Aktualnie kończy się zbrojenie konstrukcji przyszłej estakady. Lada dzień rozpocznie się betonowanie.
Byliśmy na budowie ul. Nowej Wałowej w Gdańsku. Powstaje tam 200-metrowa estakada. By wykonać kolejne jej przęsło drogowcy zamkną na weekend ul. Jana z Kolna. Nowa Wałowa wraz z dojazdami ma być gotowa do kwietnia 2014 r.
do Młodego Miasta , które powstanie na terenach postoczniowych. Tak będzie wyglądać Nowa Wałowa po pierwszym etapie budowy.
2013-06-27 06:04
2016 czy już w 2015?
I okoliczni mieszkańcy - przegotuje się na zalania bo spartolą odpływy
2013-06-27 06:10
2013-06-27 07:55
Wtedy nie byloby remontow
2013-06-27 08:16
trasa sucharskiego zaczęła się zapadać niedługo po oddaniu do użytku, molo w brzeźnie też by się pewnie zawaliło gdyby wykonawca nie przeciwstawił się zleceniodawcy
2013-06-27 06:18
Najpierw niech wogóle będzie! :)
2013-06-27 06:53
dlaczego to tak dużo kosztuje? W niemczech takie prace są o połowę tańsze i 1000 razy solidniejsze
2013-06-27 07:12
i daj sobie na luz
2013-06-27 07:48
2013-06-27 09:32
2013-06-27 17:33
Przewiduję opóźnienie 2 lata, a zaraz potem remont
2013-06-27 06:13
nadal nie bedzie chodnika od jana z kolna do jaracza? bo przepustowosci zabraknie? urbanisci ze wsi, to nie znaja chodnikow.
2013-06-27 06:17
że droga tzw Nowa Wałowa na zatwierdzonym i obowiązującym "miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego" nr 1128, jest oznaczona nr 021-KD82.
KD82 oznacza iż jest traktowana jako ulica zbiorcza i jest niższej rangi niż ulica oznaczona jako KD 83 czyli ulica główna, lub główna przyspieszona jak np. ul. Jana z Kolna.
Reasumując, buduje się ulicę o parametrach znacznie przekraczających jej zakres ustalony w mpzp. Zatem albo nie wykonuje się wytycznych istniejącego mpzp czyli samowolka, albo wykonuje się drogę pod przyszłe poprawki planu ale póki co nie obowiązujące, czyli też samowolka.
2013-06-27 06:22
Wywalili cię z pracy w urzędzie?
2013-06-27 06:40
Natomiast uwaga ma dotyczy samej inwestycji.
Nie mam nic przeciwko temu, iż Nowa Wałowa jest budowana faktycznie jako droga KD83, ba to nawet bardzo dobrze, jednak można tu się skupić na samym pojęciu istnienia mpzp?!. Skoro bowiem, można nie respektować i łamać zawarte w mpzp ustalenia, to po kiego grzyba je tworzyć?????????????????.
2013-06-27 07:01
Ta droga jest realizowana ze specustawy i zapisy planu miejscowego nie obowiązują;)
2013-06-27 07:21
Niestety, nie jest to prawda (niestety, bo dobrze, gdyby była i gdyby Nową Wałową projektował ktoś Z GŁOWĄ).
Ulice zbiorcze mogą mieć szerokość pasa do 3,5 metra w terenie zabudowanym i tu taki powstaje.
Mogą mieć prędkość projektową do 60 km/h i tu na taką się buduje.
Mogą być dwujezdniowe o dwóch pasach ruchu.
Wszystko jest na styku górnej granicy normy, ale jest w normie.
Natomiast nawet, gdyby nie było, to i tak wystarczyłoby zmienić plan i klasę drogi. Myślisz, że dla urzędnika to taki problem?
2013-06-27 07:58
do świątyni ludzi ze styropianu za 7700 Euro (33 000 PLN)/mies +300 Euro (~1000 PLN)za jeden d*podzień w Brukseli.
2013-06-27 06:17
Trzeba działać z tą infrastrukturą bo bardzo biednie w Trójmieście jest. Strasznie bardzo ... :/
2013-06-27 06:27
widze ze ci robotnicy to ubrani na plaze. spawacz w koszulce bez rekawow kolega ze szlifierka tez. zadnych zabezpieczen uszu ?? chyba pozowali tylko do zdjec ze cos robia. firma widac ze kulawa stary sprzet pracownicy na umowy smiecioweee. wyglada ze fuche zrobia i beda na placu do puki bedzie kasa
2013-06-27 09:56
musiałbyś ciągle nad nimi z batem stać żeby stosowali BHP. Znam te klimaty, oni bhpowca traktują jak wroga, a przepisy dla nich są zmyślone żeby im życie utrudniać.
2013-06-27 10:33
Gdyby wykonawcą była Skanska, to takich obrazków byś nie oglądał. Jak pracowałem na budowie mostu na A1 pod Grudziądzem, to codziennie ochrona sprawdzała alkomatem na wejściu i na wyjściu, a sprzęt i zabezpieczenia Behapowiec nawet po kilka razy dziennie. Na początku chłopaki pluły się, ale jak szybko kilku wyleciało, tp reszta od razu stuliła uszy i do końća budowy był spokój.
Teraz pracujemy dla Budimeksu i jest lepeij jak za komuny, ale do Skanskiej to im baaaardzo daleko.
2013-06-27 11:00
wszystko zależy od mentalności ludzi - ludzie ciagle mysla ze bhp to coś złego a bhp-owiec to wróg nr 1, mozna karac proscic nagradzac i ciagle to samo - problem zaczyna sie wtedy jak trzeba wypłacic odszkodowanie albo zakwalifikowac wypadek
2013-06-30 21:46
do puki ? czy dopóki
tak to się pisze fachowcu co nosi zabezpieczenia uszu przy szlifierce?
kolejny gość co wszystko wie najlepiej , przyjdź na budowę to zobaczymy co potrafisz
2013-06-27 06:36
Łatwiej będzie się gospodarowało teren. Czasami zabiegi okoczności bywają korzystne i nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło
2013-06-27 17:50
jakie szczęście???
Po wojnie w stoczni były dwa duże pożary, na statku Konopnicka i w stoczniowej hali widowiskowej, gdzie było wiele ofiar śmiertelnych i dziesiątki poparzonych.
2013-06-27 06:52
Kolejna autostrada przez srodek dzielnicy...
2013-06-27 07:04
O tym samym chciałem napisać. Nawet jeżeli ktoś nie czytał elementarza polityki komunikacyjnej zauważy jak szybko powstałe poprzez przecięcie okrutnym sznytem ulicy getto zacznie umierać. Pojawi się np. u ludzi próchnica zębów, telewizory przestaną odbierać programy w kolorze i zostaną przetrzebione stada słoni, które co roku przylatywały w te okolice.
2013-06-27 07:11
Jak umarł kawałek miasta masz na przykładzie Dolnego Miasta, odciętego Podwalem, więc już tak nie kpij, urzędniku, nie kpij.
Źle pojmujecie nowoczesność i tyle.
2013-06-27 12:49
Tam nie ma żadnych osiedli, a będą tylko biurowce więc o co ci chodzi.
Ta droga to jedyne wyjście aby powoli rezygnować właśnie z Podwala.
2013-06-27 13:05
Jedyne, ale chyba dla ludzi, którzy patrzą w Bielawskiego i jego pożal się Boże urbanistów.
2013-06-29 19:38
Istnieje już dużo lepsza alternatywa dla Podwala: POG. Ile wy potrzebujecie jeszcze dróg równoległych, aby w końcu z niego zrezygnować?
2013-06-27 13:35
umiera po prostu w sposóļb naturalny. Wymiera generacja, która tu kiedyś zamieszkała - lata 60 -te, teraz średni wiek mieszkańca to ca 70-80lat. Młodzi ludzie wolą mieszkać w nowej i nowoczesnej zabudowie, o czym nie chcą wiedzieć fanatycy ogrodów Semiramidy i wielbłądzich karawan w centrach miejskich.
2013-06-27 07:14
2013-06-27 14:20
"poprzez przecięcie okrutnym sznytem ulicy getto zacznie umierać." Widziałem, jak ca 40 lat temu umierało na przejściu naziemnym od ul. Rzeźnickiej, co kilka dni ginął ktoś pod kołami tramwaju, wielu młodych tam zginęło, aż przejście zlikwidowano. To samo było przed Dworcem PKP, do czasu zbudowania podziemnego przejścia.
