta. A to , że Gdynia odwróciła się od morza to fakt : nie ma stoczni Gdynia, nie ma Dalmoru, stocznia Nauta praktycznie nie istnieje, stocznia marynarki wojennej ledwie daje sobie radę a wszystko to przenosi się na miasto, na mieszkańców
2015-01-15 07:21
W porządku. Tylko co to ma do lamentu, że "miasto odwróciło się od morza"? Chodziło mi o łączenie zupełnie dwóch niepołączonych spraw w jakimś zaklęciu.
2015-01-15 07:48
to znaczy, ze nie chce sie wykorzystac szansy jaka jest polozenie na brzegu morza.
2015-01-15 08:18
I znów: co to ma do "białej" architektury?!
2015-01-15 08:28
czy wiesz co to jest co znaczy okreslenie ; habitat? to jest odpowiedz na twe watpliwosci
2015-01-15 08:42
To bardzo ciekawe, jak takie hasełko rzucone od czapy, które jest monstrualnie szerokim pojęciem, w dodatku nijak nie odnoszącym się do "białej" architektury i rzekomej utraconej razem z nią szansy w położeniu nad brzegiem morza, mogłoby być odpowiedzią?
Chyba tylko na zasadzie "rzucę jakieś mądre hasło i wyjdzie na moje".
2015-01-15 08:35
Mówisz o tej Naucie co ma wielomilionowych kontraktów na kilka lat do przodu?
2015-01-15 09:35
trzeba żyć przyszłością a nie przeszłością. A Gdynia niech sie buduje.
2015-01-15 16:07
na chciejstwie i oszukwianiu ludzi?
2015-01-15 10:37
śmiać mi się chce jak czytam taki głupot że "miasto odwróciło się od morza"
Przecież nikt was tu nie trzyma...! haha sami krytycy jak zawsze a za 10-15 lat bedą szukać w tych ohydnych budynkach pracy....
2015-01-15 16:06
2015-01-15 15:51
z Sea Towers to popieram, Mariott też ciemny i szary - beznadzieja, Centrum Kwiatkowskiego też nie zachwyca, skończyło się na Batorym który był fajnym pomysłem.
Nie rozumiem dlaczego nie pielęgnuje się gdyńskiego charakteru architektury, nie trzeba być 'znawcą' żeby zobaczyć że idziemy w złą stronę
2015-01-15 16:50
Dawniej Gdynia bała miastem ? Chyba od niedawna jest miastem .
2015-01-15 16:52
i sledziem czuc
2015-01-15 06:44
Smutne, że znika przemysłowa część miasta...
2015-01-15 07:18
O jakich zakładach mówisz? O Dalmorze który świecił triumfy przed rokiem 90? Czy o Naucie która przeniosła sie na tereny Stoczni Gdynia, zyskując tym bardzo dużo i z tego teraz ma lepsze kontrakty. Jak jesteś taki mądry to dlaczego nie kupiłeś tych terenów i nie zbudowałeś coś na miarę koreańskiego Ulsanu. Ty i tobie podobni potraficie tylko stękać i jęczeć. Już dawno na trójmiasto.pl powinna być wtyczka z loginem facebokowym, wtedy jak nie byłoby anonimowości, to komentarze byłyby mądrzejsze i wnoszące coś do dyskusji.
2015-01-15 07:29
marzenia ubeckiego dziecka: kazdego namierzyc i trzymac pod butem.
2015-01-15 09:25
I powiedz im że się mylili.
2015-01-15 09:36
Wielkiej głupoty trzeba, a by na małpę przenosić rozwiązania i wzorce z zupełnie innych realiów.
2015-01-15 11:32
2015-01-15 11:38
W Geobanie za 1,5-2k netto. Jakie miasto, takie usługi.
2015-01-16 07:52
i o zgrozo do dziś woduje się tam statki i okręty...
ale ciemniaki ci Brytyjczycy
nie wiedzą ze to się nie opłaca
2015-01-15 11:57
Ktoś te klocki stawia a to znaczy, że będzie dużo pracy. Skończą jedne budynki, zaczną budować drugie. Te twoje uproszczenia trafiają do większości ludzi, a ci je powielają dalej. Teraz proszę łapki w dół...
