- 1 Łódź z Islandii kręci ósemki po zatoce (25 opinii)
- 2 Jakub Błaszczykowski w Sopocie
- 3 Energa. Boją się przymusowego wykupu (18 opinii)
- 4 Prawie 850 ton na barce z Gdańska do Płocka (5 opinii)
- 5 Dominika Żak: od nauczycielki do milionerki
- 6 Statki z turystami będą zawijały aż 67 razy (63 opinie)
Prawie 115 mln zł na przebudowę Basenu Górniczego
Rozpoczyna się drugi etap przebudowy Nabrzeża Węglowego oraz Nabrzeża Administracyjnego
w Basenie Górniczym. Port Gdańsk przeznaczy na ten cel 114,6 mln zł netto. Zadanie wykona firma PORR. Zakończenie inwestycji planowane jest na jesień 2029 r.
- To kolejny etap systematycznej modernizacji infrastruktury Portu Gdańsk, która przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa oraz dostosowania portu do wymagań współczesnego rynku. Realizując ten projekt, unowocześniamy i rozwijamy centrum obsługi ładunków masowych w odpowiedzi na rosnące potrzeby krajowych i międzynarodowych partnerów handlowych - mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Przebudowa Nabrzeża Węglowego - etap II oraz Nabrzeża Administracyjnego w Basenie Górniczym to inwestycja stanowiąca kontynuację prowadzonych obecnie prac związanych z rozbudową Nabrzeża Węglowego oraz Nabrzeża Rudowego.
Głównym celem inwestycji jest zwiększenie zdolności przeładunkowych oraz poprawa parametrów technicznych nabrzeży. Po zakończeniu prac nośność nabrzeży zostanie zwiększona. Ich obecnie dopuszczalne obciążenie wynosi 10 i 20 kN/m kw., po przebudowie zostanie podniesione do 40 kN/m kw. Umożliwi to obsługę cięższego sprzętu oraz składowanie ładunków o większej masie. Ponadto Nabrzeże Węglowe zostanie przystosowane do prowadzenia przeładunków przy użyciu nowoczesnych urządzeń samojezdnych, takich jak LHM 550 oraz Mantsinen 300 - obecnie, ze względu na brak odpowiedniej nawierzchni, jest to niemożliwe.
- W ramach realizacji inwestycji przewidziano zwiększenie głębokości technicznej nabrzeży do poziomu -12 m, co istotnie poprawi parametry nawigacyjne i umożliwi bezpieczną obsługę większych jednostek. Dzięki temu infrastruktura zostanie w pełni dostosowana do przyjmowania statków o maksymalnym zanurzeniu do -10,60 m oraz nośności sięgającej 100 tys. DWT. Oznacza to znaczące rozszerzenie możliwości operacyjnych portu, zwiększenie elastyczności w planowaniu zawinięć oraz wzmocnienie pozycji Portu Gdańsk jako nowoczesnego i konkurencyjnego ośrodka przeładunkowego na Bałtyku - wyjaśnia Stefan Rudnik, dyrektor Departamentu Inwestycji w ZMPG.
Nowa linia promowa z Gdańska do Karlshamn
Kluczowym elementem inwestycji jest rozbudowa Nabrzeża Węglowego na odcinku ok. 335 m wraz z kompleksowym zagospodarowaniem zaplecza technicznego, które zapewni pełną funkcjonalność operacyjną i logistyczną. Jednocześnie na długości ok. 121 m zostanie przebudowane Nabrzeże Administracyjne. Będzie wyposażone w nowoczesną rampę dla statków typu ro-ro, co umożliwi sprawną obsługę ładunków tocznych oraz zwiększy elastyczność operacyjną portu.
Integralną częścią przedsięwzięcia jest rozbudowa i przebudowa infrastruktury kolejowej. Projekt zakłada również budowę i modernizację infrastruktury drogowej, zapewniającej efektywną obsługę transportu kołowego oraz płynny ruch pojazdów w obrębie inwestycji. Cały obszar zostanie wyposażony w kompleksowy system oświetlenia. Dodatkowo zostaną wybudowane dwie stacje transformatorowe oraz nowoczesne sieci i instalacje elektroenergetyczne, gwarantujące niezawodne zasilanie infrastruktury portowej. Uzupełnieniem inwestycji będą sieci i instalacje teletechniczne, wspierające zarządzanie i bezpieczeństwo operacji portowych.
