Obsłużenie prawie 200 tys. pasażerów w Rębiechowie w styczniu pozwala wierzyć, że plan odprawienia przez trójmiejskie lotnisko 3 mln pasażerów w całym roku jest realny.
2014-02-06 12:01
Wielki projekt w Kosakowie już niedługo stanie się hegemonem w tych statystykach!
2014-02-06 12:27
na zatankowanie i uzupełnienie zapasów alkoholi na pokładzie.... PIĘKNIE
2014-02-06 12:02
2014-02-06 13:30
oni nie muszą nic planować, im większe bezrobocie i bieda tym więcej pasażerów tzn uciekinierów ze zgniłej wyspy , proste
im gorzej, tym lepiej
2014-02-06 12:08
Tylko ludzie, do jasnej ciasnej - na lotnisku z takimi aspiracjami nie może być takich kolejek do odprawy (i do kontroli bezpieczeństwa przede wszystkim) !!!
Nie wiem, kto za to odpowiada, ale chyba logicznym jest, że puszczając 6 lub 7 samolotów co 5 minut (6 - 6:30 rano) będzie wielki tłum ludzi na lotnisku...
Czytałem już artykuły, że niby "nie da się" zatrudnić dodatkowych osób tylko na 2 godziny rano...OK - ale jeżeli zarządzający nie są w stanie sobie poradzić z takim, w sumie błahym problemem, to albo lotnisko nie powinno mieć większych aspiracji, albo należy zmienić kilku nieporadnych ludzi w firmie....
PS. Bywałem naprawdę na wielu lotniskach, również dużo mniejszych - i to co się dzieje z rana w Gdańsku to jest swoisty ewenement - gdzie indziej się takie "akcje" również zdarzają - ale w zdecydowanej większości przypadkó są to problemy siły wyższej (paskudna pogoda itp)....
2014-02-06 12:26
skąd takie bzdury. Na każdym większym lotnisku na świecie kolejki są 100-200 razy większe i nikt nie narzeka. W Gdańsku jest wyjątkowo pusto, a wiem co mówię bo często latam. Jak masz problemy idź do psychiatry
2014-02-06 12:50
Też narzekałem na kolejki u nas do póki nie musiałem stanąć w wielokrotnie większej na lotnisku w stanach. A jak lądowałem i kazano mi stać ponad 2h w kolejce dla ruchu wizowego to dopiero mnie to rozwaliło.
Kolejka na 100 osób to pikuś jak widzisz kolejkę na kilka tysięcy osób mimo, że widzisz, że się przesuwa, ale początku jej nie widać.
2014-02-07 10:25
następny co mu się Rębiechowo z Hartsfield-Jackson pomyliło.
2014-02-06 13:16
przybyłem na lotnisko około 3 godzin przed odlotem, a tu szok. Do odprawy przede mną nie wiem ale z tysiąc 2 tysiące ludzi. Jestem Polakiem to nerw mi puścił. 2 godziny w kolejce i się udało. Jak wylatuję z Gdańska zawsze wspominam tamte chwile, tu jest po prostu pusto, a że czekasz kilka minut do odprawy, kkk wyluzuj sobie
2014-02-06 13:42
Porównujecie gdańskie lotnisko do lotnisk w Pekinie, USA,...?? litości....
2014-02-06 21:25
tak porownujemy, bo ty piszesz o niewiadomo jakich kolejkach. Ludziom sie wydaje, ze jak musze postac w godzinach szczytu w dlugim ogonku to juz koniec swiata. A caly swiat na lotniskach stoi w jeszcze wiekszym ogonku i nie narzeka, bo tak jest na lotniskach. To nie pkp, ze pociag podjezdza, ladujesz sie z tobolkami i jedziesz 6 h do wawy np...Wyluzuj.
2014-02-07 10:33
I mało kradną. Bo w Mogadiszu to kradną jak cholera. W sumie tez jest bezpiecznie, bo w Afganistanie nie jest. I drogi mamy super, bo w Somali to są do d*py. Tak porównuje i udowadniam wam, ze u nas jest w sumie najlepiej, co nie jeden z was już to zauważył.
