Zobacz, kto podpisywał umowę na budowę tunelu pod Martwą Wisłą.
Dziś nastąpiło zwieńczenie wysiłków wielu lat i wielu ludzi - mówił prezes Gdańskich Inwestycji Komunalnych Ryszard Trykosko podczas uroczystego podpisania umowy na budowę tunelu pod Martwą Wisłą. Podziemny obiekt wykona konsorcjum firm Obrascon Huarte Lain i Hydrobudowa Polska. Budowa tunelu potrwa trzy lata i zakończy się w ostatnim kwartale 2014 r.
, a węzłem Ku Ujściu . Długość tego fragmentu wyniesie 2,4 km. Z kolei sam podziemny obiekt inżynieryjny mierzyć będzie ponad 1370 m. Jego najtrudniejszy odcinek o długości 1072,5 m zostanie wywiercony maszyną TBM (Tunel Boring Machine). Zobacz jak maszyna-kret dojechała do Warszawy, a następnie drążyła tam tunel.
Tak Trasa Słowackiego pobiegnie przez Gdańsk.
do ul. Budowlanych . do al. Rzeczypospolitej . do ul. Marynarki Polskiej . do ul. Ku Ujściu .
2011-10-14 15:09
2011-10-14 15:46
To se ja krecik i bede wyrobiał uchodka dla samochodzików
2011-10-14 16:32
.. prezesem BIEGu 2012 i prezesem GIKu ?!ładnie... oby się nie przemęczył...w takim wieku tyle na głowie...BIEG miał działać do czasu oddania stadionu w ręce zarządcy, czyli jakoś do lipca, a po dziś dzień prezes RT pobiera 20k miesięcznie z samego BIEGU... :D:DPozdrawiam!
2011-10-14 16:33
2011-10-14 16:34
przez caly czas budowy dostawałtakąpensję + premię za prace zgodne z harmonogramem, ale jednak station nie został ukończony zgodnie z rozkładem i na czas! gdzie są kary albo chociaż zabranie premii ?! Gdzie jest sprawiedliwość?! Jesteśmy 99% ! !
2011-10-15 13:51
..nie ma sprawiedliwosci wsrod tych ludzi w tka. państwie(nie-woli XXIw)......................pieniadz bogiem człowieku...kogo obchodzi jakas sprawiedliwosc czy inne bzdury.......układy,biznesy,prawo do wycyckania, kamuflowanie prawdy, władza......to jest dla ich istotne-ale nikt sie nie przyzna ani nawet o tym nie mysli majac cel pzred oczami...prozna wygode i dostep do wszystkiego-za hajs, wiec jest on bogiem. ............oczywiscie przeciez kazdy chce jak anjlepiej....dla siebie.....i swoich rodzin, znajomych......i tak własnie cżłowiek przestaje byc człowiekiem...........to juz nie sa ludzie......to byty zawieszone wtym sztucznym-panstwowym swiecie.........trzymam sie od tego zdala...........i to bie radze to samo....jesli szanujesz siebie i masz nieco rozumu..........
2011-10-14 19:30
jak w tytule, patrzac na ilosc minusow pod twoim postem. reszta pionkow z bieg takze bedzie pierdziec w stolek jeszcze przez ponad pol roku?jezeli tak to brawo za rosadne gospodarowanie pieniazkami z naszych podatkow.no ale takie rzeczy to tylko w pl.
2011-10-14 17:27
Dżdżownica połyka ziemię przed sobą, przepuszcza przez swoje bebechy i wydala przeciwną stroną. A krety rozdrapują pazurkami i pchają za siebie. Słyszałeś o krecie, co żre ziemię? Facet, co wynalazł TBM mysłał, mysłał, mysłał, mysłał i nie wymyślił. W końcu zrobił to co należało: Podpatrzył przyrodę.
2011-10-14 22:54
powyzej w tabelce podane sa odcinki/kto wykonuje i termin oddania. sprytnie gik napisal o odcinku slowaka nr 1 cytuje "koniec 2011". umowa z wykonawca opiewa chyba na konkretna date?czyzbysmy zabezpieczali sie nauczeni doswiadczeniami stadionowymi?
2011-10-14 15:13
2011-10-14 15:35
mader kisiel
2011-10-14 20:41
father budyń
2011-10-15 09:09
Owicz gurom!(szczury douem)
2011-10-15 09:53
zamulasz gościu, zamulasz. Pewnie należysz do tych co wpierw trollowali, że stadionu nie będzie, jak powstał, że się zawali. Albo pisali, że nigdy Słowaka nie zmodernizują, tunelu nie będzie, id, itd. A teraz przyszło ci zęby w ściany wbijać ze złości, że Gdańsk się zmienia.
2011-10-15 10:35
rotfl
2011-10-14 15:14
FORZA TBM !
2011-10-15 20:23
2011-10-14 15:15
... w niesprecyzowanej przyszłości, i będą tam się tworzyć gigantyczne korki, zresztą podobnie jak na Jana Pawła II i Czarnym Dworze, cóż w końcu tu korków aż takich dużych jeszcze nie było...
2011-10-14 15:19
startuje
2011-10-14 15:24
skąd wiesz, z tego, że nie cieszę się iż "najbardziej efektowny" fragment inwestycji jest realizowany?Skąd wiesz, że nie jestem dumny z Gdańska?Otóż nie masz o tym bladego pojęcia, a obrażasz? Zastanów się nad tym co wypisujesz, na temat obcych dla siebie osób, może warto?A swoim postem pragnę zwrócić uwagę, na to, że kluczowy dla płynności ruchu fragment inwestycji został odłożony na przyszłość, więc mimo iż będziemy mieli fajny (wg Ciebie fajny to właściwe słowo? może zarąbisty być?) to i tak będziemy stali w korkach.
2011-10-14 17:28
mocheroidiotą
2011-10-15 11:04
Rzućcie okiem na plan Gdańska i zobaczcie którędy będą jeździć kierowcy dojeżdżając np. ze stadionu do ulicy Hallera. Co dalej? Hallera, Kościuszki? Czarny Dwór, Jana Pawła, Legionów? Pomyślcie jaki tam będzie burdel!
2011-10-15 21:33
Skoro już mamy do czynienia z tak elokwentną osobą, to niech ta osoba zwróci uwagę, że słowo "korek" nie dotyczy infrastruktury drogowej (jest to kolokwializm), ale mówi się zator drogowy. A co do płynności to po to są robione analizy ruchu, żeby ocenić które elementy infrastruktury które można odłożyć, a które nie.
2011-10-14 17:42
Dżizas! Dość tego marudzenia, ludzie!
2011-10-14 15:22
oby robota szła wartko i bez niespodzianek ! powodzenia !
2011-10-14 15:29
...jestem ciekaw jak dlugo im to zajmie - mysle,ze nie obedzie sie bez nieprzewidzianych zdarzen. Zbyt to skomplikowane ,zeby poszlo wszystko gladko.
2011-10-14 18:09
2011-10-14 15:29
W erze telefonów komórkowych nie potrzeba nam przecież budek telefonicznych. Jeśli byłaby obawa o słaby zasięg - lepiej postawić dodatkowy maszt GSM!
2011-10-14 15:49
w tunelu nie postawisz BTSu, poza tym telefon moze ulec awarii, zostac zniszczony podczas wypadku, mozesz go zapomniec, mozesz nie miec pieniedzy na koncie itd.jak dzwonisz z telefonu przy autostradzie, to operator odrazu wie gdzie jestes, czas reakcji jest krotszy by dojechala do ciebie pomoc.
2011-10-14 16:47
Telefon przy autostradzie również może ulec awarii, albo może zostać zniszczony w trakcie wypadku! Ponadto operator wcale nie jest informowany skąd dzwonisz. Oczywiście może dowiedzieć się w ten sam sposób, w który operator GSM podałby lokalizacje telefonu komórkowego.
2011-10-14 17:15
telefony przy autostradach/w tunelach moga się psuć, ale należą do systemu powiadamiania ratunkowego i każdy z nich jest opisany dokładną lokalizacją.
2011-10-14 16:50
Z tego co wiem to zadzwonienie pod numer alarmowy nie wymaga środków na koncie
2011-10-14 17:24
Kolego weź pod uwagę, że tunel będzie 35 m pod ziemią i lustrem wody więc może być tak, że nie będzie tam wogóle zasięgu sieci telefonii komórkowej
2011-10-14 18:37
"w ogóle"
2011-10-14 15:50
2011-10-14 15:51
w tunelu komórka nie będzie miała zasięgu GŁĄBIE...
