Deweloper centrum handlowego Metropolia, które powstaje we Wrzeszczu, musi sfinansować budowę kilku ulic wokół budowanego obiektu. Bardzo ułatwi to sposób poruszania się po dzielnicy nie tylko zmotoryzowanym, ale także pieszym.
Okiem żurawia: plac budowy Galerii Metropolia.
Plac budowy na terenie dawnego browaru widziany z perspektywy żurawia wieżowego.
2013-10-29 07:03
Ceny w galeriach droższe od sklepów internetowych od 50% w górę.Przyjdę przymierzę zobaczę i kupię na internecie :)
2013-10-29 19:04
na internetach!!!
albo w internecie jak już ;)
2013-10-29 07:19
bo przez Rakoczego i Bulońską niedługo tylko czołgiem da się przejechać
2013-10-29 07:59
aby deweloperzy rozbudowujący osiedla na Myśliwskiej i rozjeżdżający wywrotkami Bulońską i Rakoczego po prostu wyremontowali rozjeżdżone ulice. Ale to jest tak daleko od Urzędu Miasta.
2013-10-29 13:37
2013-10-29 07:20
porażka, następna, kolejna porażka BUDYNIA i jego urzędasów !!!!
2013-10-29 07:24
Po co budowac kolejną galerię , jak już jest obok Galeria Bałtycka ?
2013-10-29 07:40
brakuje jeszcze kilka popularnych marek
2013-10-29 09:46
Marki mnożą się jak grzyby. Jedna LPP ma kilka a może kilkanaście marek. Klient zadowolony jakie to on różnorodne marki nosi, ile salonów odwiedził. A wszystko made in China for LPP zakupione na kontenery. Proszę dwa kontenery niebieskich i jeden kontener zielonych. Zapakować? Nie, musimy omarkować.
2013-10-29 10:51
Ja nie narzekam, kuzyn przynajmniej przy budowie tego czegoś zarobi ;)
2013-10-29 07:28
Deweloper postawił wieżowce jak w Nowym Jorku, a Piecewska jak tarka.
2013-10-29 07:36
jeśli będzie tak jak napisano w artykule, to się cieszę. artykuł drukuję na pamiątkę, zeby potem porównać słowa z czynami. ale generalnie to jestem zadowolony :D
2013-10-29 07:38
Zeby sie nie okazalo ze pan gorski nie wybuduje drogi przez wlasne widzimisie tak samo jak nie bierze sie za remont dworku. Coz myslenie kaszubskie rozni sie od przyjetych standardow. Niech zyje biznes pana g. Sad juz wybudowal
2013-10-29 07:42
Najlepiej niech nam do mieszkań wjadą z tą poszerzoną Kilińskiego teraz nie ma gdzie zaparkować,okropny hałas że okna trzeba zamykać a co dopiero jak wspaniałomyślny DEWELOPER poszerzy ulicę ....dramat,chyba trzeba się wyprowadzić.
2013-10-29 09:07
2013-10-29 09:49
wolisz mieszkać w tym bałaganie co jest teraz?
2013-10-29 09:57
To może niech wogóle wyburzą budynki to droga będzie jeszcze szersza i na pewno nie będzie problemu z korkami,które i tak będą bo po prostu będzie większe natężenie ruchu. Łatwo krytykować jeżeli nie dotyczy to Ciebie bezpośrednio.
2013-10-29 07:44
powinna uwzględniać interesy przede wszystkim pieszych, po drugie innych niezmotoryzowanych (wiadomo, że pod tym hasłem należy głównie rozumieć rowerzystów), po trzecie klientów transportu zbiorowego. Jak na razie w tekście jest mowa o pieszych - czy autorom i projektantom zbywa na wyobraźni?
Wrzeszcz ma szansę stać się pierwszą przyjazną dla rowerzystów dzielnicą Gdańska, ale na razie wiele szans na taki kierunek rozwoju się marnuje. Po co zwiększać przepustowość Kilińskiego? Dlaczego z Wajdeloty nie zrobiono deptaka tak jak Monte Cassino w Sopocie z dopuszczeniem ruchu rowerów? Dbanie o przepustowość ulic dla ruchu samochodów w okolicy bardzo dobrze obsługiwanej transportem publicznym to nie jest przejaw zrównoważonego rozwoju.
2013-10-29 08:31
i kto Ci będzie deptał po tej Wajdeloty - tam strach chodzić po zmroku, a atrakcji żadnych nie ma. Totalne zadupie, może drogi rozruszają trochę ta okolicę
2013-10-29 10:01
Dzielnice mieszkaniową,na co się leczysz?
2013-10-29 08:36
To inwestor wykłada kasę - jak nie będzie dojazdu do galerii to nie będzie interesu. To zmotoryzowani są dostarczycielami kasy - nie będzie drogi pojadą gdzie indziej
2013-10-29 09:09
stacja paliw, wulkanizacja czy myjnia że tylko zmotoryzowanie są dostarczycielami kasy?
