Film z lewej strony pokazuje skrzyżowanie przy Operze Bałtyckiej i auta skręcające z Hallera w al. Zwycięstwa w kierunku Wrzeszcza. Film z prawej strony pokazuje skrzyżowanie al. Zwycięstwa z ul. Piramowicza.
Zamiast poprawy bezpieczeństwa są auta jadące pod prąd, a zamiast większego komfortu na drodze - jeszcze większe korki niż zwykle. Kierowcy narzekają na odwrócenie ruchu na ul. Piramowicza
i podkreślają, że rozwiązanie mocno utrudniło im życie. Z naszych obserwacji wynika, że przy natężonym ruchu, przez 10 minut żaden z kierowców nie skorzystał z nowego objazdu, natomiast trzy auta pojechały pod prąd.
w kierunku al. Hallera. Do tej pory było odwrotnie.
2020-08-25 08:12
Opinia wyróżniona
Zamykając ulicę Piramowicza urzędnicy w sposób bezmyślny zamknęli odnogę jednego z głównych wyjazdów od strony ul.Klinicznej dla terenów przemysłowych zlokalizowanych wzdłuż ul. Marynarki Polskiej.
Dla uświadomienia skali w wielu zakładach pracuje tam co najmniej kilka tysięcy osób (siedziba energa, elektrownia EDF, Stocznie gsr, rsb, holm,
Zamykając ulicę Piramowicza urzędnicy w sposób bezmyślny zamknęli odnogę jednego z głównych wyjazdów od strony ul.Klinicznej dla terenów przemysłowych zlokalizowanych wzdłuż ul. Marynarki Polskiej.
Dla uświadomienia skali w wielu zakładach pracuje tam co najmniej kilka tysięcy osób (siedziba energa, elektrownia EDF, Stocznie gsr, rsb, holm, crist, mostostal i wiele mniejszych.
Przykład absurdalnego działania urzędu który bez jakiegokolwiek rozeznania natężenia ruchu oraz przyczyn jego powstawania stawia barierki, znaki zakazu uniemożliwiając racjonalny wyjazd z zakładów pracy.
Takie działania powinny być poparte uprzednim pomiarem natężenia ruchu oraz konsultowane z głównymi pracodawcami w tym rejonie w celu oceny oddziaływania takich ruchów na ich funkcjonowanie oraz możliwość dojazdu i wyjazdu z tych firm.
Działanie rodem z PRL ... a tu teraz będzie jezioro i most.....
2020-08-25 16:52
ktoś wzoł za to niezłą kasę - powinien zwrócić !!!!!!!!!!!!!!
2020-08-25 14:55
kto ? niech się wypowie co ma na swoją obronę albo poniesie konsekwencje . obecnie większość zmian w Gdańsku nie jest żeby ułatwić rowerzystom , ale żeby dokuczyć kierowcom
2020-08-25 11:30
Pani/Pana wypowiedź jest oczywiście w pełni poprawna i rozsądna. Natomiast moim zdaniem gdzieś w pobliżu mieszka jakiś cwaniak albo kilku cwaniaków, którzy w centrum miasta chcą mieć ciszę za oknem, i po prostu załatwili sobie zmianą organizacji ruchu tej ulicy.
2020-08-25 10:28
to i odzwyczają się. Nie muszą jechać przez Kliniczną. Przynajmniej tam korków ubędzie.
2020-08-25 10:14
Elektrownia nie jest już EDF od prawie roku
2020-08-25 09:33
2020-08-25 11:59
Bardzo dobry pomysł, tylko w takim razie nie zwężajcie Podwala
2020-08-25 08:49
Za PRL potrzeby pieszych i rowerzystów nie były poważnie brane pod uwagę, układ drogowy (vide: węzeł Kliniczna) to typowy przykład działań na rzecz poprawy płynności ruchu pojazdów przewożących towary oraz pojazdów, którymi wozili swoje d***y członkowie nomenklatury, szczęśliwi, że otrzymali talon na zakup fiata mirafiori lub malucha. Te kilka
Za PRL potrzeby pieszych i rowerzystów nie były poważnie brane pod uwagę, układ drogowy (vide: węzeł Kliniczna) to typowy przykład działań na rzecz poprawy płynności ruchu pojazdów przewożących towary oraz pojazdów, którymi wozili swoje d***y członkowie nomenklatury, szczęśliwi, że otrzymali talon na zakup fiata mirafiori lub malucha. Te kilka tysięcy osób pracujących w zakładach pracy naprawdę nie muszą docierać do pracy samochodami prywatnymi i korkować cały pobliski układ drogowy codziennie rano i wieczorem. Mają do dyspozycji coraz więcej alternatywnych opcji, warto by zaczęli się zastanawiać, jak zmienić swoje zachowania komunikacyjne. Zmiany układu drogowego w celu poprawy komfortu i bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu powinny być bardziej energiczne niż dotychczas. SKM powinna chodzić co 5 minut, technicznie jest to wykonalne od wielu lat.
2020-08-25 09:23
Ten komentarz został zapewne napisany przez osobę uwielbiającą jazdę na rowerze ale zapewne latem oj sorki obecnie cały rok bo gdy wrócą zimy sprzed lat i siarczyste mrozy -25 stopni, tudzież obfite opady deszczu porywiste wiatry itp. to zapewne będzie pierwszym który wsadzi swe 4 litery do cieplutkiego samochodu.
