Po tym, jak Karstensen Shipyard Poland przeprowadziła się na tereny po Stoczni Gdańskiej, zielone dźwigi KONE znów pracują. Jeden z nich właśnie przechodzi gruntowny remont. Po latach pracy wymienione zostanie łożysko. Operacja jest bardzo skomplikowana, dlatego przygotowywano się do niej od dłuższego czasu.
W październiku ub. roku udziały w spółce Synergia 99 kupiła duńska stocznia Karstensen Shipyard Poland. Stroną sprzedającą była Polska Grupa Zbrojeniowa. Udziały to właściwie majątek spółki, czyli działka z infrastrukturą, która kiedyś należała do Stoczni Gdańskiej przy ul. Jana z Kolna w Gdańsku, czyli m.in.: hala produkcyjna, dwie pochylnie i siedem dźwigów KONE.
- Będziemy budowali statki, dźwigi KONE będą pracowały i już dziś zapraszamy mieszkańców oraz turystów na pierwsze wodowania - mówią przedstawiciele stoczni Karstensen.
Grupa siedmiu dźwigów KONE w rejonie pochylni B1-B5 jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów panoramy Gdańska. Są to dźwigi zarówno najwyższe na terenach stoczniowych, jak i położone najbliżej ogólnodostępnych ciągów komunikacyjnych. Wszystkie żurawie zostały wybudowane w latach 1976-1985. Dźwigi dostarczyła fińska firma KONE, będąca wówczas europejskim liderem w budowie żurawi portowych i stoczniowych. Mają udźwig do 150 t i wysięg do 55 m. Choć są w rejestrze wojewódzkiego konserwatora zabytków, to dalej są sprawne i dopuszczone do użytkowania.
11
Zielone dźwigi KONE są jednym z ulubionych elementów zdobiących pamiątki z Gdańska. Są na kubkach, magnesach, T-shirtach, a nawet na skarpetkach, które bardzo chętnie kupują turyści.
Dziś rozpoczął się generalny remont jednego z nich, jakiego jeszcze nie było. Dźwig zostanie rozłożony (w połowie) i wymienione będzie łożysko, które waży ok. 7 ton. Do jego montażu zostanie użytych 200 śrub. Aby to zrobić, trzeba pół tego obiektu podnieść przy pomocy innego dźwigu. Z uwagi na gabaryty tej konstrukcji i jej wiek jest to bardzo skomplikowana operacja.
Cieszę się, że w stoczni coś się dzieje i teren nie poszedł pod deweloperke (9)
1 rok
1826
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-23 04:29
To się dzieje że złodzieje z Pis sprzedali teren stoczni Żurawie i pochylnie do wodowania statków Duńczykom !!!!!!!!!! (3)
Mieszkaniec
1 rok
49
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-23 11:32
chyba słabo orientujesz się w temacie kto i co sprzedał oraz kiedy (2)
W sieci krąży film Wincentego Komana w którym jest wątek poruszony. Niektóre z wymienionych firm nadal istnieją, niektóre zmieniły tylko nazwy i lub udziałowców i teraz zajmują się deweloperką.
1 rok
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-24 20:48
Źródło Wikipedia mówi wyraźnie kto i w którym roku sprzedał stocznie Ukraińcom . Zgadnij kto był u władzy w 2006 roku ? (1)
W grudniu 2006 5% akcji Stoczni Gdańsk objęła spółka ISD Polska (której właścicielem jest ukraiński ISD Związek Przemysłowy Donbasu), zaś w listopadzie 2007 objęła ona akcje nowej emisji o wartości 300 mln złotych, stając się w ten sposób właścicielem 83% (z kwoty 405 mln zł) akcji.
Marzec 2008: spółka ISD zażądała od państwa polskiego 400
W grudniu 2006 5% akcji Stoczni Gdańsk objęła spółka ISD Polska (której właścicielem jest ukraiński ISD Związek Przemysłowy Donbasu), zaś w listopadzie 2007 objęła ona akcje nowej emisji o wartości 300 mln złotych, stając się w ten sposób właścicielem 83% (z kwoty 405 mln zł) akcji.
Marzec 2008: spółka ISD zażądała od państwa polskiego 400 milionów złotych gotówkowej pomocy, w związku ze stanowiskiem Komisji Europejskiej. Komisja oczekiwała przyjęcia planu restrukturyzacji zakładu, który będzie rokował efektywność finansową przedsiębiorstwa, pod rygorem zwrotu pomocy publicznej udzielonej stoczni przez państwo, co doprowadziłoby przedsiębiorstwo do bankructwa. Według Komisji pomoc publiczna (to jest: gwarancje bankowe, pożyczki, umorzenia długów itd.) udzielona stoczni wyniosła 760 milionów złotych. Warunkiem wstępnym komisji było zamknięcie przez stocznię m.in. dwóch (z trzech działających) pochylni. Stocznia Gdańsk zatrudniała wówczas ok. 2200 pracowników.
