Drugi z największych operatorów żeglugowych na świecie, Ocean Overseas Container Line, będzie pływać do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego w Gdyni. Dotąd jego statki zawijały do Gdańska.
2010-06-19 09:01
Pięknie
2010-06-19 09:36
przejście Maersk z Gdynia do Gdańska odbyło się na zasadzie zaoferowania niższych cen przez Gdańsk, teraz podobnie było z OOC. Czyli są coraz mniejsze zyski. Dla obu miast. Jeśli to rozwinąć to za jakiś czas zysk (jeśli będzie) będzie minimalny, niewystarczający na inwestycje. Oba miasta się wykoszą. Biznes przejmą kraje bałtyckie, które zamiast ze sobą walczyć walczą z Gdynią i Gdańskiem. Ze sobą współpracują.
2010-06-19 09:59
Nie do końca, ludzie mają prace, a to jest najważniejszy zysk dla miasta.
2010-06-19 11:03
było by więcej pracy, to strata
2010-06-19 22:24
byle byla praca
2010-06-21 11:52
A Ty wolisz mieć pracę czy pieniądze?
2010-06-19 10:19
2010-06-19 11:05
"konkurencja" (pojęcia tego słowa nie do końca rozumiesz) to by strzelał jeden oddział polski do drugiego oddziału polskiego zamiast do wroga. Mam nadzieję, że ten przykład trochę ci rozjaśni umysł.
2010-06-19 12:52
2010-06-19 16:45
Taaa, a drogowcy rywalizujący w przetargach na remonty dróg podrzynali by sobie gardła:)
2010-06-19 21:12
wystarczy drugi człon, lepiej cię opisuje
2010-06-19 22:25
gdynia byla polska, gdansk byl wolnym miastem
gdyby gdansk byl w granicach II rp nigdy nie powstala by gdynia w obecnych rozmiarach
ale to bylo. teraz gdansk i gdynia sa w polsce
i nie ma miejsca na taka konkurencje
2010-06-20 08:58
To nie Gdańsk i Gdynia decydują o takich r******h. To zarządy spółek. Przecież terminale to prywatne Firmy i decydują na podstawie własnych interesów a nie miasta.
2010-06-19 20:55
do Gdańska precz!!!!
2010-06-19 09:07
ale za to w Gdańsku będzie mniej tirów I MNIEJ MIEJSC PRACY.
Co na to budyń? Chyba też powinien pochwalić się tym "sukcesem".
2010-06-19 09:50
Współczujemy miastu G-dynia... ;)
2010-06-19 10:15
tego co potocznie w Gdańsku nosi nazwę dróg się nie poprawi ... przecież trakt w średniowieczu nie miał tylu dziur i nierówności ....
2010-06-19 10:20
2010-06-19 10:50
2010-06-19 12:53
remonty trzeba wykonywać
2010-06-19 13:42
latami?
2010-06-19 14:49
i w sezonie jak co roku. Tak tam to lokalna atrakcja. Letnie korki wszędzie jak zwykle. Brawo!!!... he,he.
2010-06-19 19:52
lepiej latem robic cos wogole niz tak jak w sasiednim miescie nic
2010-06-19 20:59
2010-06-19 10:43
większośc kontenerów jedzie w kierunku na Warszawke więc trochę smrodu w Gdańsku też zostawią
2010-06-19 09:10
biznes po trójmiejsku czyli zarżnąć sąsiada by przez 5 minut mieć lepiej, oba porty gdańsk i gdynia powinny mieć jeden zarząd i działać na korzyść całego trójmiasta a nie konkurować ze sobą
2010-06-19 09:48
Chyba to już było...
2010-06-19 10:20
i przypomnij sobie jak wyglądał ruch statków w obu portach a jak teraz wygląda, puste nabrzeża, polityczne stołki w zarządach i waląca się infrastruktura portowa...
2010-06-19 12:54
2010-06-21 10:29
i w dodatku w 100% z polskim kapitałem (trzy pozostałe terminale są w zagranicznych rękach). GTK to taki skok stewczyka. Wkurza 'wielkich' bo zmusza ich do obniżania stawek dla polskich klientów. Zachodni właściciele zapewne najchętniej widzieliby: kosztowe stawki dla zachodnich armatorów i bajońskie opłaty w porcie dla polskich eksporterów i importerów.....
Spokojnie już niedługo będziemy mieli wspaniałą obsługę na terminalach (polskich tylko z nazwy) po cenach znacznie wyższych niż w Hamburgu i Rotterdamie..... potem przyjdzie czas na szkolnictwo i służbę zdrowia.
2010-06-19 12:26
To przygotuj sobie porcję na południe, bo już po 12 :)
2010-06-19 11:34
o
2010-06-21 03:32
W Monachium Bayern i Loewen maja wspólny a tez jest derby. W czym problem?
2010-06-21 14:34
zostanie na Olimpijskiej czyli u Siebie
2010-06-19 15:40
Nalepiej sie wykonczyc nawzajem jak to my potrafimy , zadnej wspolpracy , pozarzynac sie , ot cala kochana Polska , oby na dno!!!!!
