Nawet 30 mln zł może kosztować budowa przystanku PKM Wzgórze św. Maksymiliana przy Centrum Riviera w Gdyni. Skąd taka kwota? Powodem są warunki stawiane przez Polskie Linie Kolejowe w zakresie koniecznych zmian na obsługiwanej przez nich trasie. Rozwiązaniem może być wsparcie inwestycji ze środków UE, za którym optują władze województwa pomorskiego.
2015-12-03 16:38
Szkoda wywalać pieniądze publiczne na dodatkowy peron. Lepiej od razu budować połączenie torów PKM z SKM w Redłowie. Biednej Gdyni nie stać na tanie prowizorki. Należy budować funkcjonalnie: PKM powinna zatrzymywać się na Wzgórzu, w Śródmieściu i na Stoczni Gdynia. Wtedy to ma sens.
2015-12-03 20:07
.
2015-12-04 01:52
swoim postulatem zrobisz dziury czasowe w jej funkcjonowaniu od Redłowa do Gdańska. Tu powiedz czemu na warszawskim metrze część pociągów z linii 1 nie pojedzie na 2 i na odwrót ? Wszędzie poszczególnie linie są oddzielone od siebie.
A dodatkowo podrożysz koszt inwestycji przez konieczność przecięcia torów wychodzących z SKM z torami dalekobieżnymi na Tczew.
I byłoby to głupotą, skoro z Gdyni Gł. wychodzi 6 torów: po 2 tory SKM, 2 na Tczew i 2 na Kościerzynę (PKM). Po przebudowie przez PLK tor z Kościerzyny stanie się torem z Tczewa, obecny tor z niego będzie do niego, obecny do Tczewa będzie torem z Kościerzyny i ostatni do Kościerzyny nim pozostanie. To oznacza likwidację wiaduktu krzyżującego dwupoziomowo obecny tor z Kościerzyny z obecnymi torami na Tczew. I bardzo dobrze, bo dalej z powodu wypadku kolejowego z 1976 roku pociągi jadące na Tczew na dość mocnym łuku prowadzącym pod w/w wiadukt zwalniają. Po zburzeniu wiaduktu PLK przesunie zapewne tory na Tczew tuż obok torów SKM (nie będzie tego łuku zaczynającego się na wysokości Riviery).
Więc twój pomysł nie jest trafny.
2015-12-03 16:38
"Mimo przeciwności, na które natrafiliśmy, jestem gorącym orędownikiem budowy tego przystanku."
He he a te przeciwności to silny wiatr, który po wrześniowych wycieczkach zapoznawczych wywiał pasażerów z PKM i dzisiaj poza kursami z i do Kartuz wozi powietrze. Tonący Gdyni się chwyta...
2015-12-03 17:01
bede jezdzila z Moreny na zakupy tam :) do TKMaxxa, bo na Matarnie blizej, ale przystanku nie ma zadnego
2015-12-03 17:02
Z tym, że PKM to bastion PO. Kończy się koryto centralne, to trzeba jeszcze skubać w regionach, bo tu też zaraz zabioro..
30 mln za przystanek przy Rivierze - ciekawe ile kosztowała sama Riviera? bo np. Stadion Miejski kosztował 85 mln zl, czyli niecałe trzy przystanki
2015-12-03 20:01
chyba pół roku temu. Okrzyknięty jako najlepszy biznes centrum komercyjnego w Polsce
2015-12-03 20:39
na infobox - 10, a w nikomu niepotrzebne lotnisko wpompować 100 milionów, to cała reszta wydaje się być niedroga.
2015-12-03 17:05
Chce "rozmawiać i dyskutować", a mnie się chce z niego śmiać i brechtać :-D
2015-12-03 17:23
:)
2015-12-03 17:10
żeby łatwiej zdobyć chińskie szmaty....
2015-12-03 17:22
Przystanek 30, a wielki raban był o 100 na modernizację już istniejącego lotniska w Gdyni
2015-12-03 20:41
A lotnisko to kaprys, w którym przez lata trzeba będzie topić kolejne miliony. Radom bis.
2015-12-03 20:47
to że Ryan air zacznie latać z Radomia. Ciekawe posunięcie, opłaty lotniska obniżyli o połowę i przewoźnik się znalazł.
2015-12-03 17:23
który zlokalizowany byłby właśnie w Małym Kacku w miejscu najkrótszej drogi do Witomina. Wystarczyłoby tylko tę drogę leśną trochę poszerzyć, zrobić niewielki P&R i dwie dzielnice korzystałyby z PKM i sieci kolei w Trójmieście.
Zarówno przystanek Stadion jak i Riviera jest bez sensu.
2015-12-03 18:11
ale jest bardzo stromo. Witomino leży na poziomie od 100-130 m npm. Mały Kack (po obu stronach rzeki Kaczej) leży na poziomie 30-50 m npm. Na odcinku 600 m teren opada o 70 m, co daje średnie nachylenie prawie 12%. Ale leśna droga łącząca ul Łowicką z Dębową jest nachylona w końcowym odcinku 20%. Dla porównania Małokacka w końcowym odcinku ma ok 5% a wiemy jak wygląda tam podjazd zimą Dlatego nigdy nie powstało lepsze połączenie obu dzielnic i raczej nie powstanie.
2015-12-03 20:42
Albo wyciąg krzese
2015-12-03 20:54
jeszcze tego brakowalo by zaczac ciac park trojmiejski kolejnymi drogami
2015-12-03 20:50
"niewielki p&r"..? chyba ci odbilo - na malym kacku pkm jest niepotrzebny - witomino jest dobrze w miare skomunikowane z centrum (co innego chwarzno) ..kto zjezdzalby do kacka, parkowal tam, wsiadal w zapakowana z karwin kolejke by dojechac do centrum..? bez sensu. szybciej i taniej zrobic linie trolejbusu ze wzgorza na witawe
2015-12-04 01:55
odległości jak na SKM.
Więc proszę tu nie lobbować przeciwko przystankowi 'Stadion" !
2015-12-03 17:26
2015-12-03 17:26
Ten przystanek jest potrzebny o wiele bardziej niż przy stadionie! Centrum Riviera to tylko cześć pasażerów, myśle ze nawet gdyby nie było riviery to wsiadaloby tam najwiecej osob w całej Gdyni korzystających z PKM. Nawet w Gdyni głównej byłoby mniej pasażerów niż na wzgórzu
2015-12-04 02:10
Ty omawiasz kolej miejską a nie podmiejską czy dalekobieżną.
Jak taki jesteś racjonalizator, to czemu nie zgłosisz postulatu likwidacji przystanku SKM Leszczynki tak blisko położonego przy stacji "Chylonia". Tu można byłoby poprosić tę firmę gazowniczą o przeniesienie się, aby przez jej teren od Puckiej puścić drugi tunel z wejściami na perony, to wtedy wielu nie biegałoby na Leszczynki (wtedy ze Starogardzkiej wystarczyłyby dwie minuty aby wejść na peron SKM "Chyloni"), a z drugiej strony tego przystanku zrobić dojścia na "Grabówek".
Ja kiedyś mieszkałem w Chyloni i zastanawiało mnie dlaczego "Leszczynki" są tak blisko "Chyloni" - co kolejka SKM ledwie ruszy już musi hamować.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
