3-milionowy pasażer, którego obsłużenie świętuje dziś Port Lotniczy im Lecha Wałęsy, daje trójmiejskiemu lotnisku nie tylko prestiżowe miejsce w rankingach polskich portów lotniczych, ale i konkretny zysk.
Bo choć ceremonia, która przyciągnie dziś na lotnisko lokalną telewizję, radio i dziennikarzy prasowych, ma przede wszystkim charakter promocyjny, to trudno traktować ją w wyłącznie w charakterze reklamowym. Świętując odprawienie 3-milionowego w ciągu roku pasażera, port lotniczy zyskuje znacznie więcej, niż chwilowe zainteresowanie mediów.
Lotnisko ściąga klątwę
Po pierwsze, przekraczając liczbę 3 mln pasażerów rocznie, ostatecznie zamykamy dyskusję o "klątwie" roku 2012.
Jak dotąd był to najbardziej udany pod względem liczby odprawionych pasażerów rok dla lotniska. Zaważyły na tym dwa sezonowe czynniki: krótka, acz intensywna działalność linii lotniczych OLT wiosną i latem oraz turniej Euro 2012, podczas którego cztery mecze odbyły się w Gdańsku.
To w dużej mierze dzięki tym dwóm wydarzeniom w 2012 roku przez lotnisko w Gdańsku przewinęło się rekordowe 2,97 mln pasażerów. Rekordowe - dodajmy - do początku listopada 2014 r. Od teraz w statystykach portu lotniczego w Rębiechowie to rok 2014 będzie pokazywany jako rekordowy.
zwiększył(a)bym liczbę pracowników Straży Ochrony Lotniska przy porannym szczycie9%
chciał(a)bym więcej połączeń na południe36%
chciał(a)bym lepszej oferty gastronomicznej i spadku cen tych usług27%
nic, wszystko działa bez zarzutów5%
Po drugie, dzięki tegorocznemu wynikowi, trójmiejskie lotnisko umacnia się na pozycji drugiego regionalnego portu lotniczego w Polsce (po krakowskich Balicach - 3,6 mln pasażerów w 2013 r. i 2,9 mln pasażerów do końca września br.) i trzeciego w ogóle.
Warszawskie Okęcie, ze względu na swój stołeczny charakter oraz główną bazę LOT-u pozostaje w tej kwestii poza konkurencją z 10,3 mln pasażerów odprawionych w ubiegłym roku.
Za Gdańskiem, ale trudno powiedzieć, by deptało mu po piętach, jest czwarte w skali kraju lotnisko w katowickich Pyrzowicach. Do końca października odprawiono tu 2,39 mln pasażerów, a w całym roku można spodziewać się tu ruchu na poziomie 2,7 mln.
Ale i Rębiechowo ma swoje plany.
- W przyszłym roku chcemy obsłużyć 3,5 mln pasażerów. Pomoże nam w tym rozbudowa infrastruktury - przekonuje Tomasz Kloskowski, prezes trójmiejskiego portu lotniczego. - Niedługo już zapomnimy o tym brzydkim budynku, w którym dziś odprawiani są pasażerowie przylatujący do Gdańska. Jesteśmy też w trakcie rozbudowy systemu ILS do kategorii drugiej. Dzięki niemu samoloty będą mogły lądować u nas także w gorszych warunkach pogodowych, co z kolei sprawi, że uniezależnimy się od mgły, która czasami pojawia się w Rębiechowie.
Każdy pasażer to zysk
Wzrost liczby pasażerów w porcie lotniczym to nie tylko kwestia prestiżu, lecz - przede wszystkim - zarobku. Gros opłat, które stanowią przychody lotnisk, jest związanych właśnie z tym elementem.
Teoretycznie port lotniczy w Rębiechowie pobiera od linii lotniczych 48 zł za każdego pasażera, który odlatuje z Gdańska. Nie pobiera tej opłaty jedynie od dzieci do 2 roku życia i od pasażerów tranzytowych, czyli takich, którzy przylecieli do Gdańska z innego lotniska i od razu odlatują dalej.
