Najczęściej psują się autobusy Solaris Urbino 18/2008 oraz tramwaje 105Na i N8C, choć w porównaniu do poprzednich lat wskaźnik "niezawodności" pojazdów gdańskiej komunikacji miejskiej jest coraz lepszy. Miasto sukcesywnie odbiera także nowe tramwaje i modernizuje starsze pojazdy, a na naprawę autobusów i tramwajów wydano w tym roku ponad 1,2 mln zł. Przeanalizowaliśmy stan taboru Gdańskich Autobusów i Tramwajów.
2020-12-09 07:37
Czyli 25% rocznego wynagrodzenia prezesa Lisickiego pokryloby te naprawy :)
2020-12-09 07:37
Mam codziennie wychodzić z domu i zastanawiać się czy dziś dojadę na czas czy będę drałować pieszo? Heh
2020-12-09 07:56
Pani rzecznik zapomniała dodać, że sporo autobusów marki Mercedes z tzw. taboru były lub są dzierżawione od prywatnych firm i mają przejechane ponad milion kilometrów. Natomiast co do tramwajów to stare "diseldorfy" to spuścizna po budyniu, który zakupił od zaprzyjaźnionej braci niemieckiej za które miasto=mieszkańcy słono zapłacili. Spółka miejska GAiT ciągle jest źle zarządzana i marnowane są tam pieniądze na stary zużyty sprzęt, zamiast wymienić na nowe wszystkie autobusy i tramwaje żeby służyły mieszkańcom.
2020-12-09 08:04
Problem jest rowniez w zalodze z Hallera / Wita Stwosza. Rzadzi tam jeszcze stara gwardia "mechanikow", ktorych nadrzedna metoda naprawy sa katowniki czy plaskowniki, nity oraz tasma klejaca. Przejedzcie sie autobusem i zobaczcie, ze autobusy czesto jezdza ze swiecaca kontrolka systemu ABS. Na kontrolke jest naklejona tasma izolacyjna by nie denerwowala kierowcy. Gdansk ma dosc mlody tabor autobusowy ale co z tego jak papraki go nie serwisowaly i naprawiane sa te wozy takimi metodami jak stare Ikarusy i Jelcze.
2020-12-09 08:44
Pamiętam jak przyjechały do Gdańska te "diseldorfy" i jaki to był progres w stosunku do tego co jeździło wtedy po Gdańsku. Ta spuścizna po "budyniu" to chyba najlepsze co po nim zostało. Pozdrawiam
2020-12-09 08:52
Zakup i modernizacja N8C (za wiki) to koszt ok 550 tyś PLN, zakup noweg tramwaju to 7,5 mln. Tak więc psioczenie że Gdańsk kupił używane składy z Duseldorfu, które notabene i wyglądają dobrze i jeżdżą przyzwoicie, to lekka przesada
2020-12-09 08:11
co za moc bereta.
2020-12-09 08:21
2020-12-09 08:39
Opinia wyróżniona
Nigdy nie widziałem żeby Bombardier z defektem był holowany do zajezdni. Najlepsze tramwaje jak dla mnie.
2020-12-09 09:51
Mało w życiu widziałeś.
2020-12-09 10:20
2020-12-09 10:20
2020-12-09 10:31
wyświetla co masz zrobić jak wystąpi usterka,wystarczy podnieść klapy żeby zobaczyć jak solidne są połączenia elektroniki ,wiązek w porównaniu do innych.
2020-12-09 10:34
To nic nowego ze podaja fałszywe dane typowa propaganda urzedowa.I naturalnie ten niemiecki przepłacony złom tramwajowy się nie psuje? Takie informacje podaje się tylko w jednym celu by usprawiedliwić niegospodarność obecnej władzy.
2020-12-09 08:43
Wybierz co jest za drogie ...
2020-12-09 08:46
Autobusy po prostu nie sa naprawiane. Obsluga tedhniczna praktycznie nie istnieje. Kierowcy dzien w dzien zglaszaja te same usterki, a nikt tefo nie naprawia
2020-12-09 08:53
Każdy średnio rozgarnięty manager flot wie że aby optymalizować koszty trzeba użytkować jedna góra dwie marki,a nie jak w Gait jazzy ,swingi ,Helmuty,Kassele,bombardiery(najlepsze wozy),Orły,sokoły ,105tki a idź pan w CH...
2020-12-09 09:48
.... bo ma kilkaset samolotów, ale one wszystkie są .. jednym modelem.
2020-12-09 09:05
nie dziwię się, że autobusy też trzeba naprawiać - nowoczesne, naszpikowane elektroniką z wątłym zawieszeniem musi się psuć. poza tym po jakich drogach one jeżdżą... ser szwajcarski. pomyślcie, o ile bilety mogłyby być tańsze gdyby sprzęt był niezawodny i prezesi wszystkich spółeczek mniej zachłanni..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
