Rowerzyści nadal chętnie korzystają z ekostrady na Al. Armii Krajowej
- wynika z danych udostępnionych przez Urząd Miejski w Gdańsku. Choć ruch rowerowy od otwarcia trasy systematycznie malał, było to najprawdopodobniej spowodowane zimową aurą. Wraz z nadejściem cieplejszych dni rowerów na ekostradzie jest coraz więcej - tylko w marcu odnotowano ponad 17 tys. przejazdów.
w Gdańsku.
Lubię to
6
Super
1
Trzymaj się
4
Ha ha
41
Wow
1
Przykro mi
12
Wrr
38
Ile rowerów przejechało ekostradą? Nagranie z godzin szczytu.
2026-04-15 07:52
2026-04-15 10:27
2026-04-15 10:19
To korzystaj ,dobrze spaliny na płuca działają,słyszałem ,że pęcherzyki płucne się regenerują :-)
2026-04-15 12:44
Co tam że wlot powietrza do kabiny masz tuż obok wydechu poprzedzającego samochodu.
2026-04-15 10:47
Czyli jeździsz samochodem bo nie lubisz spalin?
Nie uważasz że to szczyt ludzkiej głupoty jaki ludzkość wymyśliła i większej głupoty nie ma?
2026-04-15 10:19
Praktycznie nikogo tam nie widać, po za dostawcami jedzenia i kilkoma osobami również na elektrykach! A ile jeździ tam normalnych rowerów?
2026-04-15 12:54
Jednym i drugim jeździ ktoś zamiast samochodem czy zbiorkomem
2026-04-15 10:15
2026-04-15 17:02
od dawna nie jeżdzi z ochroną
2026-04-15 12:44
Mówił że brzydzi się Niemcami.
2026-04-15 09:30
Kiedy pasy ruchu dla rowerów na 3maja z obu stron z łącznikiem do podwala przedmiejskiego?
Kiedy kontraruch na trakcie konnym... to wszystko to taka prowizorka... zrobili fajną trasę na pokaz ale co z tego.
To bez sieci dróg nie ma żadnego sensu.
Nikt nie przesiądzie się na rower żeby skakać nim slalomem miedzy pieszymi/pieskami po współdzielonych 1.5m chodniczkach.
Trochę powagi.
2026-04-15 11:32
ekostrada się kończy na wąskim chodniku, a obok pas jezdni leży niewykorzystany.
2026-04-15 12:46
Dalej na zachód za ekranami, potem wzdłuż AK i mogłaby dołączyć do ścieżki na Kartuskiej.
Ale jak widać dziki parking dla mieszkańców Wzgórza Mickiewicza jest ważniejszy niż jacyś tam rowerzyści.
2026-04-15 09:41
właśnie dlatego konieczna jest kompleksowa przebudowa węzła Unii Europejskiej, bo przez jego obecny wygląd, przedostanie się spod Forum na Podwale Przedmiejskie pieszo to niezły wyczyn, tym bardziej rowerem czy z dzieckiem w wózku. kierowcy i tak się spłaczą że dodatkowe skrzyżowanie kolizyjne sterowane sygnalizacją, bo tylko tyle potrafią robić, ale ta przebudowa jest konieczna
2026-04-15 10:04
Na podwalu przedmiejskim zrobili kawałek pasów dobrze się zapowiadało i co ? Nie ma tam jak wjechać nie ma tam gdzie zjechać! Ile to już tak jest? 10lat? zaraz pewnie to rozbiorą bo powiedzą że nikt tam nie jeździ. Lipa na maksa
2026-04-15 09:30
2026-04-15 07:35
Zwróćcie uwagę kto odpowiada za sporą część tego ruchu. Ludzie na elektrykach, którym z grubsza i tak większej różnicy nie robiło którym z już istniejących podjazdów cisną. A wiecie co zrobiłoby realną różnicę? Ogarnięcie albo już istniejących i sypiących się tras, albo stworzenie ich tam, gdzie alternatyw nigdy nie było. No ale wiadomo - to przecież nie o to chodziło, żeby ten system sensownie łączyć ze sobą, tylko żeby było efektownie i głośno - idealnie na okładki gazet.
2026-04-15 10:30
Powinien byc tez ekran lub najlepiej jakies krzewy co by filtrowały spaliny
2026-04-15 09:12
Niby dlaczego to, że rowerzysta jedzie zwykłym rowerem czy elektrykiem ma mieć jakiś wpływ na komfort jazdy? I fascynuje mnie ta pogarda dla kurierów na rowerach. Jedzonko to chcą zamawiać, ale ułatwić kurierom poruszanie się po mieście to już nie, po co. Ja jako piesza nie chcę ich na chodnikach. Jako kierowca nie chcę ich na ulicach (nie ważne czy elektryk, nadal jedzie za wolno i tamuje ruch). Rowery na ścieżki rowerowe!
2026-04-15 08:28
Bo samochody mieszkańców to problem dla miasta. Oni chcą żeby tylko przyjeżdżali turyści i płacili za parkowanie
2026-04-16 05:22
Jakiś ty biedny. Przesiądź się na rower. Rowerzyści mają jak w raju.
2026-04-15 10:24
ale kierowcom nie...
2026-04-15 10:04
2026-04-15 09:07
Z perspektywy kierowcy nic się nie zmieniło.
2026-04-15 10:07
Zmienilo sie. Trzeba sie wlec teraz za lebiegami, bo wszystkie pasy zajete. Gdy byly 3 pasy, mozna bylo latwo powyprzedzac
2026-04-15 10:15
2026-04-15 10:11
Niemoty tak samo jechały lewym pasem jak teraz i tyle samo im zajmował przejazd.
2026-04-15 09:09
którzy często mają trudności z wyobrażeniem sobie, że w wielu przypadkach szybciej i w przewidywalnym czasie mogli by dotrzeć do celu rowerem
2026-04-15 08:25
A i tak ta statystyka jeat słaba
2026-04-15 08:15
2026-04-15 07:03
Uczciwie piszę. Czy jadę tramwajem czy samochodem ruch jest tam znikomy.
2026-04-15 11:56
Ile wiecej ludzi pojechałaby szybkim tramwajem wzdłuż A.K. aż do Kokoszek
2026-04-15 10:28
2026-04-15 20:20
Są tacy co muszą jeździć autem bo dla fanów rowerowych rozbiera się linie kolejowe by robić ścieżki rowerowe
2026-04-16 05:26
Lekarz czeka.
2026-04-15 10:16
ona widziała tam milion rowerzystów
2026-04-15 08:46
Niech sobie Pani wyobrazi, że na jezdni jest dodatkowe 17 tysięcy aut. I wtedy niech zada sobie Pani pytanie czy to znikomy ruch.
2026-04-15 11:02
znikomy bo to jest 17 tys przejazdów w miesiącu !!! Czyli ok 550 dziennie i 23 przejazdy na godzinę. Tyle aut przejeżdża na jednych światłach.
2026-04-15 08:58
Ale nawet w artykule napisane jest, że duża część ruchu wygenerowana jest przez zawodowych rowerzystow- czyli efekt realny mikroskopijny
2026-04-15 09:08
Ono też przesiądą się na samochody jeżeli nie będzie alternatywy.
2026-04-15 11:07
Czyli celem rowerów jest usunięcie alternatyw poza rowerem?
Serio?
Zrównoważony transport to jednak balansowanie różnych srodow transportu i potrzeb.
Zamiast ulepszać transport publiczny utrudnia się alternatywy (poza rowerami).
Naprawdę lepsza metoda to "marchewka", a nie sam "kij".
2026-04-15 12:48
Jeżeli nie będzie alternatywy dla samochodu, a do tej pory na AK jej nie było, to ludzie będą jeździć samochodami.
Ciężko znaleźć lepszy przykład utrudniania życia wszystkim poza kierowcami niż AK.
Przypomnij mi, kto protestuje przeciwko buspasom i Nowej Politechnicznej?
2026-04-15 14:30
Racja- zle spojrzałem. Mój błąd.
2026-04-15 08:49
Więc te 17 000 na dobę nie robi różnicy (extra 900 jeśli przyjąć że główny tych jest przez 18h na dobę)
2026-04-15 11:00
2026-04-15 11:02
dodał do dziennej normy aut, nic to praktycznie nie zmieni w ruchu aut - doda max 2%
2026-04-15 14:00
2026-04-15 08:05
dla uproszczenia obliczeń, że jeździ tam 18 000 rowerzystów miesięcznie, codziennie przez 12 godzin, to powinieneś widzieć jednego rowerzystę co nieco ponad minutę. Czyli niezbyt często, więc wszystko się zgadza.