Miejsca
Opinie wybrane
-
2026-02-22 13:25
Im większy port tym gorsze życie okolicznych mieszkańców (11)
Kiedyś port był w sam raz, teraz agresywnie wchodzą w morze w przyrodę i wżycie mieszkańców.
- 21 51
-
2026-02-24 08:55
Bardzo głęboko ci wszedł w tę żyć?
- 8 1
-
2026-02-23 09:30
...jest 3x mniej agresywny obecnie niż kiedyś
przy 1\2 mnejszym przeładunkom.
- 4 3
-
2026-02-22 21:07
Gdańsk jest miastem portowym, to jest priorytetem dla całej naszej gospodarki. (7)
Jeżeli sąsiedztwo portu wydaje się zbyt uciążliwe ,pozostaje tylko jedno rozwiązanie :przeprowadzka.
- 14 3
-
2026-02-23 12:26
Co Gdansk ma z tego portu? (2)
Tylko syf z przeładunku miału węglowego.Powietrze czarne ,domy,płuca.
- 2 10
-
2026-02-24 09:24
Miejsca pracy???
Miejsca pracy, nie tylko w samym porcie, ale również w wszystkich instytuacjach z nimi powiązanymi ???
Mieszkanie w mieście ma swoje minusy, trzeba być ich świadomy i albo zmienić dzielnicę, albo wyprowadzić za miasto i szukać tam pracy.- 5 1
-
2026-02-23 14:52
Kilkakrotnie więcej niż z turystów, dla których wyrzuca się mieszkańców ze Śródmieścia.
- 5 2
-
2026-02-23 11:19
Po co port, trzeba rozwijać turystykę (3)
Dbać o tereny zielone i plażę
- 2 10
-
2026-02-24 09:34
Przez 2 miesiące w roku? Ha ha ha ha
- 2 1
-
2026-02-23 14:53
Zaproś turystów do siebie i dbaj o nich.
- 2 1
-
2026-02-23 12:29
nawet promu nie ma
--O promie wróć--,ani tramwai wodnych.
- 2 2
-
2026-02-22 13:36
a gdzie logistyka portowa?
A co z Nową Wyzwolenia ?
- 3 3
-
2026-02-22 21:25
100 tys DWT (4)
100 tys DWT przy maksymalnym zanurzeniu 10,60m? Żeby mieć taki DWT przy tak małym zanurzeniu to statek musiałby mieć z 400 m długości i szerokość ponad 60 m czyli nie zmieści się na Pięciu Gwizdkach.
Panamax załadowany do 40-55 tys ton to
wszystko co da się wycisnąć.- 16 3
-
2026-02-22 22:18
100tys dwt (2)
Statki ponad 100tys dwt wpływają już do portu wewnętrznego (yeoman bridge) i są po prostu niezaładowane na maxa.
- 3 0
-
2026-02-23 10:18
(1)
I właśnie o tym piszę. Statek ma100 DWT ale załadowany jest pod zanurzenie 10,60 m czyli nie do pełna. Po co pisać o statkach 100 DWT jeśli nie mogą one wykorzystać swojej pojemności? Równie dobrze można napisać, że nabrzeże będzie mogło przyjmować VLCC z DWT 200-300 tys. ton.
- 3 0
-
2026-02-24 20:31
Akurat pojemność mogą wykorzystać-
w przeciwieństwie do nośności
- 0 0
-
2026-02-22 21:27
Ale remont nabrzeży jest wskazany i dobrze, że będzie realizowany.
- 3 0
-
2026-02-22 14:44
Niech się wezmą za Nb, wiślane
Widziałem, że jadą już z tematem od strony elewatorów, ale czy to będzie remont całego nabrzeża, aż do Szczecińskiego? To co Speed ma tam narobione to jest kryminał. Na Dworcu Drzewnym, lądują węgieł i nabrzeże jest czyściutkie, na wiślanym, jest najpierw warstwa 10cm węgla a pod nią nabrzeże....
- 26 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.