Ponieważ jednak rynek portów lotniczych jest mocno konkurencyjny, a pasażerowie są w stanie przejechać kilkaset kilometrów, by wsiąść w samolot do wybranego miejsca, walczące o nowe połączenia lotniska oferują liniom spore zniżki.
I tak: jeśli pasażerowie latają na trasach krajowych, to opłata od każdego z nich wynosi jedynie 25 zł.
Jeśli linia lotnicza zaczyna latać do portu lotniczego, który nigdy nie miał bezpośredniego połączenia z Trójmiastem, także otrzymuje zniżkę.
- W takim przypadku, a także gdy przewoźnik zwiększa częstotliwość lotów na już istniejących połączeniach, zniżka wynosi 50 proc. - informuje Michał Dargacz, rzecznik portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy.
Dotyczy to samolotów o masie startowej między 50 i 100 ton, czyli większości maszyn obsługujących połączenia w europejskim ruchu lotniczym. Najpopularniejsze na nim Airbusy A 320 i Boeingi 737 mają odpowiednio 73 i od 49 do 85 ton masy startowej.
Większe maszyny, o masie startowej przekraczającej 100 ton, dostaną zniżkę nawet w wysokości 80 proc. na pasażera.
Warto jednak zwrócić uwagę, że przy liczbie 3 mln pasażerów, którzy rocznie przewijają się przez gdański port lotniczy, jedynie około połowy to odlatujący (na wielu lotniskach relacja między odlatującymi i przylatującymi wcale nie wynosi 1:1). Ponieważ od przylatujących pasażerów opłaty się nie pobiera, na przychody lotniska wpływa tylko ta pierwsza grupa.
Lotnisko w Rębiechowie od kuchni. Film archiwalny
Oczywiście lotnisko zarabia nie tylko na pasażerach, ale i na usługach świadczonych właścicielom samolotów. Lądowanie kosztuje 25 zł od każdej zaczętej tony masy startowej dużego samolotu (w przypadku Airbusa to ok. 1850 zł). Małe samoloty, do 2 ton, płacą 75 zł za lądowanie. Parkowanie samolotu na więcej niż 4 godziny to 4,50 zł za każdą rozpoczętą tonę masy startowej.
Jeśli linia lotnicza chce, by jej pasażerowie weszli do samolotu przez rękaw łączący go z terminalem, musi za to dodatkowo zapłacić. Jeśli się na to nie zdecyduje, pasażerowie muszą skorzystać ze schodów prowadzących na płytę lotniska.
Jeżeli samolot ma być dodatkowo pilnowany, kosztuje to 140 zł za godzinę. Jeśli ma stać na dodatkowo odśnieżonej lub odlodzonej nawierzchni, trzeba za to zapłacić 310 zł za 10 m kw.
Kosztuje także posprzątanie po samolocie na płycie postojowej. Jeśli wylało się z niego paliwo to lotnisko skasuje za to 1100 zł za każde 10 m kw., jeśli zabrudzenie będzie miało inny charakter - 550 zł.
Kolejną pozycją w budżecie lotniska są opłaty pochodzące z wynajmu powierzchni handlowej. Lotnisko ich nie ujawnia, ale - po kuriozalnie wysokich cenach w lotniskowych barach i punktach usługowych - można przypuszczać, że są niemałe.
W ubiegłym roku Port Lotniczy w Gdańsku miał przychody w wysokości 120,8 mln zł. Sam zysk wyniósł 20,2 mln zł. Ile wyniesie po 15-procentowym wzroście ruchu pasażerskiego w tym roku - przekonamy się już niebawem.
Potężny Airbus ląduje w Rębiechowie
Airbus A340-300 przywiózł do Gdańska prezydenta Niemiec. Samolot ma 63,7 m długości. Rozpiętość skrzydeł natomiast wynosi 60,3 m.
będzie lotnisko za rok czy dwa szkoda jednak tracić czasu. Wierzę w mądrość decydentów
m
9 lat
93
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 10:25
ciekawe co na to Gdynia? (4)
9 lat
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 10:32
Gdnia na to : do budżetu maista Gdyni wpłynie kasa (2)
bo Gdynia jest udziałowcem Rębiechowa
zuza
9 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 16:48
Raczej nie (1)
Caly zysk pojdzie na rozwoj i splate kredytow :)
9 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 18:31
jeśli nawet tak to Gdynia i tak zyska
bo rozwój spłata kredytów to wzrost wartości udziałow jakie ma Gdynia
audytor
9 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 10:45
jako Gdynianina interesuje mnie tylko połaczenie zlotniskiem, które kuleje
nie rozumiem po co te głupie wstawki?
9 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 10:31
Ja chce latac z Gdyni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (3)
.
zuza
9 lat
129
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 11:16
to lataj, skok z klifu i lecisz
9 lat
62
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 11:47
mozesz leciec do Riviery !
9 lat
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 13:35
a na którym piętrze mieszkasz?
9 lat
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 10:42
a budyń dostaje mieszkania do kolekcji
jurek
9 lat
74
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 10:53
cena Pow. handlowej (1)
'..opłaty pochodzące z wynajmu powierzchni handlowej. Lotnisko ich nie ujawnia..'
a dlaczego nie ujawnia, port lotniczy należy do nas i ja chcę wiedzieć ile kosztuje m2 pow. handlowej w porcie. Nie widzę powodu, dla którego możnaby się tłumaczyć tajemnicą handlową!
powHandlowa
9 lat
110
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 11:39
zapewne znajomi lokalnych polityków i zarządądców lotniska nie ponoszą żadnych opłat. To jest ta tajemnica handlowa.
abc
9 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 11:01
brak połaczeń turystycznych (na południe) (1)
ciekawe kiedy nadrobimy zaległosci w stosunku do innych lotnisk?
9 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-22 08:35
Przewoźnicy szukają zysku
Polacy nie mają zbyt dużej siły nabywczej i mało latają turystycznie.
Jak się czyta opinie, że 250zł w jedną stronę na Maltę to dużo to o czym my mówimy i jakiego rozwoju południowych kierunków oczekujemy?
Sobrio
9 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 11:05
Bolek agent SB......... (1)
Lotnisko im.Bolka to ludzi honoru najwiecej denerwuje.........
goniec
9 lat
87
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 15:31
czyli ciebie nie dotyczy
do Torunia
9 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 11:11
lotnisko? (2)
We wtorek lądowałem w Poznaniu zamiast Gdańsku (nocny lot z Egiptu).Pilot nie chciał lądować mimo dobrej pogody(skócony pas).Potem autokar .Podróz trwała cała dobę.Dlaczego zarząd tym się nie chwali?Oczekujący na wylot też musieli jechać do Poznania.Ciekawy przypadek:)
w
9 lat
102
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-22 08:43
Skoro pilot (czyli przewoźnik) tak zdecydował, to dlaczego lotnisko ma za to zbierać baty?
Sobrio
9 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-05-08 22:00
wystąp z reklamacja do biura podróży
Tylko sprawdź co podpisales w umowie
znafca
8 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 11:36
w każdym temacie jak zwykle brylują
palacze opon, "budyniują i liczą mieszkania.
Dzisiaj zrobiliście swoje a teraz na obiadek do siedziby solidarności z jaworskim.
do madrytu samochodem
9 lat
46
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 12:09
wydzia ogłupiania um gdynia (2)
w euforii po 80% i już zaczyna bredzić o lotnisku.
Niestety możecie mieć 110% a i tak 100 mln wASZ pryncypał wywalił w błoto
i nic tego nie zmieni.
Kosakowo nie będzie potrzebne przez następne 30 lat.
redbul i maryla
9 lat
136
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 14:56
jeszcze się przekonasz że w Gdyni się robi a nie mówi (1)
i lotnisko w KOSAKOWIE będzie działało
zuza
9 lat
16
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-11-21 15:25
Działać może i będzie, ale żadna linia się tam nie przeniesie, więc jego działalność zamknie się na wypłacaniu pensji zarządowi i może kilka awionetek rocznie tam wyląduje, czyli będzie mocno deficytowe.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
