Krystalizują się plany budowy drogi, która połączy Obwodnicę Metropolitalną z Obwodnicą Trójmiasta w rejonie portu lotniczego w Gdańsku. Przebieg trasy, nazywanej potocznie przedłużeniem ul. Słowackiego lub obwodnicą Banina, będzie przedmiotem analizy, która pozwoli wskazać najkorzystniejszy wariant. Poznamy go w przyszłym roku.
należy wypracować nowy wariant
2%
ta droga nie powinna powstać
7%
Budowa drogi łączącej obie obwodnice - Metropolitalną oraz Zachodnią Obwodnicę Trójmiasta - w ramach przedłużenia obecnie "zaślepionej" Trasy Słowackiego
przy lotnisku
, nie jest pomysłem nowym.
W 2023 r. przeprowadzono
konsultacje, które wskazały trzy preferowane warianty. Będą one teraz poddane szczegółowej analizie:
- Wariant W3: przebieg przez osadę Borowiec, ominięcie najbardziej zurbanizowanej części Banina od północy do nowego węzła Tuchom na Obwodnicy Metropolitalnej.
- Wariant W4: trasa przez Rębiechowo i południową część Banina do węzła Miszewo.
- Wariant W5: przebieg tunelem pod terenem portu lotniczego i dalej przez południową część Banina do węzła Miszewo.
Trzy warianty drogi, która połączy dwie obwodnice
Dokumentacja, która wskaże przebieg nowej drogi
Na bazie wytycznych planistycznych
Pomorskiego Biura Planowania Regionalnego Zarząd Dróg Wojewódzkich w ostatnich tygodniach rozpisał przetarg na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ).
Koszt przygotowania dokumentacji pokryje w połowie województwo, a resztę dołożą trzy pozostałe samorządy. W ramach ogłoszonego przez ZDW przetargu pojawiła się informacja o planowanym budżecie na ten cel w wysokości
2,5 mln zł brutto.
Ostateczny wybór w oparciu o wielokryterialną analizę
Wykonawca zadania będzie zobligowany do przygotowania wielokryterialnej analizy porównawczej wariantów W3, W4 oraz W5 w ciągu
14 miesięcy od podpisania umowy. Pozwoli to na wskazanie najlepszego przebiegu trasy na podstawie kryteriów technicznych, ekonomicznych i środowiskowych (zgodnie z założeniami dokumentu STEŚ).
W ciągu kolejnych 12 miesięcy, po wyborze preferowanego wariantu, projektanci opracują szczegółową koncepcję, program funkcjonalno-użytkowy oraz raport o oddziaływaniu na środowisko. W tym czasie złożony zostanie również wniosek o wydanie tzw. decyzji środowiskowej.
Nowe ustalenia planistyczne dla "Doliny Krzemowej" przy lotnisku
Termin budowy i finansowanie (jeszcze) nieokreślone
Na obecnym etapie nie wskazano ostatecznego przekroju drogi. Projekt ma jednak uwzględnić również infrastrukturę pieszą, rowerową czy elementy ochrony akustycznej.
Ukończenie prac nad STEŚ, elementami koncepcji programowej i decyzją środowiskową pozwoli w kolejnych etapach na ogłoszenie przetargu na pełną dokumentację projektową oraz prace budowlane - o ile uda się wygospodarować na ten cel środki finansowe.
Nowy cmentarz powstanie przy lotnisku
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy