Zima spowodowała spowolnienie i miejscami zatrzymała część robót przy budowie terminalu instalacyjnego T5. Na ponad 21 ha powstają powierzchnie o podwyższonej nośności niezbędne do realizacji projektów offshore. Całość ma być gotowa pod koniec 2026 r. Czy uda się dotrzymać tego terminu?
Tegoroczna zima dała się
we znaki stoczniom,
portom, ale też utrudniła realizację inwestycji. Tak też było z powstającym kolejnym nabrzeżem w
Baltic Hub. Aby dotrzymać terminów, wykonawcy muszą zintensyfikować prace.
Przypomnijmy. Terminal instalacyjny nazywany T5 będzie bazą na potrzeby budowy morskiej
farmy wiatrowej. Powstaje jako
część gdańskiego terminalu kontenerowego
. Baltic Hub. Będzie przedłużeniem istniejącego terminalu kontenerowego T1, wychodzącego na wody zewnętrznej części Portu Gdańsk znajdującego się na Zatoce Gdańskiej. W tym celu niezbędne jest zalądowienie akwenu o powierzchni 21,3 ha.
Za realizację odpowiada spółka
Istrana, a projekt współfinansuje
Polski Fundusz Rozwoju. Generalnym wykonawcą projektu jest
Grupa NDI. Pod koniec 2025 r. prace na budowie terminala T5 były bardzo zaawansowane. Wówczas zrealizowano kluczowy etap projektu, jakim było zakończenie robót zasypowych i osiągnięcie drugiego kamienia milowego w terminie kontraktowym.
- Intensywnie prowadzono roboty żelbetowe na nabrzeżach outbound (płyty fundamentowe i oczepy) oraz inbound (oczepy), równolegle z pracami palowymi w technologii CFA, prowadzonymi w trybie 24-godzinnym przy udziale trzech palownic. Kontynuowano również wzmocnienia podłoża w technologii RIC, czyli zagęszczania i wzmacniania gruntu za pomocą młota hydraulicznego, oraz budowę nasypów przeciążeniowych, których zadanie jest podobne - konsolidacja słabonośnych gruntów pod budowę terminalu. W tym samym czasie zespół przygotowywał instalacje i weryfikował projekt nawierzchni drogowej na specjalnie przygotowanym poletku próbnym - informuje NDI.Zima jednak spowodowała spowolnienie i miejscami zatrzymała część frontów robót.
- Aktualnie, po trudnym okresie spowodowanym niskimi temperaturami i intensywnymi opadami śniegu, wznowiono prace równolegle na wszystkich frontach (nabrzeża outbound, inbound i temporary) w zakresie robót żelbetowych. Zmobilizowano dodatkowe zespoły robocze, dywersyfikując prace na oczepach i płytach żelbetowych. Zastosowano także technologię usuwania warstw zmarzliny, co umożliwiło kontynuację wzmocnień gruntu w technologiach HEIC (duża energia uderzeń), RIC, kolumn żwirowych oraz budowę kolejnych nasypów przeciążeniowych - informuje NDI. Jednak na przełomie lutego i marca zmobilizowano siły oraz wzmocniono tempo prac.
- Dzięki temu, że wykorzystywaliśmy każdą okazję do podgonienia robót, mimo bardzo niekorzystnych temperatur byliśmy w stanie przygotować front pod roboty zbrojarskie, które w tym momencie możemy realizować. Jesteśmy w stanie zmobilizować dodatkowe zespoły robocze, zarówno maszyn, jak i ludzi, a dzięki temu możemy prowadzić prace w kilku miejscach jednocześnie - mówi Łukasz Jagalski, zastępca kierownika budowy z Grupy NDI.
Trwają prace w zakresie wykonywania nasypów pod konstrukcję terminalu, a jednocześnie otwierane są nowe fronty pod roboty drogowe. Rozpoczęto również zasadnicze prace instalacyjne w branży elektrycznej oraz w zakresie kanalizacji sanitarnej i deszczowej.
- W najbliższym czasie czeka nas zakończenie robót drogowych, zakończenie robót żelbetowych i rozpędzenie prac związanych z warstwami konstrukcyjnymi dla docelowej nawierzchni - dodaje Łukasz Jagalski.Jednocześnie prowadzone będą prace instalacyjne oraz montaż wyposażenia hydrotechnicznego, co ma pozwolić utrzymać płynność harmonogramu i zapewnić sprawny postęp budowy terminalu.
T5 ma być użytkowany na potrzeby projektu
PGE Baltica, ale nie tylko. W czerwcu ub. roku spółka
Ocean Winds oraz należąca do
PGE i
Ørsted spółka
Elektrownia Wiatrowa Baltica-2 podpisały umowę rezerwacyjną, która umożliwi wykorzystanie terminalu także do budowy morskiej farmy wiatrowej BC-Wind z portfela
Ocean Winds.
Co najmniej przez najbliższe 10-15 lat terminal T5 w Gdańsku będzie działał na rzecz rozwoju morskiej energetyki wiatrowej, jako baza na potrzeby instalacyjne morskich farm wiatrowych OWSB (Offshore Wind Supply Base). Po tym czasie będzie wykorzystywany w zależności od przyszłych potrzeb rynku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Wideo
