Filmy- 1 Podejrzany o zabójstwo żony zatrzymany (123 opinie)
- 2 Mężczyzna spadł z klifu w Orłowie (109 opinii)
- 3 Kraj, z którego pochodzą piraci drogowi (390 opinii)
- 4 Koniec pętli pod oknami mieszkańców (95 opinii)
- 5 Zwolnienia grupowe. Stały trend czy tylko zmiana jakościowa (100 opinii)
- 6 24-letnia Aneta Kręglicka w 1989 roku (82 opinie)
08:59
23 lipca 19
Dwa korki na obwodnicy
Przeczytane
W Kowalach nadal występuje korek na obwodnicy do Karczemek. Ponadto staniemy jeszcze w Chyloni na zjeździe do Morskiej.
Bez problemu poruszamy się Armii Krajowej i Słowackiego - staniemy jedynie na dolnym leśnym odcinku Spacerowej w dół.
W Gdyni i Sopocie poruszamy się bez większych utrudnień.
Bez problemu poruszamy się Armii Krajowej i Słowackiego - staniemy jedynie na dolnym leśnym odcinku Spacerowej w dół.
W Gdyni i Sopocie poruszamy się bez większych utrudnień.
Zobacz Raport
Opinie (6) 4 zablokowane
NIE PISZ Z NIENAWIŚCIĄ I HEJTEM.
TAKIE OPINIE SKASUJEMY.
Dodaj opinię
Odpowiedz
-
2019-07-23 10:24
(1)
Czy obecnie jest korek na obwlodnicy gdanskiej w kierunku Gdyni?
- 3 1
-
2019-07-23 10:26
Edzia, wracaj do domu, obiad trza robić a nie shoping!
- 8 1
-
2019-07-23 10:25
Przyczyna znana i stała od lat (3)
pas dla włączających się do ruchu i podjazd pod górę. Wszystkie duże mobilki jak zwolnią to redukcja o kilka biegów i już takim tempem do samego szczytu. Jedyne rozwiązanie zrobić pas rozbiegowy czyli trzeci do wzniesienia tak jak zrobili przy Ikea tylko po przeciwnej stronie. Ale ja nie jestem inżynierem ruchu a nasi wpadną na to za 6 lat
- 20 2
-
2019-07-23 11:22
(1)
Możesz se robić ten pas rozbiegowy choćby do samych bramek A1. Większość i tak zaraz przez ciągłą na lewy pas wskakuje. Przykładów wiele, wystarczy obserwować drogę.
- 4 1
-
2019-07-23 14:03
Ja tez tak robie
Jak jedzie przede mną ktoś, kto wierzy, że 70km/h to wystarczająca szybkość by włączyć się do ruchu...
- 0 1
-
2019-07-23 14:02
Nawet jak wpadną to pieniądze
Wydadzą na rydwany
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.