Żegluga śródlądowa powinna wrócić na Wisłę - uważają organizatorzy rejsu badawczego barką, który w środę wyruszy z Gdańska do Warszawy. Wyprawa jest wstępem do pomysłu, z którym nie chcą się zgodzić ekolodzy.
2017-04-18 21:01
Nareszcie !
Wisła to niewykorzystany potencjał, Europa korzysta z Dróg wodnych w szerokim zakresie!
Ponadto trzeba zadbać o zasoby wodne bo niebawem będzie u nas pustynia, grozi nam brak wody i to bardzo prędko... Podobna sprawa jest z wodami podziemnymi, głębinowymi...
2017-04-18 23:04
Nasłuchasz się głupot nie sprawdzisz do tego jeszcze powielasz...
2017-04-19 00:14
wejdz na marinetraffic com i zobacz jaki jest ruch na rzekach u naszych zachodnich sąsiadów
2017-04-18 23:54
Akurat wody w tym roku jest bardzo duzo kolego :)
2017-04-19 11:51
trzeba ją tylko umieć odzyskać
2017-04-20 13:05
nareszcie koniec kolonii
2017-04-20 22:26
Należy wrócić do dawnych technologii. Taka barka płynie wiele dni i potrzebuje obsługi marynarzy oraz przy przeładunku. Zwiększy się zatrudnienie i nikt nie będzie narzekał na bezrobocie. Podobnie parowozy - kiedyś w Polsce budowano doskonałe parowozy. Było zatrudnienie przy węglu, przy infrastrukturze no i sama obsługa parowozu to nie było tylko naciskanie guzików. Jakość stali z hut by się musiała poprawić (kotły) to przy okazji wzrósł by jej eksport. A na wsi - konie to takie miłe zwierzęta. Uzależnić dotacje unijne dla rolników od korzystania z naturalnej siły koni. Polska wstanie z kolan i nie będzie uzależniona od ruskiej ropy. Nie straszna też będzie broń jądrowa i jej impuls elektromagnetyczny.
2017-04-21 12:16
Jeszcze więcej regulujmy i betonujmy rzeki to będziemy prawdziwą pustynią. Woda spływa nie mając możliwość nawadniać przylegających terenów.
2017-04-18 21:03
Szkoda, że nie było środków.
2017-04-18 21:06
nie potrafi wytzrymać
2017-04-18 21:24
I drogi i lotnisko i milion samochodów elektrycznych i stocznie!
Kraj rozkwitnie jak Grecja!
2017-04-18 21:06
Wszyscy ci cyniczni gnoje wiele obiecuja.
Nie ważne jakiej opcji
Ale przy tym stopniu zidiocenia społeczeństwa trafiają na podatny grunt.
Do tego napuścić jednych na drugich i można wszystko.
2017-04-18 21:08
Lud palaszuje ze smakiem.
2017-04-18 23:07
Bo nie było a weszli ci zamienili cenę 1 dolara z 3zł na 4zł i mają dużo tańszą siłę roboczą i jeszcze się durny naród cieszy...
2017-04-19 08:59
Środki były ale starczyło tylko dla ówcześnie rządzących czyli PO.
2017-04-19 10:05
2017-04-19 12:01
2017-04-19 17:35
Jest coś czego Tusk nie obiecał?
2017-04-20 13:06
2019-10-10 08:21
Chyba trzeba by powiedzieć wprost i dosadnie - szkoda, że po raz kolejny nie dotrzymał słowa.
2017-04-18 21:05
ciekawe czy na pokładzie znajdzie się miejsce dla KaOwca
2017-04-18 22:35
dla KaOwca - nie wiem, ale paru KODowców już się znalazło i drą japy
2017-04-19 04:49
KaOwiec kiedyś dzisiaj PISowiec , już pisuary zacierają ręce bo bedzie możan paru Misiewiczów ustawić na stołkach
2017-04-18 21:05
Ren,Dunaj i wiele innych rzek w europie, służą jak wodne autostrady.
Przewóz towarów, pasażerski kwitnie w najlepsze.
Ale u nas musi byc po naszemu.
Zniszczyc, pozwolić aby zaroslo zielskiem i zasypać śmieciami...
2017-04-18 21:07
To jedź do Rajchu.
Paska b5 w dizlu już pewnie masz.
To nic, że oni zabili kilka milionów moich rodaków podczas wojny
2017-04-18 21:08
2017-04-18 21:10
2017-04-18 21:13
2017-04-18 21:23
2017-04-18 21:58
Weź tabletki i do spania dziennik na trwam już był. Dobranoc
2017-04-19 06:29
Wracaj do Radomia.
2017-04-19 09:10
Transport rzeczny rozwinął się tam w czasach gdy nie było alternatywy w postaci zelektryfikowanych, wszędzie docierających i szybkich kolei a główne ośrodki miejskie i przemysłowe skoncentrowane były wzdłuż żeglownych rzek.
To są realia XIX-to wieczne a mamy wiek XXI.
Dziś regulowanie Wisły byłoby niczym miś - wielka inwestycja bez uzasadnienia innego niż polityczne.
2017-04-18 21:07
W Europie zachodniej zniszczono przyrodę i zalano rzeki betonem.
Dlaczego mamy popełniać te same błędy?
Ważny interes ekonomiczny? A co, zabrakło już miejsca na torach na kontenery?
To jest bardzo, bardzo smutna i niepokojąca informacja.
Ale,że obecne władze mają gdzieś ochronę przyrody - to nic nowego.
2017-04-18 21:08
Może coś się zmieni, oby szybko.
2017-04-18 21:12
No tak, lepiej zabetonowac krajobraz i przeciąć lasy szarymi, betonowymi autostradami.
2017-04-18 21:17
Autostrady już są.
Tory już są.
To może chrońmy to, co jeszcze zostało?
Kontenery powinny jeździć po torach.
No ale widać, ktoś musi zarobić na pracach ziemnych.
2017-04-18 22:36
zgadza się, kontenery na tory, to rozwiązanie wydaje się najsensowniejsze - a barkami można spokojnie wozić np. towary / konstrukcje wielkogabarytowe, gdzie czas transportu nie jest najważniejszy
2017-04-18 22:55
Jak chcesz mieć konkurencyjną gospodarkę i wysokie zazrobki kiedy najzwyczajniej w świecie palisz pieniądze żeby przewieźć rzeczy z punkt A do B? Wszystkie wysokowydajne gospodarki korzystają z transportu wodnego
2017-04-18 23:22
Nie jestem specem w temacie, ale wiem że czas to też pieniądz (a dolicz jeszcze czas na załadunek i rozładunek barki). Z drugiej strony, kilkadziesiąt kontenerów za jednym zamachem, zamiast 2 pociągów albo kilkudziesięciu TIRów - to może mieć sens.
Jednak - jeśli Wisła miałaby się zamienić na wybetonowaną rynnę transportową, to taka opcja mi się zdecydowanie nie podoba.
2017-04-19 08:04
Lepiej żeby zarosła i była coraz bardziej zamulona i płytka a przez to zwiększa się ryzyko powodziowe. Jeśli słyszę, że ekolodzy z czymś się nie zgadzają, to wiem, że jest to dobre. Wystarczy, że sypnie się im kasą i przestaną krzyczeć.
2017-04-19 13:28
Nie trzeba być "zawodowym" ekologiem, by wiedzieć że Wisła od tysięcy lat płynęła (i jak mówisz - się zamulała), jakoś nadal płynie, i będzie płynęła przez kolejne dziesiątki pokoleń :)
2017-04-19 15:12
aby wiedzieć, że zmieniała też swoje koryto bo .. zamulała. Dzięki temu mamy m.in starorzecza, tereny zalewowe, powodzie ale i Żuławy
2017-04-19 15:48
OK, zgadzam się; wpływajmy na przyrodę, zawsze tak robiliśmy - ale nie demolujmy jej, bo prędzej czy później obróci się to przeciwko nam.
2017-04-18 22:12
są finansowani przez Niemców lub Rosję, albo są tzw pożytecznymi idiotami
którzy nie rozumieją że jeśli sami nie zadbamy o własny interes to tą samą usługę będziemy kupować od ww , tylko że za grubą kasę (jak np. w przypadku energii)
2017-04-19 09:18
taaa, akurat energię elektryczną od Niemiec importujemy o wiele tańszą niż z naszego narodowego węgla pomimo gigantycznych jawnych i ukrytych subwencji do górnictwa.
ale trochę racji masz. tłamszenie rozwoju odnawialnych źródeł energii przez nasze rządy (obecny i poprzedni), opieranie transportu na drogach (samochody zachodnie, paliwo wschodnie), i kilka innych zjawisk uzależniających nas od technologii zachodnich a rosyjskich paliw może sprawiać takie wrażenie...
2017-04-18 22:37
Ekooszołomy nie są niemieckimi ani ruskimi agentami. Są po prostu beznadziejnie naiwni.
Ale ich kierownictwo i przywódcy - owszem, tak. Ciągną kasę zza granicy, żeby polski przemysł, transport itp nie był konkurencyjny. Nie o przyrodę chodzi, ale o rynek i konkurencję.
2017-04-19 06:39
Brak transportu rzecznego to drogie towary dla polaków, duże wydatki na transport i części zamienne do Niemieckich ciężarówek oraz smog!!! który generują silniki diesla ciężarówek. Do tego transport rzeczny to nie betonowanie bo są inne technologie obecnie. Dla przyrody Wisły to także dobra sprawa bo marynarze z barek natychmiast będą donosić o zatruwaniu i zaśmiecaniu rzeki które obecnie ma miejsce.
2017-04-19 11:17
Brak transportu rzecznego to drogie towary?? Posprawdzaj sobie ile kosztowałoby uregulowanie Wisły, a potem ciągłe pogłębianie dna, utrzymywanie infrastruktury, a potem porównaj z przepustowością szlaku. Ile takich barek można puścić dziennie?
Żegluga śródlądowa była dobra w XIX w., nie teraz. Kto bedzie chciał przesyłać kontenery do/z bydgoszczy, kiedy dalej na południe się nie da z uwagi na zaporę we Włocławku? Bez silnych barier administracyjnych to nie wyjdzie, a ograniczenia regulacyjne oznaczają jedynie wzrost opłat. Także w ostatecznym rozrachunku przerzucanie towarów na Wisłe moze oznaczać jedynie wzrost kosztów + b. wysokie nakłady na regulację Wisły.
2017-04-20 11:20
to czemu na całym swiecie transport rzeczny sie opłaca a u nas nie? zastanów sie :)
2017-04-19 08:28
Zamknij sie ty czubie
2017-04-19 14:25
2017-04-20 10:37
Hahahaha, niezły żart ! czy wy tak serio z ta przyrodą?
2017-04-20 13:07
linia kolejowa z Gdańska jest już zakorkowana - m.in, to utrudnia poruszanie się kolei szybkich prędkości
2017-04-21 02:55
Zalano rzeki betonem? Gdzie?
Tak właśnie poznaje się ekologów, wciskają ludziom coś o czym sami nie mają pojęcia.
Polecam poczytać, pozdrawiam
2017-04-18 21:08
Skoro tirem się nie opłaca - to dlaczego wszystko nimi jeździ?
2017-04-18 21:08
czasami np " Dostępność "
2017-04-18 21:10
Bo szybciej. I jak podrobiny iphone z chin nie przyjedzie z portu w ciągu 48h to się ludzie denerwują. Bo podrobiny iphone z chin jest ważniejszy niż zatrucie środowiska i wypadki na drogach.
2017-04-18 22:56
W Stanach czy w Niemczech pływa
2017-04-18 22:50
a nie z takim wolnym transportem jak ten
2017-04-19 02:08
Kolej z chin do Europy jest szybsza niż statek
2017-04-19 18:56
2017-04-19 08:33
Benzyna drogi chłopcze Benzyna. Jak byś dalej nie wiedział to podpowiem BENZYNA.
2017-04-19 09:41
Bo wszędzie dojada
2017-04-19 14:40
może dlatego, że nie ma innej możliwości przewozu? i nie można mówić o opłacalności jeśli istnieje prawie "monopol" gałęziowy
2017-04-19 17:32
Bo nie ma póki o możliwości płynąć rzekami. Oby ten stan rzeczy szybko się zmienił.
2017-04-18 21:11
Pan Tusk i PO przez osiem lat "władzy" na POlską nie byli w stanie uruchomić szlaku wodnego na Wiśle.
Czy z powodu niskich kosztów, co za tym idzie niskich dywidentów, by w POlsce żyło się lepiej tylko wybrańcom ?
2017-04-18 21:13
Ale PiSdło z powodu braku kasy
2017-04-18 21:36
Nie powstalo bo nie ma to uzasadnienia ekonomicznego specjalisto za dychę . . Dzis to czas transportu odgrywa rolę dominującą w wyborze transportu, a nie bujna wyobraźnia rządzących. Transport na dunaju czy renie kwitnie bo jest to altwrnatywa, u nas drogi i kolej w pewnych odcinkach jest wyremontowana, wyrywkami, brakuje kompatybilnej sieci. Transport na wiśle to gra nie warta świeczki, miliardy euro w bloto yyy tj bagno. Chora ambicja władzy robiacej cos na pokaz. Znowu inwestycje bez rachunku elonomicznego jak przekop mierzeji wiślanej. Tempota i cynizm nie ma granic.