2020-08-25 11:45
Wiem także, że w wielu miastach krajów o dużo surowszym klimacie skłonność do korzystania z roweru bywa dużo wyższa niż w Gdańsku. Mam nieodparte wrażenie, że wśród popierających tezy autora artykułu jest wiele osób bezrefleksyjnie uwielbiających jazdę samochodem. Znam jednak także wiele osób, które korzystają z samochodu w sposób nieświadczący o
Wiem także, że w wielu miastach krajów o dużo surowszym klimacie skłonność do korzystania z roweru bywa dużo wyższa niż w Gdańsku. Mam nieodparte wrażenie, że wśród popierających tezy autora artykułu jest wiele osób bezrefleksyjnie uwielbiających jazdę samochodem. Znam jednak także wiele osób, które korzystają z samochodu w sposób nieświadczący o dostrzeganiu jedynie jego zalet: im takich będzie więcej, tym jakość życia w naszym Gdańsku będzie wyższa, jeśli zmienią swoje zachowania komunikacyjne. Dopiero sprawdzenie zalet roweru/roweru wspomaganego elektrycznie/hulajnogi/hulajnogi elektrycznej etc. etc. daje możliwość docenienia takich coraz łatwiej dostępnych opcji, o których napisałem w tekście.
2020-08-25 13:53
chłopie nie bredź, lubisz rower? to sobie nim jeździj, ale ...... ci do tego czy jeżdżę samochodem czy nie, to jest moja sprawa a już komentarz odnośnie du..y to żenada i świadczy o twoim niskim poziomie...tyle
2020-08-25 19:06
Ale to nie znaczy, że podpisuję się pod zmianami na Piramowicza. To był zły pomysł. Miasto mogło się bardziej wysilić. Może za dużo wymagam od władz.
2020-08-25 14:56
to już nie jest twoja sprawa.
2020-08-25 15:54
i jeszcze dodaj że diesle zabijają małe dzieci.
2020-08-25 09:14
Lata praktyki pokazały, że budowanie Futuramy się nie sprawdza, a wręcz jest szkodliwe. Dzisiaj przestano wierzyć w samochód jako zbawcę i tylko zindoktrynalizowani prosamochodowo podnoszą głosy protestu.
2020-08-25 08:51
Jest dogodne połączenie z dworcem Głównym. W czym problem? Jedyne o co tu chodzi to o wygodnickie wożenie czterech liter.
2020-08-25 19:11
Ale ci ludzie jadą do Wrzeszcza Aty im proponujesz drogę przez centrum
2020-08-25 10:38
A co z połączeniem z dworcem we Wrzeszczu? 8 + 5 i pieszo z GB? Czy piechotą pod Operę i tam łapać 6,9 czy 12?
2020-08-25 10:15
W życiu ma być lepiej, wygodniej? Po to jest rozwój i postęp i takie zdobycze techniki jak samochód (który nie jest niczym nadzwyczajnym w obecnych czasach). To nie średniowiecze, że by wszędzie popylać piechotą lub jakimiś wozami konnymi... Sorry ale nie po to zarabiam by jeździć komunikacją zbiorową... Chce by było mi wygodnie i komfortowo! Wy (rowerzyści itp) chcecie naprawdę jeździć z innymi ludźmi śmierdzącą, niewygodną i niewydajną komunikacją?
2020-08-25 11:44
To nie średniowiecze tylko lata 70, gdzie wszyscy stoją w korkach a niechronionych uczestników ruchu się kaleczy i usuwa z pasa drogowego. To nie 21 wiek, gdzie wydajną, czystą i szybką komunikacją dojeżdża się do pracy, a ludzie tacy jak ty rozumieją, że jak wszyscy wsiądą w śmierdzący szrot, to miasto się zakorkuje.
2020-08-25 12:01
Gdańsk nie jest jakoś specjalnie zakorkowany póki co... a i tak większość korków generuje bezmyślna infrastruktura drogowa i stosowana ideologia "uspokajania ruchu".
Poza tym, gdzie widziałeś wydajną, czystą i szybką komunikację zbiorową?
Co do czystej lub czystszej niż gdańska to fakt widziałem w kilku miejscach na
Gdańsk nie jest jakoś specjalnie zakorkowany póki co... a i tak większość korków generuje bezmyślna infrastruktura drogowa i stosowana ideologia "uspokajania ruchu".
Poza tym, gdzie widziałeś wydajną, czystą i szybką komunikację zbiorową?
Co do czystej lub czystszej niż gdańska to fakt widziałem w kilku miejscach na świecie....
Co do szybkiej, też się zdarzało, choć dotyczyło to bardziej komunikacji szynowej niż drogowej i to raczej chodzi mi tutaj o wszelkiej maści kolej...
Ale wydajnej komunikacji zbiorowej nie ma, nie było i nie będzie. Nie ma takiej opcji by komunikacja zbiorowa przewiozła w tym samym czasie tyle samo ludzi, na tylu różnych trasach, co transport indywidualny... To jest niestety niewykonalne...
Poza tym popatrzmy na 2 kwestie - koszt i tzw. problem komunikacyjny.
Po pierwsze koszt komunikacji zbiorowej jest niewspółmierny do efektów jakie uzyskujemy - jest całkowicie nierentowny i jako taki nie ma racji bytu bo się po prostu nie opłaca (vide choćby ZTM). Transport indywidualny zapewnia lepsze efekty przy zaangażowaniu mniejszych środków...
I tutaj dochodzimy do najważniejszego - problemu komunikacyjnego - w przypadku komunikacji zbiorowej mamy jako ogół jednostek ogólnomiejski/ogólnowojewódzki/ogólnonarodowy problem, jak zorganizować tą komunikację, by była sensowna, jak ją sfinansować (bilety nie dają rady) i o zgrozo! jak do niej potem namówić mieszkańców - zaiste bohatersko walczymy z tymi problemami... tylko jak niewydajnie i wolno - bo co człowiek to inny pomysł...
