2,8 miliona - tyle osób mogłoby zamieszkać w Trójmieście gdyby zabudować wszystkie tereny zarezerwowane na cele mieszkaniowe w Trójmieście i okolicy. To znacznie więcej, niż obecnie mieszka w całym województwie. Znaczna część nowych miejsc do życia to obszary sąsiadujące z Trójmiastem - piszą Piotr Dwojacki i Piotr Wyszomirski w kolejnej odsłonie naszej debaty o metropolii.
2013-04-30 06:03
najlepiej wyciąć wszystkie drzewa w lasach i będzie super :/
2013-04-30 08:22
Kilkanaście kilometrów za trójmiastem pod topór idą dziesiątki kilometrów kwadratowych lasu by zrobić miejsce pod tereny mieszkalne i przemysłowe, hale magazynowe , hurtownie , itp., podczas gdy w Gdańsku i Gdyni są całe połacia nieużytków po-przemysłowych i tzw s****-trawników (rezerwaty żurlandii).
Czy to jest ekologiczne ?
To jest wielkie marnotrawstwo przestrzeni, dodatkowo wymuszanie dalekich dojazdów to miliony litrów bez sensu spalonej benzyny i ropy, wyrzucone pieniądze i zanieczyszczone powietrze.
Rozwój bez ładu i składu, osiedla rozrzucone po połowie województwa, jeden wielki bajzej i totalny brak spójności.
2013-04-30 14:49
Nie wiem czy osiedla sa bez ladu i skladu bo w koncu Wybrzeze to polodowcowe morenowe grunty. Gdybysmy mieli podloze chocby skalne to by bylo co innego. Ale i w tym wypadku osiedla powstawalyby przy drogach a nie szachownicowo!
2013-04-30 14:52
Pozatym jestem swiadomy tego ze rodacy lubia sie klocic bez osiagania celu. Wiec takie gadanie nie odzwier iedla faktycznego stanu rzeczy.
2013-04-30 14:56
A co ma piernik do wiatraka ?
Faktem jest że nawalono tych osiedli bez żadnego spójnego planu i są one rozrzucone jak odłamki po wybuchającym granacie.
Na kaszubach nie ma już miejsc , gdzie by czegoś nie zbudowano, chcesz pojechać nad jezioro na ryby, albo do lasu na grzyby, a tu wszystko pogrodzone, pobetonowane, co krok jakiś nowobogacki się postawił, kiedyś tereny pojezierza były na prawdę ładne, a teraz to koszmar, co krok jakaś chałupka albo ogrodzone osiedle
2013-05-01 23:55
Czy mówisz o kolei metropolitalnej przy lotnisku ?
2013-04-30 08:39
Kiedy tuż pod nosem są przepiękne miejsca do zamieszkania, wymienię dwa przekładowe:
1. Popularne "budy" w Brzeźnie obecnie zabudowane sypiącymi się mieszkaniami, nawet tuż przy plaży! Wyburzyć - postawić nowe. Dać ludziom świetne miejsce do zamieszkania.
2. To samo w Nowym Porcie - to jest przecież super dzielnica.
2013-04-30 08:55
Ale po co mamy burzyć, jak jest pełno bezużytecznej przestrzeni, oto przykłady kilku marnujących się terenów-
1. Krzakowiska za hipodromem pomiędzy Gdańskiem a Sopotem- zmieści się tam osiedle dla kilkudziesięciu tysięcy osób
2. s****-trawniki w Oliwie i na Przymorzu pomiedzy ulicami Wita Stwosza i Grunwaldzką
3. Hektary pustej przestrzeni pomiędzy Wrzeszczem a Brzeźnem i Nowym Portem.
4. Dziesiątki dziur na Starówce i Dolnym Mieście (wstyd dla miasta)
5. Olbrzymi pusty i niezagospodarowany teren pomiędzy Chylonią a Obłużem w Gdyni (za ulicą Hutniczą)
6. Kilometry kwadratowe nieużytków pomiędzy Orunią i Pruszczem Gdańskim
7. Tereny postoczniowe w Gdańsku i Gdyni
Miejsca jest od groma , ale lepiej wycinać całe połacie lasów i betonować malownicze tereny Pojezierza Kaszubskiego i przecinać je nitkami obwodnic i dróg dojazdowych łączących jakieś osiedla po środku niczego.
Nie szanujemy środowiska i nie szanujemy przestrzeni , rzeczy które są bezcenne i w przyszłości za tę bezmyślność przyjdzie nam drogo płacić.