2015-01-15 15:40
przemysł przenosi się na obrzeża miasta lub do dzielnic przemysłowych, a nie do centrum
Śródmieście to miejsce dla mieszkańców, turystów - dla ludzi, wtedy tetni życiem i daje zarabiać i może być dumą mieszkańców,
2015-01-15 19:19
A te terminale masowe i nabrzeża to się gdzieś na Gdyni-Zachód upchnie! Wild Wild West tak się pieknie ostatnio rozwija. Stalin rzeki zawracał, Słońce Bulwaru morze jednym śmiałym pociągnieciem pióra do Wiczlina dociągnie!
2015-01-15 07:00
Szczurek i jego dwór wykończyli Gdynię.
Gdynia będzie wegetowała a bezrobotni będą upychani w dzielnicach.
2015-01-15 08:50
współczuję ci zaściankowości
2015-01-15 09:25
ale to nieważne. ważne są starbaksy i żeby było jak na zachodzie, a jak coś nie pasuje do zachodu to się postawi płot wokół tego i nie będzie się pokazywało w tv.
będziemy sobie zyli złudzeniami. a jak ktoś będzie krytykował to się go nazwie hejterem, to dziś gorzej niż antysemita. z hejterami się nie rozmawia. są zaściankowi.
2015-01-15 14:55
Czy to niewolnicy, ktorzy nie potrafia sami zarzadzac swoim zyciem, ze ktos moze ich zmusic?
Tak wybrali. Bieda byla zawsze. Nie zawsze jednak ludzie wyjezdzali. Emigranci wybrali lepsze (w ich mniemaniu) zycie w innym kraju. Kropka. Nic wiecej, nic mniej. Nikt nikogo nie zmuszal.
Sam jestem aktualnie w Anglii. W Polsce mialem dobra prace i bardzo dobre zarobki. W UK jestem tymczasowo, aby zyskac odpowiednie doswiadczenie. Nikt mnie nie zmuszal. Sam cale zycie ciezko pracowalem na to, aby miec te forme wolnosci.
2015-01-15 14:58
2015-01-15 08:57
a port Gdynia rozwiaja sie bardzo dobrze
2015-01-15 09:27
2015-01-15 09:32
Tych co rano jadą spod Lęborka w skmce i palą fajki, piją Żubra i żrą paprykarz z puszki łapami?
2015-01-15 09:39
nie mają kasy w nieruchomościach, nie chodzili to trójki więc do podludzie. Pracują fizycznie - BUEEE! Ja jestem lepszy z południowej dzielnicy mam markowe ciuchu jeżdzę na narty w Dolomity.
Gardzę tym motłochem. Ale jakby mnie ktoś nazwał rasistą, to podałbym do sądu. A stać mnie na dobrego adwokata.
2015-01-15 10:33
Nikt nie powiedział że są gorsi, tylko co mają mieszkańcy kaszub do polityki Szczurka?
2015-01-15 11:20
Tak odwrócił kota ogonem, że na pytanie co inżynierowie, ekonomiści, prawnicy, menadżerowie, informatycy, technicy itd. z Obłuża, Oksywia, Pogórza, Chyloni, Cisowej mogliby wnieść merytorycznego do rozmowy o przyszłości portu,
trzeba się tłumaczyć w kwestii higieny Kaszubów spod Lęborka.
I nie było tematu, zadymienie włączone. Jest radość. Uśmiechnij się jesteś w Gdyni.
2015-01-15 13:35
Bo kto spowodował straty poprzez blokowanie i strajk w Gdyni, aby rozinął sięDCT a BCT miał rekordowy wynik :))
Szkoda, ze na tym forum tylu sklerotyków i mącicieli ?
2015-01-15 13:48
A teraz Marych zawołaj Bezstronnego, wiemy, że jest gdzieś tam głęboko. Tęsknimy za nim. Pozwól mu przejąć kontrolę nad ciałem.
