Wiemy więcej na temat przebudowy węzła Szadółki. Urzędnicy szacują, że prace dotyczące tej części trójmiejskiej obwodnicy kosztować mogą około 200 mln zł. W międzyczasie ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy drogi łączącej ul. Przywidzką z planowaną drogą zbiorczo rozprowadzającą, pomiędzy węzłem Szadółki a węzłem Kowale. Kosztowało to miasto ponad 400 tys. zł.
Ostatnia prosta przed przetargiem na budowę Obwodnicy Metropolitalnej
2019-09-17 12:49
zmierzających do najwiekszej w Polsce spalarni śmieci?
2019-09-17 13:39
Węzeł przetrwa. W razie konieczności będzie się robiło dodatkowe remonty. Czy my przetrwamy spalarnię to już jest inna kwestia.
2019-09-17 18:17
jak bedzie problem to się ją po prostu... podpali i po problemie :)
2019-09-17 12:55
Wszystkie zjazdy oprócz Karczemek i Wrzeszcza są reliktem przeszłości i wymagają innowacyjnej przebudowy na skrzyżowania typu diverging diamond albo ronda ósemkowe.
2019-09-17 15:20
to oznacza gigantyczne korki
2019-09-18 16:09
No właśnie celowo wyskoczyłem z tym diamondem bo jest to najbardziej przepustowe rozwiązanie w przypadku łączenia drogi o wysokiej przepustowości z drogą lokalną, każde rozwiązanie bezkolizyjne które nie łączy dwóch dróg o zbliżonych parametrach to strata pieniędzy i zakorkowanie tego miejsca (koniczynka, turbina) nie sprawdziłyby się tutaj bo co z tego, że auta zjadą bezkolizyjnie z obwo jak zaraz będą stać na światłach przy Outlet centrum i jednocześnie zablokują cały węzeł. Diamond najlepiej balansuje ruch zjeżdżający i wjeżdżający na drogę szybkiego ruchu dlatego w Stanach masa skrzyżowań jest przebudowywana właśnie na ten wariant - najtańszy i najlepszy.
Pozdrawiam
2019-09-17 12:56
zrobią to kosztem płynności ruchu. Będzie podobnie zakorkowane jak zjazd jak na Kowalach, który wygląda podobnie do projektowanego na Szadółkach. Zjazd z kierunku od Łodzi powinien być tak jak jest obecnie tzn. przed skrzyżowaniem, gdyż większość kierowców jedzie w kierunku centrum Gdańska i będą się musieli włączać do ruchu przecinając pas w kierunku Otomina.
Pytanie, dlaczego jest likwidowany zjazd przed skrzyżowaniem? Czyżby ten teren już był pod ladą schowany na rozbudowę centrum handlowego?
2019-09-17 13:02
się zrzucają na przebudowę!
2019-09-17 13:09
niby które ?
2019-09-17 13:10
2019-09-17 13:14
2019-09-17 13:15
Niech ich wyborcy stoją teraz w korkach koło tego starego węzła. Jedyne pocieszenie.
2019-09-17 13:18
Żeby za rok znowu nie przerabiać jak było przy Ikea
2019-09-17 13:19
Bez sensu, to nic nie zmieni. Tak samo kolizyjne i przepustowe rozwiązanie jak jest. Dłuższe zjazdy tylko, wiecej się w korku do świateł samochodów zmieści.
2019-09-17 17:39
Poprawi się jedynie jadącym w stronę Otomina i śmieciarkom, Nie warto za takie pieniądze. Zły projekt!
2019-09-17 13:25
Węzeł Kowale dalej 1/2 koniczyny ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