2010-06-19 19:40
Akurat Zarządy miały tu g...o do powiedzenia ...
2010-06-19 21:46
A jak to mialoby wygladac? Przeciez kazdyz z tych terminali ma innego strategicznego inwestora (Filipincy, Chinczycy, Australijczycy) - kto ma kom zarzadzac? Czy moze znacjonalizowac terminale i wtedy - jeden wspolny zarzadzajacy, "z zawodu Dyrektor"? Zastanow sie zanim cos napiszesz, kolego... normalna konkurencja i tyle. Maersk po strajkach w BCT wyprobowal nowego partnera, teraz dzieje sie podobnie.
2010-06-19 22:13
a sie wypowiadasz...
terminal GTK obslugiwal statki 2-4 dni, gdzie w Gdyni jest standardem 24-48h (nie mowiac o oczekiwaniu w kolejce redy)
Jesli widzisz roznice to powinienes sam wyciagnac wnioski.
2010-06-21 11:33
Trzeba tylko zorganizować postoje...
2010-06-21 14:32
to po co budowali ten terminal gdy gdynia ma dwa ...
2010-06-19 09:12
jak to mówią: wet za wet ;-) podejrzewam, że na tej zamianie skorzytali przede wszystkim operatorzy, bo nasze porty zamiast się dogadać, konkurują między sobą. Teraz i Gdańsk i Gdynia zeszły ze stawek - cieszą się OOCL i Maersk
2010-06-19 09:16
Wszyscy krytykują prezydenta Pawła Adamowicza i jego zastępcę Macieja Lisickiego a co robi Pan Prezydent Andrzej Bojanowski odpowiedzialny za politykę gospodarczą w mieście?
Dlaczego kolejny inwestor ucieka z Gdańska?
2010-06-19 09:21
A co miał zrobić?klęknąć przed nimi na kolana?
Nie ten to będzie inny.Świat nie znosi prózni.
2010-06-19 10:17
próbowałeś 7 wyjechać z Gdańska ? o innych drogach nie wspomnę...
2010-06-19 19:10
Koleś pomyśl zanim coś klepniesz tu infrastruktura kolejowo drogowa nie ma nic do znaczenia w przypadku 7 bo i tak musisz z gdyni przejechać przez centrum Gdańska... Żal...
2010-06-19 20:21
ale chodzi o sam wyjazd z portu
2010-06-19 09:22
operator to jednak nie inwestor, po prostu firma robiąca tu interesy. na prawdziwe inwestycje nic nie wydała
2010-06-20 08:42
np EuroPort to jest prawdziwa inwestycja. Tylko ze teraz te 170 milionow dolarow USD splacane beda przez mieszkancow Gdanska bo inwestor ich obciazy za nieudacznictwo menegerow
2010-06-21 07:33
2010-06-19 09:23
Zacznijcie drogi budowć to może coś się u Was ruszy, a ruszy napewno na DCT ma przyjść chiński przewoźnik kontenerów wiec prawdopodobnie będzie to CHINA SHIPPING
Pzdr
2010-06-20 12:56
czyli do d.... niczego cały urzad Prezydenta
2010-06-20 16:33
BO JAK TAK TO NIE MA SIE CZEMU DZIWIC!!!
2010-06-19 09:17
Dobrze że chociaż inwestor nie uciekł z naszego regionu.
2010-06-19 11:30
Plan Gdyni powoli odnosi skutki, sama idea powstania miasta to wykonczenie ekonomiczne Gdanska: Polska mogla wybudowac port w 100 razy atrakcyjniejszym miesjcu na otwartym morzu ale tego nie zrobili ,,plan wykonczyc gdansk zniszczyc jego atrakcyjnosc.
To bylo oczywiste Potr w gdyni jest relatywnie nowoczesny i lepiej uksztaltowany niz port w gdasnku.
Gdanski port port tzreby wyburzyc i od podstaw wybudowac nowy nowoczesny port na wzor Hamburga czy Roterdamu tylko ze w mniejszej skali, inaczej handel morski tam zaginie.
Tylko patzrec kiedy powstanie w gdyni nowoczesne lotnisko Cargo wtedy to juz tylko mozna zgasic swiatlo
2010-06-19 16:41
w którym niby miejscu? Jak długa była polska linia brzegowa gdy budowano Gdynię?
2010-06-20 13:47
Zobacz sobie mape z 1926 a zobaczysz miejsce gdzie zacumowal Gen Haller, sto razy bardziej atrakcyjniejsze miejsce na port niz Gdynia
2010-06-19 09:21
A czemu nikt nie napisał jeszcze że oprócz przejscia OOCL'a do BCT to również na tym terminalu zostały podpisane 3 nowe kontrakty na rozładunek/załadunek sam. marki KIA Huyndai i Opel ?