2013-04-30 11:16
2013-04-30 13:47
Przecież prościej dać zgodę na zabetonowanie parku(ParkJPII)
2013-05-01 08:59
ale tereny między wita stwosza a grunwaldzką są tylko w oliwie i już w znakomitej większości są zagospodarowane
2013-04-30 09:23
Po co zabudowywać każdą dziurę na siłę? potrafię zrozumieć, że są ludzie , którzy lubią żyć w betonie, ścisku zaglądając sobie w okna, ale nikt mi nie powie, że jest to komfortowe i "zdrowe" zarówno dla ludzi jak i środowiska naturalnego. Podoba mi się, że nie wykorzystane i zaniedbane obszary miasta się zmieniają, ale galerie handlowe nie mogą być jedynym na to sposobem. Lepiej budować nowoczesne obiekty służące wypoczynkowi i rekreacji zamiast "pomników martyrologii" typu ECS.
2013-04-30 15:13
Nie ma nic eko w mieszkaniu za miastam i zuzywaniem ogromnej ilosci paliw i energii na dojazdy (w tym remonty dro, odsniezanie itp), doprowadzenie wody, pradu itp.
2013-04-30 11:59
uśmiałem się. tak może i by było ale po drugiej stronie kanału jest Port Service z HCB i glebą z ukraińskich mogilników no i powstaną zbiorniki na ropę i chemikalia. a może nawet elektrownia na "biomasę" z ameryki Płd. no i hałda w wiślince. właśnie w tym artykule brak jest opisu roli budowania przemysłu chemicznego na dolnym tarasie.konkretnie wyspa Stogi, jedno z najpiękniejszych miejsc Gdańska. a więc jak ma sie wyludnianie dolnego tarasu do powstającego tam przemysłu chemicznego.na ten temat autorzy artykułu milczą albo udają greków.
2013-04-30 12:55
Rozbudowa przemyslu chemicznego w centrum miasta - jakie kierunki o tym powinna byc duza debata.panowie EKOLODZY zorganizujcie to, wplywajcie na wladze! a nie puste rozwazania
2013-04-30 08:53
umiejętność czytania ze zrozumieniem bywa przydatna, chyba że umiesz łączyć tylko ironię z sarkazmem
2013-05-02 00:17
Obniżyć cenę gruntów.
2013-04-30 08:59
Zaprzestać sprzedaży terenów na brzegu Gdańska pod jaką kolwiek budowę. Promować kupno, budowę i rewitalizację istniejących budynków i działek w mieście w centrum. Ludzie sami wrócą. Tylko krótkowzroczność rządzących i brak pomysłów na zasilenie kasy miejskiej w inny sposób niż sprzedaż gruntów powoduje że tak sie nie stanie.
2013-05-02 00:00
Genialnie ! W sumie łatwo to zrobić obniżając cenę gruntów do takiej samej jak poza miastem. Nie trzeba nawet zakazów wtedy ludzie sami wrócą.
2013-04-30 09:14
Panowie sie eko lansuja, a rzeczywistych pronlemow ochrony srodowiska nikt nie chce ruszyc. Wyspa Stogi vis a vis Srodmiescia to jakas "terra incognita" na ktorej czas sie zatrzymal . Fosfory,nawozy,siarkopol ,popioly,i pochodne ropy +spalarnie -slowem mega syf w 'ekomiescie' Gdansku.Czy tzw ekolodzy sie tym zainteresowali? To swiadczy o ich wiarygodnosci...
2013-04-30 09:52
To powiedz to niemcom, holendrom ... oni się rozbudowują, a my rozczulamy się i zatrzymujemy np. budowę dróg ze względu na siedliska nietypowych robaczków.
2013-04-30 06:05
1. Rozwój transportu publicznego - kolej metropolitarna to za mało. Potrzebna gęstsza sieć. I inwestycje w SKM, nowe linie tramwajowe, etc.
2. Sieć ścieżek rowerowych - to przyszłość. Potrzebne dalsze duże inwestycje.
2013-04-30 06:18
popieram sciezki rowerowe, ale taki sposob transportu w 3city sie nie sprawdzi z dwoch powodow: duze roznice wzniesien i zimowa aura, jakos nie wyobrazam sobie zebym przyjechal spocony do pracy kazdego ranka, rower jest dobry dla mlodych osob, albo dla fascynatow 2 kolek
2013-04-30 06:28
podobny klimat i ukształtowanie terenu nie przeszkadza. Mi zreszta tez.
2013-04-30 08:32
Hehe a byles w tej holandi i widziales tam takie góry jak nasze wzgórza morenowe? Klimat tez przecierz jest dużo lagodniejszy...
