Od grudnia pociągi Pendolino z Trójmiasta do Warszawy miały pędzić z prędkością nawet 200 km/h. Takie obietnice składali kolejarze jeszcze kilka miesięcy temu. Ostatecznie jednak w nowym rozkładzie jazdy od połowy grudnia przewidziano podróż pociągami PKP Intercity nie szybciej niż 160 km/h.
Sprawdź rozkład jazdy pociągów PKP
Pociąg Gdynia - Berlin dopasowany do doby hotelowej
2019-11-18 08:31
Opinia wyróżniona
W Polsce przez wieki obowiązywała zasada: słowo się rzekło i kobyłka u płotu. Obecnym standardem w Polsce jest to, że ważni na różnych funkcjach służbowych obiecują cuda na kiju i nie dotrzymują większości obietnic. Namaszczonym uchodzi to bezkarnie na sucho bo brak konsekwencji zwierzchników w postaci zwolnienia czy odwołania.
2019-11-18 20:53
czyli nikomu to nie przeszkadza
2019-11-18 19:50
To miało być z wejściem pendo tj 5 lat temu , więc dlaczego śą takie obsuwy , jak są kontrakty i teminy. no co................? biedne Państwo, nie stac na utrzymanie póżniej tego. a zbiletów nie utrzymają . i co .
2019-11-18 11:08
Ale odwołanie wiąże się z dużą odprawą więc wielu na to właśnie liczy. Problem z PKP istnieje praktycznie od początku trzeciej rp. w pkp prezesami, dyrektorami są ludzie bez jakichkolwiek kompetencji w dziedzinie, często bez wykształcenia. Nikt nie ponosi konsekwencji za swoje decyzje, a podział na milion spółek tylko to pogorszył.
2019-11-18 14:11
a w każdej prezes i zastępcy prezesa + dyrektorzy od niczego... i doradców tłum
a każdy chapie niezłą sumkę ... to i potem nie dziwota że bilety w PKP są nawet i droższe za km niż we francuskim TGV ;))))))))))
2019-11-18 13:33
posady dla znajomych.
tych od roboty nie ma zbyt wielu.
Selekcja negatywna.
2019-11-18 21:25
pewnie po interwencji komitetu centralnego propagandy, żeby porażkę przekuć na sukces
2019-11-19 06:49
2019-11-18 07:47
Opinia wyróżniona
W weekend jechałem 6,5 godz. To jest dramat! XXI wiek a w Polsce niecałe 500 km trasy pociąg jedzie tyle czasu. W dodatku sprzedawane są bilety bez miejscówek. Ludzie się ciągle przepychali o miejsca z tymi co mieli wykupione miejscówki. Sporo pasażerów zza granicy miało takie bilety. Weź takiemu teraz tłumacz żeby opuścił miejsce, bo to twoje, skoro on ludzkiego (polskiego) języka nie zna. Żenada.
2019-11-18 13:23
Nieco ponad 2h wliczając odprawę (tylko mały bagaż podręczny). Cena podobna jak PKP.
2019-11-18 15:11
Jest w czym przebierać.
2019-11-18 11:42
To fakt z Gdyni do Wrocławia jedzie za długo, przypomne o krótkich składach i stale przeładowanych wagonach na tej trasie.
2019-11-18 10:15
Musi być przez jakiś czas gorzej by potem było lepiej. Jak skończą prace, czas przejazdu znacznie się poprawi do ok. 4 godz. 30 min. Irytuje jedynie przedłużający się czas tych prac torowych, trwa to zdecydowanie za długo.
2019-11-18 12:32
W drugiej połowie roku 2011 jeździłam regularnie do Wrocławia i zawsze czas podróży z Gdańska Oliwy wynosił około 11-12h.
Jakby nie patrzeć, 6,5h to już sporo szybciej.
2019-11-18 21:15
Ekstradycja jest trochę krótsza.
2019-11-18 12:18
modernizacja polega na zamknięciu jednego toru i udawaniu, że się coś tam robi...
a na torowisku do 9:00 nikogo nie ma z roboli ... po 15:00 już nikogo nie ma z roboli ... w międzyczasie jak są - to widać że jeden robi coś ... a reszta podpiera szpadle łopaty i grabki
2019-11-18 11:40
ciężko uwierzyc w te 4h30min
2019-11-18 12:21
dodatkowo PKP IC sprzedało mi i 30stu innym frajerom - bilet z miejscówką do wagonu, który nie istniał !!! w końcu kier.pociągu znalazł mi miejsce zastępcze w Iszej klasie.
takie rzeczy - to tylko na PKP ;)))
2019-11-18 15:53
W 1994 (wtedy ostatnio jechalem pociagiem na tej trasie na szkolnej wycieczce) czas przejazdu wynosil ok. 8h.
