Rozpoczyna się etap konsultacji dotyczących terenów wzdłuż planowanej linii PKM Południe. Ich celem jest zebranie informacji o tym, jak obecnie funkcjonuje ten obszar, gdzie koncentrują się codzienne aktywności, jakie są główne powiązania komunikacyjne oraz które miejsca wymagają zmian. W tej sprawie uruchomiono już specjalną ankietę.
Na początku marca urzędnicy poinformowali, że rozpoczyna się etap prekonsultacji do masterplanu terenów wzdłuż planowanej linii na południe Gdańska. W związku z tym uruchomiono specjalną "ankietę przestrzenną".
Ankieta w sprawie PKM na południe Gdańska. Co warto wiedzieć?
Jej wyniki będą jednym z kluczowych elementów diagnozy poprzedzającej prace projektowe.
Ankieta składa się z części opisowej oraz mapowej. Uczestnicy mogą wskazać m.in.:
lokalne centra i miejsca spędzania czasu
obszary problemowe,
oczekiwania wobec rozwoju terenów wzdłuż PKM Południe.
W geoankiecie nie jest wymagane podanie dokładnej lokalizacji, wystarczy przybliżone wskazanie miejsca w danej okolicy.
Budowa PKM Południe oznacza wyburzenia. Na liście 54 nieruchomości Wszystkie pytania mają charakter nieobowiązkowy. Dane są zbierane wyłącznie do celów analitycznych i nie będą prezentowane w formie umożliwiającej identyfikację pojedynczych wskazań. Wyniki zostaną opracowane w postaci zbiorczych analiz przestrzennych.
Przybliżony czas wypełnienia ankiety to ok. 15 minut. Ankieta będzie aktywna do 22 marca 2026 r.
Nie kracz. Jeśli tak będzie, a do tego zlikwidują autobus, bo po co, skoro jest pkm, to będzie jeszcze większa masakra niż teraz.
1 miesiąc
73
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:20
Aż cztery co godzinę?
Bardziej prawdopodobny jest jeden na cztery godziny. No ale jest PKM, władze zadowolone więc można zwężać ulice bo przecież mieszkańcy mają alternatywę dla samochodu.
1 miesiąc
73
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:13
kiedy pkm gdynia polnoc? (1)
chyba nigdy
1 miesiąc
83
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 21:00
Gdansk poludnie tez nigdy. Slysze o tej linii juz od ponad 40 lat a jeszcze pierwszej lopaty nawet nie wbili. A juz tyle razy zaczynali... teraz bedzie tak samo
1 miesiąc
13
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:15
Moze tam powinno powstac kilka duzych pomnikow z betonu to by ludzie mogli tam latwo dojechac i zlozyc kwiaty (5)
moze jeszcze jakas restauracja obok. Taka mam koncepcje.
1 miesiąc
2513
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:22
W zwiazku z konfliktem na bliskim wschodzie mieszkania maja zdrozec o 50 proc podobno
to moze mieszkania tam zbudowac.
1 miesiąc
03
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:22
ja uwazam ze powinny powstac tam koscioly
moj kosciol jeszcze nie ma siedziby w trojmiescie, wiec chetnie przyjme działke
1 miesiąc
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:47
ja uważam że osiedla typu "pekaem apartments" albo "station villa golden tarasy". a na parterze każdego bloku (2)
zabka, kebab i pinceria
1 miesiąc
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:58
A co innego ma być w najlepiej skomunikowanych częściach sypialnianych dzielnic?
1 miesiąc
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 14:49
kebab to by się akurat przydał
1 miesiąc
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:16
Ankieta a to pyszne... To pewnie pomysł, który został wypracowany podczas nauki w KolegiumTumanum
Fajna przykrywka pod zabetonowanie tych terenów przez deweloperów. Obecny układ rządzi od blisko 30 lat i jest tylko jedna grupa zawodowa której zawsze, bez względu na okoliczności robi dobrze.