2013-04-30 20:17
W Holandii leje i pizga nie gorzej, niż w pobliskiej Anglii.
2013-05-01 01:02
Dokładnie. Jak ktoś twierdzi, że w Amsterdamie czy Kopenhadze nie wieje i nie leje to tam nigdy nie był. Różnica wzniesień między Zaspą a Wrzeszczem czy pomiędzy Przymorzem i Głównym Miastem też ogrooomna. No, ale jak ktoś się przeprowadził do Banina to faktycznie może nie widzieć dojazdów na rowerze zbyt kolorowo...
2013-04-30 06:55
nie trzeba przecież rozwijać ogromnych prędkości, a powietrze chłodzi dostatecznie, by nie uruchamiać dodatkowych "systemów chłodzenia". Dojeżdżałem przez 2 lata rowerem (15 km) i ani razu się nie spociłem.
2013-04-30 07:36
może gadem jesteś?
2013-04-30 08:41
Przedmówca ma już dostateczną koncycję do dojazdów do pracy oraz podaczas jazdy nie spieszy się.
Tyle wystarczy...wiem bo sam do pracy na rowerze dojeżdżam.
2013-04-30 09:28
wystarczy w miejscu pracy udostępnić szatnie z prysznicem
2013-04-30 08:55
:D
2013-04-30 08:59
Może i nie spociłes sie podczas jazdy ale po to i owszem. Ciało rozgrzane jazda po wysiłku nadal produkuje nadmiar energii cieplnej i nie masz już chłodzącego wiaterku.
2013-04-30 12:27
szkoda ze nie da się tu wstawić tabeli
przyjazd do pracy rower wózek komunikacja
czas przyjazdu n n 3n
parkowanie n 2n 0
przebieranie się 3n n 2n
mycie się n 0 0
koszt inwestycji n 10n 0
koszt codzienny 0 10n 5n
ryzyko spóźnień/korków 0 2n 4n
zysk zdrowotny n 0 0
możliwość szpanowania n n 0
udźwig towaru 2n 5n n
każdy musi się zastanowić jak to w jego wypadku wygląda, ale mój samochód stoi w większości w garażu, tylko przynosi niepotrzebne koszty, zwłaszcza że w rodzinie jest kilka, jedyny zysk to złudzenia.
na pewno śmierdzę w pracy MNIEJ niż koledzy
bo oni się nie myją przed pracą
a ja - owszem i zajmuje to 5 minut
choć używam umywalki bo prysznica w pracy nie mam.
i choć nie szpanuję codziennie marką mego wózka,
za to szpanuję tym, że jestem chudy, sprawny, zdrowy
i zawsze w marynarce (tej samej, bo wisi w szafce)
owszem, mieszkam i pracuję na Dolnym Tarasie (Oliwa, Redłowo)
ale kiedyś mieszkałem na górnym tarasie (Suchanino)
i wtedy też jeździłem rowerem. także w zimie.
Brakuje mi tych zjazdów... nie brakuje mi podjazdów, ale choć mój ówczesny rower nie miał biegów, nie potrzebowałem ich...
2013-04-30 11:05
Proponuje odwidzić Norwegię, gdzie rower jest codziennym środkiem transportu dla wielu mieszkańców. Występują tam o wiele większe różnice wysokości i nikt nie stęka. Jeśli chodzi o pogodę, to chyba nie musze przypominać, że w Norwegii panuje badziej nieprzyjemna aura do podróżowania rowerem. Ale jak to się mówi w Norwegii: " to nie pogoda jest zła ale ubiór".Różnica wiekowa też nie jest powodem do wymówki. Po prostu, jeśli komuś się nie chce i tylko lubi wozić d*pę samochodem to nawet kolor roweru może nie pasować.
2013-04-30 12:04
kolor roweru tez ma znaczenie. jasny wręcz biały uchodzi za obciach.
u nas ciemne szarobure rowery i ubrania, a potem są wypadki, bo się nie widzimy, jak światła zdechną.
2013-04-30 11:40
W Danii całą zimę jeździ się na rowerach, a klimat wcale nie jest tam łagodniejszy od naszego. Górek może i faktycznie nie ma wiele, ale zdarzają się, a jeźdzą tam naprawdę wszyscy, młodzi i starzy
2013-04-30 12:18
Zamiast zapychac samochodami ulice, lepiej zeby przynajmniej czesc osob, przez czesc roku korzystala ze sciezek. Porownaj koszt budowania tych ekspresowek przez srodek miasta z kosztem budwoy sciezek.
2013-04-30 12:45
pod ścieżki rowerowe. Pole do popisu jest wciąż ogromne. Nic tylko budować ścieżki, a nie zwlekać nie wiadomo na co.....
2013-04-30 15:06
Proponuję odwidzić Norwegię, gdzie rower jest bardzo często codziennym środkiem transportu dla wielu mieszkańców tego pięknego kraju. Występują tam o wiele większe różnice wysokości i nikt nie narzeka że ma z tym problem. Jeśli chodzi o pogodę, to chyba nie muszę przypominać, że w Norwegii panuje badziej nieprzyjemna aura dla tych którzy wybierają rower zamiast samochodu. Ale jak to się mówi w Norwegii: " to nie pogoda jest zła ale ubiór".Różnica wiekowa też nie jest powodem do wymówki. Po prostu, jeśli komuś się nie chce i tylko lubi wozić d*pę samochodem to nawet kolor roweru może nie pasować.
Pozdrawiam
2013-04-30 08:39
Może by tak po prostu obniżyć te zaporowe ceny nieruchomości w Gdańsku i Gdyni i problem sam się rozwiąże , biadolenie o niczym, a jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę !
2013-04-30 09:19
Do kogo ta sugestia? Kto powinien obniżyć ceny?
2013-04-30 09:30
cena gruntów-rada miasta
cena mieszkań-deweloper i rada miasta, która narzuci górną granice ceny
2013-04-30 10:20
2013-04-30 12:19
W tej chwili miasto ma gruntu za grube miliardy, ktore leza niewykorzystane. W ramach partnerstwa prywatno-publicznego mozna rozwiazac dwa problemy na raz.
2013-05-02 00:11
Zrzucić dużą liczbę gruntów na licytacje i sprzedać za tyle za ile klienci chcą kupić. Cena spadnie a liczba mieszkańców wzrośnie. Aby uniknąć spekulacji dodać klauzule o zakończeniu inwestycji w przeciągu 10 lat.
2013-05-02 00:15
Jak miasto mi sprzeda grunt za 100 zł za mkw to rozpoczynam budowę odrazu. Ale myślę ze miastu wcale na mnie i innych obywatelach nie zależy więc pewnie pomieszkam jeszcze długo w dużym domu za miastem.
2013-04-30 11:13
nie wiem czy się śmiać czy płakać
2013-04-30 14:55
no, ale to Polak jest taki głupi, że na mieszkanie musi pracować do 70-tki, bo "ceny obiektywnie są słuszne"
2013-05-01 17:03
Ceny mieszkań- bzdura, ale ceny gruntów jak najbardziej powinno miasto obniżyć, wtedy tez deweloper nie będzie miał jak wytłumaczyć wysokiej ceny m2...zaczelyby spadać ceny i tyle. Problem polega na tym, ze nasi politycy tego nie zrobią, bo chcą by miasto 'zarobilo', nawet jeśli odbędzie się to kosztem samego funkcjonowańia miasta w przyszłości
2013-04-30 15:45
Domaganie się niskich cen mieszkań. Nie chcesz nie kupuj, chcesz to buduj i sprzedawaj nawet za 1000zł/m. Podstawowa zasada wolnego rynku.
2013-05-01 17:07
Ale jest to rownież w interesie miasta, przynajmniej dopóki nie staniemy się metropolia porównywalna z Warszawa...chcesz, by ludzie osiedlili się w twoim mieście? Obniż cenę gruntu...to tez wolny rynek
2013-05-02 10:11
Nie koniecznie socjalizm, jak miasto sprzeda grunty po 100zł za mkw to jest wolny rynek i miejsce na nowe tanie mieszkania.
Tylko tego nie zrobi bo obecni kolesie nie mogą sprzedać swoich bloków po 6000 i więcej ...
2013-04-30 08:56
a jakie konkretnie? w tunel dla pieszych na peron SKM w Oliwie od strony południowej (rejon Droszyńskiego?)kładka pieszo - rowerowa przez Motławę na Ołowiankę? podobna kładka z Oksywia w stronę Dworca Morskiego? czy może piętrowe parkingi dla samochodów w centrum Głównego Miasta w Gdańsku by zwiększyć korki na dojazdach do niego?
2013-04-30 12:48
ale drogi też muszą być. Pomysł, żeby na zakupy jechać komunikacją miejską jest dziwaczny, jak ja się wtoczę z siatami do tramwaju? A od tramwaju mam jeszcze pieszo 10 min do domu. Zwykła spożywka na tydzień zajmuje sporo miejsca, a gdzie jeszcze rzeczy do domu?