2026-04-15 09:00
Ja łącznie widziałem 1, ale może jeździłem w porach, gdy kurierzy są po pracy:)
2026-04-15 08:34
2026-04-15 08:41
W zimowych miesiącach na 1 rower przypada 480 aut
2026-04-15 09:33
2026-04-15 08:04
2026-04-15 07:52
2026-04-15 07:18
Mamy dopiero połowę kwietnia i podobnie jak większość rowerzystów dopiero od kilku dni zacząłem jeździć: zrobi się cieplej (zwłaszcza rano gdy jedzie się do pracy) to i rowerów na drogach przybędzie. Cierpliwości.
2026-04-15 09:00
2026-04-15 09:30
logika kamienia
2026-04-15 07:33
Jeżdżę tramwajem w różnych godzinach, a szczególnie tych szczytowych do pracy. Ja nie widzę ruchu wcale. No może 1 rowerzysta, ale gdzie 500-1000 dziennie. Dajcie link do monitoringu to sobie pooglądam.
2026-04-15 10:31
2026-04-15 08:35
Mam podejrzenie ,że te pętle indukcyjne nie działają prawidłowo i zliczają też niektóre samochody przejeżdzające obok.
2026-04-15 10:52
Tak, nawet tramwaje i samochody jadące do centrum, nie wspominając o przelatujących samolotach.
W większości przypadków pętle umieszczane w drogach rowerowych mają tendencję do zaniżania. Widać to np. we Wrzeszczu gdzie jest wyświetlacz. Tam pętla jest na środku, więc jak się jedzie samym skrajem, to nie łapie.
Te na AK lepiej zrobione,
Tak, nawet tramwaje i samochody jadące do centrum, nie wspominając o przelatujących samolotach.
W większości przypadków pętle umieszczane w drogach rowerowych mają tendencję do zaniżania. Widać to np. we Wrzeszczu gdzie jest wyświetlacz. Tam pętla jest na środku, więc jak się jedzie samym skrajem, to nie łapie.
Te na AK lepiej zrobione, bo są podwójne bliżej krawędzi, więc powinny lepiej łapać. Jeżeli jedzie grupa, obok siebie, to tak samo może zaniżyć.
Tendencję do zawyżania, nie we wszystkich przypadkach, ma licznik przy Urzędzie Miejskim. Tam przekombinowali i w ramach oszczędności jeden wylot nie ma pętli, więc jak się czeka na czerwonym większą grupą, to potrafi zliczyć podwójnie, traktując, że ktoś pojechał/przyjechał z kierunku bez pętli.
2026-04-15 08:05
2026-04-15 08:49
Bo jak prezydent Krakowa dostanie w łeb w referendum to reszta przyspawanych do stołka bardzo szybko starci motywację do uprzykrzania życia mieszkańcom.
2026-04-15 10:17
najgłupszy elektorat i tak zagłosuje na ludzi po ko
2026-04-15 09:34
Samochodzikowe lobby próbuje przepychać narrację że to przez SCT go chcą wykopać...
2026-04-15 10:33
SCT jest głównym powodem dlaczego ludzie go mają dość - to przeważyło szalę.
2026-04-15 10:51
Przecież on próbuje to referendum przepchnąć od dekady, a o SCT nikt wtedy nawet nie słyszał.
2026-04-15 14:04
2026-04-15 07:42
To daje 566 rowerzystów. Pewnie to liczone w 2 strony. Więc w jedną jest 283. Podzielić to przez powiedzmy 10 godzin daje niecałe 30 rowerzystów na godzinę. Czyli wychodzi, że co 2 minuty ktoś ten jechał.
W tym są dostawcy jedzenia, którzy mogą podbijać statystyki.
Więc szału nie ma.
2026-04-16 05:37
Rower dostawcy to też rower.
2026-04-15 10:24
A co za różnica czy to dostawca czy nie xd. Rower to rower w tym przypadku..
2026-04-15 10:58
tylko że oni nie jeżdżą rowerami ! Hulajnogi też się wliczają a rowerami nie są i podbijają statystyki
2026-04-15 13:47
ale hulajnogi mogą też poruszać się ddr. dalej nie rozumiem problemu
2026-04-15 08:33
absolutna racja, głównie dostawcy jadą tym czymś
2026-04-15 07:48
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
