Marynarki Polskiej. Budynek z mieszkaniami...
10 lutego 2026
(73 opinie)
Inwestycje biznesowe
Inwestycja: Palio
Palio C z mieszkaniami na wynajem ma być gotowy do końca 2027 r.
materiały inwestora
Więcej zdjęć 13
- Galeria
- Mapa
Palio
-
Komunikacja miejska
-
Restauracje i kawiarnie
-
Zakupy
-
Sport i rekreacja
-
Nauka i szkolnictwo
Palio
Rodzaj nieruchomości powierzchnia biurowa, inwestycyjnarealizacja
do IV kw. 2027 r.
w budowie
w budowie
sprzedaż
w trakcie
deweloper
Opis inwestycji
Kompleks Palio (wcześniej Palio Office Park) powstaje na terenach poprzemysłowego Młodego Miasta. Od lat wiadomo, że będzie to nowa wielofunkcyjna dzielnica miasta. Do nowego kompleksu łatwo będzie dojechać zarówno samochodem, jak i komunikacją miejską - obok planowanych biurowców przebiega linia tramwajowa, droga rowerowa, blisko jest także na przystanek SKM.
Łączna powierzchnia projektu będzie liczyła niemal 90 000 m kw. Stworzy go zespół ośmiu budynków. Najwyższy z nich będzie liczył osiem kondygnacji naziemnych, najniższy trzy. "Wizualne" przejście między wysokościami poszczególnych budynków ma być płynne i złagodzone zielonymi balkonami o tarasowym układzie. Dodatkowo na dachu każdego z obiektów pojawi się zieleń ekstensywna oraz zielone strefy relaksu i rekreacji dla ich użytkowników.
Na fasadach wszystkich budynków zaprojektowano płyty kompozytowe w rudym kolorze przypominające blachę, co korespondować ma z poprzemysłowym charakterem Młodego Miasta.
Przed ścianami frontowymi dwóch biurowców, które do IV kw. 2021 r. powstały jako pierwsze pojawiły się wodne lustra, czyli nawilżana, odbijająca otoczenie nawierzchnia ciągnąca się prawie na całej długości elewacji. Ma to przypominać o bliskości morza i portowych tradycjach Trójmiasta.
W kompleksie przewidziano lokale gastronomiczne i usługowe, w tym: kantyna, przedszkole z zewnętrznym placem zabaw, placówka medyczna, kawiarnia, sklep spożywczy.
Budynki biurowe kompleksu Palio wyposażone będą w system „Integral”, czyli narzędzie do zarządzania przestrzenią biurową i samym biurem. Zapewni to najemcom budynków dostęp do planów przestrzeni, możliwość rejestracji recepcyjnej, zarządzania salami konferencyjnymi i dostępnymi miejscami parkingowymi. Te ostatnie powstają w halach podziemnych, jak i na poziomie parteru.
Dla miłośników dwóch kółek zaplanowane są miejsca postojowe dla rowerów oraz rozbudowana infrastruktura dla rowerzystów - szatnie i prysznice.
Inwestycja realizowana jest etapami.
Budynek A, o powierzchni ponad 16 000 m kw. i ośmiu kondygnacjach naziemnych gotowy był w 2020 roku. Certyfikowany jest on w systemie BREEAM na poziomie Excellent. Drugi budynek ma 7703 m kw., został oddany do użytkowania pod koniec 2021 roku. Całe Palio Office Park ma również mieć certyfikat WELL.
Budowa Palio C przygotowana została wcześniej, realizacja części nadziemnej ruszyła po przerwie, w 2026 roku. Nie będzie to biurowiec lecz budynek z mieszkaniami na wynajem działający w formule najmu instytucjonalnego (nabywcą budynku jest fundusz Urban Partners). Powstanie w nim 336 lokali o łącznej powierzchni najmu netto 10 177 m kw. oraz 495 m kw. powierzchni usługowej. W strukturze dominują lokale przeznaczone dla singli i par. Mieszkańcy będą mieli dostęp do udogodnień w postaci siłowni i strefy coworkingowej.
Docelowo w ramach projektu powstać ma ciąg biurowy biegnący wzdłuż ul. Jana z Kolna i Marynarki Polskiej od ulicy Narzędziowców do biurowca C-300. Za budynkami powstanie nowa ulica Malarzy.