2013-06-27 07:08
2013-06-27 10:34
przyjrzyj się dobrze wizualizacji i nie pitol znów, że Ci się nie podoba. Według mnie projekt jest dobry, bo jak inaczej poprowadzić ruch tamtędy, a jakoś trzeba. Wszystko zależy od tego jak zostaną poprowadzone przejścia dla pieszych i rowerów. Na Podwalu zrobiono błąd, ponieważ jest to droga bez przejść. Jak tu kiedyś pisali, że mają w planach spowolnienie ruchu, zrobienie przejść, ale dopiero po wykonaniu tunelu pod Wisłą.
2013-06-27 11:42
Ta droga nie ma dość cech autostrady.
2013-06-27 13:04
A przez ca 100 lat była stocznia, były nitowania i usuwane palnikami i młotami naprężenia kadłubów zapylenia i szkodliwe gazy i miasto nie upadało, ale się rozwijało. Teraz buduje się Nowe Miasto, które musi mieć zapewniony szybki dostęp z aglomeracją to ekomarudolodzy atakują i chyba liczą na jakieś prezenty o d miasta i od inwestora.
2013-06-27 16:24
nie moze "umierac" bo jeszcze nie powstalo...Nowa Walowa umozliwi jego budowe
2013-11-10 14:34
na wizualizacji jest jeden pas, a nie dwa!!!, poza tym patrząc na ilość samochodów należałoby po 2 pasy wybudować, inaczej na starcie będzie się korkować
2013-06-27 06:58
2013-06-27 07:07
takie piękne, ach! Mój kraj, taki wspaniały...
2013-06-27 07:15
warto im otwierać wyobraźnię na inne rozwiązania
2013-06-27 07:23
Tu nie chodzi o wyobraźnię, ani otwieranie oczu. Oni widzieli więcej niż niejeden z nas. Tu chodzi o beton (także mentalny), kompleksy (naoglądało się w Japonii 3-piętrowych estakad przy oknach i myśli się, że to obraz potęgi) i kasę.
2013-06-27 18:00
A wiesz ekspercie, że Rzymianie z betonu wybudowali Koloseum i wiele akweduktów. Aby rozwiązać problemy komunikacyjne w starych miastach niezbędne są estakady tunele i linie metra.
2013-06-28 00:31
Postawić Koloseum i metro jako za argument pro estakadom - mistrzostwo, gościu! :)
2013-06-28 05:19
"Tu chodzi o beton (także mentalny), kompleksy (naoglądało się w Japonii 3-piętrowych estakad przy oknach i myśli się, że to obraz potęgi) i kasę."
Piszesz o betonie a teraz odkręcasz kota ogonem
2013-06-27 08:00
Stanowczo za szybko !!!
2013-06-27 08:15
Na autostradzie w Niemczech odważyłem się przekroczyć 30 km/h. Widok drzew na poboczu zlał się w jedna ścianę. Spojrzałem śmierci w oczy. Nawet kierowcy Formuły 1 wspominają o pewnej barierze psychicznej kiedy zbliżają się do tej prędkości.
2013-06-27 17:36
co to za autostrada, gdzie na poboczu rosną drzewa a przekroczył prędkość 30 km/godz. Tych 6 - ściu "na tak" to chyba eksperci motoryzacyjni.
2013-06-27 19:53
Julita mam prośbę. Nie rozmnażaj sie.
2013-06-27 08:15
???
2013-06-27 08:24
Najwyraźniej inaczej pojmujemy centrum miasta. Tylko nie bardzo rozumiem, dlaczego mam się godzić na twoje pojmowanie? Bo nie potrafisz dostrzec innych rozwiązań niż budowanie estakad przed oknami mieszkań?
Gdańsk jest jakoś bardziej twój czy co? Urodziłem się tu. Może sam się wyprowadź, skoro poparcie twoje i tobie podobnych opinii pozwala na budowę tej betonowej smuty? Prawdziwy gdańszczanin nie musi leczyć małomiejskich kompleksów stawianiem przesadzonych, ohydnych konstrukcji. Obstawiam, że to pomysły napływowych.
2013-06-27 09:54
Za ten komentarz napiłbym sie z z Toba wódki chłopie. Pozdrawiam.
2013-06-27 16:41
eeeetam. Ladna smukla estakadka sensownie wchodzaca na tereny postoczniowe. I nie trzeba budowac tuneli dla pieszych, ktore moga byc zalewane. Dobry projekt tak trzymac
2013-06-27 11:48
Nie powiesz mi, że ze Stoczni nie dobiegały wcześniej hałasy. Albo prace, albo strajki, albo koncerty, albo pożary. Daleko Młodemu Miastu do Kamiennej Góry.