Fakty
1 rok
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-24 22:30
poczytaj sobie o sprawach, które ci się wręcz podsuwa
deal z Ukraińcami to resztki oskrobanego szkieletu.
Pozamiatane było już dawno. A strategiczne tereny nie należały już do stoczni, bo zostały z niej wydzielone. Stocznia musiała płacić, aby z nich korzystać. Działo się to na blisko dziesięć lat przed ukraińskim dealem. Wtedy rozparcelowano tereny "młodego miasta".
Cała historia
deal z Ukraińcami to resztki oskrobanego szkieletu.
Pozamiatane było już dawno. A strategiczne tereny nie należały już do stoczni, bo zostały z niej wydzielone. Stocznia musiała płacić, aby z nich korzystać. Działo się to na blisko dziesięć lat przed ukraińskim dealem. Wtedy rozparcelowano tereny "młodego miasta".
Cała historia gdańskiej stoczni od czasu gdy stała się "kolebką" to obraz żerowiska i szemranych interesów, na których wyrósł również "układ gdański".
Jeśli chcesz wskazać jednego "winowajcę", to się lecz człowieku, bo masz problem.
1 rok
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 21:52
Dzwigi piękne. (2)
Żadnych statków budować nie będą i dobrze dla dzwigów.Niech odpoczywają i cieszą oczy turystów.Buduje statki Korea PŁd i Chiny.Narze rządy nigdy gospodarka morska nie interesowała i mamy efekt Port Elbląg.Śmiech i złośc w jednym.
Marinero
1 rok
314
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-23 13:45
juz buduja
I to na dwoch pochylniach rownoczesnie.
1 rok
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-23 11:29
ktoś kto krytykuje port w Elblągu i pośrednio między wierszami przekop ma to samo w głowie jak ci co krytykują CPK
1 rok
611
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 15:22
Kwestia czasu i będą tam mieszkania i sklepy.
1 rok
99
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 14:53
ato dobre trolku wlasnie ze poszedł pod deweloperke ale POkemon zyje w matrixie
1 rok
920
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 12:19
Wspaniała wiadomość. (5)
Będzie można znów podziwiać stoczniowe żurawie w ruchu przy budowie statków.
1 rok
1525
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-23 04:32
Nie doczytałeś że złodziejski Pis sprzedał w październiku 2022 teren z majątkiem stoczni Duńczykom ?
Mieszkaniec
1 rok
56
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 21:56
Statki developerki
Statki z betonu takie będą
Marinero
1 rok
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 13:36
(2)
teraz ,,zurawie",a caly czas piszesz ze Gdansk jest niemiecki,czyli?,krany.
1 rok
25
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 16:43
jak mówił Niemiec: po co nam stocznie i porty skoro są w Hamburgu (1)
1 rok
109
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-22 20:58
ruscy z pis wyją
1 rok
48
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-23 17:24
Emeryt stoczniowy (2)
Bardzo dobrze że Dunczycy będą użytkować ten teren i budować statki, tylko wielka szkoda że to nie Polacy, będziemy podziwiać statki budowane ze stoczni Gdańskiej (kolebki)
1 rok
282
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-24 07:17
Polak sieje i orze, po co mu morze? (1)
Nie mamy drygu do spraw morskich. Dla nas łąki i pola bo miasta i fabryki też nie ;)
Dh
1 rok
53
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-03-24 08:22
do siania i orania to i moze sie nadajemy (nami)
Bo juz ze zbieraniem to jest kiepsko...
W tym obszarze Dunczycy rowniez nas bija na glowe, choc sa 7x mniejszym narodem a i warunki maja znacznie gorsze. Jednak sprobuj kupic w Danii ziemie... Za to hurtowo przejmuja Pomorze Zachodnie.
Mieszczaca sie we Wrzeszczu Arla to dunska... spoldzielnia rolnicza...
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations. Absolwentka filologii polskiej Uniwersytetu Gdańskiego. W przeszłości kierownik literacki Teatru Muzycznego pod dyrekcją Jerzego Gruzy; dziennikarka - z-ca redaktora naczelnego, redaktor naczelna, publicystka i komentatorka „Głosu Wybrzeża”; prezes zarządu wydawnictwa Baltic Press (wydawca anglojęzycznego dwumiesięcznika „Baltic Transport Journal”; dyrektor Biura Zarządu...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