2014-02-06 12:26
Pół roku temu była straszna lipa. Co tydzień latam na kontrakt - SVG, HAU, TRD - i teraz jest lepiej. Maks 10 minut - do przeżycia.
2014-02-06 13:39
i nie wiem, może o innej godzinie ( nie tak wcześnie rano) latasz... jednak w godzinach 5:30-6:30 na lotnisku jest "kongo" i kolejka do kontroli na ok. 30-40 min jest ZAWSZE
Do Innych - gratuluję porównania - gdańskie lotnisko z Pekinem, albo innymi wielkimi w USA ... bądźcie poważni
2014-02-06 14:39
po prostu w Pekinie jest stanowisk kilkadziesiąt - ale mimo wszystko stoisz. Pomyśl o tym, liczy się czas oczekiwania a nie wielkość lotniska
2014-02-06 13:22
z tego co napisales wynika ze jednak nigdzie nie byles :)
2014-02-06 23:40
W takim razie zapraszam do Dublin Terminal 1 !!! moj rekord to 30 minut czekania do kontroli bagazu !!! przy wszystkich otwartych stanowiskach ;-)
2014-02-06 12:09
Rębiechowo to jest zadupie, bez PKM małe są szanse na rozwój.
2014-02-06 12:58
wiadomo - na całym świecie lotniska są budowane właśnie w centrach miast...
2014-02-06 13:09
Po bokach Spacerowa, WZ -tka i Kartuska - rzeczywiście, małe szanse na rozwój :D z centrum Gdańska w 15 minut WZtką i obwodnicą na lotnisko - przerąbane normalnie:)
2014-02-06 13:40
Pewnie byłeś tam ostatnio w 86.
2014-02-06 18:37
Lotnisko przy obwodnicy i Słowackiego to jest zadupie? Lotniska zawsze się buduje na obrzeżach, a dojazd to akurat jest dobry.
2014-02-06 12:15
Znaczy się ciągle za pracą jeżdżą.
2014-02-06 12:16
czy to od nich zależy ile osób wybierze się na wycieczkę albo w podróż służbową?
czy nie jest tak, że jeśli jest dobra koniunktura na rynku to linie same będą otwierały nowe połączenia ? Jak już będą nowe połączenia otwarte to gdy samoloty będą latały puste to zaraz połączenie zlikwidują.
Czy nie jest tak, że port lotniczy może ułatwić otwieranie połączeń liniom lotniczym i nic poza tym? W efekcie mierzenie w 3mln to nie to samo co wyrażanie nadziei, że będzie 3mln pasażerów. Wydaje mi się, że ilość pasażerów to nie jest sukces lotniska a gospodarki regionu
2014-02-06 12:25
ekonomiczny facepalm w kontekście twojej wypowiedzi.
Wróć do szkoły na zajęcia z przedsiębiorczości...
2014-02-06 12:30
m.j. nie napisałeś nic konkretnego, proszę precyzyjniej.
dodam jeszcze, że Rebiechowo jest w regionie monopolistą, no bo nie pojedziesz do Katowic aby z tamtąd polecieć do TamDokadNieDleciszZgd.
Ok, rozumiem, że może jeszcze chodzić o podbieranie pasażerów Poznaniowi albo Warszawie ale to chyba tyle.
2014-02-06 12:35
duże lotnisko o takiej lokalizacji z odpowiednią infrastrukturą przyciągnie samoistnie linie lotnicze, choćby w kontekście międzylądowań. To samo tyczy się zagranicznej turystyki - Lokalizacje z małymi i niewydolnymi lotniskami nie będą "targetem" dla dużych i poważnych biur podróży, bo nie mając odpowiedniego zaplecza z którego lokowany byłby czarter poważnego przewoźnika zwyczajnie nie będzie wycieczek stacjonarnych do takiego miasta = lądowanie gdzieś indziej i alternatywny transport.
Jak to się dzieje, że największe lotniska w Europie, takie jak Frankfurt czy Monachium zbierają właściwie 90% międzylądowań? Dlatego, że ktoś wpadł kiedyś na pomysł zbudowania "miasta w mieście" z odrębną komunikacją lotniskową (wewnątrz lotniskowe metro, linie autobusowe... autostrady!).
