- 1 Duży inwestor technologiczny na Pomorzu (33 opinie)
- 2 Greenpeace skarży budowę gazoportu (206 opinii)
- 3 Jantar Unity wyruszył w pierwszą podróż (47 opinii)
- 4 "Port Haller". Koncepcja budowy kolejnego portu morskiego (333 opinie)
- 5 Spotkanie Strefy Liderek w Olivia Star
- 6 Tną stary wiadukt, by wybudować nowy (23 opinie)
Rekord przeładunków w Naftoporcie. Ponad 38 mln ton ropy i produktów naftowych
W 2025 r. Naftoport przeładował 37,399 mln ton ropy naftowej. To najlepszy dotychczas wynik w historii gdańskiego terminala. Naftoport przyjął w tym czasie 379 statków z ropą i 84 statki z produktami naftowymi. W ubiegłym roku ruszyła też budowa nowego, szóstego stanowiska do przeładunku paliw.
Gigantyczny tankowiec w Naftoporcie
Rok 2025 był dla Terminalu Naftoport okresem intensywnej pracy i wysokiej skuteczności operacyjnej. Odnotowano najwyższy w historii Naftoportu przeładunek ropy naftowej w ilości 37,399 mln ton wobec 36,651 mln ton w 2024 r. Przeładunki ogółem (wraz z produktami naftowymi) wyniosły 38 652 704,360 ton. Obsłużono w sumie 463 statki. Skala zrealizowanych wszystkich przeładunków (ropa naftowa i produkty naftowe) utrzymała się na poziomie z 2024 r.
Ruszyła rozbudowa Naftoportu
W czerwcu 2025 r. Naftoport otrzymał zezwolenie na rozpoczęcie prac budowlanych dotyczących nowego stanowiska przeładunkowego "W" w Bazie Przeładunku Paliw Płynnych.
W listopadzie 2025 r. w Kapitanacie Portu Północnego nastąpiło uroczyste podpisanie umowy na rozbudowę Terminalu Naftoport i Nabrzeża Północnego Portu Gdańsk. Koszt inwestycji to ponad 455 mln zł. Budowa ma potrwać do drugiej połowy 2028 r., generalnym wykonawcą jest Doraco.
Największe tankowce świata w Gdańsku
Budowa stanowiska "W" obejmuje powstanie nowego nabrzeża, estakad rurowych, dróg dojazdowych, infrastruktury technicznej oraz systemów zabezpieczeń środowiskowych. Będzie to drugie stanowisko w Naftoporcie przystosowane do obsługi największych tankowców świata - VLCC (Very Large Crude Carrier), o długości ponad 300 m i zanurzeniu do 15-17 m. Zdolność przeładunkowa nowego obiektu to ok. 9 mln t rocznie.
Miejsca
Opinie wybrane
-
2026-01-08 08:07
co z portu ma miasto? Rząd w całości okrada nas z pobieranych podatków, cała kasa płynie do Warszawy. (10)
- 19 26
-
2026-01-08 12:12
Ale ty płacisz najniższe podatki, więc jest to nie twój problem.
- 2 5
-
2026-01-08 12:00
nie cała
Do tego opłaty za dzierżawę terenu, opłaty portowe i sporo innych.
- 8 1
-
2026-01-08 10:26
Masz rację. (1)
Jednak nie do końca.
Otóż część z tych "złodziei" mieszka w trójmieście, a więc poniekąd można uznać, że przynajmniej część pieniędzy wraca do trójmiasta.- 10 2
-
2026-01-08 12:11
Jeden jest z Siedlec
- 5 2
-
2026-01-08 08:24
I co się z ta kasą w Warszawie dzieje? Warszawa to stolica Polski. A porty jak wpłacały podatki do budżetu tak wpłacają dzisiaj
- 2 2
-
2026-01-08 08:10
Są miejsca pracy (4)
Nie trzeba wjeżdżać pod Berlin na szparagi
- 7 5
-
2026-01-08 08:21
za najniższą krajową dla ochroniarzy... (3)
- 6 7
-
2026-01-08 11:09
(2)
fakt , nie płacą ochroniarzom pensji dyrektorskich. trzeba sie było uczyć
- 1 4
-
2026-01-08 11:18
w Collegium Humanum i mieć legitymację poko (1)
- 3 2
-
2026-01-09 12:47
zapytaj Bosaka jak sie tam zdobywa wykształcenie
- 3 1
-
2026-01-08 16:25
I co z tego (2)
skoro w Porcie Północnym dochodzi do mobbingu, a Naftoport nic z tym nie robi? Tak samo premie przeładunkowe za rekordy przeładunku w tym porcie muszą wywalczyć pracownicy sami sobie, bo góra zawsze daje sobie sute premie za dobrą pracę rąk zwykłych pracowników, którzy te rekordy biją
- 18 4
-
2026-01-10 16:19
Zacznij pracować na górze.
- 1 1
-
2026-01-08 23:03
Asd
Tak słyszałem o tym choć nie pracuje tam... Podobno jest jakiś majster co obraża ludzi wyzywa od głupków itd straszny człowiek... A dyrekcja zamiata to pod dywan... Zamiast wyrzucić chwasta trzymają go...
- 5 0
-
2026-01-08 15:55
(4)
Szkoda że zablokowano budowę drugiej nitki ropociągu do Płocka, bo Niemcy miały z tym problem. A tak przy okazji, kiedy rozruch terminala orlenu na Wiśle?
- 8 11
-
2026-01-09 13:36
Terminal na Martwej Wiśle pracuje. Drugiej nitki Rurociągu Pomorskiego się nie buduje, bo za naszą zachodnią granicą nie będzie już większego niże obecne zapotrzebowania.
- 1 0
-
2026-01-08 20:43
A niby jak to ma wyglądać już za 5 lat jak wejdzie Fit for 90?? (2)
Przecież już w 2024 a to za 8 lat będziemy miec 75% redukcję CO2!!!
A to oznacza że ten terminal będzie porzucony.
Bo przecież gaz do ogrzewania jest ważniejszy a 75% jest odgórnie narzucone
No a za 15 lat w 2040 to nawet Gaz będzie Zabroniony bo pozostałe dozwolone 10% emisji CO2 będzie zużyte przez rolnictwo- 0 5
-
2026-01-09 06:25
Czołgi na prąd nie jeżdżą na gaz też nie a na przeładunku zarabia Polska więc pomysl chwilę
- 3 0
-
2026-01-08 23:15
A jak komunizm
Zapanuje to i więzienia będą niepotrzebne :)
- 0 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.