10 firm zgłosiło się do przetargu na rozbudowę linii kolejowej na odcinku między Gdańskiem Osową a Gdynią Główną oraz na 1,5-kilometrowym odcinku linii nr 202 na włączeniu do stacji Gdynia Główna. Prace o szacunkowej wartości ponad 1,5 mld zł mają zostać zrealizowane w latach 2026-2031, a podpisanie umowy planowane jest na trzeci kwartał 2026 r.
Przetarg na rozbudowę linii kolejowej między Osową a Gdynią
2026-01-27 13:50
Przydałby się przystanek Osowa-Barniewice,tam obrcnie powstaje ogromne osiedle mieszkaniowe przy linii kolejowej i to byłby strzał w dziesiątkę,większość mieszkańców pozostawiłaby auta i poszła wprost na kolejkę to jest niezbędne,zresztą wkrótce sytuacja sama to wymusi bo Barniewice się rozbudowują w stronę lotniska,warto to uwzglednić przy zamierzonej rozbudowie trzeciego toru
2026-01-28 07:21
A potem nikt nie chce jeździć pociągiem który wlecze się jak żółw. Znów przy kolejnych rozbudowach linii popełnia się błędy głównej linii SKM - nikt nie chce jechać z Wejherowa do Gdańska 70 minut bo szybciej jest samochodem. Na linii PKM jest jeszcze gorzej - 60 minut Kartuzy Gdańsk Główny to jest wynik atrakcyjny dla dobrego kolarza szosowego a
A potem nikt nie chce jeździć pociągiem który wlecze się jak żółw. Znów przy kolejnych rozbudowach linii popełnia się błędy głównej linii SKM - nikt nie chce jechać z Wejherowa do Gdańska 70 minut bo szybciej jest samochodem. Na linii PKM jest jeszcze gorzej - 60 minut Kartuzy Gdańsk Główny to jest wynik atrakcyjny dla dobrego kolarza szosowego a nie dla pociągu. W takich Niedźwiednikach, Brętowach czy Firogach pasażerów są śmieszne ilości ale wciąż tysiące ludzi muszą przez nich jechać 10 minut dłużej.
2026-01-28 07:51
No to jeśli szybciej samochodem z Wejherowa do Gdyni to w czym problem? Niech jedzie samochodem jak woli.
2026-01-27 14:41
Czy jest szansa, że nasze tuzy budownictwa i tuzy projektowania w końcu wytworzą projekt który nie sparaliżuje ruchu kolejowego na czas prac? Praktycznie każda ingerencja w tory powoduje, że na kilka lat nie warto nawet patrzeć na zbiorkom. Należy robić roboty tak, by pociągi mogły normalnie jeździć, tory wymieniać w nocy odcinkami.
2026-01-28 10:41
Zachowawcze myślenie projektantów, którzy najzwyczajniej odtwarzają istniejące linie w nowszych technologiach.
Nikt nie bierze pod uwagę, jaki wpływ na przebieg linii przeszłość i nieaktualne uwarunkowania geopolityczne. Na Pomorzu Gdańskim ma to szczególne znaczenie.
Prozaiczne prawa własności... Jest łatwiej gospodarzyć na terenie, który jest własnością PKP.
2026-01-28 02:01
prędkości do 160 km/h.
Na YT są filmiki użytkownika Lechu 992 (miłośnik kolei) z przebudowy LK nr 201. Nakręcił już do zimy z 26 odcinków, ale teraz z jej powodu zrobił sobie fajrant. Zapewne jak warunki drogowe się poprawią, po odwilży zapewne zaraz ruszy z kamerą. Teraz nie może, bo bliskie dojazdy na tereny przebudowy to również
prędkości do 160 km/h.
Na YT są filmiki użytkownika Lechu 992 (miłośnik kolei) z przebudowy LK nr 201. Nakręcił już do zimy z 26 odcinków, ale teraz z jej powodu zrobił sobie fajrant. Zapewne jak warunki drogowe się poprawią, po odwilży zapewne zaraz ruszy z kamerą. Teraz nie może, bo bliskie dojazdy na tereny przebudowy to również drogi gruntowe. Jego zdaniem przebudowa idzie bardzo szybko w porównaniu do innych podobnych prac na innych liniach.
I właśnie, jak napisałem wyżej ciasne łuki są całkowicie przebudowywane i dlatego nie może być mowy aby na ten czas prowadzono ruch, skoro był tu tylko jeden tor. Zburzono też prawie wszystkie wiadukty na odcinku Osowa - Kościerzyna (w tym na ruchliwych trasach jak np. DW 211). Zostaną wybudowane nowe.
Na wiosnę ma być gotowy odcinek Żukowo Zach. - Kartuzy (tu tylko elektryfikacja) - Somonino (całkowita przebudowa wraz z elektryfikacją), gdzie do Somonina mają docierać te pociągi PKM, które jadą teraz tak zwanym bajpasem przez Kokoszki. I chyba w Somoninie będzie tymczasowy węzeł przesiadkowy na autobusy do Kościerzyny.
