Czy awaryjne zatoki postojowe mogłyby zapobiec korkom na Obwodnicy Trójmiasta wywoływanym przez ciężarówki? Przykład spod wrocławskiej autostrady A4 pokazuje, że tak. Sprawdziliśmy co o tym pomyśle sądzą władze gdańskiego oddziału GDDKiA.
2013-08-29 17:03
Niegłupi pomysł i chyba jedyny możliwy do realizacji na obwodowej. Stałem kiedyś 3h w korku na wysokości osowej jak w tirze strzeliła opona i zablokował oba pasy.
2013-08-29 17:22
żeby opona strzeliła przy zatoce postojowej
2013-08-29 18:14
2013-08-29 17:38
Na A4, odcinek Wrocław do skrzyżowania z A18, są takie zatoczki o moim zdaniem idealnie spełniają swoje zadanie.
2013-08-30 07:56
A4 na tym odcinku to nie autostrada - nie ma pasów awaryjnych, za to jest ograniczenie do 110km/h. To wyrób autostradopodobny,
2013-08-29 17:40
2013-08-29 23:49
to trzeba dodać 1 pas i to rozwiąże problem
2013-08-29 19:31
Problem zatoczek to zakała wszystkich dróg. Szczególnie krajowych. Coś dzieje się z dzieckiem, pilny telefon, oznaka zasłabnięcia, itd, itp. Osobowy czy ciężarowy blokuje pozostałych. (90% sytuacji jest przewidywalnych.
Ale nasi "mądrzy posłowie" i inżynierowie bez wyobraźni nie widzą problemu. W czasie każdego remontu powinny powstać na każdej drodze.
2013-08-29 20:41
pchają przed sobą radiowóz, sami siedząc za przyciemnianymi szybami w wozie z kogutem...
2013-08-30 07:09
Prawo dopuszcza pas awaryjny na całej długości. Jak nie ma kasy na jego zrobienie to niech zrobią przynajmniej zatoki postojowe co kilkaset metrów.
2013-08-30 07:15
dałaby zatoczka ?? Tego TiRa zanieślibyście tam na rękach ??
2013-09-02 13:42
W Europie zachodniej widziałem kilka razy samochody zepsute stojące właśnie w takich zatoczkach.
Uprzedzając pytania:
Tak, sam dojechał - nikt go tam na rękach nie zaniósł.
Tak, był zepsuty - ze sprawnego samochodu nie wydobywa się dym/para ani nie zmienia się sprawnych opon
2013-08-30 14:12
A jak ma dojechać do zatoki po awarii? Dopchac? co za bezsens
2013-08-29 17:03
Pas awaryjny na całej długości (tak, jak to mają NORMALNE drogi ekspresowe) i trzeci pas w obie strony - to jest JEDYNE rozwiązanie.
2013-08-29 17:16
już bez przesady
2013-08-29 18:16
W wielu miejscach w Europie są drogi szybkiego ruchu dwupasmowe i bez pasa awaryjnego.
2013-08-30 00:23
No zdecydowanie tak, proponuję do świetnej rady dołożyć kasę i ... już mamy drogi. No oczywiście ma dorzucić tusk z przeładowanego budżetu, bo my mamy rozwiązania, a oni muszą to zrobić i już
2013-08-30 08:56
to stanie tam, gdzie śnieg będzie kazał stanąć.
2013-08-30 09:28
Trzeci pas nic nie da, pas awaryjny też nie. No bo co, kiedy jednocześnie zepsują się dwa tiry? Lepiej będzie wybudować od razu dwa pasy awaryjne i 4 dodatkowe pasy w każdą stronę. No i taką katapultę przy każdym wjeździe, która wystrzeli TIRa nad obwodnicą do miejsca docelowego (o ile jest w obrębie aglomeracji, bo jak dalej to niech się miasta inne dokładają do projektu). No i jeszcze tunel dla tych TIRów, których kierowcy boją się latać - żeby nie zakorkować obwodnicy. Oczywiście w tunelu też 6 pasów w każdą stronę i dwa pasy awaryjne. Wtedy u góry będzie można zrobić porządny parking, bo przecież nie ma gdzie parkować.
2013-08-29 17:03
a może 3 pas po prostu?
2013-08-29 17:36
GDDKiA woli kreslić kreski na mapie (patrze Obwodnica Metropolitalna lub Trasa Kaszubska) niż cokolwiek zbudować. Narysowanie kreski jest przecież dużo łatwiejsze.
