Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

3 x 5, czyli wizja Gdańska do roku 2020

Krzysztof Koprowski
24 września 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (200)
Najnowszy artykuł na ten temat Ruszyło układanie nowych trawników w Parku Oliwskim
Najbliższe pięć lat może dla Gdańska oznaczać ogromny rozwój miasta, o ile uda się pozyskać niezbędne środki finansowe z UE oraz partnerów do zadań z sektora publiczno-prywatnego. Najbliższe pięć lat może dla Gdańska oznaczać ogromny rozwój miasta, o ile uda się pozyskać niezbędne środki finansowe z UE oraz partnerów do zadań z sektora publiczno-prywatnego.

Najbliższe pięć lat może dla Gdańska oznaczać ogromny rozwój miasta, o ile uda się pozyskać niezbędne środki finansowe z UE oraz partnerów do zadań z sektora publiczno-prywatnego.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Pięć miliardów do wydania w pięciu obszarach rozwoju miasta przez najbliższe pięć lat - tak w skrócie można określić plan inwestycyjny Gdańska do roku 2020, czyli w kolejnej i przypuszczalnie ostatniej już perspektywie dużego wsparcia unijnego. Urzędnicy chcą przez najbliższe 11 tygodni skonsultować z mieszkańcami obszerną listę projektów.



Który obszar strategicznego rozwoju Gdańska jest najważniejszy?

Zapowiadane przez nas spotkanie, które odbyło się w środę w nowym gmachu Neofilologii Uniwersytetu Gdańskiego zobacz na mapie Gdańska otwiera 11-tygodniową dyskusję publiczną na temat nowych inwestycji.

- Dyskusję zakończymy 14 grudnia, podczas dorocznego spotkania obywatelskiego w Filharmonii Gdańskiej. Te 11 tygodni będzie wypełnionych licznymi spotkaniami z różnymi grupami społecznymi, dzielnicowymi, rozmowami przez Internet itd. Jednym słowem chcemy przez rozmaite kanały porozmawiać na temat przyszłości i tego, co chcemy zrealizować do roku 2020 - zapowiada Paweł Adamowicz, prezydent miasta Gdańska.
W wydatkowaniu środków największą zmianą w stosunku dla lat ubiegłych ma być zwiększenie pieniędzy na przestrzeń publiczną (z 9,6 do aż 29 proc.) przy jednoczesnym ograniczeniu na gospodarkę i transport (spadek z 68 do 54,7 proc.) oraz kulturę (dotychczas 6,7 proc., w planach 1,8 proc.).

- To pokazuje naszą zmianę myślenia. W kampanii wyborczej 2014 ten wątek [przestrzeni publicznej - dop. red.] pobrzmiewał. Został też powtórzony w pracach nad strategią. Wyciągamy wnioski i przeznaczamy większą pulę na przestrzeń publiczną, na to czego gdańszczanie chcą i pragną - wyjaśnia Adamowicz.
Czytaj też: Strategia dla Gdańska: udogodnienia dla pieszych, nie tylko dla aut

Zmiany widoczne są też w formie promowanego transportu. Miasto chce położyć nieco mniejszy nacisk na budowę nowych dróg, ale jednocześnie wesprzeć rozwój sieci tramwajowej. To logiczna decyzja nie tylko ze względu na wizję rozwoju miasta, ale także fakt, że komunikacja szynowa ma większy priorytet w podziale środków wsparcia finansowego UE.

Czytaj też: Które trasy tramwajowe powstaną do 2020 r.?

Inwestycje Gdańsk 2020 from Trojmiasto.pl

Przekładając na liczby - w latach 2009-14 powstało w Gdańsku 25 km dróg, a w planach do 2020 r. jest ich 19,5 km. Odpowiednio dla tych samych przedziałów czasowych: zbudowano 7,7 km torowisk tramwajowych, a planowanych jest 14,5 km.

Ta sama polityka obejmuje także kwestię dróg rowerowych (dotychczas 50 km, w planach 69,5 km) czy remontów i budowy chodników (65 km i w planach 79,5 km).

Most na Wyspę Sobieszewską ma wreszcie szansę doczekać się realizacji.


Priorytetem w transporcie ma zostać najszybciej rozwijające się Południe. Będzie się także dążyło do: utworzenia połączenia między Południem a Wrzeszczem (Trasa GP-W), budowy węzłów komunikacyjnych, obiecywanego od lat mostu na Wyspę Sobieszewską (z myślą o ewentualnej organizacji międzynarodowego zlotu harcerzy w 2023 r.) czy też rozbudowie ul. Jana z Kolna (szacowany koszt to aż 70 mln zł ze względu na skomplikowane uzbrojenie terenu) oraz choć częściowej realizacji wielkiego węzła Czerwony Most.

W toku późniejszej dyskusji miasto przyznało też, że trwają rozważania dotyczące budowy odnogi Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w śladzie linii do Starej Piły zobacz na mapie Gdańska.

Czytaj też: Ruiny Trójmiasta: stacja Kokoszki

Poznaj historię stacji Kokoszki, która ma szansę odżyć w przypadku decyzji o budowie odnogi PKM w śladzie linii do Starej Piły.


Wśród najważniejszych projektów przestrzeni publicznej wymienić można: wyczekiwany od lat remont Drogi Królewskiej, Długiego Pobrzeża zobacz na mapie Gdańska i Targu Rybnego, rewitalizacje zaniedbanych dzielnic i obszarów (w tym Biskupiej Górki), odnowę Parku Oliwskiego zobacz na mapie Gdańska i Oruńskiego zobacz na mapie Gdańska czy rozbudowę ogrodu zoologicznego zobacz na mapie Gdańska.

Czytaj też: Fontanna i pomosty widokowe w Parku Oruńskim

W kategorii dot. edukacji i kapitału społecznego jest budowa szkoły przy ul. Jabłoniowej, budowa 10 przedszkoli i trzech żłobków, budowa szkoły w Kowalach oraz modernizacja istniejących szkół i przedszkoli.

W kulturze przedstawiono pomysły m.in. rewaloryzacji Wozowni Artyleryjnej, Zespołu Reduty Napoleońskiej, Planetarium Hevelianum, stworzenia Domu Grassa/Chodowieckiego przy ul. Sierocej zobacz na mapie Gdańska i odnowy najcenniejszych zabytków.

Listę zamykają projekty z kategorii Zdrowie, a wśród nich m.in. budowa basenów dzielnicowych (co najmniej czterech), siłowni na świeżym powietrzu (minimum 40), placów rekreacyjnych (minimum 40), boisk sportowych (minimum 20) czy 10 km tras do biegania oraz co najmniej 100 zdrojów ulicznych.

Na tym nie kończą się projekty w perspektywie najbliższych pięciu lat, ponieważ część zadań będą realizowały spółki z udziałem miasta. Chodzi tu m.in. o budowę 1 tys. mieszkań pod wynajem, dalszą rozbudowę sieci wodociągowo-kanalizacyjnej, rozbudowę wysypiska śmieci, koncepcję tzw. Airport City, zagospodarowanie terenów wokół stadionu w Letnicy zobacz na mapie Gdańska czy wreszcie rozwój terenów portowych.

Water Discus - taki futurystyczny obiekt mógłby powstać w partnerstwie publiczno-prywatnym np. przy molo w Brzeźnie. Water Discus - taki futurystyczny obiekt mógłby powstać w partnerstwie publiczno-prywatnym np. przy molo w Brzeźnie.

Water Discus - taki futurystyczny obiekt mógłby powstać w partnerstwie publiczno-prywatnym np. przy molo w Brzeźnie.

mat. prasowe

Urzędnicy liczą też na współpracę z podmiotami prywatnymi w zakresie parkingów kubaturowych, zagospodarowania terenów dawnej zajezdni na Dolnym Mieście zobacz na mapie Gdańska czy projektu "Water Discus" - centrum nauki wiedzy o morzu.

Na listę inwestycji rezerwowych tj. takich, które mogą przejść do fazy realizacyjnej w sytuacji, gdy pojawią się wolne środki niewykorzystane przez inne miasta, wchodzą: Nowa Bulońska Południowa, Nowa Małomiejska-Nowa Podmiejska, Nowa Kościuszki i Nowa Gdańska, kolejne etapy Nowej Wałowej oraz Nowa Unruga.

Do puli rezerwowych projektów powędrowały też Nowa Spacerowa z tunelem pod Pachołkiem (miasto używa w tym przypadku określenia "Połączenie Metropolii Gdańskiej z regionem od strony zachodniej"), rewaloryzacja Alei Lipowej czy budząca sporo kontrowersji naturalizacja wydm Pasa Nadmorskiego.

- Proszę pamiętać, że Unia Europejska nie daje pieniędzy na wszystko. Możemy je lokować tylko w obszarach wynegocjowanych przez polski rząd, które mieszczą się w pewnych regułach. Z pieniędzy unijnych nie zrobimy wszystkich podwórek czy chodników - zwraca uwagę Adamowicz.
Z listy inwestycji proponowanych przez miasto do 2020 r. każdy mieszkaniec będzie mógł wskazać pięć, jego zdaniem najważniejszych, projektów. Głosować będzie można poprzez stronę internetową www.gdansk.pl/inwestycje2020.

Co o projektach myślą mieszkańcy obecni na pierwszym spotkaniu?

- Patrzę na transport i widzę, że dopieszczamy Gdańsk Południe. Mój apel jest taki, by z listy rezerwowej przesunąć na listę bardziej priorytetową budowę Nowej Spacerowej i tunelu pod Pachołkiem - apeluje Tomasz Strug, przewodniczący zarządu Rady Dzielnicy Oliwa.
Ulica Biała, czyli rezerwa Drogi Czerwonej we Wrzeszczu. Ulica Biała, czyli rezerwa Drogi Czerwonej we Wrzeszczu.

Ulica Biała, czyli rezerwa Drogi Czerwonej we Wrzeszczu.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

W kwestii drogowej zwrócono też uwagę na rezerwę Drogi Czerwonej.

- Sopot się tego problemu pozbył i w dokumentach planistycznych uwolnił rezerwę, a drogę wpisał w formie tunelu. Jak my chcemy się zająć tym tematem? W tym pasie znajdują się mieszkania komunalne, jak i prywatne. Ludzie nie mogą ich wykupić czy rozbudować domów, a te popadają w coraz większą ruinę - argumentuje Małgorzata Chmiel, przewodnicza Komisji Zagospodarowania Przestrzennego Rady Miasta.
Urzędnicy do takich pomysłów podchodzą jednak sceptycznie, tłumacząc, że ten obszar i tak nie nadaje się pod budownictwo mieszkaniowe ze względu na istniejący już hałas od kolei, a rezerwa terenu jest najtańszą formą "zamrożenia" inwestycji na później.

- Droga Czerwona jest pewną szansą np. aby główna oś komunikacja Wrzeszcza [al. Grunwaldzka - dop. red.] została odciążana i powstały możliwości do jej zawężenia i stworzenia ulicy o przyjaznym charakterze, a ruch tranzytowy niech odbywa się w "przytuleniu" do SKM - przekonywał Wiesław Bielawski, zastępca prezydenta miasta ds. polityki przestrzennej.
Pojawiały się też pytania dotyczące boisk do piłki nożnej zamiast innych dyscyplin sportu np. kortów tenisowych - odpowiedź miasta: boiska są wielofunkcyjne czy ograniczenia budżetu na kulturę - ograniczenia wynikają z polityki UE, która zmniejsza finansowanie kultury w tej perspektywie.

WSKAŻ NAJWAŻNIEJSZE TWOIM ZDANIEM INWESTYCJE, KTÓRE POWINNY ZOSTAĆ ZREALIZOWANE DO 2020 R.

Zobacz także

Wizja Gdańska do 2020 roku (8)

Opinie (200) 3 zablokowane

  • 2015-09-24 13:28

    wizja a slumsy (3)

    Kupiłam nowiutkie mieszkanie przy Malczewskiego na Siedlcach, bo blisko centrum, 10 minut od siedziby "Prezydenta" . Widzę jednak, że wylądowałam w slumsach, wkoło rudery do rozbiórki z zamurowanymi oknami, brak prawdziwej jezdni, chodników i oświetlenia. Co to za metropolia, co to za rozwój, kiedy deweloperzy stawiają ładne domy w mini-osiedlach otoczonych ruinami, bo władza nie dba o ich zespolenie z miastem. Proponuję zamiast snucia wizji spacer po mieście, na przykład na Siedlce

    mieszkankacentrum

    8 lat

    • 9 4

    • 2015-09-24 14:21

      zapomniałaś o lekach

      8 lat

      • 3 1

    • 2015-09-24 16:27

      sie patrzy co sie kupuje

      8 lat

      • 3 2

    • 2015-09-25 03:39

      masz racje ! ale chyba w koncu wyburza . a miasto jest chore rudery do rozbiorki ( zamurowane stoja a wtym czasie zezwalaja na budowe pod obwodnica a potem trzeba budowac tramwaje , drogi itp

      matt

      8 lat

      • 1 0

  • 2015-09-24 13:29

    tunel pod Pachołkiem i tzw. Nowa Spacerowa (2)

    Dlaczego budowę tunelu pod Pachołkiem i tzw. Nowej Spacerowej w ankiecie ukryto pod nazwą "Połączenie Metropolii Gdańskiej z regionem od strony zachodniej". Z tego sformułowania kompletnie nic nie wynika i wygląda jakby zrobiono to specjalnie, żeby ludzie nie wiedzieli o co chodzi i nie głosowali na tą inwestycję, chociaż jest tak niezbędna nie tylko dla Gdańska, ale dla całego Trójmiasta. Bezczelna zagrywka.

    ASM

    8 lat

    • 5 9

    • 2015-09-24 14:24

      Doczytaj dobrze bo to połączenie od strony zachodniej to nie Spacerowa

      Spacerowa jest wymieniona w inwestycjach rezerwowych

      8 lat

      • 5 0

    • 2015-09-24 17:05

      popierwsze te połaczenie niejest niebzdene a wrecz jest szkodliwe dla wszystkich mieszkanców

      tak nawet budyń zrozumiał ze niema poparcia dla drogi zielonej a pod rugie niebedzie zadnej dotacji dla drogi zielonej od UE

      jest szkodliwa

      8 lat

      • 6 1

  • 2015-09-24 14:23

    Drogi Panie Prezydencie (1)

    wyremontować chodniki i ulice w centrum czyli Śródmieście, Wrzeszcz, Oliwa, Przymorze, Siedlce itd. Myśli się o nowych - świetnie, ale do centrum wjeżdżają wszyscy i ci z poza Gdańska i z Południa Gdańska. Chodniki i ulice w starych dzielnicach to po prostu WSTYD!!!! Budżet Obywatelski i za 200 lat nie zdoła ich wszystkich wyremontować, więc do roboty do roboty!

    gdańszczanka

    8 lat

    • 10 5

    • 2015-09-24 14:25

      Przecież już wyremontowali 50 km chodnika, a teraz będą robić kolejne 79,5 km

      8 lat

      • 4 1

  • 2015-09-24 14:53

    tunel (2)

    Spacerowa jest sparalizowana i nie ma TUNEL musi być !!!!

    GT

    8 lat

    • 4 16

    • 2015-09-24 14:57

      Było nie blokować obwodnicy Metropolitalnej to byście mieli dobre połączenia (1)

      I tak że wam PKM robią

      8 lat

      • 10 1

      • 2015-09-24 17:02

        sam ten paraliz powodujesz wożac codziennie swój zadek zacznijkorzystac z PKM

        i komunikacji miejskiej bo całe miasto niebedzie przez kilku pacanów z osowy cierpiec!!!

        to se go wybuduj za własne

        8 lat

        • 7 1

  • 2015-09-24 16:59

    tak jak w europie zachodniej teraz jest trend najnowszy

    czyli wyprowadzenie ruchu samochodowego poza miasto !!Nie jak unas obecnie sie planuje drogę zieloną wtłoczenie ruchu do Parku Reagana a jego wyprowdzenia z miasta!!
    1) maksymalne inwestycje w komunikacje miejska najlepiej tak jak na zachodzie obecnie autobusy elektryczne!!!Komunikacja miejska dobrze rozbudowana przekona ludzi ze w miescie warto zostawic auto na parkingu a korzystać z niego za miastem.
    2) maksymalnie rozbudowane i polaczone w siec drogi rowerowe.O standardzie europejskim jak na zachodzie gladki asfalt pozwalajacy korzystac z rolek itpbez krawężników na przejazdach bo takie prawie wszedzie sa obecnie.Wykonane raz a dobrze by nietrzebabyło ich naprawiac i poprawiac jak pokazuje to projekt budżetu obwatelskiego.
    3)baseny i park wodny tak oczekiwane przez mieszkańców.
    4)miejsca multi sportowe anie jak klamie obecniegrzelak bo sa to same boiska trawiaste nic wiecej przykladem jest n owy stadion na zaspie!! i zdroje jak najwiecej bo mamy dobra wode z kranu i trzeba ja promowac.
    5)PRAWDAco jest przyczyna nagle takiej zmiany podejscia władz miast do obywateli ano ludzie pokazali ze sa niezadowolenie z arogancji władzy PO w całej Polsce ale i w Gdańsku wiec co co startuja do sejmu z Gdańska moga sie niedostac na stołki!!Teraz dopiero niedowiarki zobaczyły jak wybory moga sprawic ze partyjniaki moga wkoncu robic to do czego zostali wybrani i robic inwestycje ktore oczekuja obywatele anie partyjna klika według własnych kaprysów.tylko ze juz nato za późno.rozliczymy was na wyborach.

    to jest prioryted

    8 lat

    • 4 4

  • 2015-09-24 19:14

    Sprawdzam tylko, czy mnie już odblokowali

    W.

