W mroźną, styczniową noc polski ścigacz ORP "Czujny" wyszedł w morze, aby ratować rozbitków. Załodze nie były straszne silny wiatr, wysoka fala i pływająca na wodzie kra. Udało się uratować osiem osób z zatoniętej już szwedzkiej jednostki. Wszystko działo się równo 63 lata temu na wodach Zatoki Gdańskiej.
nie jets to moja pasja, ale zdarza mi się czytać na ten temat
55%
W ostatnim czasie opisywaliśmy katastrofy morskie polskich statków czy okrętów. Pisaliśmy m.in. o
wybuchu i pożarze na pokładzie ORP "Sęp", przypomnieliśmy też
tragiczny, ostatni rejs "Heweliusza". Tym razem wrócimy do wydarzeń z
18 stycznia 1963 r., kiedy to polska jednostka nie tonęła, a niosła pomoc.
Sygnał SOS wysłał niewielki szwedzki kabotażowiec
Mowa o ścigaczu okrętów podwodnych ORP "Czujny". Stacjonował on wówczas w Porcie Wojennym Hel i pełnił akurat dyżur w grupie bojowej, gdy pojawił się sygnał SOS wysłany przez niewielki szwedzki kabotażowiec
"Vestenhav", który zaczął tonąć na wodach Zatoki Gdańskiej.
- Po wyjściu z portu o godz. 1:55 okręt skierowany został w rejon toru wodnego Hel - Gdynia, przypuszczalnego miejsca katastrofy. Warunki były bardzo trudne - mroźna noc, silny wiatr, wysoka fala, pływająca kra. Dowódca ścigacza, por. mjr Mieczysław Łęcki, przystąpił mimo tego do przeszukiwania akwenu - możemy przeczytać w opracowaniu historycznym na ten temat przygotowanym przez Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni."Ośmiu rozbitków znalazło ratunek na pokładzie ścigacza"
W tym momencie załoga polskiego ścigacza wiedziała już o prawdopodobnym zatonięciu szwedzkiej jednostki, szukano więc rozbitków. A dla tych każda sekunda była na wagę życia.
- O godz. 2:40 dostrzeżono łódź ratunkową z jednym marynarzem, którego po udanym manewrze podejścia przyjęto na pokład. Wkrótce zlokalizowano tratwę pneumatyczną z pozostałymi członkami załogi. O godz. 2:59 kolejnych ośmiu rozbitków znalazło ratunek na pokładzie ścigacza. Uratowanym udzielono pierwszej pomocy i podjęto decyzję o zakończeniu akcji ratunkowej. ORP "Czujny" skierowany został do Gdyni, skąd uratowanych marynarzy przewieziono do szpitala - czytamy w opracowaniu muzeum.
Załoga ORP "Czujny" odznaczona przez ambasadora
Za postawę wykazaną podczas nocnej, styczniowej akcji cała załoga ORP "Czujny" została wyróżniona rozkazem specjalnym dowódcy Marynarki Wojennej. Dodatkowo ambasador Szwecji w Polsce wręczył delegacji załogi ścigacza odznakę pamiątkową "Za ratownictwo morskie" od Związku Marynarzy i Ratowników Szwedzkich.
ORP "Czujny" był dość dużym ścigaczem okrętów podwodnych typu 122 bis (w kodzie NATO "Kronstadt"). Osiem okrętów tego typu zakupionych w ZSRR tworzyło 11. Dywizjon Ścigaczy ("Czujny", "Nieugięty", "Zawzięty", "Zwrotny", "Zwinny", "Zręczny", "Wytrwały", "Groźny"). Okręty te służyły w polskiej Marynarce Wojennej od 1955 r. do końca lat 60. W latach 70. zastąpione zostały przez nowe ścigacze typu 912 M polskiej budowy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
