Zobacz, kto podpisywał umowę na budowę tunelu pod Martwą Wisłą.
Dziś nastąpiło zwieńczenie wysiłków wielu lat i wielu ludzi - mówił prezes Gdańskich Inwestycji Komunalnych Ryszard Trykosko podczas uroczystego podpisania umowy na budowę tunelu pod Martwą Wisłą. Podziemny obiekt wykona konsorcjum firm Obrascon Huarte Lain i Hydrobudowa Polska. Budowa tunelu potrwa trzy lata i zakończy się w ostatnim kwartale 2014 r.
, a węzłem Ku Ujściu . Długość tego fragmentu wyniesie 2,4 km. Z kolei sam podziemny obiekt inżynieryjny mierzyć będzie ponad 1370 m. Jego najtrudniejszy odcinek o długości 1072,5 m zostanie wywiercony maszyną TBM (Tunel Boring Machine). Zobacz jak maszyna-kret dojechała do Warszawy, a następnie drążyła tam tunel.
Tak Trasa Słowackiego pobiegnie przez Gdańsk.
do ul. Budowlanych . do al. Rzeczypospolitej . do ul. Marynarki Polskiej . do ul. Ku Ujściu .
2011-10-14 17:08
Nareszcie,bez tego tunelu cała trasa Sucharskiego nie miałaby sensu,a tak po trochu,będziemy rozkorkowywać Gdańsk,choć jak przy wielu inwestycjach,jest grupa malkontentów,którzy myślą tylko o czubku własnego nosa,ale tak już musi niestety być.Życze Powodzenia !!!!!!!!!!!!!!!!
2011-10-14 17:22
a jednak się udało:)))p.s.Panie Budyniu, o wyspie spichrzów i innych targach pamiętamy i tak;p
2011-10-14 17:24
most w częściowo zwodzony, wybudowany na tyle wysoko nad lustrem wody by pod nim mogły by przepływać statki, pod częścią zwodzoną mogły by przepływać duże statki których było by pewnie jeden w tygodniu.
2011-10-14 17:27
plus koszt wykupu terenów przemysłowych, razem jakieś 1,5 miliarda
2011-10-14 19:43
to ten most musiałby być mocno zwodzony, szczególnie na boki (czyli te cześci, które są podnoszone), mając na uwadze zlecenia wykonywane przez GSR(gdańską remontówkę), np. w postaci remontu/ów platform wiertniczych,dla inwestorów noreskich, tudzież ich elemetów, które do małych nie należą.
2011-10-14 19:53
Celem jest aby pojazdy na odcinku lotnisko-port sunęły pięknie, szybko bez zatrzymywania jak bobslej. Zrobienie tu mostu zwodzonego mija się z celem.
2011-10-14 20:03
pod którym mogłyby przepływać tankowce i statki białej żeglugi?
2011-10-15 01:42
plus wysokość pylonów? same najazdy by kosztowały więcej, niż cztery takie tunele.
2011-10-14 17:29
rozumiem, że wykonawcy tunelu jako ewentualne wsparcie dla maszyny TBM?;p
2011-10-14 17:30
Ku niezadowoleniu, tym ktorzy w tak obskorny sposob sie wypowiadaja na temat Nowego Portu niestety mam zle wiesci. Nowy Port po wybudowaniu tego wielce upragnionego tunelu wkroczy w okres Renesansu i bedzie najlepiej skomunikowana dzielnica w Gdansku. Nowy Port i jego przylegle okolice zyskaja na znaczeniu (Terminal promowy, Port Pln, westerplatte, PGE arena, Lotnisko, Obwodnica, Stare Miasto, morze i plaza wszystko w zasiegu 15min)Pod Inwestycje - Bajka.Gratulacje dla calej ekipy bioracej udzial w organizacji tego przedsięwzięcia
2011-10-14 17:42
2011-10-14 17:46
A1 do Torunia,Tunel pod Martwą Wisłą.HURRA!!!Pomorze. Tu sie żyje!!!
2011-10-14 18:08
morze możliwości
2011-10-14 18:03
Tivoli, razAquapark, dwaSru tu tu kłębęk drutu, trzyTunel, kurtka na wacie, czteryWyspa Spichrzów ze szkła, aluminium i betonu, pięć??
2011-10-14 18:07
Fajny materiał.
2011-10-14 18:28
ruch TIR-ów z portu nie powinien być kierowany przez miasto - po prawej stronie Wisły jest dość dróg gotowych lub budowanych (np. południowa obwodnica Gdańska) by dostęp do bazy kontenerowej był wystarczająco drożny. Gdańsk i generalnie Trójmiasto bardziej zyskałoby na dbaniu o komunikację zbiorową (przez np. modernizację taboru SKM, budowę PKM, linii tramwajowych na górny taras i systemu rowerów miejskich) niż na takich fajerwerkowych projektach drogowych, które kosztują drogo, a korków nie likwidują, tylko przesuwają je w inne miejsca.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