I dobry przykład tego 'niedasię' to 100 m 2 pasmowej drogi między Słowackiego a Karczemkami. Tam też się nie dało zrobić przy okazji przebudowy Karczemek.
2013-08-30 09:21
zieloni nie pozwolą wyciąć drzew ... pomimo tego iż zakorkowana droga stanowi ekologiczną bombę ... i powoduje spalanie w jednymn miejscu setek litrow paliwa ... niestety ... jak ze spacerową ... nie da sie bo eko-świry na to nie pozwolą ...
2013-08-30 10:56
Szkoda kasy na zatoczki, biorac pod uwage perspektywe ciagle zakorkowanej obwodnicy za kilka lat
2013-08-30 11:10
Trzeba by wszystkie estakady rozebrać po drodze i postawić od nowa. To to trochę karkołomny pomysł.
2013-08-30 19:00
Budując trzeci pas trzeba by było zająć istniejące pasy (jakie były korki jak budowali Karczemki - a co dopiero na całej długości), korki byłyby masakryczne.
A po drugie - mało jest wiaduktów dostosowanych do 3 pasów, więc tak - łatwiej jest zbudować Metropolitalną czy Trasę Kaszubską żeby choć trochę odciążyć obwodnicę
2013-08-29 17:04
Należy dołożyć po dwa pasy jazdy w każdym kierunku i się tłok rozładuje. W USA jest nawet 8 pasów i jest tłok a co mówić u nas o tych dróżkach do jazdy bryczka raczej a nie tirami i samochodami. Jak tez przydałoby się szerokie pobocze żeby można zjechać i tyle.
2013-08-29 17:34
Wystarczyłoby dołożyć po 1 pasie w każdą stronę , a już byłoby super.
Jestem też pewien, że wtedy wprowadziliby opłaty i zrobiliby z obwodnicy -> autostradę...
2013-08-29 19:04
Nie ma szans żeby to była autostrada. Nie spełnia warunków technicznych jakie powinna spełniać autostrada. Np. takiego ze węzły są umiejscowione zbyt gęsto jak na autostradę.
2013-08-30 14:15
np. zmienić ustawę i droga polna autostradą się stanie...
2013-08-31 08:12
zlikwiduje się część zjazdów! ;D
2013-08-29 17:43
koszt wyzszy niz druga obwodnia
2013-08-29 17:55
Wiesz ze kiedys tam drogi tez nie bylo ? a dzis jest !. Malo tego ,,,Nalezy zbudowac nie jeden dodatkowy pas z kazdej strony tylko dwa bo budowa odrazu jest tansza z mysla juz o przyszlosci. Gomolka kiedys mowil ze drogi nalezy likwidowac bo w polsce za paredziesiat lat beda tylko samochody rzadowe ! powaznie tak ten chory czerwony aparatczyk bredzil w komunie.. Miasto ma ta ziemie po bokach lub moze ja wykupic , wykarczowac i skoro narazie brak szmalu to zrobic szerokie pobocza z kazdej strony a jak beda pieniadze to sie polozy dodatkowy pas. Bo takie gadanie ze nie mozna to bredzenie bo szmal jest na przerozne pierdy a powinien byc wlasnie na bardzo konkretne calosciowe i spojne plany . Tylko nie napiszcie co niektorzy ze lepiej wam zlobek pod blokiem zbudowac :) bo zaraz sie odzywaja wszelkie pomysly :)
2013-08-29 19:00
2013-08-29 19:22
jeszcze byl pan Smólko :) w kabarecie i Mrównica :) to moze dlatgo :))) ale cie zaskocze bo ogolnie Gomolka pisze sie przez Ó i jest Mikolaj Gomolka wiec U to moze wyjatek
2013-08-29 18:10
Jeździć spokojniej,nie robić stłuczek,i chodzić regularnie na przeglądy! Korki na obwodnicy są niemal zawsze przez rozbity lub rozkraczony szrot!
2013-08-29 18:19
co z tego, że do przodu jedzie się 8-ma, jeżeli zjazd ma maksymalnie dwa?
2013-08-30 10:25
Hiszpanie kilkanascie lat temu za unijna kase wybudowali autostrady i drogi ekspresowe.co ciekawe na drogach ekspresowych jest wiecej 3 pasmowek niz na autostradzie.No,ale tam myslą....