2019-11-18 12:12
Po modernizacji odcinka Poznań - Wrocław czas przejazdu ma wynosić między tymi miastami ok. 1:30. Dla pociągów ekspresowych czas 4:30 między Gdańskim a Wrocławiem powinien być więc osiągalny.
2019-11-18 11:12
Jak to? W PKP to nie możliwe
2019-11-18 08:19
Porzuc pkp
2019-11-18 11:43
jechałem ostatnio i wyszło 5h, predkosc 120-140
2019-11-18 09:40
Czyli wychodzi Ci średnia (włącznie z przejazdem przez Gdańsk i Wrocław) 120 km/h. Przypominam - średnia.
Kolej "jeżdżący szybko i bezpiecznie"? Bo już tak na poważnie nie dojedziesz z centrum Gdańska do centrum Wrocławia w takim czasie, jeśli będziesz jechał zgodnie z ograniczeniami prędkości.
2019-11-18 12:33
Ale po drodze faktycznie masz tylko autostradę i czteropasmową S-kę. Niestety nawet od stacji do stacji poza ewidentnymi godzinami szczytu pociąg do Wrocławia nie jest konkurencyjny względem samochodu - na drogi poszły potężne pieniądze, na inne formy transportu radykalnie mniejsze. A jak na to się nakłada mentalność PKP...
2019-11-18 11:09
Autem
Nie łamiąc przepisów
sprawdzone kilkukrotnie
2019-11-18 08:16
Skoro w pociągu był taki tłok, to znaczy, że mimo czasu 6,5 godziny ludzie nim jeżdżą.
Bilety bez miejscówek? Masz wyraźną informację, że kupujesz bilet bez wskazanego miejsca siedzącego. Dzięki takim biletom wiele osób ma szansę dotrzeć do celu mimo braku miejsc siedzących.
2019-11-18 22:55
polskie, nawet jeśli największa lipa.
2019-11-19 01:00
zarżnęliście alternatywę
urządziliście se igrzyska
i to kilka razy raz za razem
najpierw rozbebeszyliśćie OLT-Express
bo było finansowane z piramidy AmberGold
a potem zaszczuliśxie szkocki Polski Bus
że sprzedał firmę niemieckiemu monopolowi Flixbus
nie żal mi was, jesteście żałośni, bo tak lubicie
2019-11-18 13:52
Dla liczy się tylko kasa a nie pasażer a niech stoi ważne że zapłacił a dalej to już jego problem
2019-11-18 11:11
Jak znam życie to informacja ta jest podana tylko w jedynie słusznym języku polskim, a sprzedawane są wszystkie miejscówki plus drugie tyle biletów bez miejscówki. Rozumiem, że jak jadę pociągiem w Holandii, Francji, Niemczech czy Wielkiej Brytanii to też mam oczekiwać, że informacje będą podawane w języku polskim?
2019-11-18 23:04
W tych krajach informacje powinny być podawane w języku niemieckim, angielskim, flamandzkim, itd. Tak jaw Polsce po polsku. A jak gdzieś jadę, to staram się poznać język "tubylców", a nie liczę na to, że oni będą mówi w moim.
2019-11-18 20:37
2019-11-18 07:04
Było do wyboru wiele innych opcji składów jeżdżących 160 km/h. Pisowcy wybrali jednak włoski pociąg nieprzystosowany do naszych torów. Dlaczego?
2019-12-15 13:47
Ps.Ty tylko udajesz barana czy naprawdę nim jesteś?
W 2010 roku podpisał kontrakt Cezary Grabarczyk na dostawę Pendolino.No tak,wiadomo w Trójmieście Platformisci to święte krowy i nikt złego słowa na nich nie powie... Dezinformacja to domena platfusow ;)
2019-11-18 10:05
Tylko konfederacja Korwin zlikwiduje lewackie aferalne koryto I obrzydliwe tęczowe feministyczno-gej zboczenie homopedofilskie, uniosocjalizm, antypolski przemysł Holocaust profesor Norman Filkenstein
2019-11-18 22:20
Odstaw internet bo ci szkodzi i napij się melisy.