2017-04-19 06:16
jaka elokwencja, znajomość tematu...
tylu fachowców to czemu " nie stać nas" na wiele inwestycji- przecież przy tylu znawców, wiedzy itd winniśmy być liderem UE
2017-04-19 08:56
polcy i polacy ..."
2017-04-19 12:44
czyżby znajomość ortografii dorównywała wiedzy z innych dziedzin?
2017-04-18 21:12
to chyba jakiś żart ;)
2017-04-18 21:14
2017-04-18 21:19
żeby koszt przesyłki sr*jfona spadł o 10%?
2017-04-18 21:30
Jakie 10% debilu?
2017-04-19 14:28
chyba jakie spadł: tu mi kaktus wyrośnie jak koszt dostawy barką będzie tańszy od dostawy koleją
2017-04-19 00:51
2017-04-19 11:10
A to ciekawostka! Lepiej wykorzystać w pełni transport kolejowy, który ma olbrzymie rezerwy przepustowości, a nie topić miliardy w regulowanie dzikiej rzeki.
2017-04-19 15:39
2017-04-19 19:07
2017-04-20 13:23
skonczyly sie argumenty zaczely wyzwiska.
2017-04-19 02:18
w art porównanie kosztów transportu
2017-04-19 11:06
Wskaż, gdzie kolej jest 4x droższa tłuku jeden?
2017-04-19 03:41
2017-04-19 11:04
Jak widać, nie ruszasz się z domu...
2017-04-24 08:38
Jakich turystów o czym ty mówisz??
2017-04-18 21:23
2017-04-18 22:54
prędkość nurtu wisły to ok 2km/h barki na tak szerokiej rzece mogą płynąć bez problemu 8 węzłów względem wody co daje nam ok 13km/h pod prąd i 17km/h z prądem. Barki to nie tylko kontenery, ale i paliwa płynne np do rafinerii Płock.
Wisła ma ogromny potencjał który się niestety marnuje. A dzikich rzek na kajaki mamy mnóstwo. Największa nieuregulowana rzeka w europie - to raczej nie powód do dumy.
2017-04-19 10:08
Czas dla statków pasażerskich Warszawa-Gdansk to było 48h z postojami po drodze
2017-10-03 08:36
A w Wiśle przez 10 miesięcy w roku - niskie stany - które w wielu miejscach oznaczają, że można tą "królową rzek" przejść w kaloszach...
2017-04-19 06:50
Lepiej rozebrać konstrukcję na elementy przez 9 dni następnie ją wozić 1 dzień i składać kolejne 9 dni.
O transporcie materiałów sypkich który niszczy drogi zapewne nie słyszałeś.
2017-04-19 19:35
trzeba było czekać 9 mies. i co opłaciło się? Na takiego marudę tyle czasu!!!
2017-04-18 21:15
Jestem za !!!
2017-04-18 21:19
przegięcie - ile kontener idzie z chin ? 14 dni? a potrm jesze 9 na dotarcie do warszawy?... i to możliwe przez ąż 2/3 roku?
niezły bubel
2017-04-18 21:35
2017-04-18 21:39
2017-04-18 21:43
pozatym ta droga nie transportuje sie zywnosci tylko np ciuchy czy elektronike. I nie detalicznie a hurtowo. Przedsiebiorcy zdecyduja czy wola zaplacic mniej ale poczekac czy szybciej ale drozej a nie ty wąsaczu. Nie znam sie a wypowiem sie. Jestes ekologiem?
2017-04-19 01:37
Nie, ministrem eksploatacji środowiska.
Nadszyszkownik.
2017-04-19 09:15
skrzywdził cię kiedyś taki ?
2017-04-19 10:07
To rejs badawczy, normalny czas takeigo rejsu z rozkładów statków z lat 40-tych to 48h
2017-04-20 21:42
Parowe pasażerskie bocznokołowce z z Gdańska do Warszawy płynęły 2,5 doby z kilkugodzinnymi postojami na zwiedzanie mijanych miast. Barka testowa nie płynie non-stop, ale zatrzymuje się na noce i testowy za i rozładunek. Chodzi nie tylko o sprawdzenie możliwości żeglugi na Wiśle ale i o przetestowanie infrastruktury.
2017-04-21 23:02
Doucz się,jakie 14 dni z Chin,wiesz gdzie leżą Chiny człowieku,właśnie dlatego na szczęście tacy jak Ty nie decydują o tak ważnych sprawach
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