1 miesiąc
194
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:18
Do dziś pamiętam jak wyszła kobieta od Dulkiewicz, nazwiska nie pojmę (1)
z zarządu dróg czy czegoś tam ... i mówi - PKM Południe nie jest potrzebne i Gdańsk nie prowadzi prac w tym zakresie.... naciski różnych środowisk nagle spowodowały, że coś WdG i Dulkiewicz się odmieniło
1 miesiąc
135
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 18:50
Akurat dobrze, że prosamochodowy beton lekko skruszał
BRG żyje mentalnie w latach 70 XX w.
Wesoły Gdańszczanin
1 miesiąc
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:23
Zamiast snuć niedorzeczne wizje, skupmy się na faktach. (5)
Samorządy snują dalekosiężne wizje, bez wskazywania konkretnej daty realizacji ani bez wskazania źródła finansowania realizacji.
Puste ankiety niczego do naszego codziennego życia nie wnoszą poza płonnymi nadziejami naiwnych ludzi, karmiących się nimi, że kiedyś jakość ich życia w miejscu ich zamieszkania się poprawi.
Otóż, pragnę to jasno zaznaczyć - nic się samo nie poprawi, ani od kolejnej ankiety, ani od kolejnej wizji, listu intencyjnego czy innych niedorzeczności.
Wymienione konstrukty mają jedynie charakter doraźny, na utrzymanie przez polityków elektoratu przy sobie, budowanie kapitału politycznego i tematu, który wyciąga się przed kolejnymi wyborami jako kiełbasę wyborczą.
Nadszedł czas by w końcu powiedzieć sprawdzam.
Wielu kierowców skarży się codziennie na korki, na brak miejsc parkingowych, na utrzymanie dróg, na wysokie opłaty, a także na zastawianie waszych samochodów, samochodami przyjezdnych.
Skarżą się także pasażerowie na częste awarie tramwajów, na jakość podróży, na nieustannie rosnące koszty.
Co z tym robią obecne władze, które tak silnie zabiegały o ustawę metropolitalną dla pomorza?
OMGGS istnieje już niemal dwie dekady.
W założeniu miał działać w celu integracji rejonu trójmiasta, natomiast po poszerzeniu o gminy ościenne, miał integrować cały region.
Co mamy dzisiaj?
Miał być wspólny bilet za 150 zł, a w zamian mamy drogą "FALĘ".
Miała być kolej PKM Południe, a mamy tylko projekt odcinaka w obrębie Gdańska.
Co z linią 229 na odcinku pomiędzy Pruszczem Gdańskim a Starą Piłą?
Czy to nie właśnie z gmin ościennych Gdańsk jest zalewany potokiem pojazdów?
Wielu ludzi przyjeżdża codziennie do Gdańska prywatnym autem, ponieważ nie posiada sensownej alternatywy.
Nikt jednak nie pyta się swoich samorządowców, co zamierzają zrobić w tym kierunku by zmienić sytuację w regionie.
Prezydenci miast w ramach związku gmin przekazują sobie jedynie w uroczysty sposób "berło", pobierają profity i podróżują za pieniądze podatników, a gdzie są zmiany?
1 miesiąc
266
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 14:12
Po co mają zmieniać sytuację w regionie?
Bo nie zagłosujemy na nich w wyborach? Wystarczy że postraszą pisem i zamachem na demokrację a znów na nich zagłosujemy.
1 miesiąc
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 15:53
" ...tak silnie zabiegały o ustawę metropolitalną dla pomorza..."
Zabiegają nie mając najmniejszego pojęcia po co ona miałaby być...
Śląski odpowiednik jest legislacją istniejącej od lat współpracy samorządów. Pomorskie samorządy nie współpracują w żadnym zakresie i nie wiadomo, co "metropolia" miałaby w tym zmienić...
Chyba tylko zbudować szczebel nakazowy-rozdzielczy, odcięty od wpływu demokracji...
Niczego innego po władzach samorządu województwa kierowanego przez członka nomenklatury PZPR się nie spodziewam...
Gdańsk wprost mówi, że kolejowego połączenia Kowal z Jasieniem nie będzie...
Z czym do gości?
1 miesiąc
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 16:18
"Nikt jednak nie pyta się swoich samorządowców, co zamierzają zrobić... "
Pyta nieustannie...
Tylko oni nie chcą tego słyszeć...