2019-11-18 07:08
Kontrakt na pendolino podpisano w 2011, czyli za rządów Platformy.
2019-11-18 08:10
Platforma dokończyła wiszący przetarg, za co potem JarKacz najgłośniej w Bydgoszczy gardłował
2019-11-18 08:34
Warunki techniczne dpo przetargu zostały opracowane za prezesa Warsewicza - czasy pierwszego PiSu. No ale kontynuacja przetargu i decyzja o zakupie to już PO.
tak na prawdę obie strony chciały kupić sprawdzony tabor żeby zrobić skok do przodu. Czy to był dobry wybór? Nie róbmy sprawy narodowej z zakupu 20 szt. pociągów. Przynajmniej jest pewien poziom do którego inni producenci musza się odnosić.
2019-11-18 09:05
Ilość składów Shinkansen w Japonii - ponad 3000 szt
2019-11-18 17:16
Pendolino to potoczna nazwa składu z rozwiazaniem technicznym zwanym wychylnym pudłem wagonu pozwalajace na pokonywanie łuków z wieksza prędkoscią niz tradycyjne pociągi. Prawdziwe Pendolino było tylko na testach w Polsce za czasów tzw komuny i na tym jego obecność w naszym kraju sie skończyła .
2019-11-18 09:46
Japonia - X mln ludzi
2019-11-18 15:52
2019-11-18 09:53
i gdyby tyle kosztowało u nas posiadanie samochodu - to byś miał 5000 Pendolino. Tyle, że byś zamarzł w zimie, bo koszty ogrzania tyłka są u nich horrendalne.
2019-11-18 10:36
było by 40 składów Stadler - które są o wiele bardziej przestronne...
2019-11-18 13:22
Ale fakt, lepiej było kupic Stadlera na 195 km/h, chociaż to tez nie jest polskie tylko u nas składane. taki na 195 i z lepszym komfortem to może dałoby radę kupić 30 składów zamiast 20, ale jestem za.
2019-11-18 07:33
Komfort względem rodzimych składów nieporównywalny
2019-11-18 08:11
niedziałająca zawsze kible ... i brak wi-fi - do dopełnienia reszty obrazu tej nędzy
2019-11-18 09:53
Ech ta SKM...
2019-11-18 10:59
2019-11-18 15:54
2019-11-18 12:23
Są, tylko na odcinku trójmiejskim je zamykają.
2019-11-18 12:40
2019-11-18 07:46
Komfort w Pendolino? Ciasno za duże pieniądze.
2019-11-18 09:54
ostatnio w obie strony pierwszą klasą za 109 złotych jeden bilet. Tylko trzeba kupić nieco wcześniej ;)
2019-11-18 15:53
2019-11-18 12:34
Bo to pociągi które miały jechać szybko, stąd aerodynamiczny kształt.
Niestety, jadą prawie tak samo szybko jak zwykły IC, a komfort podróży nieporównywalnie niższy.
Jedyne co mnie trzyma przy Pendolino, to czystość i całkowita rezerwacja miejsc. Jak wyremontują składy i wprowadza przymusowe miejscówki to rezygnuję z Pendolino.
2019-11-18 13:23
problem z ceną w obu klasach
2019-11-18 09:07
Ciasno w Pendolino? To spróbuj cudu polskiej myśli technologicznej Pesy Dart, w którym komfort jest porównywalny z naszą SKM.
2019-11-18 10:19
próbowałem - porównywalnie ze wskazaniem na Darta:-)
2019-11-18 07:58
Niech no tylko usziądzie koło ciebie osobnik trochę "większych gabarytów" , a poczujesz ten "komfort".
2019-11-18 08:04
2019-11-18 14:52
Oczywiście PIS winny i tak w kółko
2019-11-18 14:22
Gdy kupowano Pendolino rzadziła PO-PSL
2019-11-18 13:58
Pendolino wybrali nie Pisowcy tylko mądra Platforma wtedy rządząca i na wszystkim się znająca.Także proszę dokładniej sprawdzać informacje na stronach PKP.
2019-11-18 13:31
To, że zakup pseudo-"pendolino" był nonsensem, zgoda! Uczynili to jednak uPOśledzeni od Tuska!
