Wyjątkową atrakcję szykuje Muzeum Archeologiczne w Gdańsku. Jeszcze w tym roku rozpoczną się prace nad budową okrętu-muzeum, który będzie wierną rekonstrukcją słynnego kaperskiego okrętu "Piotr z Gdańska", znanego m.in. z przejęcia obrazu "Sąd ostateczny" Hansa Memlinga.
|
, którym dysponuje Muzeum Archeologiczne. Plac ma powierzchnię prawie 4 tys. m kw. i spełnia funkcję tymczasowego magazynu do składowania dużych zabytków czy elementów drewnianych. 
2012-01-18 15:02
sołdka ,a oni budują jakąś drewnianą krype
2012-01-18 15:04
2012-01-18 15:23
A co ma Peter von Danzig z nami wspolnego?
2012-01-18 15:28
2012-01-19 15:41
Piękny statek, piękny obraz. Piękny był Gdańsk, piękniejszy niż jakikolwiek lotniskowiec.
2012-01-18 15:29
Z wami pewnie nic. Ale z nami bardzo wiele.
2012-01-18 18:43
polecam
2012-01-18 18:46
Peter von Danzig
Przybył do Gdańska tuż po Zielonych Świątkach 1462 r. wioząc sól z Brouage - portu na zachodnim wybrzeżu Francji. Był to jego dziewiczy rejs. Nosił jeszcze wtedy nazwę francuską „Pierre de La Rochelle” (lub flamandzką "Peter van Rosseel"). Był bowiem własnością francuskiego armatora, Pierre’a Cosimot. Dowódcą był również Francuz - kapitan Marot Boeff. Był to bardzo duży statek, więc zgodnie z przyjętą praktyką nie zawinął od razu do portu na Motławie, gdzie z powodu zbyt dużego zanurzenia mógłby ulec uszkodzeniu. Port motławski był zawsze płytki, więc większe statki rozładowywano częściowo już na redzie i przewożono część ładunku do Miasta na małych jednostkach. Tak też planowano zrobić w przypadku „Piotra z La Rochelle”. Niestety plan ten nie powiódł się, bowiem kiedy statek czekał na redzie na częściowy rozładunek, nadeszła burza, która uszkodziła go w znacznym stopniu. W wyniku uderzenia pioruna zniszczeniu uległ wysoki na 41 metrów grotmaszt (wg. Weinreicha „rozpadł się na dwoje”), padając zniszczył pokład, a tragedii dopełnił pożar, który tenże sam piorun spowodował.
Statek został przyholowany do Miasta, gdzie stał przez kilka lat w porcie, będąc obiektem powszechnego zainteresowania zarówno fachowców (jego karawelowe poszycie „na styk” było czymś nie znanym dotąd w Gdańsku), jak i ogółu mieszkańców – tak wielkiego statku jeszcze bowiem w Gdańsku nie oglądano. Zaraz po wprowadzeniu statku do portu kapitan Marot Boeff wrócił do Francji, zapewne uwożąc pieniądze uzyskane ze sprzedaży przywiezionej soli, przekazawszy uprzednio sprawy związane z dalszymi losami statku w ręce przebywającego w Gdańsku Francuza Pierre’a Bezart. Ten jednak niedługo zajmował się statkiem, jako że wkrótce umarł, a obowiązki plenipotenta francuskiego armatora przejął Bretończyk Pierre de Nantes. Ten ostatni – wobec braku środków na kosztowny remont statku, pożyczył sumę tysiąca grzywien od gdańskich kupców Rolofa Feldstete i Jaspara Lange. Zabezpieczeniem spłaty pożyczki był oczywiście sam statek i jego wyposażenie, złożone tymczasowo w składach na Szafarni. Z bliżej nieznanych względów pożyczone pieniądze nie zostały wykorzystane na doprowadzenie statku do stanu używalności, a może kwota 1000 marek była zbyt mała... Wobec niewywiązania się przez Francuzów z terminów zwrotu pożyczki wierzyciele przejęli na własność statek i jego ekwipunek. Wyprzedając stopniowo elementy wyposażenia statku „wyszli na swoje” na tyle, że stracili zainteresowanie statkiem i de facto porzucili go. Niszczał więc stopniowo w gdańskim porcie. Trwało to tak długo, że władze portu uznały, że czas „wyzłomować” wrak, utrudniający żeglugę w i tak dość ciasnym korycie Motławy. Uratowała go wojna Hanzy z Anglią i Francją.
Rada, przygotowując się do gdańskiego udziału w odwecie na angielskim królu za jego poczynania względem hanzeatów w Londynie, postanowiła wyremontować wrak i przebudować go na potężny okręt wojenny. I tak, w 1470 r., po dziewięciu latach postoju, statek został wyciągnięty na ląd na Brabanku i oddany w ręce gdańskiego szkutnika Hansa Pale, który dokonał gruntownego remontu konstrukcji i poszycia. Następnie przeholowano jednostkę do stoczni na Lastadii, gdzie wykonano dla niej nowy grotmaszt oraz kasztele na dziobie i rufie. Prawdopodobnie dodano również dodatkowy pokład w ładowni, przeznaczony na pomieszczenia dla licznej załogi okrętu wojennego.
2012-01-18 18:48
dalszy ciąg na akademii rzygaczy, wydział morski - katedra nautologii
2012-01-18 19:11
pewnych spraw nie zrozumie nigdy.
