Jedni jeżdżą na łyżwach po zamarzniętej Motławie, drudzy spacerują po skutej lodem zatoce, a jeszcze inni szaleją autem po tafli lodu na jeziorze. Tegoroczna zima dostarcza nam dużo nieszablonowej rozrywki. I tutaj nasuwają się kluczowe pytania: przy jakiej grubości lodu wjazd autem na lód może być bezpieczny i jak sprawdzić grubość lodowej pokrywy?
Driftowanie po zamarzniętym jeziorze. Świetna zabawa czy igranie z losem?
nigdy nie wjadę autem na zamarznięte jezioro
62%
Jedni na samą myśl o możliwości pośmigania autem po zamarzniętym jeziorze dostają gęsiej skórki, drudzy do tego typu rozrywek podchodzą zdroworozsądkowo, pisząc w głowie jedynie czarne scenariusze.
Od kilkunastu dni w Trójmieście zrobiło się głośno o grupie kierowców, którzy regularnie spotykają się na skutym lodem Jeziorze Karlikowskim. Cel jest jeden - poszaleć po lodzie swoimi autami. Zabawa przednia i przy tych mrozach, które utrzymują się na Pomorzu od kilku tygodni, raczej bezpieczna. Kiedy zatem bez obaw można wjechać samochodem na zamarznięty zbiornik wodny?
Kiedy można wjechać autem na zamarznięte jezioro?
Wjechanie samochodem na lód nigdy nie jest w 100 proc. bezpieczne. Trzeba mieć to z tyłu głowy. Można jedynie mówić o warunkach minimalizujących ryzyko, nigdy o jego braku. W wielu publikacjach i wypowiedziach eksperckich przewijają się orientacyjne grubości lodu:
- 10 cm - bezpieczne dla pieszego,
- 15-20 cm - motocykl, skuter śnieżny,
- 25-30 cm - lekki samochód osobowy,
- 35-40 cm - cięższe pojazdy.
Pamiętajmy, że to dane czysto teoretyczne, zakładające m.in. jednolitą taflę lodu, stałe, silne mrozy przez dłuższy czas czy brak prądów wodnych i dopływów. W realnych warunkach jezioro niemal nigdy nie spełnia wszystkich tych założeń.
Dodatkowe warunki, które muszą zostać spełnione:- co najmniej kilkanaście dni ciągłego mrozu (bez odwilży),
- brak dopływów rzek, strumieni i źródeł,
- brak wcześniejszych pęknięć lodu,
- potwierdzenie grubości lodu w kilku miejscach.
Czy lód na zbiornikach w Trójmieście jest wystarczająco gruby?
Jak zmierzyć grubość pokrywy lodowej na jeziorze?
Żeby skutecznie zmierzyć grubość tafli,
warto użyć świdra albo wiertła do lodu. Najpewniejsza i prosta metoda - wiercisz przerębel, mierzysz grubość lodu miarką lub kijkiem z podziałką. Pomiar należy wykonać wielokrotnie, najlepiej co kilknaście metrów. Dla pewności.
Zdarza się, że wędkarze, służby lokalne czy zarządcy akwenów publikują aktualne komunikaty o grubości lodu. To pomocne, ale nadal nie zastępują własnej oceny.
Dlaczego lód może pęknąć mimo dużej grubości?
To jeden z najczęściej bagatelizowanych tematów. Lód nawet przy teoretycznie wystarczającej grubości może "strzelić". Powodem może być np. nierównomierna struktura tafli. Lód przy trzcinach, nad roślinnością, nad prądami wodnymi może być o kilkanaście centymetrów cieńszy, mimo że obok wygląda solidnie.
Kolejny powód - starzenie się lodu. Przykładowo po odwilży lód traci zwartą strukturę, robi się "gąbczasty", a wytrzymałość spada nawet o kilkadziesiąt procent. Nawet jeśli znów zamarznie, nie odzyskuje pierwotnej nośności.
Naprężenia i mikropęknięcia również mogą przyczynić się do załamania lodu. Zmiany temperatury powodują rozszerzanie i kurczenie lodu, niewidoczne pęknięcia czy nagłe załamania pod obciążeniem dynamicznym (ruszanie, hamowanie, skręcanie pojazdem).
Czego unikać, jeśli już wjedziemy na lód?
Kiedy już znajdziecie się autem na zamarzniętym lodzie, warto znać podstawowe zasady minimalizujące ryzyko pęknięcia tafli.
- Nie zatrzymuj się w jednym miejscu - postój skupia nacisk w jednym punkcie i osłabia lód,
- Nie jeźdź w kolumnie aut - kilka pojazdów blisko siebie to skumulowane obciążenie,
- Unikaj: trzcin, miejsc przy brzegu, ujść i dopływów, ciemnych plam i pęknięć.
Reasumując - w teorii istnieją warunki, w których kierowcy bezpiecznie jeżdżą po zamarzniętych jeziorach. Wystarczy spojrzeć na filmy z Jeziora Karlikowskiego. W praktyce ryzyko nigdy nie znika. Nawet gruby lód może pęknąć bez ostrzeżenia. Wjazd samochodem na zamarznięte jezioro zawsze pozostaje decyzją wysokiego ryzyka.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy