W ostatnich miesiącach kilkukrtonie pisaliśmy o szturmie chińskiej motoryzacji na Europę. Chińczycy mają spory arsenał argumentów, którymi dziś śmiało mogą rywalizować z popularnymi markami. A dobrym tego przykładem jest MG HS w wariancie hybrydy plug-in. Poznajcie ten samochód bliżej.
2025-04-29 19:46
Auta są naprawde dobrej jakości i w świetnej cenie. Nie podlegają też kretyńskim przepisom UE i np skóra w tych autach pachnie tak jak powinna. Natomiast problem polega na tym, że oni nie mają solidnych silników spalinowych. Oni montują jakieś śmieszne jednostki 1.4-1.5 do dużych SUVów opierając się na elektrycznej części napędu - a powinno być
Auta są naprawde dobrej jakości i w świetnej cenie. Nie podlegają też kretyńskim przepisom UE i np skóra w tych autach pachnie tak jak powinna. Natomiast problem polega na tym, że oni nie mają solidnych silników spalinowych. Oni montują jakieś śmieszne jednostki 1.4-1.5 do dużych SUVów opierając się na elektrycznej części napędu - a powinno być dokładnie odwrotnie - duża jednostka, najlepiej sześciocylindrowa lub więcej, może sobie być nawet uturbiona, a ewentualnie hybryda tylko do "dopalenia" wydajności jednostki spalinowej. Tego wciąż u Chińczyków nie ma, ale to kwestia czasu mam nadzieję.
2025-05-01 12:17
I jakim cudem nie podlega przepisom UE XD. Jak nie spełnia przepisów to nie dostanie homologacji.
2025-04-30 09:11
Silnik spalinowy ma sens tylko jak chodzi na równych obrotach na trasie, a do tego nie potrzeba dużo mocy.
Przewymiarowane silniki spalinowe są montowane tylko dlatego że mają żałośnie niski moment na niskich obrotach.
2025-04-29 10:37
Chińskie auta mają w pakiecie wszystko bez dopłat.
Mają minimum 4 cylindrowe sprawdzone silniki i baterie w nowszej technologii niż te z Europy.
Ceny części zamiennych są śmiesznie niskie a do tego nie ma konieczności wymiany całego zespołu bo wszystko jest rozbieralne.
Wiele z tych aut ma 5 gwiazdek w testach zderzeniowych i
Chińskie auta mają w pakiecie wszystko bez dopłat.
Mają minimum 4 cylindrowe sprawdzone silniki i baterie w nowszej technologii niż te z Europy.
Ceny części zamiennych są śmiesznie niskie a do tego nie ma konieczności wymiany całego zespołu bo wszystko jest rozbieralne.
Wiele z tych aut ma 5 gwiazdek w testach zderzeniowych i zabezpieczenia antykorozyjne lepsze niż w autach skandynawskich.
Przyspieszenie tych aut jest na poziomie aut typu super Sport.
Taki Touareg przy nich to auto biednego kuzyna z wioski.
Audi uchodziło zawsze za drogie więc może dla lansu ktoś je kupi ale jak go ktoś objedzie 6 krotnie tańszym chińskim autem to złudzenie prestiżu utraci natychmiast.
Fajnie że Unia zaorała niemiecką i francuską motoryzację.
2025-05-01 22:57
premium euro szmelce skonczą na bruku... skończą sie czasy psującej się kupy za worek pieniędzy
2025-04-30 20:55
2025-04-29 19:53
No ceny smieszne są ale czy niskie? Klocki do Jaecoo 7 to prawie 1300zl.
2025-04-30 16:47
Zobacz ile kosztują w DE albo w Chinach...
2025-04-29 13:22
Przynajmniej VAG zaorał się sam, unia nic nie musiała pomagać. Skupili się wyłącznie na najdroższych modelach, bo na nich najlepiej zarabiali. A teraz wielce zdziwieni, że Chińczycy ich najpierw wygryźli z najniższego segmentu a potem, krok po kroku, z wszystkich innych. Ich rynek jest już w pełni nasycony, wiec atakują pozostałe kontynenty.
A my obrywamy rykoszetem bo WV jak może to u nas zamknie montownie a u siebie zostawi fabryki, bo ich związkowcy płaczą.