Rozbudowując Rębiechowo stajemy się więc atrakcyjnym (CENA!) targetem i alternatywą dla drogich monopolistów właśnie takich jak Monachium czy Frankfurt...
2014-02-06 12:49
ok, rozumiem, z tego co napisałeś to rozwój powinien iść w kierunku stania się hubem, ok. Z tym, że w tej chwili osiągi/sukcesy lotnisko nie zawdzięcza pozyskiwaniu kolejnych przewoźników do swojego huba, bo póki co hubem nie jest. Moja teza ,jak napisałem wcześniej, to że sukcesy lotnisko w Gd zawdzecza koniunkturze i ew. podkupywaniu klientów Poznaniowi i Warszawie.
2014-02-06 13:05
moim zdaniem powinniśmy zmierzać do tego, żeby stać się hubem - a i owszem.
Oczywiście również, że nim nie jesteśmy.
Ale rozbudowując je powoli i skutecznie nie przekreślamy przyciągania innych / nowych przewoźników do międzylądowań. A robimy to CENĄ! Jeśli utrzymamy niskie koszty opłat dla przewoźników, to będą się bili o możliwość lądowania u nas ...
2014-02-06 13:14
jasne, lepiej probowac i inwestowac a nie stac w miejscu, ale jestem bardzow ciekaw jak wyglada bilans: inwestycje->zysk z inwestycji
Rozumiem oczywiscie ostatnie powiększenie terminala bo to idzie za koniunkturą, wzrasta liczba klientów trzeba zapewnić im warunki ale to tyle, nie widze /nie znam inwestycji w porcie, które zwiększają liczbę pasażerów jaka się przewija. Natomiast odwrotnie, to sie powtórze, pojawia się koniunktura, pasażerowie no i powiększamy port.
2014-02-06 14:25
Duma z wyrzucania madrych ludzi z kraju.
Ot malpi teatr.
2014-02-06 14:43
Rębiechowo to bardzo, bardzo średnie lotnisko i nie licz, że w ciągu najbliższej 50latki dorówna bądź przebije Monachium czy Frankfurt
Takie radosne kląskanie pana Kloskowskiego, że oto idziemy na rekord i w bieżącym roku postaramy się przyjąć aż 3 mln pasażerów zakrawa trochę na kpinę i przypomina rywalizację przodowników pracy rodem z czasów PRL.
Chcę widzieć twoją minę panie M.J. oraz minę pana prezesa Kloska gdy na wyspach skończy się dobry czas do pracy dla naszych rodaków z pomorskiego i okolic - gwarantuję ci, że 3 mln szybko polecą na łeb na szyję, zostanie trochę emerytów niemieckich chętnych pozwiedzać Gdańsk, trochę ruskich co to wpadną na zakupy no i oczywiście największy ruch będzie na trasie Gdańsk-Warszawa-Gdańsk ale to dopóki pan Tusk będzie premierem.
Te miesięczne zestawieinia ruchu pasażerów proponuję by zrobić z podziałem na trasy. Będzie bardzo czytelne kto tak naprawdę korzysta z Rębiechowa i że na pewno nie jest to zasługa pana prezesa lotniska ani jego najlepszego pracownika robiącego te budujące dane w Excelu.
2014-02-06 19:39
A czemu ma się skończyć czas do pracy dla Polaków? Przewidujesz upadek świata czy tylko swój?? Jedyny powód dla, którego mieliby wrócić to praca u nas co wiąże się z rozwojem rynku a co za tym idzie firm i zamożności społeczeństwa a każdy z tych elementów powoduje zwiększenie liczby przelotów samolotami co w najgorszym przypadku zrównoważy się z niedoborem na innych kierunkach. Te mierne wypowiedzi typowego polaka, który wszędzie dopatruje się beznadziejności są godne pożałowania.
2014-02-06 21:59
rozbuchane popisy pana Kloskowskiego w przypisywaniu sobie zasług w temacie wzmożonego ruchu w Rębiechowie to nie jest jego zaszczyt.
