W gdyńskim magistracie otwarto oferty w przetargu na rozbudowę 1,5-kilometrowego - leśnego - odcinka ul. Chwarznieńskiej. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Strabag, która za realizację zadania w 79 tygodni chce zainkasować 25,9 mln zł. Szykuje się też rekordowa w Trójmieście gwarancja na wykonane prace drogowe - 55 miesięcy.
w Gdyni, na odcinku od Chwarzna, przez Trójmiejski Park Krajobrazowy, do Witomina. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Strabag, która za realizację zadania w 79 tygodni che 25,9 mln zł. Tuż za nią - z ofertą o ok. 1,5 mln droższą - uplasowała się gdyńska spółka MTM, z tym że jej budowa miałaby zająć tylko 61 tygodni.Jesienią 2012 r. usunięto drzewa i krzewy kolidujące z placem rozbudowy leśnego odcinka ul. Chwarznieńskiej. Uzyskano w ten sposób ponad 500 m. sześc. drewna.
2013-02-13 13:10
Tak wynika z moich wyliczeń.
Strabag - zebrał 97 pkt
MTM - 94 pkt.
2013-02-13 13:18
Widać popadli w niełaskę, druga koperta widocznie była za cieńka...
2013-02-13 13:41
szef MTM-u i Szczurek mogą wystąpić do portalu o twoje IP i ze swojej kretyńskiej wypowiedzi musiałbyś się wtedy tłumaczyć w sądzie?
2013-02-13 14:19
2013-02-13 16:29
Dwie firmy między 26-27mln potem przepaść i reszta między 32 a 36 mln?
2013-02-14 08:14
te 6 mln zrobi się jako prace dodatkowe ;-)
2013-02-14 12:58
2013-02-13 15:37
2013-02-14 07:34
Jeśli się boi, to coś z tą cnotą najwyraźniej nie gra... Czemu od razu rzucasz nazwiskami i straszysz sądami? Faktem jest, że ostatnio przetargi w Gdyni zawsze wygrywało MTM, cieszące się przychylnością urzędników. Mała różnica w cenie Strabagu oznacza, że albo mieli kreta w MTM, albo to drugie wypadło z łask. To oczywiście tylko domysły, bo zaraz znowu jakiś znudzony stary zbowidowiec zacznie zastraszać aparatem władzy - państwa przyjaznego inaczej. A UMG to nie tylko Szczurek, to Rada Miasta, wreszcie - to także wydział komunikacji z całym urzędniczym betonem, zasiedziałym od czasów komuny.
2013-02-14 09:27
Jakiej komuny? Oni tam są zasiedzieli od czasów bitwy pod Grunwaldem..
2013-02-14 10:15
IP mogą sobie sprawdzać do usr..ej śmierci.
Nie zauważyłeś, że te wszystkie firmy zapracowały sobie na taką opinię?
2013-02-13 13:31
A kontrakt na przebudowę i tak dostanie MTM idę o zakład!!!
2013-02-14 16:02
W specyfikacji przetargowej okaże się, że maszyny muszą mieć różowe rury wydechowe.
2013-02-13 13:43
Mi wyszło:
Strabag: 9,5 pkt (10*0,93+10*0,02+0*0,05)
MTM: 9,456 pkt(9,415*0,93+10*0,02+10*0,05)
O tyle szkoda, że Strabag wygrał bo okres wykonania ma o 18 tygodni dłuższy.
2013-02-13 21:28
W SIWZ jest kryterium cena 0,93; gwarancja 0,02; termin realizacji 0,03 - brakuje 0,02 w którymś z kryteriów? Jeżeli liczyć punkty wg SIWZ to Strabag 9,5 a MTM 9,2513.
2013-02-13 21:37
W SIWZ był błąd później sprostowany Czas miał wagę 5%
2013-02-13 17:39
i wszystkie otwarte w jednym czasie. Ale i tak zastanawia ta mała różnica kolesi z MTM.
2013-02-13 22:03
..tak robia most w Kwidzynie, płaca kooperantom 4x wiecej, aby prowizja wróciła!!!