2011-10-14 16:49
Wiele zagranicznych tuneli ma dodatkowe własne nadajniki GSM( i nie tylko, czasem są też nadajniki stacji radiowych) dzięki którym zasięg w całym tunelu jest bardzo dobry.
2011-10-14 18:58
jakoś byłem we Włoszech i Szwajcarii i tylko jeden tunel miał stacje radiowe ten między Włochami, a Szwajcarią, reszta małych żadnych tego typu bajerów nie miała.
2011-10-14 17:50
dosadnie i dokladnie
2011-10-14 18:10
A ludzie w osobowych jakoś uparli się na promy?
2011-10-15 01:02
nadawczo-odbiorczych, równie maleńki btesik, trochę światłowodu i wszystko hula, że palce lizać. Ten "myślący" koleś nie zauważył, że technika poszła już dalej niż może ogarnąć swoim rozumkiem.
2011-10-15 01:40
telefon alarmowy w tunelu ma działać możliwie niezawodnie. To tylko dwa kable na zasilanie i sygnał jednocześnie. W chwili podniesienia słuchawki zapala się lampka w pomieszczeniu nadzoru technicznego
2011-10-15 10:25
Potem pomyśl , ile bedziesz miał w tunelu. Myślcie ludzie!
2011-10-15 18:39
Jak jesteś w szoku po wypadku to nie możesz znaleźć swojej komórki albo zapominasz numeru alarmowego. Podniesienie słuchawki jest najprostsze.
2011-10-14 15:32
Mnóstwo pieniędzy pójdzie w błoto po to, by zakorkować więcej ulic większą liczbą samochodów. Hałas, smród i brud. Pieniądze powinny iść na tramwaje i ścieżki rowerowe.
2011-10-14 15:43
Nie rozumiem tej inwestycji. Rozumiem, ze jest potrzebma, ale czy naprawde warto w tej chwili wywalac na to milard zlotych? W sytuacji gdy wiekszosc chodnikow w centrum miasta nadaje sie do natychmiastowej wymiany? W sytuacji, gdy przez 60 lat nie zbudowane ani jednej przeprawy pieszej przez tory SKM, ktore maksymalnie utrudniaja ruch pieszy - mieszkancy Zaspy i Przymorza wiedza o czym mowie. W sytuacji, gdy niegdys reprezentacyjna dzielnica Gdanska praktycznie umiera na naszych oczach, a ktora dobije jeszcze przebiegajaca przez nia autostrada? Nie jestem totalnym wrogiem komunikacji samochodowej, ale ci ktorym wydaje sie, ze wiecej drog=mniej korkow, bardzo sie zdziwia. Po oddaniu nowej Slowackiego, korki beda jeszcze wieksze - caly cywilizowany zachod to przecwiczyl.
2011-10-14 16:54
Można do portu tiry puścić tramwajami i ścieżkami rowerowymi
2011-10-14 17:43
Inwestycja w transport zwraca się zawsze. Chyba nie brakuje linii autobusowych na Zaspę? Popyt jest na drogi, więc trzeba go zaspokajać. Grunt, aby do miasta nie zawitał ani jeden samochód, którego miasto nie jest celem. Samochód ma jechać od punktu A do punktu B bez żadnych pośrednich miejscowości.
2011-10-14 18:59
Nie Zaspa jest reprezentacyjna, tylko Wrzeszcz. Wydawalo mi sie, ze to jednoznaczne okreslenie Wrzeszcza. Nie neguje waznosci drog. Jednak Wrzeszcz i okolice jest idealna dzielnica do komunikacji pieszej, a NIC w tym kierunku sie nie robi - kolejne inwestycje tylko pogarszaja sytuacje pieszych. Mowie tylko, ze projektujac te bardzo istotne dla ruchu samochodowego drogi zapomina sie o wszystkich innych aspektach rozwoju miasta. Usprawnienie ruchu pieszego i rowerowego to sa koszty rzedu promili wartosci tego tunelu.
2011-10-14 19:38
nie będzie przeszkadzał tym co także jadą prosto, ale pod kątem 90 stopni.Wrzeszcz jest niezły do komunikacji pieszej ale tylko na południe. Na północ jest strasznie pod górkę. Aż bolą mnie flaki. Nawet jadąc tramwajem czuję jego ból. Pod względem architektonicznym trudno mu będzie zaszkodzić. Śliczne 100 letnie kamienice w cieniu niby Manhattanu. Więc Wrzeszcz już został zabity.Rowerzystów jest mało. Proszę uprzejmie o nie zmuszanie mnie do zmiany stylu życia.