Jeśli jak wolisz praca na wyspach sie nie skończy jak to opisałem we wcześniejszym wątku i będzie wręcz odwrotnie(by cię nie dołować) i setki tysięcy gdanszczan i mieszkańców okolic popędzą do Wlk.Brytanii by tam podjąć świetnie płatne prace to jak myślisz, kręcąc sie w te i nazad wyjeżdżając, przyjeżdzając, zapraszając a to dzieci a to rodziców, ciotki czy znajomych - czyli mówiąc krótko "robiąc ruch" w lotniskowym interesie będą ostatecznie kręcić nosem, że łeeeee mam 2 tyg url i lecę do rodziców do: Olsztyna, Gdańska, Torunia, Slupska, Gdyni, Koszalina, Bydgoszczy itp więc kupie sobie bilet do Monachium bo tam jest wypasione lotnisko, ma szerokie rękawy, wygodne krzeselka a z Monachium przyjadę na chatę busem. Czy może raczej niezależnie od fikołków pana Kloskowskiego każdy mieszkanie z okolic Gdańska będzie leciał by mieć najbliżej do domu?
Więc kumasz w czym PR pana prezesa lotniska się zawiera? w tym, że frekwencję nabijają ci, co po prostu potrzebują skorzystać z lotniska położonego najbliżej ich domów ot, co. To tak jakby kierownik ZKM uznał że wniósł wielki wkład w rozwój medycyny położniczo-ginekologicznej ponieważ tramwaje przejeżdżające przez węzeł Kliniczna dowożą personel medyczny do pobliskiego szpitala
2014-02-06 16:28
Zajęcia z przedsiębiorczości to był jeden wielki dowcip, a do tego do bólu poprawny politycznie. Zreszta jak mozna zakładać, ze przedsiębiorczości nauczy kogoś osoba pracująca za
2014-02-06 12:27
Dlaczego w jednych miastach o tej samej liczbie mieszkańców połączeń jest więcej a w innych mniej? Lotniska mają swoje sposoby na ściąganie przewoźników. Jak w każdym biznesie - są lepsi o gorsi.
2014-02-06 12:34
wg mnie chodzi o zasobność portfeli - tych ludzi co lecą na wakacje/urlopy oraz o ilość firm, które wysyłają pracowników w podróże służbowe oraz o liczbe osób (tych biedniejszych np. ze Słupska) co latają do Anglii na zmywak.
A w Poznaniu może być sumarycznie mniej klientów z tych grup a jest nawet większy od Gd ale nie od Trojmiasta. No i na liczbę tych klientów lotnisko chyba nie ma wpływu
2014-02-06 15:13
wedle tego co piszesz to generalnie przedsiębiorstwa mają sukces bo jest koniunktura. No ale koniunktura to właśnie skutek sukcesu przedsiębiorstw. Przewoźnicy mogą latać na różne lotniska. decyzje o siatce połączeń podejmują także na podstawie jakości usług i kosztów obsługi na lotnisku, no i tu lotniska mogą się wykazać. Do tego marketing zwiększający obszar ciążenia: pozyskiwanie pasażerów z coraz większej odległości - w dużej części siatką połączeń, ale nie tylko.
2014-02-06 16:14
wydaje mi się, ze to co napisałem jest prawidłowe dla przedsiębiorstw typu port lotniczy a nie dla przedsiebiorstw ogółem. W tej chwili Rebiechowo jest regionalnym monopolistą (heh, nie, nie chce wprowadzac watku Kosakowa) a u monopolistów ciężko wykazać dlaczego akurat pozyskali wiekszą liczbę klientów (nie ma porównania z konkurencją) , dlatego śmiem twierdzić, że chodzi o koniunkture i przypisywanie wzrostu liczby klientów zarządowi portu uważam, że jest nieprawidłowe. Jeśli już watek zarzadu się pojawił to bym raczej chwalił się jakoscia usług dla pasazerów : tj. np. czas wejścia na pokład, komfort w poczekalni, dostępność usług dodatkowych, czas i cena dojazdu z centrum różnymi środkami transportu o różnych porach. Wg mnie na ilość pasażerów to władze portu nie mają wpływu (chyba, że będzie to port przesiadkowy ale do tego to to jeszcze trzeba poczekać, jeśli w ogóle)
2014-02-06 12:18
miało być 5, oj nie sprawdza się wydział propagandowy i PR, oj nie sprawdza. Ja bym ich wywalił na zbity łeb
2014-02-06 13:04
To nie Gdynia Ĺźeby gruszki na wierzbie obiecywac
2014-02-06 13:08
Przynajmniej są realistami. To bardzo dobry wynik, jak na lotnisko regionalne.