1 miesiąc
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 16:51
(1)
Od samego początku juz na pierwszych spotkaniach z mieszkańcami w 2022 roku PKM Południe była prezentowana wyłącznie jako odcinek do Kowal, który jako jedyny - co wyraźnie podkreślali wszyscy - ma szanse na realizacje. Pozostałe odcinki do Pruszcza czy Kolbud były jedynie analizowane pod kątem ewentualnych kolejnych etapów, jeśli będą one miały uzasadnienie, a samorządy (rowniez z Pruszcza i Kolbud) znajdą pieniądze na ich budowę.
Na stronie internetowej projektu PKM Południe sa wszystkie nagrania wideo z konsultacji społecznych projektu w 2022 r. I każdy moze sobie to sprawdzić
Mieszkaniec
1 miesiąc
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-04 08:45
Taka to właśnie "metropolia"- wyłącznie z nazwy i wyłącznie po to, by prominentni politycy z samorządu kręcili swoje intersy.
Jeśli kolej będzie się ograniczać wyłączenie do obszaru położonego w granicach Gdańska, to w takim przypadku przestaje być ona koleją metropolitalną, lecz staje się wewnętrzną koleją dojazdową w obrębie jednego miasta, którą z powodzeniem można zastąpić tańszym w budowie i utrzymaniu tramwajem.
W jakim celu buduje się zatem ten odcinek kolei, której budowa i utrzymanie ma zostać sfinansowane ze środków unijnych z wkładem finansowym pochodzących z województwa pomorskiego, skoro będzie służyć wyłącznie mieszkańcom Gdańska?
W takim przypadku, nie widzę sensu w tym, by środki na budowę i koszty eksploatacji pochodziły z wspólnego budżetu między innymi mieszkańców całego województwa, niech w takim wypadku Gdańsk sam sobie sfinansuje budowę i utrzymanie tej linii.
Z jakiej racji mieszkańcy przynajmniej ościennych miejscowości mają partycypować udziałem w kosztach z wniesionych przez siebie podatków, skoro w większości nie będą mieli oni możliwości korzystania z niej w obrębie swojego miejsca zamieszkania?
To kolejny przypadek tak samo kolej "metropolitalna", jak i szpital, ośrodek, urząd "wojewódzki" na których utrzymanie składają się wszyscy podatnicy z całego województwa lub "metropolii", natomiast realną możliwość korzystania z tych tworów mają jedynie mieszkańcy Gdańska, bo reszta regionu nie ma relatywnie czym sensownie dojechać.
Natomiast jeśli przyjedzie ktoś prywatnym samochodem, bo nie ma możliwości czym innym dotrzeć po to by móc skorzystać z tego na co się solidarnie składa płacąc podatki, to bezczelni gdańSzczanie mają czelność nazywać ludzi przyjezdnych "słojami", jednocześnie mając pretensje, że zajmują Wam miejsca parkingowe i zakorkowują ulice.
Arogancja mieszkańców największych miast Polski już dawno przekroczyła dopuszczalną skalę tolerancji.
Pogarda i ignorancja z jaką co niektórzy mieszkańcy Gdańska wypowiadają się na temat mieszkańców małych miejscowości w świetle głoszonych przez nich haseł o "równości" i "tolerancji" jest nie do zaakceptowania.
1 miesiąc
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:32
Dlaczego nie tramwaj nie tańszy niż kolej ? (10)
Lub pojazd bez szyn - docelowo autonomiczny.
Wyjdźmy ze schematu XIX w. i spójrzmy w przyszłość. Skorzystajmy z nowoczesnych rozwiązań na świecie - Chiny - ala tramwaj poruszający się po linii.
Policzcie wszystkie koszty - budowy, utrzymania i funkcjonowania oraz możliwości modernizacji w przyszłości - nie mówiąc o wpływie na środowisko.
Zróbmy krok na przód a nie dwa wstecz.
Zapóźnienia o ćwierć wieku nie przykryjecie starymi rozwiązaniami.
Ole
1 miesiąc
627
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:41
Policzyliśmy, będzie kolej (5)
To nie jest stare rozwiązanie, wystarczy zobie zobaczyć np. DLR.
