Wiemy więcej na temat przebudowy węzła Szadółki. Urzędnicy szacują, że prace dotyczące tej części trójmiejskiej obwodnicy kosztować mogą około 200 mln zł. W międzyczasie ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy drogi łączącej ul. Przywidzką z planowaną drogą zbiorczo rozprowadzającą, pomiędzy węzłem Szadółki a węzłem Kowale. Kosztowało to miasto ponad 400 tys. zł.
Ostatnia prosta przed przetargiem na budowę Obwodnicy Metropolitalnej
2019-09-18 06:16
To co jest zaprojektowane to śmiech na sali!!!!!!!!!!. Chyba projektanci nie do końca wiedzieli co to znaczy węzeł komunikacyjny. Nadal brak bezkolizyjnego włączania się samochodów na Jabłoniowej. Proponuję, niech może projektanci, GDDKiA i DRMG oraz włodarze miasta spróbują się przejechać na ten węzeł ale w dzień, w godzinach szczytu - nie w nocy!!!
2019-09-18 07:30
to powiększenie terenu do zabudowy przez morski park handlowy i pewnie dlatego taki kształt ma to mieć.
2019-09-18 07:46
Jak na wielu innych węzlach skrzyżowanie z Jabłoniową w bardzo kolizyjnym rozwiązaniu , ktoś uwielbia takie niedziałające i zwalniające ruch układy drogowe
2019-09-18 08:16
A co z Kowalami? Na Staropolskiej istny cyrk. Do Kolbud i innych miejscowości w okolicy nie da się dojechać, a na skrzyżowaniach trzeba często po kilkanaście minut stać i czekać aż ktoś wpuści. Pewnie urzędnicy nie mają wyobraźni i pomysłu na to jak można by zmienić ten węzeł komunikacyjny
2019-09-18 08:41
2019-09-18 10:27
200 mln pewnie 1/3 kwoty to budżet obywatelksi który nie został wykonany
2019-09-18 10:28
Pomysł wydzielenia ruchu pomiędzy węzłem Kowale przez węzeł Szadółki aż do Węzła Kokoszki z dodaniem dwóch zjazdów na wysokości Fisikowskiego i Stężyckiej jest jest bardzo dobry, bo zamiast trzech zjazdów na drogę otrzymujemy 5.
Rozbudowa obwodnicy nie ma sensu, bo wtedy trzeba by dodać nie tylko 3 pasy, a znacznie wydłużyć zjazdy. A dając drogę obok uzyskujemy spokojny wjazd i wyjazd.
Do tego szybki przejazd pomiędzy węzłami.
2019-09-18 12:21
dzisiaj i tutaj chodzi o rozbudowanie całej obwodnicy o trzeci pas. a węzły same trzeba będzie przebudować na sprawdzony typ typu rondo - wiadukt górą nad obwodnicą - rondo. i tyle w temacie.
2019-09-18 14:35
Bez ślimaków w układzie koniczyny i bez dwupasmowego połączenia do Przywidzkiej i Nowej Jabłoniowej korki pozostaną. Szkoda pieniędzy na takie rozwiązanie.
2019-09-18 15:15
Projektowana przebudowa to tylko kosmetyka, w celu usprawnienia zjazdów dla masy śmieciarek dla nowej kompostowni i spalarni śmieci. I wyłącznie o to chodzi.
Natomiast pozostali będą mieli mega korki aby włączyć się do ruchu.
Ani ul. Jabłoniowa, ani Przywidzka nie zostaną poszerzone. Poza smieciarkami z Polski nikt na planowanym rozwiązaniu przedstawionym w projekcie nie skorzysta. Skoro prywatny inwestor ma czerpać dochody ze spalania odpadów zwożonych z całek Polski ( oby tylko!!!), to niech najpierw da kasę na rozbudowę węzła.
Jakoś cicho, ze lada moment ruszą setki ciężarówek z odpadami do kompostowni (spoza Gdańska większość) , a następnie spalarnia. Kochani Gdańszczanie nie zazdrośćcie mieszkańcom rozbudowy tego węzła, bo ich obecny problem spotęguje się do horroru.
Władze miasta planują bubel za ciężkie pieniądze, a śmietankę w postaci dochodów spije kto inny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