Komunikacja indywidualna to problem każdej jednostki z osobna - nie trzeba zbiorowo myśleć jak jeździć, ani jak to finansować - każdy rozwiązuje swoje sprawy po swojemu... i jak najlepiej po siebie i swoje potrzeby (bo UWAGA każdy z nas m inne).
Ostatecznie, pozostaje jeszcze problem szeroko pojętej wolności wyboru - czemu grupa jednostek (z jakąś swoją ideologią) ma zmuszać inną grupę jednostek do przesiadki na komunikację zbiorową, której ci ostatni nie chcą po prostu?!
2020-08-25 12:35
Przewiezienie 1 pasażera kosztuje 2.10 zł. Bilet jednorazowy to koszt 3.90zł. Nie ma wielu bardziej rentownych rzeczy niż zbiorkom. Natomiast problemem jest traktowanie zbiorkomu tak jak Ty to widzisz - jako usługa socjalna dla biedoty na zniżkach. Wystarczy zlikwidować zniżki i transport zbiorowy na siebie zarobi z nawiązką ( w takim HongKongu
Przewiezienie 1 pasażera kosztuje 2.10 zł. Bilet jednorazowy to koszt 3.90zł. Nie ma wielu bardziej rentownych rzeczy niż zbiorkom. Natomiast problemem jest traktowanie zbiorkomu tak jak Ty to widzisz - jako usługa socjalna dla biedoty na zniżkach. Wystarczy zlikwidować zniżki i transport zbiorowy na siebie zarobi z nawiązką ( w takim HongKongu zbiorkom zarabia 180% tego co kosztuje).
Praktycznie nie istnieje taki obszar na świecie, gdzie dobrze zrobiony zbiorkom byłby mniej opłacalny od prywatnego samochodu.
Natomiast do zbiorkomu dopłacamy 70%, a ile dopłacamy do dróg? Podpowiem, ponad 95%. Tak! Kierowcy praktycznie w ogóle nie płacą za to, co używają. Wszystko co płacisz w podatkach itd. wystarcza zaledwie na pokrycie kosztów wypadków, które kierowcy powodują.
Napisałeś elaborat samych bzdur i pewnie niedouczeni Ci przyklasną, ale jak ktokolwiek zna chociażby pojęcie przepustowości i potrafi wskazać ile ona wynosi dla pasa ruchu, to wierz mi, zostaniesz uznany za pseudointeligenta.
2020-08-25 13:30
Drogi są budowane z podatków. Niestety. Ale to nie jest moja wina.
Wolałbym by drogi były prywatne, budowane prywatnie i żeby były płatne dla tych co nimi jeżdżą - wtedy bez żadnego problemu by wyszło ze transport indywidualny jest tańszy.
Na marginesie, kierowcy płacą bardzo dużo za drogi (podatki celowe, VAT, opłaty paliwowe itd)
Drogi są budowane z podatków. Niestety. Ale to nie jest moja wina.
Wolałbym by drogi były prywatne, budowane prywatnie i żeby były płatne dla tych co nimi jeżdżą - wtedy bez żadnego problemu by wyszło ze transport indywidualny jest tańszy.
Na marginesie, kierowcy płacą bardzo dużo za drogi (podatki celowe, VAT, opłaty paliwowe itd) których używają (tak a propos wszyscy używamy dróg - nawet piesi, bo to przysłowiowe bułki do sklepu dla pieszego drogą dojeżdżają).
Wypadki pokrywane są z OC/AC i innych ubezpieczeń.
Cały problem polega na socjalizmie i myśleniu o ludziach w kategoriach "społeczeństwa" - sorry coś takiego nie istnieje. Są tylko jednostki. Gdyby istniało społeczeństwo albo choćby grupy społeczne to miałoby sens co napisałeś bo grupy lub społeczeństwo zbiorowo by gdzieś podróżowały, ale że są jedynie jednostki to jednostki podróżują a 1 autobus może te 60 jednostek zawieźć niestety w kilka z tych 60 miejsc co najwyżej.
A jeżeli naprawdę transport zbiorowy jest taki tani, to czemu nie mamy zalewu prywatnych linii autobusowych skoro to taki dobry interes...
Każdy urząd/państwo/urzędnik jak ma coś dla jednostek załatwić i na to bierze od jednostek pieniądze to zawsze wyda na to więcej niż gdyby jednostki same sobie indywidualnie to załatwiły...
2020-08-25 20:59
Nie kierowca robi łaskę pieszemu, że ten ma przy drogiej drodze tani chodnik, tylko odwrotnie - bo obaj do koszyka wrzucają tyle samo.
2020-08-26 10:08
bo drogi są niestety "państwowe", jakby były prywatne byłoby sprawiedliwie i uczciwie!
2020-08-25 18:06
Koszt budowy jednego miejsca postojowego w parkingu wielopoziomowym to 100 000 zł.
Cena za parking 5 zł/h (tyle kosztuje utrzymanie tego miejsca). Już widzę tabuny prywatnych inwestorów w parkingi w mieście. Urynkowienie dróg to zabójstwo dla samochodów, żaden kierowca nie zapłaci 1.2 mld zł za budowę nowych pasów ruchu na Kartuskiej
Koszt budowy jednego miejsca postojowego w parkingu wielopoziomowym to 100 000 zł.
Cena za parking 5 zł/h (tyle kosztuje utrzymanie tego miejsca). Już widzę tabuny prywatnych inwestorów w parkingi w mieście. Urynkowienie dróg to zabójstwo dla samochodów, żaden kierowca nie zapłaci 1.2 mld zł za budowę nowych pasów ruchu na Kartuskiej (dziennie oznacza to zapłacenie 20 zł za każdy przejazd tą ulicą, by inwestycja wyszła na zero). 20 zł za przejazd każdą ulicą dwupasmową w Gdańsku - tak wygląda rynkowa stawka.
Co do podatków - wszystko co płacisz w podatkach pokrywa jedynie koszty wypadków, a OC - sam doczytaj za co płacisz.
Mamy zalew prywatnych linii, spróbuj wyjechać z Krakowa czymś innym niż prywatne, albo jedź do UK czy Skandynawii, tam cały transport zbiorowy jest realizowany przez prywatne firmy - ba, nawet u nas są firmy prywatne (ot taki Gryf, czy gdański GAiT).
Natomiast czemu tyle dopłacamy do zbiorkomu w mieście? Przez socjalizm i ulgi wszelakie dla niemal wszystkich.
Btw - kompletnie nie rozumiesz czym jest wolny rynek w transporcie. Poglądy Dobromira Sośnierza (które prezentujemy) to socjalizm w złym wydaniu.
2020-08-26 09:33
wyglądają stawki bo rynek nie jest rynkiem. Mamy socjalizm i brak wolnego rynku... a mimo to tak, byłoby taniej gdyby drogi były prywatne... chyba to oczywiste, ze jak się płaci za wykonanie jakiejś usługi przez pośrednika (państwo) to się płaci więcej niż by się płaciło bezpośrednio wykonawcy?
Podatki a koszty wypadków - o czym ty
wyglądają stawki bo rynek nie jest rynkiem. Mamy socjalizm i brak wolnego rynku... a mimo to tak, byłoby taniej gdyby drogi były prywatne... chyba to oczywiste, ze jak się płaci za wykonanie jakiejś usługi przez pośrednika (państwo) to się płaci więcej niż by się płaciło bezpośrednio wykonawcy?
Podatki a koszty wypadków - o czym ty bredzisz?
GAiT nie jest prywatny.
Wiem, że w Polsce jest kilkanaście/dziesiąt firm przewozowych, ale zalewem tego bym nie nazwał - może mam większe wymagania co do życia niż ty?!
Dopłaty do transportu - fakt, nie powinno być żadnych zniżek/ulg. ale tak samo nie powinno być państwowego/samorządowego transportu. Jeśli taki transport faktycznie miał sens ekonomiczny (bo innego sensu nie ma i nigdy nie będzie miał), to prywatni przewoźnicy wypełnia ta funkcję chętnie... ale żeby było uczciwie należy zlikwidować przystanki, buspusy i inne takie cuda - niech będą tylko drogi ogólnodostępne dla wszystkich.
BTW - a wolny rynek w transporcie to coś innego niż wolny rynek?
Bo jak dla mnie wolny rynek to wolny rynek, nieważne w jakiej sferze... Rozróżniasz tak jak nasza nieszczęsna konstytucja, która wprowadziła coś takiego jak "sprawiedliwość społeczna", co z natury/nazwy i całego unormowania jest zaprzeczeniem sprawiedliwości.
2020-08-25 15:56
jednostki zatrudnione w elektrowniach wraz z jednostkami dostarczającymi im paliwo może powinny energię elektryczną produkować wyłącznie dla siebie, a dostarczać jedynie rolnikom i niewielkim grupom dostarczającym im niezbędnych do życia dóbr.
2020-08-26 10:07
Takie zwierzę w naturze nie występuje!
Są za to jednostki. Tylko jednostki.
Nawet ty powinieneś zauważyć, ze ty i ja nie mamy ze sobą nic wspólnego?
2020-08-25 13:19
Skąd wziąłeś ten koszt przewozu 1 pasażera? Autobus spala średnio 40 litrów paliwa na 100 km, czyli przejazd po mieście powiedzmy 20 km takim autobusem to koszt minimum 36 zł za paliwo, ale do tego dochodzi koszt zakupu i utrzymania autobusu, kierowców, przystanków, druku biletów/wdrożenia systemu mobilnych płatności, utrzymania systemu kontroli
Skąd wziąłeś ten koszt przewozu 1 pasażera? Autobus spala średnio 40 litrów paliwa na 100 km, czyli przejazd po mieście powiedzmy 20 km takim autobusem to koszt minimum 36 zł za paliwo, ale do tego dochodzi koszt zakupu i utrzymania autobusu, kierowców, przystanków, druku biletów/wdrożenia systemu mobilnych płatności, utrzymania systemu kontroli płatności za przejazdy... i pewnie jeszxcze kilka spraw...Nie mam pojęcia ile to kosztuje w sumie dokładnie (Ty pewnie też nie), ale z informacji, które publikuje Gmina Gdańsk, wynika że wpływy z biletów starczają tylko na około 10% pokrycia kosztów komunikacji...to jakim cudem to niby jest opłacalne? zwłaszcza, że żeby dojechać gdziekolwiek trzeba zmienić kilka razy środek transportu albo....nie ma odpowiedniego połączenia w ogóle... bo przecież nie da się zrobić połączeń zbiorowych na każdej możliwej trasie, na jakiej ktoś chciałby/musiałby podróżować... Dlatego tez wniosek jest prosty - transport indywidualny jest krótko mówiąc lepszy.
2020-08-25 17:44
Dane są dla Warszawy, która publikuje coroczne raporty. Także to nie "mam pojęcie", ale to po prostu fakt (w Gdańsku TZ jest tańszy niż w Wawie).
Natomiast czytać nie umiesz (w Gdańsku TZ wcale nie zwraca się 10% z biletów), a prezentowane tutaj umiejętności wnioskowania nie przystoją absolwentowi 6 klasy szkoły podstawowej.
2020-08-25 12:31
Jestem pod wrażniem. Takiego nasycenia błędnych wniosków dawno nie widziałem.