Tu nie jest Polska tylko Gdansk.
2012-01-18 19:39
2012-01-19 15:36
2012-01-18 17:25
Raczej, gdzie by się u nas lotniskowiec zmieścił? To znaczy w Porcie Północnym to bez problemu ale gdzie indziej by nawet nie wszedł.
2012-01-18 17:42
i wszędzie wejdzie
2012-01-18 19:13
w oko saurona też ?
2012-01-18 15:34
Odsłoniłby trochę Ołowianki.
2012-01-18 17:53
i do tego starą krypą, i tyle w temacie
2012-01-18 20:10
Sołdek należy do Centralnego Muzeum Morskiego, a Piotr będzie należał do Muzeum Archeologicznego. Więc co ma piernik do wiatraka?
2012-01-18 21:03
Sam jesteś drewniany...
2013-10-21 21:58
Jak ci sie tak podoba Hameryka i ich zabawki do mordowania innych narodow to tam wy... jezdzaj, Soldek byl/jest nasz, a "Piotr" co prawda byl z Francji, ale "zaistnial" na dobre w Gdansku. Fascynat jankeskich zlomow sie znalazl, jedz im lizac, byle sybko i nie wracaj, bo po twojej fasynacji Hameryka widze ze juz zadne logiczne argumenty na temat "imperium dobra" i syfu jaki ono robi na swiecie do ciebie nie dotrą.
2012-01-18 15:03
extra pomysł :D
p.s. kaper królewski z browaru Gdańsk to było piwo~!
zniszczone przez cwaniaczków z żywco-kijnekena
2012-01-18 15:04
żeby nie było, że mialo być tak pięknie a wyszło jak zawsze.... ;)
2012-01-18 15:06
Dwa statki-muzeum świetnie się będą uzupełniały.
2012-01-18 15:08
Na wodzie by się lepiej prezentował, np przed żurawiem.
2012-01-18 15:09
Tylko takie inicjatywy i obiekty cos urozmaica i stana sie jakas sensowna atrakcja .
2012-01-18 15:09
Wszystko co napisane zostało w artykule opiera się o domysły. Na tej samej zasadzie można zbudować model UFO, które latało nad moim domem w 1433 roku:-) Jest na przykład "Koga Elbląska", którą znamy wyłącznie z pieczęci. Gdybyśmy odtwarzali "wiernie" wizerunki starożytnych Egipcjan, to moglibyśmy dojść do mylnego wniosku, że mieli wyłącznie profil.
2012-01-18 15:34
Masz obrazy i przedstawienia - nie tylko Kogi Elbląskiej na pieczęci, ale także inne średniowieczne przedstawienia okrętów. Są też modele statków z tamtych czasów, zachowane do dzisiaj. Tak się kiedyś budowało statek - najpierw robiło się model w skali, a potem cały okręt. Pierwsze okręty budowane według planów, z wyliczeń matematycznych to dopiero XVII wiek.
Co do Egipcjan - robili jeszcze rzeźby ;)
2012-01-18 15:53
Wystarczy zobaczyć te z "Dworu Artusa". Myli ci się Brytyjska Admiralicja z naszymi realiami
2012-01-18 17:07
są tam makiety, niektóre sceny nawet w skali 1:1, jak budowano okręty właśnie z modeli. Szwecja była, pod wieloma względami jest potęgą w budowie okrętów.
2012-01-18 18:38
Może mi wskażesz mądralo, w którym miejscu Muzeum Morskiego w Karlskronie jest "wierny" model "Piotra z Gdańska"?
2012-01-18 21:09
czy odwrotnie.
2012-01-19 13:07
że nie wspomnę o Vasie w Sztokholmie
2012-01-19 07:34
2012-01-21 15:48
Wiedza na temat budowy żaglowców w XV w nie jest tajemnicą dla dzisiejszych cieśli okrętowych. Jeśli to oni będą go budowali wierzę w ten projekt. Gorzej jak będzie to przykrywką nowych stanowisk dla rzeszy urzędników i ...
2012-01-18 15:10
Paweł z Gdańska w ramach projektu ECS żeby mit Solidarności unosił się po oceanach i miał "twarz" naszego gdańskiego prezydenta
2012-01-18 15:14
2012-01-18 15:14
2012-01-18 20:56
nawet nie wiesz ile nowych etatów do obsadzenia przy tym będzie:)))))) normalnie jak w MISIU, prezez Ochódzki lepiej by tego nie wymyślił......
2012-01-18 21:24
a później na wiosnę jak Motława wzbierze,pogoda zrobi swoje,zrobi się protokół zniszczenia i wszyscy na tym zarobią więc przy budowie nie będzie oszczędzać na materiałach,to będzie "Piotr" na miarę naszych możliwości i wątpliwych potrzeb.
2012-01-18 15:18
:)
2012-01-18 15:24
tak... ale chodniki nieodśnieżone.
2012-01-18 16:19
łopatu i machaj !
2012-01-19 08:23
22 osoby nie używają chodników? POgięło?
2012-01-18 22:41
Od lat marzyło mi się że Gdańsk zbuduje sobie replikę starego żaglowca.
Ale myślałem o galeonie. Te były piękne.
Ale rekonstrukcja okrętu średniowiecznego to pomyłka.
Te okręty były po prostu szpetne :(
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
