Otwarto koperty z ofertami na budowę Trasy Sucharskiego między Południową Obwodnicą Gdańska a ul. Elbląską. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Budimex. Za wykonanie drogi chce 168,7 mln zł
Chodzi o odcinek o długości 2,9 km - pomiędzy budowaną Południową Obwodnicą Gdańska a węzłem przy ul. Elbląskiej
. Jest to jeden z trzech odcinków nowej drogi. W przetargu wystartowało osiem firm. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Budimex. Za budowę życzy sobie 168,7 mln zł i deklaruje jej ukończenie w 18 miesięcy.
Władze GIK budowę tego odcinka drogi wyceniły na ok. 211,3 mln zł. Najkorzystniejsza oferta zatem jest o 43 mln zł tańsza. O wyborze wykonawcy decyduje w 90 proc. cena. Pozostałe 10 proc. to termin wykonania zadania.
- Są oszczędności, więc nie powinno być problemów z podpisaniem umowy z wykonawcą. Nastąpi to najszybciej za miesiąc - wyjaśnia Iwona Żygowska, wiceprezes spółki miejskiej GIK.
Część naszych czytelników uważa, że błędem jest budowa Węzła Błonia, w pobliżu ul. Michałki. - Niewiele pojazdów będzie z niego korzystać - twierdzą. Skąd zatem decyzja o jego ujęciu w projekcie?
GIK broni projektu. - Węzeł Błonia będzie odciążał z ruchu tranzytowego przede wszystkim dzielnicę Rudniki - mówi Żygowska.
Prace idą pełną parą na pierwszym odcinku Trasy Sucharskiego - między Terminalem promowym Wisłoujście a Węzłem Ku Ujściu. Wykonawcą jest firma Skanska, która za 9 mln zł zobowiązała się przebudować 3-kilometrową jezdnię do końca czerwca. Nową drogą dojedziemy przed terminal już w czerwcu tego roku.
Prace na tzw. środkowym odcinku Trasy Sucharskiego (między mostem wantowym a Węzłem Ku Ujściu) rozpoczną się lada dzień. 2,7-kilometrowa droga ma być gotowa pod koniec 2012 r. i pochłonie 184 mln zł. Zadanie ma zrealizować Skanska.
Firma Budimex złożyła też najkorzystniejsza ofertę na budowę Drogi Zielonej pomiędzy ul. Marynarki Polskiej a al. Hallera. Jest to jeden z czterech fragmentów Trasy Słowackiego. Za budowę nieco ponad 2-kilometrowego odcinka drogi w terminie 16 miesięcy zażądała od miasta ok. 135 mln zł.
Jest szansa, że Trasa Sucharskiego wygeneruje oszczędności w budżecie miasta w kwocie ok. 164,4 mln zł. Na budowę drogi wiodącej przez port, która aktualnie jest budowana, miasto wydało mniej o 13,8 mln zł. Drugi fragment - środkowy - to oszczędności ok. 108 mln zł. Ostatni odcinek - przez Olszynkę - może zapewnić ok. 42,6 mln zł więcej w budżecie.
Kolejny raz prezentujemy przebieg Trasy Sucharskiego pomiędzy Południową Obwodnicą Gdańska a Terminalem Promowym Westerplatte.
Odkryto historyczny falochron na budowie trasy Sucharskiego
Do odkrycia falochronu doszło w minionym tygodniu. Natknęły się na niego maszyny budowlane. Falochron ma ponad 100 m długości i biegnie wzdłuż planowanej trasy Sucharskiego.
- Falochron do tej pory nie był nam znany, nie występował na żadnych mapach czy dokumentach. Na mapie z 1924 roku jest w tym miejscu zaznaczony tylko wał ziemny - wyjaśnia Marcin Tymiński, rzecznik pomorskiego konserwatora zabytków.
Jak podkreśla, jego położenie pokazuje, że linia brzegowa ponad 80 lat temu przebiegała zupełnie inaczej i morze sięgało znacznie głębiej w ląd niż obecnie.
Konserwator dał zalecenie, by falochron był wyeksponowany. Ale właściwie nie musiał tego robić, bo inwestor Gdańskie Inwestycje Komunalne same to zaproponowały.
- W związku z tym odkryciem trochę musimy zmienić przebieg projektowanego rowu. Z tego co obecnie wiemy falochron ma 3,5 m głębokości i jego górna część będzie wyeksponowana. Prace prowadzone są pod nadzorem archeologicznym - wyjaśnia Magdalena Skorupka-Kaczmarek z GIK.
