Od sierpnia 2016 roku Inspekcja Transportu Drogowego ukarała tylko jednego przewoźnika za przeciążony samochód na ul. Janka Wiśniewskiego 
w Gdyni. Mimo tego władze miasta są zadowolone. Według ich szacunków liczba przeciążonych aut mogła w tym rejonie spaść nawet dziesięciokrotnie.
Przed wdrożeniem systemu ważenia szacowano, że ul. Janka Wiśniewskiego poruszało się ok. 20 proc. przeciążonych pojazdówInspektorzy mają jednak stały podgląd wszystkich danych i zdjęć, co pozwala im na analizę danych pod kątem konkretnych przewoźników. Zdarza się więc, że do kontroli typowane są samochody konkretnych firm, które często łamią przepisy. Zwłaszcza, że takie wykroczenie dewastuje miejskie drogi. Według ekspertów, przejazd jednej przeładowanej ciężarówki niszczy bowiem drogę tak, jak 50 tys. samochodów osobowych.
2017-02-23 11:44
takie miasto - folwark gdzie tylko pracujący w um są godni reszta nie
2017-02-23 11:56
a jak ktoś zaminusuje, to niech napisze, jak jest większy :)
2017-02-23 14:55
2017-02-24 09:55
tylko ,waszym sposobem błąd się znowu wkradł.
Hah bo tam pracują POs*ance!
2017-02-23 12:53
Myślisz że jesteś śmieszny, jesteś niestety żałosny
2017-02-23 13:51
2017-02-23 14:56
to pan k.l z pisdu
2017-02-24 10:05
POukładani kto jest waszym Panem?!?
a może będziemy ludzcy?
2017-02-23 19:54
żal mi ciebie pisuarku
2017-02-24 01:22
2017-02-23 11:45
Port nie powinien wydawać takich pudełek przewoźnikom drogowym, ale, jak powiedział kiedyś prezes portu w Gdyni "jak tak zrobimy to Gdańsk nas zje"
2017-02-23 14:33
Więc Gdańsk też nie powinien wydawać takich pudełek, a w przeciwnym wypadku oba porty powinny płacić kary takie same jak przewoźnicy.
2017-02-23 14:46
I tu Cię zdziwię - takich pudełek terminale nie wydają ani w Gdyni, ani w Gdańsku. W przypadku podejrzeń weryfikują dowody rejestracyjne zestawów i wstrzymują wydanie kontenerów. Tym bardziej że w świetle przepisów odpowiadać będą za przekroczenie DMC. Oczywiście są sposoby na obejście zakazów, ale terminale do tego raczej ręki nie przykładają.
2017-02-23 14:57
tzn jakie, kierowca zestawu otwiera kontener i polowe towaru wyciaga na zewnatrz, idzie sie zwazyc, towar przenosi w rekach poza teren portu i tam jeszcze raz laduje do kontenera?
2017-02-23 16:28
Mało wiesz na ten temat.
2017-02-23 15:08
na Wiśniewskiego nie jeżdżą raczej pełne kontenery. Te z terminala lecą estakadą na obwodnicę. Tutaj poruszają się zazwyczaj plandeki i wywrotki jadące z innych terminali - masowego i drobnicowego. Taka wywrotka jest sypana na oko i może mieć na sobie 28 ton ładunku.
2017-02-23 15:58
Sypane są na oko ale każdy kierowca ma obowiązek zważyć się po załadowaniu towaru więc to nie wina magazyniera, że wydaje towar na oko ale wagowego, który po zważeniu przeciążonego samochodu oddaje mu dokumenty zamiast kazać mu sie odsypać lub bramkarza, że widząc dokumenty wypuszcza takiego delikwenta z portu.
2017-02-23 11:45
Jeden w rok...Ten miał pecha
2017-02-23 11:48
ku przestrodze
2017-02-23 13:35
Po prostu pomylili się przy ważeniu
2017-02-23 11:48
Dlaczego dopiero teraz? to powinien byc standard na drogach do/z portu, przejsciach granicznych itp.... niestety tepaki, ktore rzadza zamiast profilaktyki wola wydawac grube miliony na remonty drog
2017-02-23 14:20
podobnie jak za leczenie ludzi trutych przez przemysł uznający emisję za "normalność"
2017-02-23 11:52
Nie róbcie z ludzi debili. Przez tyle czasu 1 przeciążenia tir? Codziennie jest ich conajmniej kilkadziesiąt
2017-02-23 19:32
bo ludzie są debilami. takie same kamery są na wjeździe do gdańska od maternii i debile hamują tam. mimo, że jest ograniczenie do 70 to potrafią nawet do 50 wyhamować
2017-02-24 04:31
2017-02-23 11:53
2017-02-23 22:08
2017-02-23 12:01
Wagi to nie tylko powinny być na wyjeżdzie ale raczej na wjeżdzie do miasta !!!!!
2017-02-23 12:10
powinny być i tu i tu...
2017-02-23 12:08
wstyd że tak jest to kontrolowane.
2017-02-23 12:09
hahahahaha eeeee
co za leniwce
2017-02-23 12:10
Polska rzeczywistośc schizofreniczna. Teraz te wąsate cwaniaczki będą jeździć swoimi przeładowanymi furmankami bez obaw
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