BRAWO GDYNIA, brawo Gdańsk
2010-06-19 09:24
jakby zbudowali fabrykę produkującą samochody to rozumiem że jest o czym pisać,a tak będą tylko przewalać towar.
2010-06-19 09:30
dobra wiadomość
2010-06-19 10:22
2010-06-19 09:23
W mieście wszystko się planuje jak nowe drogi, nowe inwestycje a stawia się kolejne pomniki historii nie przynąszące dochodów do budżetu miasta takie jak ECS, Muzeum II Wojny Światowej, Muzeum Sztuki Współczesnej, Halę widowiskowo-sportową do której trzeba będzie dopłacać co roku do eksploatacji itd
2010-06-19 13:05
wczoraj było wesoło
2010-06-19 09:30
lepiej zabrać sąsiadowi!!!!!
Po Asseco Prokomie czas na żeglugę!!!!!
Brawo Panie Prezydencie!!!!!
Wspólne Trójmiasto według Gdyni.....!!!!!!
2010-06-19 09:40
przeczytaj dokłądnie tekst bo niepotrzebnie podnosisz sobie ciśnienie.
To walka między firmami a nie między miastami. Z BCT poszedł armator do DCT teraz z beznadziejnego GTK do BCT.
Oczywiście to wszystko przedkłada się na podatki dla miasta ale wynika z wolnego rynku a taki mamy w całej cżęści cywilizowanego świata
2010-06-19 10:24
ot całe rozumowanie Gdańszczan :P
2010-06-19 10:27
najpierw Maersk został podkupiony od Gdyni przez Gdańsk
przestań się bulwersować i patrz na fakty
2010-06-19 11:13
a że Gdańsk zabrał Gdyni Maerska to juz nie widzisz? biznes to biznes. wina leży po obywdu stronach, nie tylko po Gdyni.
2010-06-19 11:18
Może ta konkurencja między Gdynią a Gdańskiem wyjdzie na dobre zarówno jednemu i drugiemu miastu. Bo cóż na prezydenta Gdańska to liczyć nie możemy, a Gdyński prezydent za bardzo interesuje się propagowaniu propagandy "na Gdynię".
2010-06-19 17:40
2010-06-19 19:12
A moze ktos zwróci uwagę na inwestycje pt. Estakada Kwiatkowskiego - wydaje się że nie pozostaje to bez wpływu na atrakcyjność portu w Gdyni. Tym się różni Szczurek od Budynia - jeden stwarza warunki do rozwoju biznesu a drugi udziela wywiadów.
2010-06-20 09:58
gdańskie rządy w trójmieście to już odległa historia, pozostała jeszcze chwilowa Lechia ale i to się zakończy jak lechia przejdzie do Baltic Areny....
Czas na nowoczesność w postrzeganiu, świata
2010-06-19 09:31
Dlatego przeniesienie OOCL do jakiegokolwiek innego portu powinno wyjść z korzyścią dla obsługujących te kontenery kierowców.Jako jeden z nich wiem,że wyjazd na GTK to kara za nie popełnione grzechy a miejsce to odbiega od wszelkich standardów terminali kontenerowych. Oczywiście armator wybierając port który będzie obsługiwał jego kontenery ma swoje priorytety ale mam nadzieje,że pozostałe terminale rozwiążą ten problem.
2010-06-19 16:33
i hasła, żeby był jeden zarząd i to zapewne z Gdańska to obelga dla ludzi chcących robić interesy. Mieszkam w Gdańsku, pracuję w Gdyni i różnica miedzy miastami jest kolosalna. Gdańsk to piękne miasto ale przez 20 lat wolnej Polski nic dla jego dobra nie zrobiono. NIC!! Jest tak nieumiejętnie zarządzane, że trudno to w ogóle opisać. Co prawda ostatnie 3-4 lata prognozuję poprawę stanu rzeczy ale jak będzie to zobaczymy. Wolą wybudować halę i stadion za kolosalne pieniądze niż wyremontować drogi i przerobić węzły komunikacyjne. Jedyny ratunek w tym, że jesteśmy miastem wojewódzkim. Oby przyszło lepsze bo się po uszy zakopiemy w gó..e.
2010-06-19 16:56
dopóki nie pogonimy obecnej ekipy zarządzającej miastem, wraz z ich zausznikami, przydup.asami oraz niekompetentną bandą urzędników w stylu bierny-mierny-wierny.
2010-06-21 10:18
owszem GTK to manufaktura, ale ceny dla polskich spedytorów i klientów mieli najniższe. Teraz oocl przenosi się do filipińskiego BCT, bo pewnie dostał stawki po kosztach, ale KTOŚ BĘDZIE MUSIAŁ ZA TO ZAPŁACIĆ. A tym kimś będą polscy spedytorzy, którzy koszty przerzucą na polskich eksporterów i importerów. I skończy się tak jak z MAERSKiem na DCT, czy MSC na BCT. Jak w starym polskim filmie: "i kto za to zapłaci? Pan, Pani, społeczeństwo" Aby zachodnim firmom żyło się lepiej ;-)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