2011-10-14 20:05
Przecież jesteś wrogiem chodzenia piechotą, tylko hołubisz jazdę samochodem.
2011-10-14 20:45
W tej chwili Wrzeszcz jest bardzo trudny dla pieszego. Pojedyncze przejscia dla pieszych wzdluz calej grunwaldzkiej. Zeby dotrzec od punktu a do punktu b w poprzek ulicy, trzeba czasem isc ponad 500m. Tak samo bedzie wzdluz nowej slowackiego. Po remoncie, zmiany swiatel sa totalnie dyskryminujace dla pieszych. Aby dostac sie z Dmowskiego pod Manhattan, trzeba czekac ponad2 minuty na swiatlach. Nie mam nic do estakady, jednak nie jestem pewien, czy droga przelotowa w centrm miasta bedzie miala znacznie lepsza przepustowosc niz szeroka miejska aleja jak na przyklad Niepodleglosci albo Marszalkowska w Warszawie. ALeja jest miastotworcza. Droga z ekranami akustycznymi i tunelami dla pieszych degraduje miasto.
2011-10-14 21:54
We Wrzeszczu przejścia częstsze niż co 500 metrów są niepraktyczne. Jak już to tunele. Lepiej aby takim miejscu nikt nigdy nie musiał się zatrzymywać i wzajemnie nie przeszkadzali sobie tak ci co całe życie na autonogach i ci co potrafią się gospodarzyć. Światła stają się zbędne. A na razie bądź łaskaw współżyć jak równy z równym. Bo na razie prawie jak księżniczka na ziarnku grochu.
2011-10-15 00:09
Tunele to relikt poprzedniego ustroju. Ludzie to nie szczury, precz z tunelami z miast. Jak już, to ruch samochodowy do tunelu.
2011-10-15 00:13
Może chciałeś to wpisać gdzie indziej?
2011-10-15 09:56
Rowny z rownym? Ja mam z dzieckiem w wozku zapierniczac obszczanymi przejsciami podziemnymi dla pieszych, a pan kierowca przez srodek miasta, najlepiej bez zadnych skrzyzowan i swiatel 100 na godzine? Byles kiedys w prawdziwym miescie?
2011-10-15 19:03
Nieodpowiedzialny facet w żaglówce jest bardziej niebezpieczny niż odpowiedzialny kapitan na tankowcu.Niezłym rozwiązaniem są tunele dla pieszych.
2011-10-16 11:57
które prywatyzują przestrzeń. Piesi i rowerzyści nie tworzą korków. Uwzględnij w swoich wywodach inne wymiary rzeczywistości, najlepiej jak wyłączysz silnik - próbuj robić to częściej, to ci na pewno pomoże w obliczeniach
2011-10-16 11:55
wiele inwestycji prosamochodowych tworzy efekt barierowy dla wszystkich innych sposobów poruszania się po mieście. Samochody nawet parkując generują koszty ponoszone przez innych i prywatyzują publiczną przestrzeń, którą można wykorzystać inaczej.
2012-07-06 19:51
Skoro panu niewygodnie, nikt Pana nie zmusza do pokonywania Wrzeszcza pieszo, jednak lepiej jest zauważyć, że miasto jest z założenia zbiorowiskiem społeczności w pierwszej kolejności, w drugiej samochodów. Jak najbardziej jestem za tezą, aby sobie wzajemnie nie przeszkadzać, jednak z tego co widać na co dzień na naszych drogach (wzajemne zajeżdżenie sobie drogi, jazda na czerwonym, itp.) nie świadczy o takie udzielanej sobie pomocy. Równy z równym: pieszy i rowerzysta z kierowcą to tworzenie przestrzeni zarówno dla pierwszych jak i drugich, a niestety jest jej coraz mniej dla tych pierwszych.. Oznacza to więc też, że pieszych nie będzie się spychało pod ulicę, w tunele. Takie rozwiązania dopiero kazałyby ćwiczyć mięśnie nóg, nie mówiąc o "miłym" przemierzaniu sobie tunelu po zmierzchu. Nie spychajmy ludzi do tunelów, jak szczurów (cytując pewnego wykładowcę uczelni gdańskiej). Pozwolę sobie zrobić uwagę, że inni, nie matematycy, a wykazują się lepszą wrażliwości i wyobraźnią przestrzenną od Pana.