Niedaleko Mewiego Szańca na Westerplatte, na terenie budowy trasy Sucharskiego, odkryto falochron z lat 30 XX wieku, nieznany do tej pory nawet konserwatorowi zabytków. Inwestor wcale się tym nie zmartwił, planuje go zachować.
Do odkrycia falochronu doszło w minionym tygodniu. Natknęły się na niego maszyny budowlane. Falochron ma ponad 100 m długości i biegnie wzdłuż planowanej trasy Sucharskiego.
- Falochron do tej pory nie był nam znany, nie występował na żadnych mapach czy dokumentach. Na mapie z 1924 roku jest w tym miejscu zaznaczony tylko wał ziemny - wyjaśnia Marcin Tymiński, rzecznik pomorskiego konserwatora zabytków.
Jak podkreśla, jego położenie pokazuje, że linia brzegowa ponad 80 lat temu przebiegała zupełnie inaczej i morze sięgało znacznie głębiej w ląd niż obecnie.
Konserwator dał zalecenie, by falochron był wyeksponowany. Ale właściwie nie musiał tego robić, bo inwestor Gdańskie Inwestycje Komunalne same to zaproponowały.
- W związku z tym odkryciem trochę musimy zmienić przebieg projektowanego rowu. Z tego co obecnie wiemy falochron ma 3,5 m głębokości i jego górna część będzie wyeksponowana. Prace prowadzone są pod nadzorem archeologicznym - wyjaśnia Magdalena Skorupka-Kaczmarek z GIK.
Oferty złożone w przetargu na Trasę Sucharskiego między Południową Obwodnicą Gdańska a ul. Elbląską.
1. Konsorcjum firm: FCC Construccion SA, Wakoz Sp. z o.o.; cena: 264,2 mln zł, termin wykonania: 20 miesięcy.
2. Konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe SA, Mota-Engil, Engenharia e Construcao SA; cena: 292,5 mln zł, termin wykonania: 24 miesiące.
3. BILFINGER BERGER SA; cena: 243,4 mln zł, termin wykonania: 19 miesięcy i 15 dni.
4. Konsorcjum firm: Eurovia Polska SA, Eurovia CS, a.s.; cena: 259,6 mln zł, termin wykonania: 21 miesięcy.
5. Budimex SA; cena: 168,7 mln zł, termin wykonania: 18 miesięcy.
6. Konsorcjum firm: Mostostal Warszawa SA, Acciona Infraestructuras SA; cena: 309,6 mln zł, termin wykonania: 24 miesiące.
7. Konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o., Strabag AG; cena: 210,6 mln zł, termin wykonania: 18 miesięcy.
8. Skanska SA; cena: 208,7 mln zł, termin wykonania: 17 miesięcy i 15 dni miesięcy.
9. Konsorcjum firm: Hydrobudowa Polska SA, PBG SA; cena: 204,1 mln zł, termin wykonania: 18 miesięcy.
1. Konsorcjum firm: FCC Construccion SA, Wakoz Sp. z o.o.; cena: 264,2 mln zł, termin wykonania: 20 miesięcy.
2. Konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe SA, Mota-Engil, Engenharia e Construcao SA; cena: 292,5 mln zł, termin wykonania: 24 miesiące.
3. BILFINGER BERGER SA; cena: 243,4 mln zł, termin wykonania: 19 miesięcy i 15 dni.
4. Konsorcjum firm: Eurovia Polska SA, Eurovia CS, a.s.; cena: 259,6 mln zł, termin wykonania: 21 miesięcy.
5. Budimex SA; cena: 168,7 mln zł, termin wykonania: 18 miesięcy.
6. Konsorcjum firm: Mostostal Warszawa SA, Acciona Infraestructuras SA; cena: 309,6 mln zł, termin wykonania: 24 miesiące.
7. Konsorcjum firm: Strabag Sp. z o.o., Strabag AG; cena: 210,6 mln zł, termin wykonania: 18 miesięcy.
8. Skanska SA; cena: 208,7 mln zł, termin wykonania: 17 miesięcy i 15 dni miesięcy.
9. Konsorcjum firm: Hydrobudowa Polska SA, PBG SA; cena: 204,1 mln zł, termin wykonania: 18 miesięcy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Opinie niezwiązane z tematem artykułu, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane.