Baltic Hub zakończył 2025 r. z rekordowymi przeładunkami. Terminal przeładował największy wolumen w swojej historii: 2 767 287 TEU, odnotowując 23-proc. wzrost w stosunku do roku poprzedniego.
Z Gdańska prosto na Ukrainę. Nowe połączenie intermodalne
Miniony rok był dla Baltic Hub okresem intensywnego rozwoju operacyjnego i inwestycyjnego.
Uruchomienie nowego terminalu T3, wzrost liczby serwisów oceanicznych oraz stabilne łańcuchy dostaw przełożyły się na znaczący wzrost wolumenów i rekordowe wyniki operacyjne. Potwierdzeniem tej skali działalności była m.in. rekordowa liczba przeładunków podczas jednego zawinięcia -
20 962 TEU - odnotowana w październiku 2025 r. na statku OOCL Japan.
Wzrost dotyczył również liczby obsłużonych statków. W 2025 r. do Baltic Hub zawinęły
763 statki, w tym
265 jednostek oceanicznych, podczas gdy w roku poprzednim było to
642 zawinięć (
147 statków oceanicznych).
Terminal za 2 mld zł w Baltic Hub
W 2025 r. Baltic Hub zakończył budowę terminalu T3. To największa inwestycja portowa w regionie Morza Bałtyckiego, której budowa trwała trzy lata. Oficjalna inauguracja odbyła się w czerwcu, a na początku października terminal osiągnął pełną operacyjność. Inwestycja zwiększa całkowitą zdolność przeładunkową Baltic Hub o
1,5 mln TEU rocznie, do poziomu
4,5 mln TEU, wzmacniając rolę Gdańska jako strategicznego centrum logistycznego dla Europy Środkowo-Wschodniej.
- T3 wyznacza nowy standard nie tylko dla Baltic Hub, ale i całego regionu. To inwestycja, która znacznie zwiększyła nasze moce przeładunkowe i wzmocniła niezawodność operacji, a jednocześnie przybliża nas do realizacji ambitnych celów środowiskowych. Ten sukces to efekt współpracy z naszymi partnerami biznesowymi oraz zaangażowania zespołu Baltic Hub, który od początku projektu konsekwentnie pracował nad tym, aby T3 stało się kluczowym ogniwem nowoczesnej i zrównoważonej logistyki w tej części Europy - mówi Jan van Mossevelde, CEO Baltic Hub. Znaczny wzrost przeładunków w 2025 r.
Terminal T3 to 36,4-hektarowa infrastruktura z nabrzeżem o długości
717 m i głębokości
17,5 m, wyposażona w 20 zdalnie sterowanych suwnic aRMG oraz 7 suwnic STS zdolnych obsługiwać największe kontenerowce świata. Nowy terminal oferuje ponad
7,6 tys. pól składowych, a wszystkie urządzenia pracują w oparciu o energię z gwarancjami pochodzenia ze źródeł odnawialnych, wspierając realizację celu Baltic Hub: redukcję emisji o
50 proc. do 2030 r. i osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r. To m.in. efekt uruchomienia w czerwcu nowego terminala T3.
Gdańsk z nowymi serwisami kontenerowymi
Od końca marca 2025 r. Baltic Hub obsługuje trzy cotygodniowe połączenia armatora Maersk w ramach sojuszu Gemini Cooperation. W kwietniu do Gdańska zawinęły również pierwsze statki w ramach dwóch nowych oceanicznych serwisów MSC: Britannia oraz
Albatros, łączących Daleki Wschód z Europą. W sierpniu zaś terminal powitał pierwszy statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) realizowanego przez Ocean Network Express (ONE), wzmacniając powiązania z portami Europy Zachodniej. Za sprawą serwisu Albatros wzmocnieniu uległy także połączenia transatlantyckie - we wrześniu został on rozszerzony o bezpośrednie połączenia ze wschodnim wybrzeżem USA, usprawniając wymianę towarową między Polską a Stanami Zjednoczonymi.
2026 pod znakiem kolejnych inwestycji
Rośnie znaczenie przeładunków kolejowych - tylko w 2025 r. terminal obsłużył
9 362 pociągów (ponad 1100 więcej w stosunku do roku 2024), a wśród kluczowych działań na nadchodzący rok znajduje się m.in. dalszy rozwój systemu kolejowego. Przewidziany jest również rozwój kompleksu bramowego, który zwiększy przepustowość terminalu i usprawni obsługę partnerów biznesowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy