W poniedziałek, 2 czerwca, w godzinach popołudniowego szczytu drogowego na obwodnicy Trójmiasta 
ciągnik siodłowy "złapał gumę". Zdarzenie losowe sparaliżowało doszczętnie gdyński odcinek drogi ekspresowej. Kierowcy stracili kilkadziesiąt minut w korkach.
tak, kilka razy w życiu
8%
Jak to jest, że jednak ciężarówka paraliżuje pół miasta? - zastanawia się czytelnik, pan Paweł. Mieszkaniec Gdańska utknął we wczorajszym korku już na estakadzie Kwiatkowskiego. Wracając po pracy do domu, stracił blisko godzinę. Problemem okazała się ciężarówka, która została unieruchomiona przez przebitą oponę. Na miejscu pojawił się mobilny wulkanizator, który wymienił koło.
Uszkodzony tir zablokował jeden pas, przez co utworzył się kilkukilometrowy korek.
Niestety usterka dużej ciężarówki na obwodnicy to trochę sytuacja patowa. Wyjścia są tak naprawdę dwa. Przy większej awarii - odholowanie. Z tym że należy się liczyć z czasem oczekiwania na holownik do pojazdów ciężarowych. A drugie wyjście - usunięcie małej usterki na miejscu. Tak czy owak, w obu przypadkach oznacza to korki dla pozostałych kierowców.
Awaria ciężarówki na obwodnicy za Chwarznem w kier Gdańska.
Obwodnica ledwo się toczy
Awaria ciężarówki na obwodnicy za Chwarznem w kier Gdańska.
Obwodnica ledwo się toczy
Uszkodzony tir - co powinien zrobić kierowca?
Fakty są takie, że zepsuta ciężarówka na poboczu oznacza gigantyczne korki. Co może zrobić kierowca owej ciężarówki? Jak najszybciej wezwać pomoc, aby odholowała tira do warsztatu. To dla tej osoby niezbyt przyjemna i dość stresująca sytuacja.
Zgodnie z art. 49 ust. 3 ustawy Prawo o ruchu drogowym zatrzymania lub postój pojazdu na drodze ekspresowej, w innym miejscu niż wyznaczone, są zabronione. Jednakże ustawodawca bierze pod uwagę przypadek zatrzymania lub postoju pojazdu wynikający z awarii technicznej. W takiej sytuacji to kierujący jest zobowiązany do usunięcia pojazdu z jezdni, a do tego czasu konieczne jest odpowiednie sygnalizowanie awarii przez cały czas postoju.
Art. 50 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym wskazuje, że zatrzymanie lub postój pojazdu musi być odpowiednio sygnalizowany, natomiast art. 50 ust. 2 pkt 1 określa sposób sygnalizowania. Podczas postoju w pojeździe muszą być włączone światła awaryjne lub pozycyjne, jeśli pojazd nie jest wyposażony w światła awaryjne. Ponadto konieczne jest sygnalizowanie awarii przez umieszczenie trójkąta ostrzegawczego w odległości 100 m za pojazdem.
Jeśli chodzi o proste naprawy, to drogi ekspresowe często mają specjalne pasy awaryjne, na których możliwe jest zatrzymanie się i usunięcie usterki. Jest to mimo wszystko przedsięwzięcie ryzykowne i należy kierować się przy tym zdrowym rozsądkiem. W przypadku kiedy samodzielne usunięcie usterki może stanowić zagrożenie bezpieczeństwa, należy od niego odstąpić i wezwać pomoc drogową. Funkcjonariusze, działając na podstawie art. 130a ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym, mogą usunąć pojazd z drogi w przypadku, gdy jest on pozostawiony w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch lub stanowi zagrożenie bezpieczeństwa.
Odpowiedzi udzieliła Monika Falkowska z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Gdańsku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Wideo