***
Według koncepcyjnych planów dewelopera (wizualizacje 8-13), które upubliczniono jako pierwsze w 2017 roku, jeszcze przed interwencją pomorskiego wojewódzkiego konserwatora zabytków, kompleks składać miał się z dwóch części.
W ramach pierwszej z nich, bliższej zbiegu ulic Jana z Kolna i Popiełuszki
, powstać miał 97-metrowy wysokościowiec (89 m do dachu) o powierzchni najmu 30 tys. m kw. (w tym 570 m kw. na usługi). Budynek w tym kształcie liczyłby 23 kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Na ostatnim piętrze planowana była restauracja i taras widokowy. W jego architekturę wkomponowano literę V, która nawiązywała do słynnego znaku Solidarności i miała oddawać linię stojących obok dźwigów.
Obok biurowca powstać miał naziemny pięciokondygnacyjny parking, w sumie w ramach tej części możliwy miał być postój 446 samochodów. Jedną ścianą stykać miał się z wysokościowcem, z drugiej strony sięgać aż do zejścia z kładki pieszej nad ul. Jana z Kolna. Dach budynku parkingowego miał być wypełniony roślinnością.
Drugą częścią miał być kompleks czterech budynków, które stanąć miały przy ul. Marynarki Polskiej, w otoczeniu hali produkcyjnej Aluship. Wszystkie budynki miały mieć osiem kondygnacji nadziemnych i jedną podziemną przeznaczoną na parkingi. Powstać miało tu w sumie 55,4 tys. m kw. najmu (w tym 1,6 tys. m kw. usług). Na terenie tej części inwestycji i pod planowanymi budynkami powstać miało w sumie 790 miejsc postojowych.
Łączna powierzchnia projektu będzie liczyła niemal 90 000 m kw. Stworzy go zespół ośmiu budynków. Najwyższy z nich będzie liczył osiem kondygnacji naziemnych, najniższy trzy. "Wizualne" przejście między wysokościami poszczególnych budynków ma być płynne i złagodzone zielonymi balkonami o tarasowym układzie. Dodatkowo na dachu każdego z obiektów pojawi się zieleń ekstensywna oraz zielone strefy relaksu i rekreacji dla ich użytkowników.
Na fasadach wszystkich budynków zaprojektowano płyty kompozytowe w rudym kolorze przypominające blachę, co korespondować ma z poprzemysłowym charakterem Młodego Miasta.
Przed ścianami frontowymi dwóch biurowców, które do IV kw. 2021 r. powstały jako pierwsze pojawiły się wodne lustra, czyli nawilżana, odbijająca otoczenie nawierzchnia ciągnąca się prawie na całej długości elewacji. Ma to przypominać o bliskości morza i portowych tradycjach Trójmiasta.
W kompleksie przewidziano lokale gastronomiczne i usługowe, w tym: kantyna, przedszkole z zewnętrznym placem zabaw, placówka medyczna, kawiarnia, sklep spożywczy.
Budynki biurowe kompleksu Palio wyposażone będą w system „Integral”, czyli narzędzie do zarządzania przestrzenią biurową i samym biurem. Zapewni to najemcom budynków dostęp do planów przestrzeni, możliwość rejestracji recepcyjnej, zarządzania salami konferencyjnymi i dostępnymi miejscami parkingowymi. Te ostatnie powstają w halach podziemnych, jak i na poziomie parteru.
Dla miłośników dwóch kółek zaplanowane są miejsca postojowe dla rowerów oraz rozbudowana infrastruktura dla rowerzystów - szatnie i prysznice.
Inwestycja realizowana jest etapami.
Budynek A, o powierzchni ponad 16 000 m kw. i ośmiu kondygnacjach naziemnych gotowy był w 2020 roku. Certyfikowany jest on w systemie BREEAM na poziomie Excellent. Drugi budynek ma 7703 m kw., został oddany do użytkowania pod koniec 2021 roku. Całe Palio Office Park ma również mieć certyfikat WELL.