A moja firma ma siedzibę przy obwodnicy, a tam rowerem nie wjadę, i co?
2013-04-30 15:51
Dla chcącego nic trudnego. Już teraz w Trójmieście jest bardzo dużo ścieżek rowerowych. A ukształtowanie terenu nie jest złe. Wszak czasem pod górkę można podprowadzić rower te kilkaset metrów, przecież 100% trasy to nie jest sama góra. Sam w sezonie letnim jeżdzę rowerem do pracy. Można też jeździć rowerem i wspomagać się SKM. Wystarczy spojrzeć jaka garstka minimalna porusza się rowerem. Problemem jest opasłe społeczeństwo, brak kondycji, puste słowa ni przede wszystkim "prezesowskie" mniemanie byle kmiota, który się po prostu wstydzi nie jeździć autem.
2013-04-30 18:34
Zakupy mozesz zamowic do domu (co jest zreszta bardziej eko, jesli komus na tym zalezy). Przynajmniej ciezkie i niepsujace sie produkty mozna tak zamawiac a kupno swiezych warzyw i np. ryb czy mies robic bezposrednio w pobliskim sklepie.
2013-05-02 10:47
jaką motywację ma grubas, który się poci jak siądzie na rower,
by wsiąść do komunikacji pełnej podobnych niedojdów
jeśli do każdego pojazdu będzie potrzebował osobny bilet (na PKM mają być OSOBNE bilety, do tego SKM, ZTM, ZKM) a bilet wspólny miesięczny 'waży' więcej niż miesięczny koszt utrzymania samochodu o pojemności 2L (220zł, a ma być podwyżka)?
2013-04-30 06:05
następnie podczas deszczu będą schodziły fale tsunami Kartuską, Słowackiego, Małomiejską
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-04-30 09:15
Te schodzące fale tsunami to efekt nadmiernego zabudowania górnego tarasu, woda zamiast wsiąkać w grunt , gdzie była absorbowana przez bagna i rozlewiska które osuszono pod zabudowę zalewa dolne tarasy.
Tak to jest jak ktoś nie pomyśli.
Kiedyś Niemcy budowali na dolnym tarasie i powodzi nie było, aż się znaleźli nasi wspaniali urbaniści co dostali dyplomy za wódkę i świniaki, zabetonowali otaczające wzgórza morenowe i teraz Wrzeszcz i Orunia jest praktycznie co roku zalewana.
2013-04-30 06:12
zzzzz: Znak zapytania za znakiem zapytania.
Pitolenie, że fajnie jak jest fajna komunikacja, że fajnie jak jest fajne bezpieczeństwo, że fajnie wyjść na fajny spacer.
No fajnie, ale macie jakieś konkrety?
A no tak na koniec. Konsultacje są fajne i trzeba je prowadzić, a "Projekt został dofinansowany przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Gdańsku w ramach zadań z zakresu edukacji ekologicznej." (www projektu)
2013-04-30 07:43
2013-04-30 07:56
2013-04-30 08:57
smutasom na tym portalu nasze stanowcze NIE!
2013-04-30 08:58
również na tym portalu
2013-04-30 11:06
debaty i spotkania już się odbywały, a efektów ni ma.
2013-04-30 11:57
być może potrzebne będzie także zastanowienie się, czy tabletki nie zostały odstawione zbyt wcześnie
2013-04-30 12:24
nie zawsze zgodne z wynikami debat. Jest szansa na zmianę kierunku - zanim to nastąpi, lepiej organizować debaty niż protesty.
2013-04-30 13:06
Debaty sa dobre byle na temat. Nazywacie sie EKO to zajmijcie sie choc jedna debata o ochronie srodowiska , zanieczyszczeniach,atomie.A nie gadu gadu..ale to jest malo medialne i w modzie
2013-05-02 15:54
(choć może są podmiejskie dzielnice, które wpadły w bezrefleksyjny szał zabudowy dekadę temu i teraz ich mieszkańcy stoją w korkach, bo wcześniej nie pomyśleli o tym, że jakoś trzeba dojechać do pracy/szkoły/przedszkola/sklepu; wiadomo: "jakoś to będzie").
Nie ma najmniejszej potrzeby, aby pchać się dzisiaj za obwodnicę. Ze znalezieniem lokum w śródmieściu (a właściwie trójmiejskich śródmieściach) nie ma dzisiaj najmniejszego kłopotu. Owszem, zapłacić trzeba, 1000-2000 PLN/m2 więcej niż w Zadypiewskich Ogrodach czy Wygwizdowskim Parku, ale dodatkowe koszty zwracają się najpóźniej po 10 latach (odzyskanego czasu nie licząc, a ten jest często jeszcze cenniejszy, bo oglądanie swojego dziecka jedynie przy śniadaniu i podczas oglądania dobranocki nie pozostaje bez konsekwencji).
O pomysłach na prowadzenie nowych przelotówek przez śródmieścia lub wprowadzanie wielopasmówkami ruchu samochodowego wprost do śródmieścia nawet nie ma co gadać, bo trzeba by używać wyłącznie niecenzuralnych wyrazów.
2013-04-30 06:13
kto to wymyslil? obwodnica metropolitalna i trasa leborska to powinna byc jedna droga, inaczej: trasa leborska powinna zaczynac sie tam, gdzie konczy sie obwodnica poludniowa Gdanska, nikt nie pojedzie OM zeby dostac sie na TL skoro "stara" obwodnica jest blizej, ktos tu ma w tym duzy interes (czyt.pieniadze)
2013-04-30 06:29
ja nie rozumiem czemu wszędzie motywem mają być jakieś pieniądze pod stołem.
a może dużo prostszym wyjaśnieniem jest niekompetencja urzędników?
2013-04-30 08:59
od kompetentnych mieszkańców - to już ma miejsce
2013-04-30 11:12
...to na pewno chodzi o pieniadze
2013-04-30 09:51
Zarówno jedna jak i druga trasa są same w sobie idiotyczne.
Przebieg starej obwodnicy jest optymalny, dla jej udrożnienia można by ją poszerzyć i dodać kolejne pasy ruchu i to załatwi sprawę.
Trasa Lęborska to również bzdura, bo sprawę załatwi poszerzenie krajowej 6 na odc. Wejherowo-Słupsk i uczynienie z niej drogi ekspresowej z prawdziwego zdarzenia i przy jednoczesnej realizacji OPAT obowiązkowo.
Rozwiązanie jest znacznie tańsze i uratuje przed wycinką wielkie obszary leśne.
Po cholerę budować nowe drogi jak problem rozwiąże usprawnienie i poszerzenie istniejących, jest to tańsze, prostsze i szybsze , a osiągniemy dokładnie to samo.
Ale komuś widocznie zależy na złej kondycji budżetu i środowiska naturalnego.
2013-04-30 11:12
O ile na fragmentach poza wiochami upgrade będzie tańszy, to w wiochach, których naście jest po drodze koszta będą bardzo duże. Zresztą widać po '7' - zrobienie drogi ekspresowej i tak jest prostsze kilometr obok starej, niż kombinacje.
Państwowy las jest tańszym gruntem niż odszkodowania kilometr od wioski. Dodatkowo i tak trzeba zapewnić dojazd do tych wiosek.
Więc jeśli masz jakieś wiarygodne szacunki, z konkretnymi liczbami - koszt, liczba pojazdów na godzinę, etc. to się proszę schowaj, znaffco
2013-04-30 11:37
Trasa Lęborska jest bez sensu? A jak chcesz poszerzyć wylot z Trójmiasta na Szczecin w obrębie Wejherowa?
2013-04-30 14:33
Po to jest OPAT, aby ominąć "małe trójmiasto"
2013-04-30 23:21
Inaczej obudzimy się z ręką w nocniku, jak w przypadku Nowej Wałowej.
2013-04-30 06:15
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2013-04-30 07:44
2013-04-30 08:03
Ja chodzę minimum 3 razy w tygodniu .
2013-04-30 09:19
2013-04-30 11:45
Era betonu i szkła jak nastała w naszym mieście to efekt jakiejś paranoicznej wizji władz, architektów i deweloperki:( Dlaczego Gdańsk nie wykorzystuje swojego przyrodniczego potencjału? Ze świeczką szukać miejsc tak położonych jak Trójmiasto, między zatoką, a lasami, z licznymi potokami, stawami, rzekami, z pięknym pasmem wzgórz. Przecież to także ogromny potencjał turystyczny, a więc i pieniądze. Po co je tracić zalewając betonem przepiękne, obrzeżne tereny zielone, karczując las, prostując potoki? Nie wykorzystany stoi ogromny teren postoczniowy i jedynie straszy :( I pytam się gdzie ta debata, kto z kim, kiedy? Czy Ci Panowie debatują sami ze sobą, odkrywając po raz kolejny wszystkim znane fakty?
2013-04-30 11:59
można śledzić w internecie, można przyjść. Kolejna debata 11 maja na Pomorskim Kongresie Obywatelskim.