2019-11-18 12:20
Tyle, że bez pudeł wychylnych. Stąd nazwa Pendolino jest nieprawidłowa dla tych pociągów (Pendolino to po włosku wahadełko)...
Ciekawe, czy ten pociąg faktycznie wytrzyma na torach te 200 km/h
2019-11-18 12:00
Hehe poczytaj lepiej kto te całe Pendolino kupił
2019-11-18 11:45
Ty chlopie nie wiesz kto dokonal wyboru tego pendolino ...poczytaj jaka partia wtedy zawiadala krajem...
2019-11-18 11:42
2019-11-18 07:47
w Niemczech za tą korupcję france mają oficjalny zakaz sprzedaży choćby guzika.
2019-11-18 08:09
Z konsorcjum Alstom w łapę dawał mocno Alstom Power, dostawca m.in. turbin dla energetyki. W związku z tym Alstom został zmuszony do sprzedaży części zakładów poszkodowanemu w przetargach GE Power - jakby ktoś się pytał, czemu w Elblągu już nie ma Alstomu.
2019-11-18 08:47
Paryż-Marsylia 3 godziny 27 minut 780km= 317zł
Gdańsk-Warszawa 2h 45m 330km= 180zł
ZłODZiEJE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2019-11-18 10:41
No i wlasnie udowodniles ze pendolino jest lepsze, na tej samej trasie (stolica kraju->morze) jest o 42 minuty szybsze i duzo tansze!
2019-11-18 09:45
Bo w PKP obowiązuje promocja, jedziesz dwa razy dłużej za tę samą cenę.
2019-11-18 10:06
albo świadomie prowokujesz. W tym kraju chyba nawet najwięksi idioci wiedzą, kto jest odpowiedzialny za pendolino , i kto POwinien za nie POnieść odPOwiedzialność karną. Wszyscy także wiedzą , że zegarkowiec zbiegł na Ukrainę .
2019-11-18 10:25
Zresztą na tvn i polsacie na zagranicznych stacjach z obcym kapitalem trąbią ze wszystkie afery ktore wychodzą i niesnaski - to mowia " taki mamy rząd a rzad z tym nic nie robi" :)
2019-11-18 09:53
2019-11-18 09:39
kto wybral pendolino?krotka masz pamięć albo nie masz jej w ogole
2019-11-18 07:39
Z tego co pamiętam to chyba min. Nowak zakontraktował Pendolino.
PS
Panie Jarosławie przepraszam za to przejęzyczenie.
2019-11-18 11:47
Nie byłoby kłopotu z przechyłkami.
A tak możecie sobie pędzić i nigdy nie dopędzić
2019-11-21 14:38
awaryjny i co najważniejsze nie przyczyniłby się znacząco do skrócenia czasu jazdy na tym odcinku, więc doposażenie polskiego Pendolino w ten system było ekonomicznie nieuzasadniony.
2019-11-18 09:30
2019-11-21 14:36
Był taki jeden, czy dwa kursy dziennie...
2019-11-18 07:54
2019-11-18 10:16
A to robi sporą różnicę.
2019-11-20 07:12
a teraz mamy 21 wiek i wiele się nie zmieniło w tym kraju
2019-11-18 07:01
Wydawać kupę kasy żeby przyspieszyć prezejazd o kilkanaście minut - bezsens
2019-11-18 07:20
To jest "kilkanaście minut" ale infrastruktura która będzie na dziesiątki lat, i te "kilkanaście minut" dla kogoś co jeździ często to bardzo ważna sprawa...
2019-11-18 07:27
2019-11-18 07:47
Samolot z odprawą zajmuje podobny okres czasu i nie startujesz/ladujesz w cetntrum
Samochodem? Jeżeli ktoś szybciej dojeżdża samochodem niż Pendolino, to powinien mieć zabrane prawo jazdy.
2019-11-18 07:56
I nie oszukujmy się - lata temu jeździło się do Warszawy niewiele wolniej (w sensie, że podróż trwała poniżej 3 godzin), więc z punktu widzenia pasażera wielomiliardowa inwestycja była bezcelowa
2019-11-18 08:07
I przestań juz klepać bez sensu.
2019-11-18 08:18
Także najpierw wydłużyli czas, żeby po dekadzie prac i wydanych miliardach wrócić praktycznie do takiego samego czasu przejazdu.