Budowa Palio C przygotowana została wcześniej, realizacja części nadziemnej ruszyła po przerwie, w 2026 roku. Nie będzie to biurowiec lecz budynek z mieszkaniami na wynajem działający w formule najmu instytucjonalnego (nabywcą budynku jest fundusz Urban Partners). Powstanie w nim 336 lokali o łącznej powierzchni najmu netto 10 177 m kw. oraz 495 m kw. powierzchni usługowej. W strukturze dominują lokale przeznaczone dla singli i par. Mieszkańcy będą mieli dostęp do udogodnień w postaci siłowni i strefy coworkingowej.
Docelowo w ramach projektu powstać ma ciąg biurowy biegnący wzdłuż ul. Jana z Kolna i Marynarki Polskiej od ulicy Narzędziowców do biurowca C-300. Za budynkami powstanie nowa ulica Malarzy.
Według koncepcyjnych planów dewelopera (wizualizacje 8-13), które upubliczniono jako pierwsze w 2017 roku, jeszcze przed interwencją pomorskiego wojewódzkiego konserwatora zabytków, kompleks składać miał się z dwóch części.
W ramach pierwszej z nich, bliższej zbiegu ulic Jana z Kolna i Popiełuszki
, powstać miał 97-metrowy wysokościowiec (89 m do dachu) o powierzchni najmu 30 tys. m kw. (w tym 570 m kw. na usługi). Budynek w tym kształcie liczyłby 23 kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Na ostatnim piętrze planowana była restauracja i taras widokowy. W jego architekturę wkomponowano literę V, która nawiązywała do słynnego znaku Solidarności i miała oddawać linię stojących obok dźwigów. Obok biurowca powstać miał naziemny pięciokondygnacyjny parking, w sumie w ramach tej części możliwy miał być postój 446 samochodów. Jedną ścianą stykać miał się z wysokościowcem, z drugiej strony sięgać aż do zejścia z kładki pieszej nad ul. Jana z Kolna. Dach budynku parkingowego miał być wypełniony roślinnością.
Drugą częścią miał być kompleks czterech budynków, które stanąć miały przy ul. Marynarki Polskiej, w otoczeniu hali produkcyjnej Aluship.
Wszystkie budynki miały mieć osiem kondygnacji nadziemnych i jedną podziemną przeznaczoną na parkingi. Powstać miało tu w sumie 55,4 tys. m kw. najmu (w tym 1,6 tys. m kw. usług). Na terenie tej części inwestycji i pod planowanymi budynkami powstać miało w sumie 790 miejsc postojowych. Jeśli znalazłeś błąd w prezentacji lub chcesz zgłosić nową inwestycję, napisz: inwestycje@trojmiasto.pl
Komunikacja miejska
Restauracje i kawiarnie
Zakupy
Sport i rekreacja
Nauka i szkolnictwo
Artykuły
Okolica Marynarki Polskiej "idzie w...
31 stycznia 2026
(132 opinie)
Budowy przy Marynarki Polskiej nie ruszą
10 września 2025
(70 opinii)
Opinie (5)
-
2018-09-15 13:11
prawda jest taka, że Adam Pawłowicz... (1)
wie, że nie wygra wyborów i to co robi przez ostatni rok przechodzi wszelkie pojęcie!
Każdy mały berbeć wie ile kosztuje m2 mieszkania w gdańsku, ile kosztuje m2 działki to już wiedza tajemna. Rozdawnictwo, łapówki, gdansk jak w latach 20-tych. Wymiana mienia komunalnego za mieszkania na szadółkach to juz klasyka gatunku pawłowicza... Zenada....- 7 9
-
2018-11-22 08:57
jendak wygrał XD
Nie pykło
- 2 0
-
2018-12-07 09:56
nazwa tragiczna
Czy Palio ma coś wspólnego z opieką paliatywną?
- 0 4
-
2021-05-12 12:08
I co, minely dwa lata i jak nic nie bylo tak nic nie ma.
- 0 1
-
2021-10-14 15:32
jeden biurowiec gotowy, a chodnik
jak był krzywy, tak został. Inwestor wykopał sobie dziurę na budynek, zrobił przed nim miejsca parkingowe i trochę bruku, a od starego chodnika kompletnie się odciął. Ani nowego chodnika, ani DDR. Liczyłem na coś, jak przy C200, a nie zrobili nic.
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.