2013-02-14 08:52
Most w Kwidzynie robi budimex, a nie strabag. Strabag buduje most w Toruniu.
2013-02-13 13:12
To już widzę rozsypującą się jezdnię, lewe próbki w laboratorium i.....co ja będę pisać, wszyscy wiedzą, ale niektóry udają, że zaoszczędzili.
2013-02-13 13:20
Jeśli nie określisz dokładnie co ma być wykonane i nie określisz dokładnie warunków odbiorów, itd. to płacąc więcej nie masz gwarancji, że jakość będzie większa.
Tu jest cały "pies pogrzebany".
2013-02-13 14:29
Nie !! Chcę zapłacic uczciwe pieniądze za uczciwą robotę. Nie można udawać że się płaci bo będą udawać ze się buduje ...
Kwestia polega na tym że jak sie odrzuci dwie skrajne oferty to najniższa cena moze byc 100% kryterium. Domagać sie 5-10 lat gwarancji i droga bedzie kosztowała 40-50 mln ale za 15 lat położy sie pierwszą łatę ... a nie po roku.
2013-02-13 13:40
Jeżeli miejscy eksperci wyliczyli koszt na 50 milionów , a wygrał przetarg za 26 to już czuć smród . Czyli znów będą poprawki , brak kasy dla podwykonawców, lub co gorzej upadek firmy.kiedy wreszcie zmieni się system wyboru firm ? To wszystko koszmar .Niemcy od razu odrzucają ofertę najdroższą i najtańszą .Czy ktoś zna jakąś państwową inwestycję , którą można by nazwać rzetelnie wykonaną , bo ja nie .
2013-02-13 16:53
jak to skomentujesz?
2013-02-13 20:17
...bo nie mają takich gradientów temperatur dzień - noc i zima - lato. Mogą stosować tańsze mieszanki asfaltowe oraz stosować beton, który nie musi być odporny na działanie mrozu. Nie muszą martwić się o przestoje związane z minusowymi temperaturami oraz zwiększonymi kosztami pracy w mrozach. To początek... reszta wynika z warunków prawnych i mentalnych "polskiego piekiełka" - ale to my już sami jesteśmy sobie winni, że jesteśmy przekrętnym i chciwym narodem
2013-02-13 22:01
gradienty temperatur są bardzo podobne i mimo to autostrady są tańsze i lepsze. Ciekawe nie?
2013-02-14 09:07
Lepsze tak, tańsze nie.... Generalnie jakość dróg w Polsce w dużej mierze zależy od wykonawcy. Np. Szwedom trudniej wychodzi oszczędzanie i drogi wykonane przez nich są ciut lepsze, niż np. te budowane przez Hiszpanów w Polsce....
2013-02-13 15:18
no niestety jest takie złodziejstwo, ze jak by wybrali droższą oferte to by były podejrzenia o korupcje :/
2013-02-13 15:49
zaoszczędzili to niech kolejny etap już zaczną zaoszczędzą jeszcze czas :)
2013-02-14 07:46
Chłopaki poprostu nie dostali cynku z urzędu miejskiego ile maja wyliczone na tą trasę. I całe zamieszanie, winny nieudostępnienia tej informacji powinien zostac natychmiast zwolniony. Strabag mógł zaoferowac prawie 2Xwięcej. Oczywiście droga była by taka sama jak ta za 26 tylko cena była by różna. Czy wtedy byłbyś zadowolony?
2013-02-14 09:29
Nie mówiąc już o wynagrodzeniach na poziomie najniższej krajowej, płacone w dodatku osobom na umowach zlecenie.
2013-02-13 13:14
gdzie mieszka paru ludzi na krzyż
2013-02-13 13:20
2013-02-13 13:32
Gdzie szczurzasty mieszka?
2013-02-13 13:21
Wielkopolska powinni juz dawno zaorac skoro jej uzytkownicy nie wiedza jak z niej bezpiecznie korzystac...
2013-02-14 07:37
to już dawno nie miałabyś Internetu.
2013-02-13 13:40
Bez pomocy z rządu nic nie powstanie.
