SKM Trójmiasto ma problemy ze znalezieniem firmy, która zmodernizuje jej składy, ale sama będzie naprawiać cztery nowe składy poruszające się po Warszawie w ramach SKM Warszawa. Co ciekawe, nasza SKM-ka będzie serwisować pojazdy, których nie ma jeszcze w swoim taborze.
2013-05-06 13:04
Po pierwsze jakie najnowsze?
19WE to jednostki na bazie EN57 i nie są najnowszymi pojazdami SKM-ki Warszawskiej.
Panie redaktorze, proszę chociaż rozeznać się w temacie.
Najnowszymi pojazdami jest ELF z Pesy oraz IMPULS z Newagu.
2013-05-07 16:52
Pociag to pociag czlowieku, nikogo NORMALNEGO nie obchodza jakies oznaczenia pociagow i inne d*perele
2013-05-06 15:47
Myślisz te sklady z 14We. 19We to zupełnie nowa konstrukcja.
2013-05-06 14:17
dokładnie to 14 we jest zrobione na podstawie "kibla" 19 we i 20 we to zupełnie nowe konstrukcje owszem nienajnowesze ze "stajni" newagu ale zbudowane od podstaw. impuls ma oznaczenie 31 we lub 35 we. a pesa to tu nie ma nic do rzeczy...
2013-05-06 13:10
Co ty bredzisz. 19WE to całkiem nowa konstrukcja. A to, że wyszli ze starego składu to inna sprawa. Nic nie jest na bazie.
2013-05-06 14:00
A może tak zrozumiesz. Robisz generalny remont mieszkania, zostawiasz tylko ściany nośne. Idąc Twoim myśleniem zbudowałem sobie nowe mieszkanie
2013-05-06 14:07
To jakbyś twierdził, że ten nowy 19WE powstaje w ten sposób, że biorą EN57 i picują na 19WE a to jest ewidentne kłamstwo. To nie jest żaden remont mieszkania!
2013-05-06 13:55
pozdro
2013-05-07 11:49
Nastała wiekopomna chwiła.
W górę serca, są Państwo świadkami zmiany profilu działalności spółki "powołanej" do świadczenia kolejowych usług przewozowych w sektorze pasażerskim miejskim, na spółkę o charakterze naprawczym dla podmiotów o tym samym profilu działalności.
Brawo. Teraz czekam na powołanie podmiotu który profesjonalenie zajmie się przewozami osób na obszarze obsługiwanym do tej pory przez PKP SKM w Trójmieście. Podpowiadam, że nowy podmiot kwestię utrzymania w sprawności taboru, może zlecić wyspecjalizowanemu podmiotowi jakim jest - z niniejszego artykułu przynajmniej tak wynika - PKP ZNTK SKM Gdynia Cisowa. Niech każdy zajmuje się tylko tym w czym się specjalizuje a wszystkim nam wyjdzie to na dobre. Pozdrawiam.
2013-05-06 14:29
Bo niby skad Kowalski ma wiedziec, czy w Chyloni kolejarze maja hale z nowoczesnym zapleczem do remontu czy modernizacji pociagow.
Jezeli tak, to chyba jest logiczne, ze powinni w pelni wykorzystywac taki potencjal i brac udzial we wszystkich przetargach na naprawy i modernizacje "cudzych" i wlasnych skladow.
Zlecenia to praca, a praca to pieniadz.
No Ameryki to chyba nie wymyslilem, skad wiec tak durne i nie do konca jasne pytania w ankiecie.
2013-05-06 14:37
wczoraj jechałem gratem, który jak jechał to wydawał z siebie dźwięki jakby się rozpadał... dziś jechałem jakiś gratem w którym okno się nie otwierało... nie wspomnę o tych cudownych drzwiach miedzy wagonowych...które się nie otwierają, a jak otwierają to tak, ze drobna kobieta nie jest w stanie ich otworzyć...bo się zakleszczyły... albo w tych nowszych (co są chyba 2) pociągach... te drzwi na zakręcie się otwierają same z siebie... wiec jak SKM ma tak cudowną hale serwisową...to może najpierw swoje graty wyremontuje... a później będzie robić Warszawce dobrze...
2013-05-07 11:16
i tłumaczą, że muszą zrobić podwyżkę, bo 1% ich przewozów jeździ na wycieczki poza Trójmiasto, a PLK podwyższyło opłatę za tory do Słupska...
trójmiejskie tory SKM nie należą do PLK, tylko do SKM. nawet SOK SKM jest osobna od SOKu PKP. to od nas zaczął się marsz Renomy korumpującej zarządy kolei i przewoźników miejskich w całym kraju.
miewam wrażenie, że wszystko co najgorsze wywodzi się ostatnio w Polsce z Trójmiasta. Styropian, Solidarność, Platforma, niemal cały rząd... informatyzacja ZUS... kant na kancie...