I kogo usadowiłbyś za stołkiem na ich miejsce?
Siebie, geniuszu od marketingu i biznesu? Obawiam się, że lotnisko nie przetrwałoby 24h
2014-02-06 18:39
Kto celował w 5 mln? A może pomyliło ci się i piszesz o przepustowości po rozbudowie?
2014-02-06 12:18
Fajnie widzieć, że się lotnisko w Gdańsku rozwija. Ja czekam zwłaszcza na rozbudowę T2, bo obecna hala przylotów jest mało reprezentacyjna, a w porównaniu do budynku odlotów i wygląda skromnie, i korzystanie z niej jest mało wygodne. A jak już będzie dodatkowo dojazd koleją to w ogóle rewelacja.
2014-02-06 12:20
lotnisko w Gdyni? Jak Rębiechowo radzi sobie wyśmienicie. Dojazd do tego w Gdyni to jakaś pomyłka.
2014-02-06 18:40
To oczywiste - tylko po to aby Szczurek mógł powiedzieć "Gdynia też ma lotnisko"
2014-02-06 21:20
2014-02-06 12:21
Oj trójmiasto.pl.....jak długo jeszcze....
2014-02-06 12:28
Lotnisko od zawsze podaje co miesiąc liczbę pasażerów. I z reguły efektem są teksty w mediach.
2014-02-06 12:48
2014-02-06 12:42
Żeby wiedzieć, ile podsłuchów przygotować.
Naprawdę nie masz innych problemów?
2014-02-06 12:59
Nie od dziś wiadomo, że Gdańsk jest faworyzowany w trojmiasto.pl, wystarczy sprawdzić historyczne artykuły, w jakim tonie pisze się o inwestycjach Gdyni.
A teraz w przed dzień decyzji Komisji Europejskiej o losach lotniska Gdynia-Kosakowo, niby przypadkiem pisze się o "sukcesach" Rębiechowa. A ja się pytam, po co rozbudowywać za grube miliony infrastrukturę gdańskiego lotniska, skoro na tę chwilę nie jest i długo nie będzie wykorzystany jego potencjał?
2014-02-06 13:16
po prostu musi być większe, niż wynika to z chwilowego zapotrzebowania. Wiesz, ile można wycisnąć ruchu lotniczego z jednego pasa startowego? Heathrow na dwóch pasach wyciska 65 mln PAX rocznie. I nadal opłaca się skupić na jednym, gdyż koszty instalacji są po prostu mniejsze. Ktoś może powiedzieć, że przecież wojsko kupiło ILS na Babie Doły - kupiło. Ale nie składało o certyfikację, przez co ten ILS jest warty tyle, co PAR w Smoleńsku. Jest bo jest, ale żadna linia komercyjna tam nie pójdzie. W strategii województwa Kosakowo ma swoje miejsce - ale po roku 2020 i na kod B (małe samoloty czarterowe).
2014-02-06 13:53
Lotnisko Gdańsk finansuje swoje rozbudowy z własnej kasy + kasa z unii + kredyty komercyjne (spłacane potem z własnej kasy). Więc to są inwestycje typowo biznesowe. Dopóki nie wyciągają ręki po kasę podatników (UE nie liczę, bo ta kasa i tak by poszła na polskie lotniska) to może sobie i prawdziwy kosmodrom budować
2014-02-06 21:24
a Gdynia musi oddac? i to nie z ue... UE rzadzi w PL?
2014-02-06 23:10
żadna dyskryminacja tylko realne myślenie
2014-02-06 18:42
Lotniska co miesiąc podają liczbę pasażerów. I często pojawiają się o tym informacje w lokalnych mediach.
A co do rozbudowy, to jest to dokończenie T2. T2 został obcięty o część przylotową co powoduje że przylatujący po bagaż idą do T1 który średnio pasuje do obsługi kodu C
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