2013-02-13 14:09
jeździ Pan Prezydent Wojciech Szczurek
2013-02-13 16:51
Pan wojciech jeździ przez Dąbrowę jeśli chodzi o ścisłość...
2013-02-13 16:55
buduje sie w ekspresowym tempie. Dojazd w godzinach szczytu to makabra. Co za głupek tego nie wie i sie tu mądrzy???
2013-02-13 17:45
Tylko, że to jest najbliższy dojazd z obwodnicy do centrum Gdyni.
2013-02-13 20:21
...drogę alternatywną. Czy komuś się wydaje, że na czas remontu mieszkańcy Karwin i Fikakowa nagle zaprzestaną z korzystania z samochodów?
Choć nie mam wiedzy o planach i terminach tych inwestycji, a ten odcinek nie zwiększy przepustowości w rejonie Witawy.
2013-02-14 10:12
zapyziały to Ty jesteś buraku, Gdynia zachód czyli Chwarzno-Wiczlino to największy teren rozbudowy Gdyni
2013-04-02 17:35
dobrze,ze p.SZCZUREK blisko Chwarzna mieszka i pier**** Waszą Wielkopolską. Chyba dawno nie byłes wChwarznie. paru ludzi na krzyż?otwórz oczy!
2013-02-13 13:19
2013-02-13 13:20
Skąd wycena miasta rzędu 50 mln, przy wygranej 25,9 mln??? Czy chodzi o to, żeby miasto pokazało że coś wybuduje i na tym zarobi? A może poprostu wykonawca zbuduje w tej cenie drogę używając drożdży, mąki i wody?
2013-02-13 13:43
2013-02-13 14:06
albo środki z Unii przeznaczone. Lepiej dać więcej niż mniej. Ostatnio na Akademii Morskiej środki przeznaczone 2mln a najtańsza oferta za 4mln
2013-02-13 13:53
Ciekawe kogo wykonawca zamierza zrobić w bambuko? Robotników a może dostawców materiałów?
2013-02-13 20:24
Skąd wzięto te szacunki. Chyba z księżyca.
2013-02-13 22:16
100 % racji ... potem będzie jak ze Słowackiego w Gdańsku , ktoś rąbnie forse , inny będzie wydymany potem strajki , płacz i zgrzytanie zębów i tragedia zwykłego robobotnika , i miasto odda te 24 bańki żeby dokończyć , i będzie na moje ....
2013-02-13 13:20
ile, kto i za co?
2013-02-13 16:56
no bo sądzisz swoją miarą innych ludzi, nieprawdaż?
2013-02-13 20:25
2013-02-13 13:21
bo obecny odcinek leśny jest tak kręty, że nie da się tam jechać szybciej niż 120 km/h
2013-02-13 17:32
to jest po prostu OS - odcinek specjalny, las chwarznieński
2013-02-13 21:14
Przy dobrych (czyt. złych) warunkach i odrobinie nieuwagi można się tam rozbić jadąc nawet 40 km/h... Jeździć trzeba umieć, a nie sobie rekompensować słabą anatomię.
2013-02-13 13:22
coś ta przebudowa zmieni?
2013-02-13 15:00
2013-02-13 16:57
2013-02-14 08:04
wąski przesmyk od lasu do Vitawy to główny problem, a nie droga w lesie. Dla mnie to 26 mln wyrzuconych w błoto. No ale bedzie sukces którym Szczurek pochwali sie w kontenerach infobubla
2013-02-14 12:48
2013-02-14 13:39
Aż o 18 tygodni krótszy czas męki!!!
2013-02-13 13:27
Jest lepszy. Po wpadkach STR na autostradach i S7 straciłem zaufanie.
2013-02-13 22:43
wina są kontrole (ich brak podczas prac) oraz odbiory, kto smaruje ten jedzie
2013-02-14 07:54
Winą nie są kontrole tylko złe zamiary firm wykonujących...
2013-02-13 13:31
Tak tak wezcie jak zwykle najtansza firme, i droga sie zaraz rozsypie jak zwykle ;D
2013-02-13 22:43
doczytaj gwarancje
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
