Ostatnio gościł tam kontenerowiec nowej generacji Barcelona Maersk - dwupaliwowy z napędem metanolowym, teraz po raz pierwszy zawitała jednostka prawie 400 m długości, OOCL Gdynia. Terminal T3, czyli najnowsza infrastruktura w Baltic Hub, przechodzi kolejne próby.
W 2025 r.
Baltic Hub zakończył budowę terminalu T3. To największa inwestycja portowa w regionie Morza Bałtyckiego. Jej budowa trwała trzy lata. Oficjalna inauguracja odbyła się w czerwcu, a na początku października terminal osiągnął pełną operacyjność.
"Gdynia" już w Gdańsku
Inwestycja zwiększyła całkowitą zdolność przeładunkową Baltic Hub o 1,5 mln TEU rocznie, do poziomu 4,5 mln TEU, wzmacniając rolę Gdańska jako strategicznego centrum logistycznego dla Europy Środkowo-Wschodniej.
Teraz terminal przyjmuje kontenerowe giganty jeszcze częściej, także te najnowsze i najnowocześniejsze. Ostatnio gościł tam statek
Barcelona Maersk, czyli jeden z najnowszych statków duńskiego armatora
A.P. Moller - Maersk. Jest to jednostka nowej generacji - kontenerowiec dwupaliwowy z napędem metanolowym, zaprojektowany z myślą o ograniczaniu emisyjności żeglugi oceanicznej. Statek ma 350 metrów długości, 56 metrów szerokości i 17 480 TEU pojemności. Jednostka pływa pod duńską banderą i jest jednym z pierwszych statków, które dołączyły do floty Maerska w 2026 roku.
Teraz przy T3 przeładowywany jest kolejny kolos, czyli
OOCL Gdynia. Ma prawie 400 m długości, 61,30 m szerokości, jego ładowność to 24 188 TEU i jest największą jednostką, jaką obsłużono przy nowym terminalu. Kontenerowiec należy do armatora OOCL.
Orient Overseas Container Line Ltd. z siedzibą w Hongkongu jest jedną z największych na świecie firm zajmujących się transportem i logistyką kontenerów i posiada ok. 130 biur w ponad 100 głównych miastach na całym świecie, oferując połączenia transportowe do portów morskich.
Terminal T3 powstał na wodzie jako kolejna część Baltic Hub. Jest dobudowany do działającego od 2007 r. terminalu T1. Powstał z dala od plaży, ale część infrastruktury towarzyszącej znajduje się również na lądzie, 550 m na wschód, w odległości ponad 300 m od plaży Stogi. W ramach T3 powstało nabrzeże głębokowodne o długości 717 m, głębokości -18 m oraz plac o powierzchni 36 ha. Wartość inwestycji wyniosła 470 mln euro.
Nowa infrastruktura już w ub. roku wpłynęła na wyniki Baltic Hub. Rok 2025 zakończono rekordowymi przeładunkami. Terminal przeładował największy wolumen w swojej historii: 2 767 287 TEU, odnotowując 23-proc. wzrost w stosunku do roku poprzedniego. W ub. roku do Baltic Hub zawinęły 763 statki, w tym 265 jednostek oceanicznych, podczas gdy w roku poprzednim było to 642 zawinięć (147 statków oceanicznych).
Terminal Baltic Hub jest własnością PSA International (40 proc.), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc.) oraz IFM Global Infrastructure Fund (30 proc.).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