2013-08-30 14:16
super
2013-08-30 22:04
2013-08-29 21:42
Liczby pasów, pasy są policzalne...
2013-08-29 23:24
2013-08-30 00:03
Co z tego, że dobudują nawet po 7 pasów w w każdą stronę? Jeśli jeden z drugim tłukiem stwierdzi, że za 5 km będzie zwężenie do 4 pasów i będą blokować wszystkie tak aby pojazdy stały grzecznie "gęsiego".
Takim tępakom przypominam, że blokowanie pasa ruchu jest karalne od 50 do 200 pln i 2 pkt. Wykroczenie z art. 90 KW.
2013-08-30 08:31
Korki tworzą się na zjazdach które mają z reguły 1 pas ruchu w każdym kierunku. Doprowadzisz 3 pasami większą ilość pojazdów do zjazdów - powiększysz korki na spacerowej itd.
2013-08-29 17:06
ale co będzie jak tir padnie 100 m od zatoczki bez możliwości dojechania do tej zatoczki??( dalej będzie blokować jeden pas ruchu??!?!)
2013-08-29 17:09
zatoczka jest w okreslonych miejscach a niestety awaria moze byc gdzie indziej a TIRa sie nie popchnie ot tak jak malucha :)
2013-08-30 07:15
... o tym nie pomyśleli , ale to się poźniej pomyśli
2013-08-29 17:09
Do Niemiec bo to względnie blisko i nie powinno być jakoś drogo.
2013-08-29 17:25
Przejeżdżam całe Niemcy z Zachodu na Wschód przez ok. 90% tej drogi 3-pasową autostradą (A2), bez szaleństw 140 km/h, a potem granica D-PL i średnia prędkość spada do ok. 80 km/h. Do domu od granicy ok. 350 km a człowiek się ciągnie przez centrum każdej wsi i misteczeka na DK 6, co jakiś czas trzeba wyprzedzić jakiś traktor albo kombajn, bo akurat mają okres. Jazda autem w PL na dłuższych odcinkach to tragedia.
2013-08-29 17:44
Będziesz codziennie u siebie zapier... 140 bez szaleństw, a co tam, wieś zostaw tu polakom niech se jadą 80;)
2013-08-30 14:14
oj boli
2013-08-29 23:05
W Polsce też są trzypasmowe odcinki, np. A1 na śląsku
2013-08-30 14:09
2013-08-29 20:14
2013-08-30 08:42
firma rozbiórkowa krusząca gruz i ze stockiem płyt betonowych, rewelacja!
Nic tylko niech Berlin obgryza pazury i cierpi
2013-08-29 17:09
zatoki jak najbardziej, ale ważniejszy jest lobbing za trzecim pasem pomiędzy węzłami Matarnia a Wysoka
2013-08-29 17:20
fajnie :)
2013-08-29 17:30
nie od dziś wiadomo, że media to czwarta władza
2013-08-29 18:02
na tak!
2013-08-29 17:13
jest 50 tys pojazdów na dobę, zatoczki to tylko pudrowanie syfilisu
2013-08-29 18:53
to ponad 60 kilopojazdów na 24h
2013-08-29 23:50
2013-08-29 17:14
Dużo lepszym rozwiązaniem był by 3ci pas i pas awaryjny w miejscach, gdzie najczęściej tworzą się korki, szczególnie między Osową i Karwinami (gdzie np. 3ci pas zaczyna się dużo za późno).
2013-08-30 14:41
przestanie być wówczas opłacalne jeżdżenie wszędzie samochodem! korki znikną same
2013-08-29 17:14
Trzeba całą obwodnicę rozbudować do 3 psów w każdym kierunku + pasy awaryjne, a nie jakieś półśrodki.
2013-08-29 17:50
To by dopiero był slalom,jak wy 2 pasów nie ogarniacie... Węzły trzeba udrożniać
2013-08-29 18:31
"Wy nie ogarniacie" A ty kto? Folksdojcz?, anglozmywak?, zbieracz tulipanów w holland? Ciekawe co ty ogarniasz? 1000 talerzy na godzinę u angola?
2013-08-29 19:23
2013-08-29 19:02
No udrożnimy węzły, ale co dalej? Problemem nie są same węzły tylko to co jest za nimi. A za nimi jest najczęściej miasto, w którym niema miejsca na budowę ogromnych szerokich arterii.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
