Ucieczki statków z zablokowanych portów opisywano już wielokrotnie. Każde tego typu zdarzenie wymagało determinacji i odwagi ze strony załogi. Nie inaczej było w przypadku bliźniaczych polskich jednostek, które w brawurowy sposób uciekły z portu w Kaolacku w Senegalu.
2014-01-16 08:38
ale teraz w razie czego nie musi się spinać, bo polskiej floty handlowej już nie ma - została tylko historia, cóż z tego, że wspaniała ...
2014-01-16 14:49
Zostaly nam juz tylko 3 jednostki na wodzie pod polska bandera
blyskawica
dar momorza
i soldek hehehe
2014-01-17 10:32
Przydał by się felieton, gdzie uciekły polskie statki, bo ich teraz nie ma.
2014-01-17 12:07
2014-01-17 23:19
w tym kraju wszystko co było naszą sławą i dumą zostało historią!
2014-01-18 16:42
PŻM posiada obecnie 75 jednostek pływających, są to masowce (67 jednostek), siarkowce (cztery, m.in. MT Aurora) i cztery promy (MF Polonia, MF Gryf, MF Wolin, MF Skania zarządzane przez peżetemowską spółkę Unity Line) o łącznej nośności (DWT) ponad 2,5 mln t, jednak żadna z nich nie podnosi polskiej bandery (tylko tzw. tanie bandery m.in. Bahamów, Cypru, Liberii, Malty, Panamy, Vanuatu, Wysp Marshalla). PŻM przewozi rocznie ok. 21 mln ton ładunków.
Według planów przedsiębiorstwa, do 2015 roku flota firmy ma się powiększyć o 38 nowych masowców typu handysize i panamax oraz dwa promy typu ro-pax MF Piast i MF Patria, na budowę których 16 kwietnia 2007 roku armator podpisał umowę ze Stocznią Szczecińską. Do realizacji budowy jednak nie doszło w wyniku upadku stoczni, PŻM odłożył w czasie plany zakupu tych jednostek.
2014-01-16 09:12
i tak mi się to od razu kojarzy z selekcjonerami naszej reprezentacji, których się zmienia jak tylko przegrają mecz
2014-01-16 10:11
go na straty.
Jednak w przypadku polskiej reprezentacji albo rady ministrów, chodzi tylko o to by ukaeac kozła ofiarnego a wszystko i tak będzie tak jak dawniej.
2014-01-16 11:10
To samo dotyczy rzek i kanałów ... lepiej turlać się po dziurawych drogach niż towary przewozić nurtami rzek.
2014-01-16 16:28
2014-01-17 08:42
i na kartach historii
2014-01-16 11:29
mieliśmy kilka kilometrów wybrzeża, największy port na bałtyku, flotę i jakoś się wszystko opłacało a dziś!? dziś nie mamy nic i nic się nie opłaca!! ot takich gospodarzy tego kraju sobie wybieramy.
2014-01-16 11:52
teraz nie flota i stal, ale know how i technologie się liczą!
2014-01-16 12:19
zreszta tak jak i teraz?
2014-01-17 00:07
2014-01-17 08:42
2014-04-30 11:38
2014-01-16 11:59
tam o między innymi tych wydarzeniach przeczytacie ze szczegółami
Polecam
2014-01-16 14:33
dlaczego wokół tego jest taka grobowa cisza ???
2014-01-16 14:48
A tu jest napisane:
www.plo.com.pl/?sub=3
Chciałbyś pływać na 30letnim statku ?
2014-01-16 16:02
po co komu małe, stare, paliwożerne transatlantyki ? Zmieniły się czasy, zmieniła technologia zmieniły ładunki. Ale przez kilkadziesiąt lat komuny tego nie zauważyliśmy i teraz jest płacz bo jesteśmy w czarnej d...
2014-01-17 19:02
2014-01-20 10:33
PLO mogło się zapytać w Szczecinie jak to się zarządza flotą.
Niestety, pozostały tylko fotografie i wspomnienia.
2014-01-16 14:38
Nie ma floty? Niby piszą tu ludzie mieszkający nad Bałtykiem, a nie wiedzą i nie chcą wiedzieć o niczym co się dzieje wokół nich. Tylko narzekać umiemy, bo to najłatwiej.....
W chwili obecnej sama Polska Żegluga Morska posiada 70 statków. O liniach promowych Unity Line i Polferries, o Euroafrice i mniejszych nie wspominam.
"......I tak się nie uda......"
2014-01-16 14:58
Właśnie gadają byle gadać, defetyści yebani. Jak Kłamczyński, że bieda taka, że aż piszczy. A średnia wieku aut na ulicach to może z 10 lat. A w łikendy Galeria pęka w szwach i nie ma gdzie parkować wypasionych fur. Taka bieda w Polsce jest.
2014-01-17 07:16
Bo ci "patrioci" od siedmiu boleści nie mają tak naprawdę szacunku do własnego kraju, i w imię swego dążenia do władzy przemilczą lub zohydzą wszystko.
2014-01-17 19:03
"Galeria pęka w szwach" A widziałeś tam kogoś z zakupami ?
2014-01-17 23:22
wszystko na kredyt....
2014-01-18 17:14
Właśnie gadają byle gadać, defetyści yebani. Jak Kłamczyński, że bieda taka, że aż piszczy. A średnia wieku aut na ulicach to może z 10 lat. A w łikendy Galeria pęka w szwach i nie ma gdzie parkować wypasionych fur. Taka bieda w Polsce jest.
(wszystko na kredyt.) Dzięki naszym reformatorom i inwazji s....syństwa, z kraju o dużych perspektywach - który rozgrabiono, mamy kraj konsumencki oparty na kredytach.
2014-01-16 20:39
no i napisz ,że powinniśmy się cieszyć ,że nasz export -import załatwiają tacy armatorzy jak ;- DSDF , Mersk ,Hapag Loyd,włoski MSC i inni ! zdaje się ,że nabrzeża portowe które ich obsługują też nie do nas należą
2014-01-17 08:46
to zwykli klakierzy, którym jak się w twarz pluje to mówią, że deszcz pada. Im miska wody zamiast zupy starcza i jeszcze chwalą to sobie.
2014-01-17 08:44
A może jesteś daltonistą ty "patrioto" i jaki jest ich udział w ogólnym przewozie dziś, a jaki był kiedyś.
2014-01-17 15:31
Mogą i pod biało-czerwoną (podatek tonażowy jest uchwalony) ale nikt nie będzie na nich pływał. Raczej nie będzie zgody reszty społeczeństwa dla symbolicznych podatków i ZUS'u dla marynarzy.
2014-01-16 15:10
ciekawa historia
2014-01-16 15:36
z jakich źródeł korzystał Pan w artykule?
2014-01-17 08:22
Tym się różni historyk od opowiadacza historii.
2014-01-16 20:42
zacznij pan pisać o najnowszej historii polskiej żeglugi np. .o PLO , tak !- bo to już Historia !!!
2014-01-17 09:32
z kryminałem; a jej bohaterzy pouciekali z kraju, aby nie pójść do więzienia
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jak to dzielnica Sopotu?
Filmy