2019-11-18 08:29
2019-11-18 09:03
W chinach od 12 lat pociągi między dużymi miastami jeżdżą 250-350km/h
O Japonii nawet nie będę pisał ;)
U nas, w centrum Europy, żal d*pę ściska, że trzeba zapłacić miliardy o podniesienie prędkości 160-200 i to TYLKO na jednym krótkim odcinku GG-W-wa xD
2019-11-18 09:53
To się przeprowadź do Chin i buduj ich potęgę za miskę ryżu!
2019-11-18 10:14
Jesteśmy w XXI w. ;']
Czas opuścić etap komuny kochasiu!
Za miskę ryżu, to u nich robili 30-40 lat temu - wtedy, kiedy u nas, wtedy i u nich na półkach były tylko ocet i wódka :D
Oni po 30-40 latach mają pociągi jeżdżące niedługo 600km/h (od kilku lat trwają testy).
A u nas zacofani, oderwani od rzeczywistości i nowoczestnego świata, przyklejeni do telewizora ignoranci piszą o 'misce ryżu' i kłócą się, czy dodatkowe 40km/h będzie w grudniu, czy w czerwcu :D
śmiech!!!!
W Chinach nie pracuje się 'za miskę ryżu' :)
Kapitalistyczne Chiny obecnie budują elektrownie węglowe w Afryce, żeby na nich zarabiać :) Bo węglowe są i przez następne 20-30 lat będą najtańsze i najbardziej opłacalne!
A nasze kopalnie stoją zamknięte i banda kmiotów na stołkach zastanawia się jak obniżyć emisję co2 :D :D :D
2019-11-18 10:30
Człowieku, co to za bezsensowne porównania? Chiny, gigantyczne mocarstwo nie liczące się z ludzkim życiem i środowiskiem przyrównujesz do niezbyt bogatego państewka europejskiego? To jakbyś przyrównał województwo do gminy!
2019-11-19 23:46
Co do srodowiska - czy juz podniesiono dopuszczalne normy promieniowania?
2019-11-18 11:17
Chiny (z takiego poziomu jaki był u nas za komuny) dzięki wolnemu rynkowi i kapitalizmowi (zanim zaprzeczysz - użyj wyszukiwarki :))) ) w ciągu 40 lat _stało się_ gigantycznym mocarstwem :)
A u nas jest tak jak było - tylko więcej produktów w sklepach.
2019-11-18 15:33
2019-11-18 12:18
Porównaj sobie obszar i demografię. Bo jest tu chyba mała różnica.
2019-11-18 20:23
Obozy pracy beda
2019-11-18 10:03
i to w extremalnie trudnych warunkach z odcinkami po 3-4km na wiaduktach - poprzez bagna!!!
gdy tymczasem w Polsce od 14lat bawią się kolejką ;))))))))))
2019-11-18 09:45
założenia modernizacji E65
2019-11-18 09:51
Równo 3 h było.
2019-11-18 10:32
Najszybciej było 3:20 od Gdańska Głównego tylko do Wawy Wschodniej i to bez żadnych zatrzymań po drodze.
2019-11-18 09:49
Gdańsk Główny - Warszawa Centralna jechał dokładnie 180 minut.
Miałem okazję kilkadziesiąt razy nim jechać.
Po przedłużeniu trasy jechał aż do Krakowa, w nieco ponad 6 godzin.
2019-11-18 10:01
Nie kłam. Kaszub na odcinku GG-Warszawa Wschodnia miał czas 3:20, a do Centralnej 3:26.
2019-11-18 14:09
Przez parę lat nimi jeździłem.
Nawet tak się reklamowali że "w trzy godziny ze stolicy nad morze"
2019-11-18 14:37
Rozkład jazdy 93/94 (najszybszy) - Gdańsk Główny 6.10 - Warszawa Centralna 9.32. Czas 3:22. Żeby jechać równe 3 godziny potrzeba jechać średnio 110 km/h na całej 328-kilometrowej trasie. Maksymalna prędkość szlakowa przed modernizacją to 120 km/h. Do tego trzeba doliczyć wjazd do Warszawy i postój na Wschodniej oraz masę innych ograniczeń prędkości po drodze (jak np. przejazd przez Tczew 60 km/h, przejazd przez Susz 90 km/h, przejazd przez Nowy Dwór Mazowiecki 90 km/h). Za Chiny ludowe nie wyjdzie 110 km/h średnia.