2015-01-15 14:14
Popieram opinię :)
2015-01-15 20:37
Może wkrótce doczekamy się na forum wymiany myśli między Marychem i Bezstronnym :))
2015-01-16 03:02
Taa, gdyby nie dumping DCT to statku typu triple-E cumowałyby pod samą estakadą, a co. Jak trza to i nich na wstecznym od Helu jadą...
2015-01-16 11:04
Zgadzam się z tym, że DCT oferuje Maerskowi też lepsze warunki obsługi pod względem parametrów wymaganych przez ich największe statki, co ułatwiły głównie warunki naturalne związane z usytuowaniem tego prywatnego terminala. Ponadto, Maersk posiadł praktycznie monopolistyczną pozycję w DCT, które jest skazane na jego dyktat.
2015-01-16 11:12
2015-01-16 07:50
obawiam się że procesor mógłby tego nie strawić...
2015-01-15 17:36
jak trzeba zrobić sobie promocyjną fotkę to samorządności pełno a jak trzeba było ratować podstawę przemysłu to gdzie byliście?
2015-01-16 16:50
Na papierze
2015-01-15 13:20
A) zaszpecenie na śmierć
B) za duże stężenie urzędastwa. Biznes tego nie lubi, ludzie twórczy tego nie lubią - kto tu zostanie? Już widzę, jak bogaci inwestorzy ustawiają się do gdyńskiego infoboksu by panienka z okienka wyjaśniła im jak cudnym miejscem jest Gdynia. To idiotyzm, jakich tu wiele. Albo to monstrum - PPNT... Ile Gdynia do tego dokłada i po co to jest? Na przestrzeni 100m kw operują tam dwie firmy ochroniarskie, które zostały przez kogoś stworzone wyłącznie po to by zasysać kasę od gdynian. Urzędasy - obniżajcie podatki i nie przeszkadzajcie - im Was mniej, tym lepiej - tak zrobicie klimat dla biznesu i twórczych ludzi.
C) To lotnisko w Gdyni to obciach na całą Polskę i nie chcemy go tu! Nikt nie lubi hałasu. Koszmarnego, niepotrzebnego hałasu.
2015-01-15 13:51
główną przyczyną upadku Gdyni jest samobójstwo ekonomiczne, polegające na rozmontowaniu i rozsprzedaniu wartości portowej miasta.
2015-01-15 07:27
Choć na procesie zabijania wielu zarobi.
2015-01-15 07:31
Jakiego portu?? Mówisz o Porcie Gdynia? To poczytaj prasę branżową, że port tetaz ma najlepsze lata, imwestuje na potęge. Zresztą chyba nie wiesz gdzie jest port w Gdyni. Tereny o których mówi artykuł nie leżą ma terenach portu.
2015-01-15 08:21
gdyński port przy gdańskim to jak kosakowo przy rebiechowie.
2015-04-14 11:03
Przeinwestowane w stosunku do możliwości i sztucznie pompowane jak przeładunki w DCT :)
2015-01-15 17:32
a jaką konkretnie?
tę która zapycha się na sławnej kaczce?
twoje zadęcie niemożliwa dostrzeżenie faktów że to port gdański ma perspektywy
Gdynia się raczej zwija
niestety
2015-03-01 22:35
Widzę że urząd już zatrudnił klakierów i wyśmiewaczy. No cóż dobre lata pójdą w zapomnienie. Szkoda Gdyni.
2015-01-15 07:59
Zastanawiam się tylko jaki masz w tym interes?
2015-01-15 09:02
Bardzo chciałbyś wiedzieć kim jestem, co? mógłbyś mnie w wtedy zakapować gdzie trzeba.
A może siędze w Urzędzie Miasta pietro pod Tobą, tylko nie należę do sekty Szczurka?
2015-01-15 10:30
Rozumiem, że między pisaniem komentarzy szukasz zaciekle inwestora na tereny po Dalmorze (może być nawet z Kataru), który rozkręci biznes stoczniowo-rybacki.
2015-01-15 10:54
dyrektor zarobi, prezes zarobi, PR-owy cyngiel zarobi, a jak miasto zdechnie to was już nie będzie. Dzieci ulokujecie w jakimś miłym ciepłym kraju i tam ustawicie.
2015-01-15 12:25
oni mają się doskonale...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