2011-10-14 18:35
Tylko że na Słowackiego (w tym tunel) dostaliśmy ok 80% dofinansowania w rama POIŚ, więc Gdańsk nie wywala 1mld zł. Na chodniki tego dofinansowania byśmy nie dostali. Zatem uważasz że lepiej zrezygnować z 900mln zł które ktoś daje na ta inwestycje??
2011-10-15 18:50
... tylko dwa razy większe bo statystycznie co drugi dorosły Polak ma samochód - dwoma :)))
2011-10-14 15:43
od dziś kontenery z portu pojadą rowerami i tramwajami razem z innym zaopatrzeniem. przecież wszystko można przewieść tramwajem rowerem ,wiem na rolkach
2011-10-14 15:54
No i te kontenerty wjada Ci w tunel, dojada do Hallera i co dalej? To bardziej chodzi o to, zeby ruch z siodemki puscic przez trase sucharskiego zamiast przez miasto. Problem w tym, ze bez nowej kosciuszki, ten caly ruch i tak laduje sie w miasto, wlasnie przez ten piekny tunel i zanim dojedzie do obwodnicy, to zdazy zatloczyc do tej pory przejezdne hallera i JPII. Centrum i tak bedzie zakorokowane bez wzgledu na to jak wiele drog zbudujesz. Ten tunel za miliard zlotych, bez nowej kosciuszki, ktora kosztowalyby pewnie 10 razy mniej, jest dla mnie niezrozumialy. Nowa Kosciuszki jest o wiele bardzej potrzebna.
2011-10-14 15:59
Precyzyjniej mowiac, mialem na mysli nowa Gdanska - odcinek od ETC do Zielonej drogi, ktory prawdopodobnie nigdy nie powstanie.
2011-10-14 17:25
na razie miasto musi wyleźć z długów. Tyle dobrego, że Budyń - zamiast narobić długów i uciec - chociaż siedzi na stołku ,żeby w razie czego mógł ponieść odpowiedzialność.
2011-10-15 01:11
jest ten odcinek potrzebny ale wiozłeś pod uwagę że z zaspy przymorza i paru innych dzielnic będziesz miał dostęp to tej arterii ja codziennie jeżdżę z przymorza na stogi ok 17 km komunikacją miejską prawie godzinę samochodem podobnie bo stoję w korku na Hallera a jak wracam to na podwalu a po zbudowaniu tej drogi te korki zmniejszą się strasznie a moja droga do pracy skryci się o parę kilometrów
2011-10-14 18:24
ŚCIŚLEJ TO :potrzebny jest tunel i KOŚCIUSZKI II
2011-10-14 16:09
...od tego była zawsze kolej. Zaprzestano tego i dlatego mamy takie z----e drogi a do tego zapchane. I nie wiem ile jeszcze tych dróg powstanie to będą wiecznie zapchane.
2011-10-14 16:29
Dzięki temu tunelowi będę mógł błyskawiczne "wspoczyć" na autosrtadę i nie martwić sie ani o korki ani o światła.
2011-10-14 16:38
Za kilkanaście lat i tak się zapcha
2011-10-14 15:33
do roboty krety
2011-10-14 15:34
czekamy na to co powie konserwator :-) i obrońcy przyrody, może jakieś dżdżownice tamtędy wędrują?
2011-10-14 15:52
podobno tunel zaburzy migrację kretów w celu kopulacyjnej...
2011-10-14 17:02
2011-10-14 17:19
proszą abyś nie zaśmiecał.... forum
2011-10-15 01:15
cicho bo się wyda, z drugiej strony TBM ma taką dużą tarcze że krecik ze świstakiem zostaną nie zauważeni, a z drugiej strony to na ku ujściu widziałem ślady działań bobrów i powiedzcie mi że te zwierzęta muszą być pod ochroną jak na terenach fabrycznych dają sobie rade
2011-10-16 10:33
Jeśli wydane jest pozwolenie na budowę to znaczy, że decyzje środowiskowe już zapadły nie przeszkód do drążenia tunelu:)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