2013-10-29 09:50
A co może kupić klient na rowerze? Pralkę, garnitur, telewizor? Zapas żywności na tydzień? Najwyżej batonika energetycznego i 0,25 l wody mineralnej.
2013-10-30 08:37
klienci zmotoryzowani odwiedzają centra rzadziej, chociaż raz kupują więcej, w ciągu miesiąca większe obroty realizują piesi, rowerzyści i pasażerowie KM.
2013-10-30 18:27
Zmotoryzowani, piesi( autobus,kolejka,trolejbus,sąsiada samochód itp) to klienci ok. Rowerzyści są dziwni. W większości.
2013-10-30 20:01
w obcisłych lycrach, aerodynamicznym kasku i szpanerskich okularkach. Wiek koło 60.
2013-10-29 10:53
Najpierw piesi, potem KM a dopiero dalej mogą sobie być rowerzyści. 1% użytkowników ruchu nie może być na piedestale. Tym bardziej, że nieopodal jest spory węzeł KM.
2013-10-29 12:11
78% mieszkańców deklaruje gotowość korzystania z roweru jeśli miasto stworzy odpowiednie warunki. To że obecnie 3% przejazdów jest realizowanych rowerem to nie znaczy, że nie może być dużo więcej. Na tym zyskają wszyscy mieszkańcy.
2013-10-29 12:52
to nie daje prawie nikt.
Skąd wyście te 78% wyciągnęli? Zwłaszcza w zimie i dzień w dzień? Skoro nawet rowerowy raj, czyli Holandia ma 25%.
2013-10-29 13:55
może to było 7,8%. Bo inaczej to po prostu wszyscy chcą jeździć na rowerze - 80-letni, chorzy, niepełnosprawni itp. itd. Jak można pisać takie bzdury, może ujawnisz źródło.
2013-10-30 08:38
w każdym razie pisanie że rowerzyści to 1% jest przejawem ograniczonej wyobraźni i rowerowej fobii. To się leczy.
2013-10-30 09:12
Ale 78%? W Holandii gdzie jest najlepsza infrastruktura, dużo mniejsze odległości, dużo bardziej sprzyjający klimat (łagodne zimy z małą ilością opadów) i inna mentalność udało się uzyskać zdumiewający wynik 25%. A to bardzo dużo. A tym byś chciał u nas, w niesprzyjającym klimacie i innej mentalności uzyskać 3 razy lepszy? Jak? Nawet jak do każdego przejazdu rowerem dopłacałbyś 50zł. byłby problem taki wynik uzyskać.
2013-10-30 08:40
prawo do korzystania z roweru ma każdy mieszkaniec, jeśli miasto zapewnia odpowiednie warunki uspokajając ruch korzystają z tego wszyscy, nawet minusujący, którzy uważają że reprezentują oczywistą "większość". Właśnie dlatego że obok jest spory węzeł KM, to warto myśleć o rowerzystach - to zwiększa obszar napływu pasażerów i produktywność komunikacji publicznej - młodzież nie zajmuje miejsca w autobusach i lepiej się rozwija fizycznie i psychicznie.
2013-10-30 09:25
Napisałem wyraźnie, że infrastruktura rowerowa jest ważna w mojej opinii. Po prostu uważam, że w kwestiach spornych rower-KM pierwszeństwo powinna mieć infrastruktura związana z komunikacją miejską. I tyle, po prostu jest istotniejsza, bo o ile rower jest ważnym urozmaiceniem naszych sposobów przemieszczania się to w mieście KM powinna być podstawową metodą podróżowania na duże odległości. Bo to ona a nie rowery, ma szansę zastąpić samochody.
Druga sprawa, rowerzyści bardzo rzadko są pasażerami komunikacji miejskiej. O ile z SKM korzysta sporo spośród nich to z autobusów prawie żaden.
2013-10-30 18:08
O czym wy dyskutujecie. O cudzych pieniądzach. Drogi rowerowe zbuduje prywatny inwestor, jeśli będzie miał w tym interes. Puki co klienci dojeżdżają samochodami i drogi są priorytetem. Dróżki rowerowe może budować miasto. Poza tym rowerzyści to klient raczej roszczeniowy, bez kasy. Trochę dziwny.
2013-10-30 18:59
Na Monte Cassino jest zakaz jazdy rowerem.
2013-10-29 07:50
własne pieniądze? Szczególnie taki szuler jak ten, który buduje nowe centrum. Przecież te pieniądze będą z kieszeni wcześniej czy później zagrabione z kieszeni zwykłego obywatela. Nie róbcie z deweloperów ludzi dobrej woli to zwykli złodzieje i cwaniacy ... z układami w urzędach!
2013-10-29 07:57
gdzie tu dobra wola? Czytanie ze zrozumieniem tekstu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