2013-05-06 13:04
Przeciez 1 kwietnia juz byl :)
2013-05-06 13:26
jak skm trójmiasto je zmodernizuje - to nie wróżę im przyszłości!
Oby nie rozpadły się w drodze do wa-wy!!!
2013-05-07 06:16
Następny nieuk się znalazł.
2013-05-06 13:02
wywalić na zbity pysk całość obecnego zarządu który światopoglądowo zatrzymał się w głębokim PRL. Usamorządowienie niestety dopiero w 2016
2013-05-07 06:11
Czym innym jest serwisowanie, a czym innym modernizacja. To dwie różne sprawy. Swoją drogą panie redaktorze proszę pisać dokładnie o co chodzi. Odnoszę wrażenie, że pan także nie bardzo odróżnia terminy: serwis i modernizacja.
2013-05-06 15:55
do momentu az niebeda zatrudniani fachowcy po znajomosci politycznej zmian nie bedzie
2013-05-06 16:28
2013-05-06 13:21
a pomiędzy modernizacją (kwestie blacharsko-lakiernicze i tapicerskie)?
2013-05-06 15:44
nie widzimy
2013-05-06 14:59
czyli śmieci mówiąc wprost, bo takie faktycznie są
2013-05-06 14:48
tylko, ze w PRLu to SKM jakoś jeszcze wyglądała... była dumą Trójmiasta... a teraz... cóż... jaki Zarząd taka firma... Niby przynosi zyski...ale chwalić się tym nikt nie chce... ale teraz będą nowe składy modernizowane dla Warszawy... wiec sobie bosowie SKM zrobią zdjęcia na tle nowych pociągów... i będą w folderach reklamowych pokazywać jak są nowocześni hehe
2013-05-06 14:53
a firma nie działa. Więc coś trzeba zmienić. Najlepiej wszystko.
2013-05-07 04:09
Jesli sa..to pokornie prosimy o zakup takiego samego taboru dla SKM-ki jaki ma Warszawa.Ile lat mozna jezdzic takimi starymi skladami...Mozna je oczywiscie zachowac dla muzeum kolejnictwa..ale na Boga...Toz to przypomina jakis trzeci swiat.Gdanszczanie tez chca jezdzic skladami cichymi,szybszymi,czystymi.nowoczesnymi.Jad dlugo bedzie trwal jeszcze stan obecny?
2013-05-06 23:08
Głuszkowi w nazwisku trzeba zmienić sz na p, i wychodzi prawda o człowieku :P
2013-05-06 23:21
Skm nie ma kasy pracownice marketingu tylko siedza i jedza zamiast myslec
2013-05-06 22:01
Parę miesięcy w roku jeździ się w rozgrzanej metalowej puszce, w której po pięciu minutach jest się zlanym potem. Mam dość wyrzucania ubrań do prania po każdym przejeździe. Trzeba właściwie wybierać priorytety, może by zadbać najpierw o komfort pasażerów, a potem o remonty peronów?
2013-05-06 13:14
Gdyby nie to to byłoby nie najgorzej. Wymiana jednostki napędowej powinna zapewnić wystarczające przyśpieszenie. Wykończenie też nie najgorsze, tylko ta mała ilość wejść. Może dałoby się chociaż 2-kortnie poszerzyć istniejące? Tak był mógł być większy przepływ pasażerów.
2013-05-06 13:26
wystarczyłoby żeby ludzie notorycznie nie stali przy wejściu
2013-05-06 13:50
To typowe składy na dalekie trasy, gdzie zakłada się mniej więcej tylu pasażerów, ile jest miejsc siedzących.
Do komunikacji miejskiej najlepszym wariantem byłyby pojedyncze siedzenia pod oknami i dwa rzędy uchwytów dla stojących, jak w tramwajach.
2013-05-06 21:31
2013-05-06 14:46
Jednak te ostatnie okazały się być chybionymi konstrukcjami i tymczasowość EN57/EN71 trwa w najlepsze - już prawie 40 lat, czyli od grudnia 1976 - od czasu wycofania serii EW90/91/92 otrzymanych jako reparacji wojennych z Berlina i związanej z tym zmiany napięcia w sieci trakcyjnej torów SKM z 800 V na 3000 V na odcinku Gdynia Stocznia - Gdańsk Gł.
A pamięta ktoś ten drugi peron na Gdyni Stoczni i ganianie pasażerów po kładce między tymi peronami mylnymi komunikatami na temat który pociąg szybciej odjedzie do Wejherowa lub odwrotnie do Gdańska z tego obecnego lub tego już nie istniejącego peronu ? A odległość między nimi była dosyć spora w porównaniu z innymi stacjami.
2013-05-06 14:15
Zawsze mogą otwierać wszystkie drzwi, nie tylko te od strony peronu. Co sprawniejsi będą wysiadać właśnie nimi. I masz problem drzwi rozwiązany hi, hi
2013-05-06 14:37
2013-05-06 21:28
będzie wykorzystany.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