2025-04-29 10:43
jeździłem wilokrotnie autami chuińskimi, owszem baterie są dużo lepsze niż w europejczykch chociaż produkowane w tych samych fabrykach jednak silniki benzynowwe to porażka. Mercedes, któy pomagał w ich tworzeniu wcale się nie popisał, ponadto elektronika szwankuje, na części czeka się długo. Myślę,że za 10 lat te auta osiągną pułap np Kia tymczasem należy pamiętać o jednej ważnej zasadzie: za darmo nie ma nic i jak jest tanio to jest g*wno warte
2025-04-29 12:03
ale oszczędiło się 50zł. Tak jak z AGD, która Polska do niedawna produkowała dużo. Ale Polacy wybrali oszczędności
2025-04-30 23:42
problem polega na tym, ze nie ma polskiej motoryzacji
2025-05-05 09:36
To bardzo ważna gałąź polskiego eksportu
2025-04-30 12:52
Po prostu koszty prowadzenia biznesu w Polsce przestały się opłacać (pensje minimalne, prąd).
2025-04-29 13:45
co spowodowało, że przecietnego kowalskiego nie stac na auto. i tu wchodza chińczycy z dobrze wyposazonymi autami, tańszymi przede wszystkim więc kupujmy, może UE sie ocknie, choc chyba za późno.
Jak Cie stać kupuj mercedesy, wiekszosci nie stać.
2025-04-30 13:41
UE zniszczyło motoryzację....na własne zyczenie przemysłu motoryzacyjnego, a konkretnie VW. To lobbysci VW cisneli na nowe normy nie zwiazane z bezposrednią emisja spalin, licząc na dominację na rynku. To wlasnie VW ma najwiekszy udzial w produkcji aut w chinach, chcieli pozamiatac konkurencje ale jak to z takimi planami zazwyczaj bywa, zmiotlo z
UE zniszczyło motoryzację....na własne zyczenie przemysłu motoryzacyjnego, a konkretnie VW. To lobbysci VW cisneli na nowe normy nie zwiazane z bezposrednią emisja spalin, licząc na dominację na rynku. To wlasnie VW ma najwiekszy udzial w produkcji aut w chinach, chcieli pozamiatac konkurencje ale jak to z takimi planami zazwyczaj bywa, zmiotlo z planszy same VW. Okazalo sie ze nie da sie wmawiac konsumentom w nieskonczonosc bzdur i wpychac im byle co za chore pieniadze, tlumaczac ekologia. Rynek zweryfikowal ich zamiary a do tego doszla ekspansja chinskich marek (wyhodowanych m.in. przez VW) na w Europie.
2025-04-30 01:30
zmniejszaniem godzin roboczych, zwiększaniem ograniczeń dla pracodawców i podobnymi bzdurami
dzieci niech się nie uczą w szkole, robotnicy niech nie pracują w fabrykach, a potem dziwota, że wrogie państwo (jak ChRLD) rośnie w siłę...
2025-04-30 09:33
czy ty właśnie powiedziałeś że chciałbyś tyrać w fabryce po 14 godzin dziennie 7 dni w tygodniu? xD
2025-04-30 09:14
2025-04-30 10:22
Lepiej pracować 4 dni w tygodniu jak obecna koalicja wprowadza pilotażowo w niektórych urzędach, a jak że by inaczej. Brak pieniędzy na wszystko, dziura budżetowa jakiej nigdy nie było, a ci z budżetu będą dopłacać do pensji firmom które będą miały 4 tygodniowy tydzień pracy. No po prostu mistrzowie logiki.
2025-04-29 14:12
Przecież te chińskie auta spełniają dokładnie te same wymogi. Inaczej nie byłyby wpuszczone na europejski rynek.
2025-04-29 22:00
Akurat to nie jest prawda. Sa dopuszczone na zasadach wyjatku przy malych ilosciach sprzedazowych
2025-04-30 09:14
2025-04-29 12:44
nie bede kupowal chinskiego tanszego auta. kupie drozsze niemieckie aby niemiec mial prace. co z tego ze ja zbiednieje. czego sie nie robi fur detshland
2025-04-30 08:53
ale ważne, żeby na złość niemcowi odmrozić sobie uszy. wyczuwam wyborce prawych acz nierogarniętych
2025-04-30 09:43
Mogliśmy dalej kupować Polonezy.
2025-04-29 14:28
Kup Dacia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wideo