    8 lat

    • 3 0

  • 2015-09-24 19:47

    A Zapowiedziana latami rewitalizacją Biskupiej Górki?? (1)

    Jak w temacie

    Morbid

    8 lat

    • 5 0

    • 2015-09-24 19:54

      jest

      8 lat

      • 2 0

  • 2015-09-24 21:11

    Bielawski inteligetny inaczej będzie trzymał rezerwe pod Drogę Czerwoną (3)

    Bo uważa że przy torach nic się nie wybuduje bo głośno?

    A czy ten kretyn widział może że po drugiej stronie torów wszystko jest zabudowane? Np. powstała taka Alchemia, przy samych torach powstaje galeria Metropolia itd

    Bielawski musi odejść

    8 lat

    • 5 6

    • 2015-09-24 23:09

      akurat droga czerwona to bardzo dobry pomysl i szansa na ucywilizowanie Grunwaldzkiej (1)

      8 lat

      • 4 5

      • 2015-09-25 09:29

        hahah rozwalmy Wrzeszcz i Oliwę 400m dalej żeby ucywilizować Grunwaldzką

        gdzie kupujesz Mocarza?

        i jak chcesz ucywilizować Grunwaldzką? zwężysz ją do 2 pasów i na trzecim zrobisz parking? bo na zabudowę nie ma szans, a rezerwę pod DC można jak najbardziej zabudować z komercja od SKM i mieszkaniówką w drugiej linii zabudowy

        osa

        8 lat

        • 5 0

    • 2015-09-25 07:26

      Weź tabletki synku

      Bo na hejcie do Bielawskiego daleko nie zajedziesz jak ci pompka padnie i żyłka do pierdzenia pęknie...
      Droga Czerwona musi powstać, podobnie jak alternatywa dla wyjazdu z Oliwy, żeby ucywilizować obszary, gdzie mieszkają ludzie.

      8 lat

      • 3 6

  • 2015-09-24 22:52

    park wodny przed molem

    ponieważ stadion okazał sie workiem bez dna to trzeba koniecznie go czymś przykryć i uzasadnić jego przeinwestowanie dlatego własnie te centrum sportów nijakich obok niego.Budyń też zauważył ze jednal ludzie cha basenów wiec trzeba dac im marchewke by sie tak nie denerwowali dotychczasowa arogancja władzy!!A park wodny obiecany od 10 lat miast stac nad morzem dlatego tez wywalono i zlikwidowano dzialki nad morzem które od lat tam stały sie miejscem pijackich meneli zgtowanym przez własnie władze i kolesiów budynia .Ludzie mogli by do dzisiaj tam dzialki uprawiac ale trzeba było je zniszczyc zostawic a pastwe menelom bo tam mial powstac park wodny!!Grzelaka poniosła fantacja z tymi boiskami bo one doniczego poza kopaniem w piłke sie nie nadaja i multisportowe nie sa wiec niech moze poda przykłady jak grac a sztucznej trawie boiska w tenisa kosza czy siatkówkę :) Dlatego dawna piszę Polityków powinno sie wywali z urzedów bo miastem powinni rzadzic ludzie bezpartyjni!!

    tam był obiecany

    8 lat

    • 4 1

  • 2015-09-24 23:07

    W Gdansku jest juz dzisiaj zbyt duzo aut

    a wtłaczanie jeszcze wiekszej ilosci to swiadome trucie mieszkancow i zmuszanie ich do wyprowadzki. To jest chora i krotkowzroczna polityka.

    nie dla smrodzacych gratow w miastach

    8 lat

    • 6 2

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (8)

Najczęściej komentowane

Kolejni pomorscy "terytorialsi" złożyli przysięgę

Kolejni Terytorialsi złożyli przysięgę

Czy marihuana powinna być legalna? Zapytaliśmy mieszkańców Trójmiasta

Czy marihuana powinna być legalna?

więcej

Najczęściej czytane