2019-11-18 08:10
Esobio miał zapewne na myśli tzw. "superekspres", który jeździł bez zatrzymywania się na stacjach między Gdańskiem Głównym a Warszawą Wschodnią. Istotne jechał około 3,5 godziny.
2019-11-18 08:18
Zapominacie tylko ze wtedy wyremontowano w miedzywojnu masę torów. Nowe torowiska pozwalały na większe szybkości. Po komunie bez remontów szybkośc zaś tylko spadała. Teraz zas znowu rośnie. Nie jestem fanem PO i Pendolino ale Pendolina pokazały inna jakość podrózy do której to jakości zaczęli dążyc wszyscy. Kilkanascie minut na koleji to bardzo dużo. Zagęszczenie jest określone i jakby pociagi jeździły szybciej to mozna więcej składów wcisnąć. Problemem sa także składy towarowe i ich zbyt wolna szybkośc ale znowu szybkość jest zależna od torowisk. Pendolina zaś miały sporo wypadkow na przejazdach bo samochody wjeżdżały i ludzie się ścigali a jak nie zdążyli zatamowanie ruchu.
2019-11-18 08:43
Szkoda tylko, że efekt uzyskany po wprowadzeniu Pendolino, można było uzyskać korzystając z parę razy tańszych, także zapewne w utrzymaniu, pociągów typu Pesa Dart. One są nawet wygodniejsze niż Pendolino, bo jest w nich więcej miejsca dla pasażerów, a wyposażenie podobne, jak w Pendolino. Mniejsza dotacja na pociągi mogłaby zostać przeznaczona na poprawę stanu torowisk. Szkoda tylko, że u nas w ramach PKP jest miliard spółek i to nie działa jak pełny system, tylko osobne kawałki.
2019-11-18 09:05
przecież:
1) Darty jeżdżą dla Intercity
2) Darty mają maksymalną prędkość 160km/h - więc etrms dartom już by czasu przejazdu nie skrócił
2019-11-18 10:00
u nas produkuje się też husarza też do 250km/h
1+1= i mamy pociąg 2-3x tańszy od pendolino!!! z wi-fi i z duuuużo wyższym standardem podróży.
.... nie mówiąc już, że i Polski Robotnik by zarobił i Państwo Polskie by miliony $$$$$ zaoszczędziło !!!
2019-11-18 10:55
Husarz nie jest na 250
Zobacz jakie problemy sa z tymi husarzami jeśli chodzi o ERTMS
Ceny to chyba wziąłeś z gazetki propagandowej.
No i 20 składów to nie jest powód do wiecznego płaczu.
2019-11-18 10:26
Wszystko co tu napisałeś jest bzdurą. Husarze były produkowane w Niemczech przez Siemensa na prędkości max. 230 km/h przy prądzie przemiennym. Wózki o których wspominasz są produkowane przez Cegielskiego na v max 200 km/h.
2019-11-18 10:53
Nie jest też produktem sprawdzonym w różnych krajach.
Po podliczeniu cena pendolino jest jakieś 30%-40% większa w przeliczeniu na miejsce.
2019-11-18 10:48
musiano wyremontować bo po pierwszej wojnie światowej i ciągłej zmianie rozstawu z szerokiego na normalny i z powrotem tory nie nadawały się do eksploatacji . Z tą prędkością też nie można przesadzać Jedyny odcinek , gdzie można było przekroczyć 100 km/h był koło Zbąszynia i wynosił 110 km/h. Zresztą taką prędkość miały wszystkie polskie parowozy. Nie mówię o obudowanym otuliną, gdyż była to tylko jedna sztuka i miała prędkość maksymalną do 140 km/h. Taka prędkością po polskich torach nie można było jeździć. Na ok. 300 km była prędkość maksymalna 100 km/h. Na innych liniach magistralnych do 80 km/h. Oczywiście na liniach drugorzędnych ta prędkość wynosiła 60 km/h i mniej . Poza tym kolej była praktycznie jedynym, środkiem transportu na masową skalę bo dróg i samochodów było raczej mało. Wracając do współczesności , to nie jest istotą czy pendolino trzeba było zamawiać czy nie. Jest w eksploatacji i mają duży potencjał jeżeli chodzi o prędkość. Gorszące jest to, że linia Warszawa Gdańsk została dostosowana do prędkości 200km/h już podczas przebudowy. Np. Na odcinkach, gdzie miano osiągnąć taką prędkość nie ma w ogóle przejazdów. Zostały zastąpione skrzyżowaniami dwupoziomowymi. Przejazdy występują jedynie na odcinku Iława - Działdowo, gdzie ze względu na geometrię i tak nie można byłoby uzyskać 200 km/h nawet z wychylnym pudłem. Denerwujące jest, to że od x lat od modernizacji nie można wprowadzić systemu zarzadzania ruchem na 200km.h, co jest wydatkami rzedu 5 5 % w stosunku do już poczynionych. Istnieje znowu jakiś niedasizm , być może zamierzony i składanie przez rząd obietnic bez pokrycia . Chyba że była to kiełbasa wyborcza. teraz zas można ludzi z powrotem lekceważyć.