2013-06-27 11:58
Człowieku, nie bądź taki topornie prosty. Hałas to najmniejszy problem w mieście. Nie o hałas się tu rozchodzi.
Siedzisz w salonie na drugim piętrze, a w okna zaglądają ci pasażerowie autobusów. Wychodzisz przed swoją kamienicę, a nad głową masz 15-metrowej szerokości drogę na potężnych filarach. Jeśli chcecie komuś wcisnąć, że to jest objaw światowości i nowoczesności, to chyba macie nie po kolei w głowie.
2013-06-27 12:04
Ozdoba, to najmniej ważna funkcja tegoż wynalazku. Mieszkałeś przy terenie przemysłowym. Więc, filar, dźwig, czy Syn Antares to jeden diabeł. Prawdziwe budynki mieszkalne tylko po jednej stronie. I, chyba zostawią mur. Nie byłoby żadnych inwestycji, gdy mieszkający najbliżej mieli więcej do powiedzenia niż reszta podatników.
2013-06-27 12:12
Delikatnie mówiąc, trochę się różnimy w poglądzie na miasto. Jeśli uważasz, że żeby zbudować miasto trzeba piętrzyć w jego środku estakady, zamykać w smrodzie, cieniu wielkich infrastrukturalnych obiektów, to bardzo się mylisz.
Może tak myśleli na początku XX wieku, może tuż po wojnie byli zachwyceni taką wizją, ale to nie ma nic wspólnego z komfortem miejskim.
Komunikację można rozwiązać dużo lepiej, przyjaźniej, w skali, która nie tłamsi człowieka, ale jest z nim na równi.
2013-06-27 12:22
Tym nie mniej jednak, jeśli założysz firany to bez światła wewnątrz pomieszczenia każdy paparazzi może się gonić. Efektywność grozi paraliżem z pozytywnego szoku. Po zmroku, zalecam zasłony/żaluzje/rolety.
Jakim tam smrodzie? Mnie zapach spalin relaksuje od dzieciństwa. Poza tym, one nie są na miejscu wiecznie. Niebezpieczne są tylko w zamkniętych pomieszczeniach.
Estakady mogą być kłopotliwe, gdy są w dużej liczbie. W tak niewielkiej, niekoniecznie. Liczba korzystających z tej drogi przewyższy tych, którzy chcieliby w mieście wieś.
2013-06-27 12:44
a tak naprawdę nie rozumiesz, o czym jest mowa.
W tym zdaniu o autobusie nie chodziło o wzrok pasażera i moją intymność. Chodziło o fakt istnienia jezdni przed moim oknem. Zdaje się, że dość wyraźnie to wyjaśniłem pisząc o maszynie do mieszkania.
Takie wizje (maszyny) miał Le Corbusier, i to były początki XX wieku, odchyłki w stronę komunizmu.
A że ciebie relaksuje zapach spalin, to współczuję. Ale chyba nie uważasz, że ten twój dziwny fetysz jest jakimś wyznacznikiem w skali miasta czy świata?
Mamy piękne miasto i w strefie reprezentacyjnej, zabytkowej prowadzimy już drugą estakadę. Dla mnie to wyraz niemocy, żenady, betonu projektowego, a nie żadnej nowoczesności.
Liczba korzystających z drogi nie ma tu nic do rzeczy w przypadku, gdy nie daje się im alternatywy. Gdybym poprowadził sieć małych jednokierunkowych dróg zamiast tej estakady i całej Nowej Wałowej, to również ilość ich użytkowników przewyższyłaby ilość fetyszystów spalinowych. I co z tego?
2013-06-27 16:44
Na zasadzie: nie na moim podworku :)
2013-06-27 07:08
na nową wałową i ten nowy most (zamiast tego żółtego) ?
2013-06-27 07:12
2013-06-27 07:32
czyli Jana z Kolna będzie dalej zatkana (albo z roku na rok coraz bardziej) a w konsekwencji "Węzeł Kliniczna" Hallera, i Marynarki Polskiej bo nikt nie będzie chciał jeździć przez Jana z Kolna.
2013-06-27 11:28
wjazd od małomiejskiej bedzie a jana z kolna po dwa pasy
2013-06-27 12:09
te 2 pasy nic nie dadzą jeśli i tak prowadzą koło zieleniaka :(
2013-06-27 13:52
specjalisto,ul. Małomiejska to jest, ale na Oruni
2013-06-27 14:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
