Miał być protest, jest "blokada". Choć przewoźnicy zapowiadali, że po przejeździe ciężarówek przez Trójmiasto zostaną pod Baltic Hubem, to nie spodziewano się, że ich protest faktycznie zablokuje funkcjonowanie terminalu. Do akcji wszedł tzw. policyjny zespół antykonfliktowy.
Aktualizacja, godz. 22:55
Udało się podpisać porozumienie między protestującymi i władzami Baltic Hub. Tym samym zakończono protest. Strony uzgodniły wstępne warunki i umówiły się na dalsze rozmowy, aby wypracować rozwiązania w zakresie liczby slotów, długości slotu i buforu. W obradach uczestniczyli również przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
- Deklaracja obejmuje kluczowe obszary związane z usprawnieniem procesów operacyjnych, optymalizacją zarządzania przepustowością terminala, wdrożeniem rozwiązań systemowych oraz zapewnieniem transparentnych zasad w sytuacjach nadzwyczajnych. Uzgodniono również warunki zakończenia obecnej akcji protestacyjnej, co umożliwi odblokowanie dróg i przywrócenie pełnej dostępności infrastruktury portowej - poinformował Baltic Hub.
Aktualizacja, godz. 19:20Otrzymaliśmy stanowisko Baltic Hub ws. protestu i współpracy z przewoźnikami.- Jako wiodący terminal kontenerowy w Polsce, Baltic Hub nieustannie wdraża usprawnienia operacyjne zgodne z międzynarodowymi standardami i nowoczesnymi rozwiązaniami logistycznymi, odzwierciedlające globalne trendy w transporcie i łańcuchach dostaw. Zdajemy sobie sprawę, że takie zmiany mogą wymagać dostosowania i pozostajemy zaangażowani w otwarty, przejrzysty i konstruktywny dialog ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. W odpowiedzi na niedawno ogłoszone zmiany operacyjne grupa niezależnych przewoźników drogowych - niezwiązanych z oficjalnymi organizacjami transportowymi - zorganizowała 7 stycznia 2026 r. blokadę drogi dojazdowej do Baltic Hub. Działanie to ograniczyło dostęp do terminalu i części portu w Gdańsku, powodując znaczne zakłócenia w funkcjonowaniu, zatory komunikacyjne i potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa, a także powodując powszechne utrudnienia dla użytkowników portu i mieszkańców Gdańska - czytamy w oświadczeniu. Jak nas poinformowano, przedstawiciele Baltic Hub odbyli
spotkania z przewoźnikami, aby omówić ich obawy, wspólne postulaty i możliwe rozwiązania operacyjne. Chociaż osiągnięto porozumienie w kilku kwestiach, niektóre sprawy pozostają nadal przedmiotem dyskusji.
- Baltic Hub pozostaje zdecydowanie zaangażowany w konstruktywny, oparty na faktach dialog prowadzony w odpowiednich ramach prawnych i handlowych. Jesteśmy gotowi do kontynuowania rozmów mających na celu opracowanie trwałych, długoterminowych rozwiązań, które wspierają wydajną działalność portową i uczciwe warunki rynkowe. Jako czołowy terminal kontenerowy w Polsce, Baltic Hub działa w sposób odpowiedzialny i przejrzysty, zawsze stawiając na pierwszym miejscu interesy gospodarki narodowej, naszych klientów oraz tysiące miejsc pracy, które zależą od nieprzerwanego przepływu towarów przez Port Gdańsk - czytamy w oświadczeniu.
Aktualizacja, godz. 16:30Sytuacja w Baltic Hubie i pod terminalem robi się coraz bardziej napięta. W korku i na parkingach utknęli też kierowcy, którzy nie brali udziału w proteście.
- Kilku moich kierowców nie może się stamtąd wydostać. To już prawie doba, a mamy przecież mróz. Na razie sobie radzą, ale nie wiemy co będzie dalej. Już pomijam kwestię strat jakie ponoszą nasze firmy. Według moich wyliczeń przynajmniej połowa aut tam zakorkowanych nie bierze udziału w tym proteście. Mam bardzo wiele uwag do funkcjonowania terminalu, nie raz zgłaszałem swoje pretensje, na przykład w sprawie małej przepustowości, bo choć terminal bardzo się rozrósł, to wjazd jest wciąż tą samą wąską bramą, ale ta forma protestu stała się groźna - alarmuje jeden z przewoźników, który nie bierze udziału w proteście.Jak zauważa nasz rozmówca, dziwi go postawa policji, która nie znalazła rozwiązania, aby co jakiś czas przepuszczać część pojazdów. Ma też żal do kolegów z branży, którzy w ogóle nie pomyśleli o tych, którzy nie chcieli brać udziału w tym proteście.
Aktualizacja, godz. 13:47Rozmowy nie powiodły się. Na stronie Baltic Hub pojawił się kolejny komunikat na temat utrudnień.
- Z uwagi na brak możliwości dojazdu do Baltic Hub, wszystkie sloty do godziny 18:59 (08.01.2026) zostaną odwołane. Obecnie sloty od godz. 19:00 pozostają bez zmian. O ewentualnych dalszych zmianach będziemy informować w kolejnych komunikatach - informuje terminal.
W środę, 7 stycznia 2026 r., w Gdańsku oraz Gdyni
odbył się zapowiadany protest przewoźników. Przez ulice Gdańska i Gdyni, m.in. przez Obwodnicę Trójmiasta, przejechało ok. 100 samochodów ciężarowych, przemierzając tę trasę w powolnym tempie, co spowodowało utrudnienia na drogach.
Przewoźnicy protestowali w Trójmieście
Powodem protestu jest sprzeciw wobec polityki terminali kontenerowych. Jak informowaliśmy w połowie grudnia, przewoźnicy domagają się zmian w funkcjonowaniu terminali kontenerowych i rezygnacji z proponowanych dodatkowych opłat w jednym z nich.
Tak jak zapowiadano, kierowcy wyruszyli z Gdańska z
ul. Kontenerowej
i udali się do Gdyni pod tamtejsze terminale kontenerowe, a potem wrócili pod Baltic Hub (na ul. Kontenerową).
A tam rozpoczęli "blokowanie" wjazdu. Oficjalnie nie zablokowali przejazdu, ale krążyli ciężarówkami, utrudniając ruch. Teraz chodzą pieszo po przejściach, uniemożliwiając przejazd.
Na miejscu pojawił się tzw. policyjny zespół antykonfliktowy, który prowadzi negocjacje z przedstawicielami Baltic Hubu i protestującymi. Władze terminalu wydały komunikat w sprawie utrudnień. Najpierw poinformowano, że z uwagi na brak możliwości dojazdu do Baltic Hub wszystkie sloty zostaną odwołane do godz. 2 08/01, potem, że do 8 rano, a teraz, że do godz. 12.
Jak informowali nas czytelnicy w "Raporcie z Trójmiasta", z powodu blokady pracownicy terminalu mieli problem z powrotem do domów, a dziś rano z dostaniem się do pracy.
W tej chwili w Baltic Hub przeładowywane są aż trzy statki - MSC Taylor przy T3, Maersk Gironde przy T1 oraz OOCL Sweden przy T2. Ten ostatni to kolos o długości 399 m.
Czego domagają się protestujący?
Jak wyjaśniają, zmiany zaproponowane przede wszystkim przez Baltic Hub w postaci systemu godzinowych awizacji wizyt (VBS), które miały na celu usprawnienie i skrócenie czasu obsługi, odniosły odwrotny skutek. Doprowadzają one do wielogodzinnych przestojów w oczekiwaniu na obsługę, a to powoduje brak możliwości planowania pracy kierowców oraz częste opóźnienia w realizacji zleceń. Ponadto Baltic Hub chce wprowadzić dodatkowe opłaty za składanie i pobieranie kontenerów. To jest aż 65 zł. To ma być nowa opłata.
Czy dojdzie do blokady portów? Przewoźnicy apelują o zmiany
Protestujący oczekują : podjęcia działań kontrolnych wobec Baltic Hub i GCT, skierowania sprawy do UOKiK w celu zbadania, czy nie dochodzi do nadużycia pozycji dominującej, a także zapewnienia przewoźnikom drogowym równego i transparentnego dostępu do infrastruktury portowej. Oczekują również uregulowania kryteriów wprowadzania ograniczeń pogodowych poprzez wskazanie jednoznacznych parametrów i stosowanie ich w sposób równy dla wszystkich uczestników rynku. Protestujący chcą wprowadzenia obowiązku, aby system awizacji pojazdów miał charakter wiążącej umowy cywilnoprawnej, chroniącej prawa przewoźników.
Władze Baltic Hub na razie nie komentują sytuacji.
Przewoźnicy podpisali porozumienie z Baltic Hub . Koniec protestu
Przewoźnicy podpisali porozumienie z Baltic Hub . Koniec protestu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