2019-11-18 09:39
Obecnie wagonowy EIC może pojechać z takim samym czasem co Pendolino. Po wprowadzeniu tej wyższej prędkości róznica mogłaby by być max 10 min.
Nie jest tak, że im szybciej tym więcej można wcisnąć. Wręcz przeciwnie, bo na tej linii masz również regionalne, które muszą się zatrzymywać na wielu stacjach i towarowe, plus oczywiście zwykłe pospieszne.
2019-11-18 10:12
sama modernizacja E65 to skandal nad skandale ... Miliardy zł wywalone w błoto i od 5lat nie potrafią odebrać od wykonawcy zakończonego projektu - ????
2019-11-18 08:24
Lotniska są na uboczu nie bez powodu, więc absolutna większość podróży będzie korzystniej wypadała w odniesieniu do centrum miasta niż rubieży.
Jeszcze Warszawa ma lotnisko relatywnie blisko centrum, ale w wielu miastach dojazd do centrum to jest np. 1h, albo i więcej (i brak sensownego transferu szynowego i stanie w korkach w taxi/autobusie).
2019-11-18 09:45
2019-11-18 10:06
i potem się zrobi protokół zniszczenia.
prawdziwe Interesy - teraz robi się na takich poPiSowych słomianych inwestycjach.
2019-11-18 07:29
Z perspektywy czasu taniej byłoby wybudować nową linię równoległe do starej, która była remontowana
2019-11-18 10:05
Kolejna, powielana namiętnie bzdura. Za pieniądze włożone w modernizację LK9 można by co najwyżej wybudować linię wysokich prędkości (CMK Północ) z Warszawy do Płocka. Koszt budowy KDP Warszawa-Gdańsk to co najmniej 20 mld zł. Na LK9 poszło 9-10 mld razem z ERTMS
2019-11-18 10:44
a tymczasem w kretą linię wybudowaną do połączenia peryferyjnych terenów dwóch byłych imperiów wpakowaliśmy kupę kasy i uzyskując średni efekt. Na pewno nie na dziesięciolecia, na jakie powinno się taka inwestycje planować.
2019-11-18 11:53
W latach największej świetności linii 9, czyli w latach 90. najszybszy Kaszub pokonywał dystans GG-WC w czasie 3:26 z jednym postojem na stacji Warszawa Wschodnia. Po wprowadzeniu 200 km/h najszybszy EIP będzie przejeżdżał ten odcinek w czasie 2:35 z czterema postojami (Tczew, Malbork, Iława, Wschodnia), zachowując 10-15 minut rezerwy czasowej (dla Kaszuba rezerwa wynosiła 6 min). Zgodzę się, że w kilku miejscach warto było dołożyć parę baniek i chociażby lepiej zrobić odcinek Działdowo-Malbork, ale i tak efekt jest duży a nie średni (godzina różnicy).
2019-11-18 17:04
Co w tym przypadku może zachęcić więcej ludzi do wybrania pociągu.
2019-11-18 07:43
do swojego upadku zdołał wybudować tylko 200km CMK.
2019-11-18 10:51
tą jego CMK jeździły tylko pociągi towarowe. Jedynie do prędkości 250 km/h to miała geometrię . Reszta została przebudowana.
2019-11-18 09:46
2019-11-18 10:00
Oprócz nietrafionych inwestycji w przemysł ciężki wybudował wiele genialnych inwestycji infrastrukturalnych jak port północny, CMK czy LHS.
2019-11-18 10:39
Kilka lat temu zbiegły się dwa ogólnopolskie newsy:
Szybkie Pendolino Kraków Warszawa i oceaniczne kontenerowce w gdańskim DCT.
Niewielu doceniło, jak duzy wpływ był w obu wydarzeniach inwestycji Gierka: CMK i Port Północny.