2013-04-30 13:07
ROzumiem, ze autorom glownie chodzi o zabudowanie masy nieuzytkow jakie mamy w Gdansku. ROznej masic rudery, tereny poindustrialne, stare budy w okolicach ogrodkow dzialkowych itp. Zanim zaczniemy stuletnie deby wycinac to "troche" wolnych terenow mamy, w dodatku nowa zabudowa moze byc jak najbardziej zielona.
2013-05-01 09:25
odbyć to można stosunek
2013-04-30 06:16
Piotrze D. - to jest tzw. "mowa trawa".
Zajmujesz się pustosłowiem, zamiast zabrać się za jakiekolwiek konkretne sprawy.
2013-04-30 08:53
ludzie dojezdzaja samochodami do przystanku SKM i sie przesiadaja. np. w niemczech to funkcjonuje bardzo sprawnie, tylko zeby to mialo sens to komunikacja musi byc odpowiednio zaplanowana co niestety u nas kuleje, a szkoda, bo dojezdzajac spoza miasta, wolalbym w spokoju poczytac gazete niz stac w korku...
2013-04-30 06:16
"Gdyby wykorzystać wszystkie rezerwy pod budownictwo mieszkaniowe, metropolię gdańską mogłoby zamieszkiwać nawet 2,8 mln osób." - chyba przyjezdnych ze wschodu z Afryki i Azji !- chyba że MOPS jest na to przygotowany!?
2013-04-30 08:04
co to za modele zakładające, że każda piędź ziemi zostanie zabudowana domami mieszkalnymi??? Jakiś kompletny idiotyzm. Gdybanie dla przelewania słów, zaistnienia w mediach i pozyskania funduszy na "konsultacje". Cwaniacy budujący swoje teorie, które niczego nie wnoszą do realnej rzeczywistości.Klasyczne zamki na lodzie.
2013-04-30 06:17
Gdzie polityka prorodzinna? Ludzie będą pić browary w domach, zamiast pójść z dziećmi na działkę i świeże powietrze. Ale państwu to na rękę, akcyza z alkoholu i papierosów przecież daje więcej zysku nić ogródki działkowe! Gnoje!
2013-04-30 06:32
Ogródki działkowe to marnowanie powierzchni miejskiej. Jak często pójdziesz z tymi dziećmi na działkę? raz na tydzień? przez resztę tygodnia ma stać puste?
To miejcie se działkę 30km za miastem, raz na tydzień można pojechać. A w mieście niech będzie ogólnodostępny park. Z wydzieloną strefą na rodzinne grille.
2013-04-30 07:31
wśród psich kup. Smacznego
2013-04-30 08:07
...psie kupy dlatego leżą na ulicach bo ludzie nie mają gdzie swoich psów wyprowadzać. A jak będą tereny, to znajdzie się wtedy spory kawałek nie tylko dla ludzi ale i dla tych psiaków. Są już gdzie nie-gdzie tereny ogrodzone do wyprowadzania psów. I tak powinno być. Tam wtedy właściciele psów będą mogli się wyżywać ze swymi pupilami na specjalnych dla nich ścieżkach z przeszkodami, ale tam też będzie obowiązek sprzątania tych stawianych przez ich psy min.
2013-04-30 10:23
2013-04-30 08:14
cywilizowane sąsiedztwo. Psiarze, motocykliści, miłośnicy walenia po uszach takimi nie są.
2013-04-30 20:17
No przecież po diabła w mieście pies? Do pilnowania krów i owiec, do polowania?
Trzymanie psów to jedna ze zmór i przyczyn brudu w mieście. A lud - niestety - nigdy masowo nie będzie sprzątać kup.
2013-04-30 08:55
Są ludzie którzy chodzą prawie codziennie. Ogrody to oaza zieleni o którą ktoś dba za Ciebie bez Twoich podatków. Poza tym - jak w parku nauczysz dziecko skąd się biorą i jak dbać o rośliny, skoro sadzą je służby i nic nie można zrobić samemu?
2013-04-30 09:45
urodzil sie taki w bloku nauczony od starych spedzanie wolnego czasu masz pieniadze i idz wydaj konsumpcja
i siedza takie nauczone tylko palic ziolo szczyt zorganizowania to pojsc z kolegami za dyskoteke
a jak rzucisz chaslo gril na dzialce to przestan wiocha
2013-04-30 11:26
Ale naucz się pisać, bo ciężko cokolwiek zrozumieć...