2026-01-27 14:40
Generalnie największą lipą jest to że wszyscy jadący SKM z Sopotu do np. Karwiny lub lotniska muszą jechać przez Gdynię główną. Nie ma peronu na PKM na Wzgórzu ani wyjścia z przystanku Stadion w kierunku Łużyckiej aby w 3 minuty przejść do SKM Redłowo. Pomijam fakt że peron tego przystanku Stadion powinien zaczynać się od ul Łużyckiej a nie od strony Zołwia. Zresztą z logiką tam jest ogólny problem bo jak 90 minut kopia w piłkę to jest zamknięta ulica Malokacka przy stadionie. Bzdura jakich mało
2026-01-30 10:05
Te połączenia z Lotniskiem są wgl absurdalne, jak pociąg miejscki moze nie jechać Lotnisko - Gdansk Główny, tylko konczy trasę na Wrzeszczu. Nie od pomyślenia w normalnym mieście.
2026-01-28 02:09
obecny z przebudowaną jezdnią, aby była odpowiednia jego wysokość.
I tak będzie, bowiem tam gdzie toczą się prace na LK nr 201 między Osową a Kościerzyną zerwano prawie już wszystkie dotychczasowe wiadukty (nawet na DW nr 211 między Żukowem a Kartuzami) na rzecz budowy nowych.
2026-01-27 11:54
Do ZKM Gdynia (121, 192) oraz bliżej SKM Redłowo. Obecny stan jest nieporozumieniem, przystanek Stadion nie ma zejścia do stadionu, absurd
2026-01-27 13:26
2026-01-27 12:43
2026-01-28 01:44
2026-01-28 11:35
2026-01-27 11:40
2026-01-27 21:19
Nigdy zamiast tego będzie kolej linowa
2026-01-27 15:40
2026-01-28 03:36
2026-01-27 14:02
Nigdy nie było mowy o żadnej PKM do Oksywia!
To był projekt PKA (Północnej Kolei Aglomeracyjnej) przygotowywany samodzielnie przez Miasto Gdynię, przy współpracy z pkp plk, które są właścicielami nieużywanych obecnie torów jakie miały być w tym projekcie zmodernizowane. Poprzednie władze Gdyni odmówiły marszałkowi województwa, kiedy deklarował pomoc w tym projekcie, bo chciały go zrobić same. No i wszyscy widzimy jak im to wyszło
2026-01-28 03:25
2026-01-27 16:43
Miasta nie budują linii kolejowych. Samorządy województw też w zasadzie nie. Linia PKM to wyjątek, zresztą niebawem ma być utrzymywana z funduszy państwowych. Linia 228 z Rumi do Oksywia to linia pkp plk. już w 2022 kolejarze wybrali wariant rozbudowy tej linii w ramach projektu Północna Kolej Aglomeracyjna. Szczurek, Łucyk, Ubych i reszta jego
Miasta nie budują linii kolejowych. Samorządy województw też w zasadzie nie. Linia PKM to wyjątek, zresztą niebawem ma być utrzymywana z funduszy państwowych. Linia 228 z Rumi do Oksywia to linia pkp plk. już w 2022 kolejarze wybrali wariant rozbudowy tej linii w ramach projektu Północna Kolej Aglomeracyjna. Szczurek, Łucyk, Ubych i reszta jego ferajny próbowała ogrzać się przy tym projekcie, ale miasto tak naprawdę nie miało tam wiele do gadania. Przewozy w ramach województwa zleca i opłaca marszałek. Gdynia mogłaby ewentualnie dopłacać do przewozów i dzięki temu byłoby więcej kursów. Pytanie czy warto realizować ten projekt. Kilka lat temu była robiona analiza , z której wynikało, że podobny, a nawet nieco krótszy czas przejazdu gwarantuje komunikacja miejska pod warunkiem, że będzie ciągłość buspasa do centrum Gdyni. Przystanki autobusowe są bliżej mieszkań i więcej osób by skorzystało. Takie podejście jednak ma też wady. Zbliża się remont i modernizacja Estakady Kwiatkowskiego. Przez co najmniej kilka miesięcy, przynajmniej częściowo będzie wyłączona z użytku i każdy alternatywny dojazd do centrum będzie mile widziany.
2026-01-27 12:22
o drodze czerwonej i kolejce na północ gdyni słyszę od sprowadzenia się do 3m prawie 30 lat temu. więc możesz się wyczilować.
2026-01-27 12:35
akurat Droga Czerwona będzie, bo są już realne fundusze i wniosek o decyzję środowiskową. SKM na północ? ani widu ani słychu
2026-01-28 03:29
2026-01-27 12:03
Gdy p. Struk abdykuje. Zatem nieprędko...
2026-01-27 16:44
PKM Południe, więc na razie nie ma głowy/kasy na inne tematy kolejowe w Trójmieście.
2026-01-27 15:56
...zrobi swoje...
2026-01-27 11:28
kiedy przystanek zacznie przyjmować składy z kibicami, zamiast wozić ich autobusami z Gdynia Główna?
2026-01-27 14:35
Lepszych wagonów na nich szkoda
2026-01-27 14:22
2026-01-27 12:16
Kibice piłki nie zasługują na to żeby dla nich coś robić , to dzicz!
2026-01-27 11:49
bydło ładuje się na stacji towarowej do wagonów towarowych. A Gdynia Stadion to przystanek osobowy
2026-01-27 11:32
2026-01-27 18:12
autobusu nie trzeba, gdyby pociąg podstawić gdzie trzeba
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