2019-11-18 10:08
- kto da więcej do łapki?
2019-11-18 10:25
na PO które kupiło pindolino a mogło kupić pociągi z Polskiej pesy. Dla jednych Polska nie jest ważna ... liczy się tylko kasa :((((
2019-11-18 14:12
Człowieku nie kłam. Pesa w tym czasie nie miała w ofercie żadnych pociągów które mogłyby jechać choćby 120.
2019-11-18 10:54
kupiono i ed 250 i flirty i pesy. Nota bene od 2015 r. żadnych nowych składów nie zakupiono. Dlaczego ? Poza tym jak kupowano pendolina to pesa zaczęła dopiero budować tramwaje i nie stanęła nawet do przetargu . to jak państwo miało cośkolwiek od niej wcześniej kupić skoro niczego takiego nie oferowała ?
2019-11-18 07:50
z 6 godz do 3 dosyc latwo zmniejszyc ale 3 do np 2 duzo trudniej i drozej
2019-11-18 10:45
2019-11-18 10:18
Lepiej ryzykować życie wszystkich ludzi na drodze wyprzedzając wielokrotnie w groźnych warunkach na trzeciego by oszczędzić 2 minuty na 350 km. Już wolę oszczędzać kilkanascie minut za grubą kasę niż mieć kontakt z tymi co oszczędzają kilka minut kosztem mojego życia.
2019-11-18 10:10
Matołusz już projektuje nową lokomotywę
2019-11-18 09:35
Może to dla Ciebie dziwne.
Akurat te zmiany nie pochłaniają dużo kasy (poza ERTMS).
2019-11-18 08:47
2019-11-19 14:45
Ostatnio jechałem do pracy na jeden dzień z Brukseli do Paryża. Pociąg Thalys "frunie" jakieś 300km/h więc odległość 315km łyka w 1h21m. Eurostar Bruksela-Londyn 2 godziny. Za sto lat Polska osiągnie to samo, ale wtedy TGV i Eurostar będą mieli teleporty
2019-11-19 10:16
Miliony wydane po to, żeby skrócić czas o 10 minut, a później i tak pociąg będzie stał na "stacji pole" godzinę, bo tłok na stacji.
Przede wszystkim trzeba wywalić złodziei prezesów, przeorganizować tę instytucję tak, żeby pociągi mogły jeździć punktualnie. Jeśli pociągi osiągną punktualność rzędu +/- 3 min. To kolejnym krokiem może być bardzo kosztowne zwiększanie prędkości. Holandia - pociągi normalnych prędkości, ale jeżdżące często i bardzo punktualne i okazuje się, że są najlepszym środkiem komunikacji, bez tych magicznych 200km/h przy okazji których robi się miliardowe przekręty.
2019-11-18 09:10
2019-11-19 08:09
Nos warszawie stolcem zatkalo wiec nie ma czym wciagac
2019-11-19 07:31
2019-11-18 07:07
Miały już dawno tablice działać poprawnie, padały konkretne daty zakończenia testów, terminy mijały i dalej nic... To tylko PKP wraz z jego spółkami
2019-11-18 07:12
działajo - nie trolluj
2019-11-18 08:40
Samo PKP wyświetla na nich: "Uwaga, trwają testy systemu, prosimy sprawdzać rozkład na plakatowych rozkładach jazdy" - czy coś w tym stylu na białym pasku w dolnej części wyświetlacza. Cały czas projekt modernizacji linii do Warszawy jest ciagle niedokończony jeśli chodzi o strone informatyczną, a trwa ta modernizacja od 10 lat?
2019-11-19 07:21
- ciepła woda jest?
- Nie ma
- czy w ogole jest?
- W ogole to jest... nie w ogóle nie ma!
2019-11-18 10:35
2019-11-18 13:29
a właśnie kiedy sa opóźnienia wyświetlacze najbardziej się przydają bo mamy o danej godzinie inny pociąg przy peronie. Niestety w takich kryzysowych sytuacjach te wyświetlacze się nie sprawdzają. Cos tam ma być wpiete w system ale ciagle nie jest i dlatego te komunikaty.
2019-11-18 12:36
ale tylko czasami i nie zawsze ;)))))))))
2019-11-18 08:19
a nie działa
2019-11-18 09:13
2019-11-18 13:30
Na kolei czas płynie wolniej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