2013-04-30 11:59
ale ma rację
gril jak gril, ale jak tłumaczę ludziom, że nie mam czasu na imprezę, bo muszę przyciąć drzewka, to patrzą na mnie jak na idiotę. A to MOJE DRZEWKA. Wiosna wybuchła nagle, wcześniej było za zimno, a jak ich teraz nie przytnę to zdziczeją, wybujają i nie będzie owoców...
Z czereśnią i tak nawaliłem, wypuściła już pąki, nie można już ciąć, będzie rosła dziko.
2013-04-30 14:42
oj tam zaraz idiota, po prostu jesteś nienajlepiej zorganizowany, bo jak się chce to naprawdę dużo w ciągu dnia po pracy można zrobić i wieczorkiem spotkać się ze znajomymi (chyba że nie za bardzo ich lubisz, to taka działka to świetne alibi :)
2013-04-30 09:34
duzo ludzi pochodzi ze wsi i sie tego nie wstydzi i lubi zasadzic swoje pomidory i zebrac jablka ze swojego drzewka zrobic grila z rodzina i znajomymi
patrzec jak dzieci biegaja po czystej dzialce
nie kazdy lubi jak zarąbane mieszczuchy siedziec w bloku przed telewizorem zlopac drinki a pojsc do parku regana i bac sie czy dziecko nie wdepnie w stolec po psie bo te miejskie trawniki to pole minowe nie mowiac o kotach sikajacych do piskownicy na placu zabaw a tak ma sie swoj kawaleczek 500 metrow ziemi i mozna se robic co sie chce jak ktos jest brudasem z natury to bedzie mial syf na dzialce i mu ja zabiora i dlatego dzialkowicze trozumieja sie nawzajem w wielu kwestiach
a jesli chodzi o marnowanie powierzchni gdansk ma duzo terenow ktore wygladaja jak dzungla i dzialkowiczow nie musi sie czepiac na szczescie tacy eksperci co sie nie znaja nie zadza
2013-04-30 20:11
2013-04-30 11:54
ale nasze władze widzące tylko kasę ,bez żadnego myslenia zaczęły zabudowywać parki ( Park JPII gdzie powstaje CITY PARK czyli 6 wieżowców) Tego co to zaakceptował z miejscz do pierdla!!!
2013-04-30 11:23
Precz z działkami z dolnego tarasu. Całe hektary terenu są zamknięte dla ogółu mieszkańców miasta. Służą tylko małej grupie działkowców. Miejsce działek jest na obrzeżach miast. Estetyka większości działek jest delikatnie mówiąc dziwna. Wstyd mi gdy prowadzę gości z centrum Polski do Brzeżna z zaraz koło wejścia na plażę mijamy działki gdzie straszą budy zbite ze starych desek i szklarnie z folii
2013-04-30 13:01
Cos co mialo byc w teorii dla kazdego, jest wykorzystywane przez bardzo waska grupe, w dodatku czesto nielegalnie zasiedlajaca te tereny.
2013-04-30 18:34
najcenniejsze tereny miasta. Raz dać człowiekowi jakieś przywileje (ogródki działkowe w centrum miasta są jednymi z nich) to myśli, że nadane zostają do końca świata. Kiedyś "działkowanie" w centrum miasta może było zasadne. Teraz na pewno - nie.
2013-04-30 21:21
ogródki działkowe to przeżytek. Te położone w takich miejscach jak np. prz Ergo Areenie dawno powinny zniknąć, a nie szpecić krajobraz.W pobliżu tak pięknego publicznego obiektu i pięknie zrobionych dróg powinno być kameralne osiedle pięknych domów lub apartamenty lub hotel, chociaż hotel nie bo trochę za dużo byłoby ich w jednym miejscu. My mieszkańcy czekamy na upięknienie tego miejsca. Bo tu powinno być wielkomiejsko.
2013-04-30 06:18
Człowiek mieszkał całe życie w samym centrum Wrzeszcza a teraz wysiedlaja na kowale,szadółku i inne przy obwodnicy osiedla
2013-04-30 07:41
jeśli tak, to nie szkoda, że takich wysiedlają
2013-04-30 07:51
To właśnie stamtąd wysiedlają mieszkańców. I co nadal szydera???
2013-04-30 08:35
To jest prywatna inwestycja i przymusem nikogo nie wysiedlą. A że proponują za gnijącą ruderę kilkaset tys. to nikt normalny tam nie zostaje.
2013-04-30 09:20
za które mogliby sobie Garnizon albo Quattro kupić lub używkę nadal we Wrzeszczu. A jak są komunałką, to trudno...
2013-04-30 18:30
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