1 miesiąc
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:46
To londyńska porażka (3)
nic w niej nie ma nowoczesnego
1 miesiąc
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:51
Ma jedną zaletę - działa.
1 miesiąc
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 14:29
To co nazywasz porażką przewozi 3.5 mln ludzi dziennie :D (1)
Wiem, że takiemu mądremu panu jak ty takie liczby w ogóle nie imponują, ale dla Gdańska Południe nawet 1% z tego zrobi dużą różnicę
1 miesiąc
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 22:07
no właśnie dla 1% nakłady niewspółmierne
dla korzyści i kosztów utrzymania. Tu wystarczą dwa buspasy do śródmieścia i potencjalnie autonomiczna flota w pętli.
1 miesiąc
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:51
Jedyne na co liczymy
to dotacja z UE na kolej która potencjalnie dofinansuje ten projekt - gdyby nie to nawet o tak drogim rozwiązaniu w utrzymaniu by nie pomyśleli.
A potem jeden kurs o 5:30 i kolejny o 11:30 potem przerwa bo ludzie z Południa nie potrzebują i powrót o 16 i ostatni po 18. A w weekendy zobaczymy.
1 miesiąc
23
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:47
ART - Autonomous Rail Rapid Transit (1)
Mam na myśli takie rozwiązanie
Ole
1 miesiąc
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-04 06:44
ART czyli JAB
Just another bus, który stoi w korkach razem z samochodami. Bo przecież jak już budować transport to trzeba zbudować drogę, szeroka i darmowa
1 miesiąc
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-04 08:52
Podążając Twoim tokiem myślenia, można by w ogóle odpuścić sobie tę inwestycję. (1)
Przecież można całkowicie obciąć koszty i zadbać o środowisko, tworząc konstrukt prawny dopuszczający poruszanie się czym bądź po drogach publicznych, zupełnie jak w przysłowiowym Bangladeszu, niech na przykład kaszubi wyjadą rikszami na ulice trójmiasta i niech wożą ludzi i towary środkami transportu napędzanymi siłą własnych mięśni lub za pomocą zwierząt pociągowych, typu koń, osioł, wół, wielbłąd czy słoń.
Będzie ekologicznie i ekonomicznie za razem.
1 miesiąc
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-04 11:53
Super pomysł
czemu nie - o ile będzie spełniał normy bezpieczeństwa i komfortu
1 miesiąc
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:33
Patodewelopery zrobią co chcą
Wy wypełnijcie ankietę :)
Fir Dojczland!
1 miesiąc
283
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 13:39
O, super że jest ankieta (7)
Co prawda lepsza byłaby PKMka, ale co tam, dopiero 10 lat czekamy, chętnie polikam. To prawie jak nie stać w korku, dziękuję pan urzędnik.
1 miesiąc
3422
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 19:27
(3)
linia szybkiego tramwaju byłaby tańsza - Bydgoszcz i Poznań są tego najlepszym przykładem
1 miesiąc
23
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 22:11
"są tego najlepszym przykładem..." (1)
...jak koncertowo ludziom uprzykrzyć życie.
Poszukaj sobie Poznań tramwaj horror Naramowice
1 miesiąc
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 22:22
poszukaj sobie Bydgoszcz tramwaj na Fordon - sto tysięcy mieszkańców narzeka że ma taki dojazd do centrum? W Poznaniu drugi etap tramwaju na Naramowice więc jaki horror? Taki jak u nas gdzie tramwajem na Stogi dojedziesz dopiero za rok albo później?
1 miesiąc
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-04 09:32
szybszy tramwaj szybko przestałby być szybki
przystanki co 400m, oczekiwanie na dobiegających...
1 miesiąc
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 19:30
(2)
Tylko 10? To chyba na samą PKMkę. Ja o planach budowy Nowej Świętokrzyskiej i linii tramwajowej do Kowal to słyszałem już prawie 15 lat temu...
1 miesiąc
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-03 19:48
(1)
Ale Kowale to nie Gdańsk.
Niezapominajka
1 miesiąc
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2026-03-04 10:25
No tak, bo ja w ogóle nie wspomniałem o Nowej Świętokrzyskiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Wideo