2020-08-25 12:18
Podpisuję się pod tym co napisałeś wszystkimi kończynami!
2020-08-25 10:25
Zapomniałeś o rozwożeniu codziennie czterech babci do pięciu szpitali na siedemnaście zabiegów.
2020-08-25 11:35
Kto bułki dowiezie.
2020-08-25 08:36
2020-08-25 09:33
Opinia wyróżniona
Takie decyzje to utrudnianie życia mieszkańcom.
Spowolnić rowery na nitce chodnika Al. Zwycięstwa i z głowy. Nie zamykać ją dla pojazdów!
2020-08-26 09:55
Filmik po prawej stronie jest dowodem na to w jak olewczy sposób samochody przekraczały przejazd i przejście opuszczając Piramowicza. Tylko trzeci z pojazdów wykazał jakiekolwiek symptomy ostrożności, reszta na pałę waliła do krawędzi jezdni. A przed zmianą taki problem występował co 11 sekund. I został niemal wyeliminowany. A podwózki do
Filmik po prawej stronie jest dowodem na to w jak olewczy sposób samochody przekraczały przejazd i przejście opuszczając Piramowicza. Tylko trzeci z pojazdów wykazał jakiekolwiek symptomy ostrożności, reszta na pałę waliła do krawędzi jezdni. A przed zmianą taki problem występował co 11 sekund. I został niemal wyeliminowany. A podwózki do Conradinum powinny dokończyć dzieła gdy pojawi się ruch w kierunku zgodnym. Co do korków to wcale nie jest powiedziane, że ich powodem nie są Janusze chcący pod prąd wjechać w Piramowicza. Jest to na wylocie skrzyżowania Hallera/Kliniczna i to skrzyżowanie może być blokowane. To jak z korkiem w pobliżu wypadku na przeciwnej jezdni. To zresztą jest pokazane na filmie czytelnika. Na filmie autorów nie widać, że cała Hallera między Kliniczną i Zwycięstwa jest wypełniona i blokuje wcześniejsze skrzyżowanie.
Ponadto zawsze istnieje możliwość zawęzić przewymiarowany lewy pas i albo wyznaczyć trzy , albo o ile nie będzie miejsca pozostawić prawy szerszy na tyle aby samochody osobowe mogły ustawiać się w 2 kolumnach.
2020-08-25 21:19
Wzorem tych najwżniejszych robimy ...nowelizację...i jedziemy dalej!
2020-08-25 19:30
Jaką naganę? Cały zespół opracowujący tę zmianę powinien pokryć koszt tej inwestycji, a następnym razem solidnie przyłożyliby się do tego co robią!!!!!!!!!!!!!!!!
2020-08-25 14:45
Dlatego mamy najwiecej wypadków w europie .Teraz Podobno mają byc najważniejsi rowerzyści i piesi to zaledwie kropla w morzu zmian ale zawsze cos.
2020-08-25 13:40
Wiele razy znajdowałem sie na wyjeździe z ulicy piramowicza jako kierowca. Droge rowerową widać jak na dłoni. ( tylko ślepy może nie zauważyć rowerzysty) też często przejeżdżam ten odcinek rowerem. ile razy musiałem hamować nie zlicze, kierowcą po prostu sie tutaj nie chciało rozglądać na rowerzystów, chodź jak dla mnie powinna tam stać policja i
Wiele razy znajdowałem sie na wyjeździe z ulicy piramowicza jako kierowca. Droge rowerową widać jak na dłoni. ( tylko ślepy może nie zauważyć rowerzysty) też często przejeżdżam ten odcinek rowerem. ile razy musiałem hamować nie zlicze, kierowcą po prostu sie tutaj nie chciało rozglądać na rowerzystów, chodź jak dla mnie powinna tam stać policja i pisać mandaty za każde wymuszenie, ale to Polska. Urzędnicy znając problem poradzili sobie w ten sposób. Tylko szkoda że na tym cierpią wszyscy kierowcy którzy respektowali ruch rowerzystów.
2020-08-25 11:46
dowodzi problemów z wyobraźnią, niekiedy zatrącającą o i**otyzm.
2020-08-25 13:53
Bo nigdzie go ani w tym artykule ani w komentarzach nie ma.
2020-08-25 22:43
osoby uwielbiające jazdę samochodem bywają ślepe na ich wady, stąd błędne wnioski o sensowności rozwiązań infrastruktury drogowej
2020-08-26 09:35
jakie to niby wady masz na myśli?
2020-08-25 09:41
Zrobiono - odgięto ruch od osi Al. Zwycięstwa.
Nie podziałało.
2020-08-25 22:08
Zrobić światła i po problemie
2020-08-25 07:22
Opinia wyróżniona
Funcjonowal chyba o zawsze. Ile było potrąceń rocznie? 2 może 3 latem. Gdzie tu logika?
2020-08-25 21:04
Pierwszenstwo ma tylko pieszy/rowerzysta znajdujacy sie juz na przejsciu. Urzednicza fantazja doprowadza potem do tego, ze rowerzysci czuja sie jak na jakiejs wylacznej, odizolowanej od swiata przestrzeni, co z kolei daje efekt w postaci ignorowania prawa i przede wszystkim swojego bezpieczenstwa.
2020-08-25 14:47
2020-08-25 11:11
Powinni przywrócić dawną organizację ruchu i albo wprowadzić tam światła, albo jakąś sporą wysepkę, dzięki której kierowca musiał by bardzo zwolnić uważając tym samym na rowerzystów. Poza tym potracenie rowerzysty przez rozpędzone auto w tamtym miejscu ze starą organizacją ruchu wywalało rowerzystę wprost na główną ulicę. Tak więc zamiast zmieniać organizację ruchu powinni go tam mocno "uspokoić" i karać kierowców za bezmyślną i brawurową jazdę.
2020-08-25 14:20
ale również to, że znajduje się tam szkoła. Jeśli ma być przywrócony poprzedni kierunek ruchu dla samochodów, to należy:
a) wykonać szykany na DDR z obu kierunków na przecięciu z ul. Piramowicza
b) wykonać "wyniesienie", czyli podniesienie poziomu skrzyżowania przy wejściu do szkoły i przecięciu z DDR (przy DDR ostre podniesienie dla głupiosprytnych posiadaczy SUV-ów)
2020-08-26 12:47
Niewidomy raczej koloru nawierzchni nie dojrzy.
2020-08-25 11:03
GZDiZ ewidentnie popełnił błąd. Pytanie czy będzie miał odwagę sie przyznać i przywróci ooprzedni układ
2020-08-25 09:31
2,3 potrącenia? - ciekawe jak by ci dziecko potrącili - to pewnie zmieniło by ci optykę co?
2020-08-25 14:02
Powiedział, że matka siedzi z tyłu!
2020-08-25 10:29
dziecko czy dorosły? czy babci jak tu ktoś pisał?
Człowiek to człowiek.
Jak słyszę te argumenty promujące Najświętsze Bezpieczeństwo to aż mnie obrzydzenie łapie... Co za "baby" z was! Boicie się żyć! Zdajecie sobie sprawę że sam fakt że życie niesie ze sobą ryzyko... śmierci?! Tchórze!
Poza tym wypadek to wypadek -
dziecko czy dorosły? czy babci jak tu ktoś pisał?
Człowiek to człowiek.
Jak słyszę te argumenty promujące Najświętsze Bezpieczeństwo to aż mnie obrzydzenie łapie... Co za "baby" z was! Boicie się żyć! Zdajecie sobie sprawę że sam fakt że życie niesie ze sobą ryzyko... śmierci?! Tchórze!
Poza tym wypadek to wypadek - nikt go nie chce ale statystycznie raz na jakiś czas musi się zdarzyć... Ale żeby z tego powodu ograniczać lub spowalniać ruch? Absurd!
Ruch (zmotoryzowany w szczególności) jest po to by się szybko przemieszczać i im szybciej i sprawniej tym lepiej!
2020-08-25 11:55
jakimi są samochody to ani ruch nie byłby szybki, ani czas na znalezienie miejsca do parkowania krótki. Bez refleksji ani rusz
2020-08-25 12:09
Po pierwsze, infrastruktury drogowej u nas nie ma... i nie planuje się nawet...- to co się obecnie buduje (włączając w to tzw. autostrady), woła o pomstę do nieba!
Po drugie, co to ma za znaczenie ze ten czy inni człowiek będzie miał problem z zaparkowaniem czy czymś tam... to jego problem. W zdrowej gospodarce od razu by się znalazł
Po pierwsze, infrastruktury drogowej u nas nie ma... i nie planuje się nawet...- to co się obecnie buduje (włączając w to tzw. autostrady), woła o pomstę do nieba!
Po drugie, co to ma za znaczenie ze ten czy inni człowiek będzie miał problem z zaparkowaniem czy czymś tam... to jego problem. W zdrowej gospodarce od razu by się znalazł ktoś kto by kupił w takim miejsce mocno odwiedzanym przez auto teren i zbudował parking, na czym by zarabiał...
Niestety w socjalizmie się tak nie dzieje... ale to temat na inny czas.
2020-08-25 22:55
kto tu tworzy i****czne teksty?
2020-08-25 21:06
Eurostat wlicza nasze ekspresówki jako autostrady w statystyce, bo spełniają parametry techniczne zachodnich autostrad. Autostrady polskie siłą rzeczy maja parametry dużo wyższe od średniej UE. A długość sieci dróg ekspresowych w PL jest czwarta w całej Europie. Ciągle mało?
2020-08-26 09:52
pseudo autostrady/ekspresówki maja dużo gorsze parametry... no chyba że chodzi si o skład mieszanki asfaltu/betonu na nawierzchnię...Sorry ale parametry, które są istotniejsze to rozwiązania techniczne ruchu na tychże drogach, takie jak węzły, wjazdy, zjazdy itp... a te są w ogromnej większości nieprzemyślane i głupie... albo inaczej - przemyślane są zgodnie z panującą d*pologią, że ruch ma być tfu! spokojny... a nie szybki/sprawny niestety.
2020-08-25 12:50
Albo zwiedzaj świat. Patrz na Moskwę, Kijów, Mińsk, Gdańsk (Zaspa, Przymorze), Brasilia i inne cudowne twory socjalizmu.
A teraz popatrz na twory wolnego rynku - Amsterdam, Kopenhaga, Oslo, Kraków (centrum).
I jak tam twory socjalizmu?
Wiesz, że socjalizm to wzorowanie się na modernizmie, a modernizm w transporcie oznacza samochód
Albo zwiedzaj świat. Patrz na Moskwę, Kijów, Mińsk, Gdańsk (Zaspa, Przymorze), Brasilia i inne cudowne twory socjalizmu.
A teraz popatrz na twory wolnego rynku - Amsterdam, Kopenhaga, Oslo, Kraków (centrum).
I jak tam twory socjalizmu?
Wiesz, że socjalizm to wzorowanie się na modernizmie, a modernizm w transporcie oznacza samochód ponad wszystko?
Poczytaj czym była futurama i ile w niej brakowało miejsc parkingowych.
Zwróć też uwagę na fizykę i przestrzeń, która nie jest z gumy.
2020-08-25 13:11
Amsterdam, Kopenhaga, Oslo - to przecież są miasta w Państwach Socjalistycznych - byłem - paskudnie tam jest.
Kraków tak jak Gdańsk - nie ma sensownej infrastruktury drogowej.
Co do modernizmu/futuramy... to nie za bardzo to się w ogóle ma do tego o czym mówię... ale żeby zrozumieć trzeba przestać myśleć tylko kategoriami
Amsterdam, Kopenhaga, Oslo - to przecież są miasta w Państwach Socjalistycznych - byłem - paskudnie tam jest.
Kraków tak jak Gdańsk - nie ma sensownej infrastruktury drogowej.
Co do modernizmu/futuramy... to nie za bardzo to się w ogóle ma do tego o czym mówię... ale żeby zrozumieć trzeba przestać myśleć tylko kategoriami kilku miasta/państw w małej Europie... i patrzeć trochę dalej, poza granicę półwyspu.
Ponadto, to że jakieś rozwiązania w jakiś miejscach tak a nie inaczej się sprawdziły bądź nie, nie ma wpływu na to że rozwiązania o których mówię są dobre lub złe, bo nigdzie ich jeszcze (w czystej postaci) nie zastosowano...
Samochód w transporcie (a szerzej Transport Indywidualny) jest ponad wszystko - jest najbardziej rentowny, najwygodniejszy, najbardziej wydajny i co najistotniejsze jest indywidualny.
I nie ma to najmniejszego znaczenia, czy wystarczy miejsc parkingowych i czy nie będzie korków...
2020-08-25 17:41
Oslo, Amsterdamu, Kopenhagi ? W tym mieszkających tam Polaków - zamieszkałych kierowców ?
Ci pochodzący z PL kierowcy chwalą sobie te miasta w których mieszkają. Szczególnie ci z Amsterdamu.
Znam kilku takich - mają rodziny w Trójmieście i tu bywają. Przyjeżdżają samochodami, którymi tu jeżdżą.
I wolą
Oslo, Amsterdamu, Kopenhagi ? W tym mieszkających tam Polaków - zamieszkałych kierowców ?
Ci pochodzący z PL kierowcy chwalą sobie te miasta w których mieszkają. Szczególnie ci z Amsterdamu.
Znam kilku takich - mają rodziny w Trójmieście i tu bywają. Przyjeżdżają samochodami, którymi tu jeżdżą.
I wolą Amsterdam, bo dzięki masom ludzi na rowerach, ruch samochodowy jest w miarę płynny - mimo licznych ograniczeń 30 km/h jedzie się co prawda wolno, ale jedzie, a nie stoi w korkach.
Ty tego nie rozumiesz, bo widać że dla ciebie korki, to są z powodu nie ze zbyt dużej liczby aut, ale z innych powodów.
Nie potrafisz w takim razie dla zrozumienia problemu, pójść w drugą stronę - teoretycznego założenia sytuacji, że liczba aut w posiadaniu mieszkańców spada.
I tu masz praktykę - porę nocną. Tu pytanie do ciebie - stałeś w jakimś korku o 2:00 W nocy, z wyłączeniem rejonów wypadków ?
2020-08-26 09:48
Stałem. Jak d**il jakiś źle zorganizował jedno skrzyżowanie w Łodzi...
A poza tym wiele razy stałem w nocy niepotrzebnie...np na czerwonym świetle...gdy nikt inny nie jechał z żadnego kierunku - zła organizacja ruchu.
To, że komuś/iluś tam jednostkom podoba się ruch taki lub inny lub miasto takie lub inne to żaden powód/dowód,
Stałem. Jak d**il jakiś źle zorganizował jedno skrzyżowanie w Łodzi...
A poza tym wiele razy stałem w nocy niepotrzebnie...np na czerwonym świetle...gdy nikt inny nie jechał z żadnego kierunku - zła organizacja ruchu.
To, że komuś/iluś tam jednostkom podoba się ruch taki lub inny lub miasto takie lub inne to żaden powód/dowód, ze to dobre czy prawidłowe...
A tak w ogóle to po co miałaby spadać liczba aut?! Bo ja naprawdę nie rozumiem ani tego założenia ani takiego dążenia... Mam 2 auta, bo w rodzinie jest 2 kierowców (którzy czasem nawet jeżdżą w 2 różne kierunki), z czasem kupie na pewno kolejne 2-3 auta (bo jak myślę zrozumiesz choć tyle) nie ma samochodów do wszystkiego, a różne rzeczy za pomocą odpowiednich pojazdów wykonuję. To jest rozwój - miałem kiedyś wynajmowany pokój, teraz mam mieszkanie, 2 działki letniskowe i dom pod miastem - planuje kolejne inwestycje... Sorry ale ja nie mam zamiaru (i nie wiem czemu chcesz nas wszystkich do tego zmuszać), by równać do jakiegoś "minimum socjalnego"! Ja nie chce mieć wokół tylko ciszy i spokoju by móc po bułki piechotą lub na rowerku chodzić... Ja żyję - szybko - intensywnie - i rozwijam się oraz powiększam mój majątek... I wszelkie ograniczenia (tak w ilości pojazdów, czy możliwościach obrotu gospodarczego itp) uważam za wroga mojego i wszystkich wolnych ludzi.
2020-08-25 10:03
Nadjeżdżającego pojazdu. Jest świadomym uczestnikiem ruchu, a nie jakimś oszołomem.
2020-08-25 10:13
2020-08-25 18:39
Ale każdy mierzy swoją miarą
2020-08-25 09:14
A ile wymuszeń pierwszeństwa?
10 na minutę
2020-08-25 17:32
2020-08-25 08:42
Pomyslodawce na bruk. Niech kazdy urzędas zacznie ponosic odpowiedzialnosc za swoje durne pomysły. Jestescie ludzmi zatrudnianymi przez nas z naszych pieniedzy. Kiedy w koncu w tych durnych pałach sie to wam zmaterializuje.
2020-08-25 09:08
Śmieszne 300 zł mandatu?
Sorki, ale samochodziarze to w większości kliniczne przypadki homosovieticusów: mnie się należy, ale żeby wziąć na siebie odpowiedzialność (solidny mandat, renta na czas rehabilitacji ofiary wypadku, OC razy 4) - to juz nie...
2020-08-25 22:53
Chcesz likwidowac drogi bo jeden kierowcs na milion jedzie nawalony. Tytuł czopa roku przyznany!
2020-08-25 09:47
2020-08-25 07:52
Przedtem uważałem, że rzeczywiście urzędnik coś sobie wymyślił, ale jeśli mówimy o 2-3 potrąceniach rocznie, to jednak wolę stać tam w korku 10 minut dłużej.
2020-08-25 08:52
Mowa o 23 potrąceniach bodaj w 3 lata.
To był najbardziej wypadkowy punkt na mapie rowerowej w mieście.
2020-08-25 15:37
A te 23 w 3 lata to tylko te zgłoszone, gdzie przyjechała karetka. Do tego niezliczona ilość potrąceń gdzie rowerzysta otrzepał się i pojechał dalej i jeszcze większa ilość awaryjnych hamowań rowerzystów.
2020-08-25 14:11
za te potrącenia odpowiadał w każdy przypadku dany człowiek/ludzie...
Dlaczego wszystkie jednostki mają płacić za czyjś błąd?
Ktoś spowodował wypadek, to niech ponosi tego konsekwencje... To nie jest przecież powód, by zamykać drogę, bo na niej są wypadki... czy może jest?
2020-08-25 22:53
2020-08-25 15:08
Dla deb.. i jest bo żyją tylko z 500+ i innych zasiłków i nie stać ich na samochód albo nie mogą jeździć bo im za pijaństwo już prawo jazdy zabrali to się bujają rowerem bo mniej kontroli.
2020-08-25 09:19
A gdyby doliczyć potrącenia których uniknięto tylko dzięki zatrzymaniu się przed bezprawnie wymuszającym pierwszeństwo samochodem to chyba z milion.
2020-08-25 21:12
2020-08-25 08:32
2020-08-25 08:49
a gdyby tak wprowadzić tylko ruch pieszy? Ilu pieszych ginie w wypadkach z innymi pieszymi? To by była rewolucja :)
2020-08-26 10:45
To by było...;-)
2020-08-25 11:53
bez udziału osób trzecich. Zderzenia pieszych z biegaczami lub hulajnogowcami oraz samochodami parkującymi na chodnikach są dość częste, niektóre nawet kończą się śmiercią (pieszego oczywiście). Strefy wolne od jeżdżących i parkujących samochodów powinny w centrum miasta być tworzone w coraz szerszym zakresie.
2020-08-25 09:16
Realna rozkmina - patrz gdzie dzisiaj gospodarczo jest centrum Krakowa, a gdzie obszary z dojazdem samochodem (np. świętojańska w Gdyni).
2020-08-25 12:10
2020-08-25 12:45
Tak, ale ten sor jest wirtualny, bo nikt go nie przestrzega, a przez Śródmieście ciężko się między samochodami przecisnąć.
2020-08-25 08:41
bedzie 0 wypadkow
2020-08-25 11:51
limit prędkości 30 km/h wprowadzony jako powszechna zasada w wielu miastach Europy radykalnie zmniejsza liczbę wypadków i poprawia płynność ruchu pojazdów (samochodów) w mieście. Od tego limitu krzywa uciążliwości wypadków pnie się ostro w górę. Dlatego limit 30 km/h jako zasada z dopuszczalnymi wyjątkami ma głęboki sens na terenie miast, miasteczek i wsi.
2020-08-25 12:09
Inna jest wewnątrz kwarta łu mieszkalnego, a inna na drodze międzydzielnicowej. problem powstał, gdy drogę międzydzielnicową najpierw ograniczonno do 30km/h, a potem zamknięto jest bajpas.
2020-08-25 12:43
I dla tej drogi między dzielnicowej wybudowano drugą obok pod Stadionem, ale kto by się tam przejmował. Hallera powinna zostać zwężona do jednej jezdni, a tranzyt międzydzielnicowy niech się odbywa Marynarki Polskiej - tam gdzie jest na to wybudowane miejsce.
2020-08-25 13:54
Czarnym Dworem który stoi już nawet w godzinach poza szczytem? Chcesz pchać wszystkich w pas nadmorski?
Poza tym, jaki tranzyt międzydzielnicowy? Marynarki jest drogą która łączy port z resztą miasta to o jakim tranzycie międzydzielnicowym tu mówimy...
Grunwaldzka jest główną, a problemem jest zbyt mała ilość poprzecznych przejazdów na niej.
2020-08-25 22:49
wtedy wyobraźnia otworzy ci się na wiele sensownych rozwiązań. Samochód jest największym wrogiem innego samochodu w mieście. Jak zrozumiesz tę prostą prawdę, wygenerujesz sobie wiele nowych rozwiązań i nie będziesz narzekał na korki ani nie będziesz ich tworzył.
2020-08-25 10:46
Idźmy dalej, pomysł w stylu PiSu, wprowadźmy zakaz jazdy w godzinach 17:00 - 7:00 i dozwolona prędkość w pozostałym czasie 10km/h. Przepis nie dotyczy partyjnych.
2020-08-25 09:19
I tak będą ale mniej szkodliwe zazwyczaj
2020-08-25 08:42
Mimo wszystko, kolizja dwóch aut, a potrącenie niechronionego uczestnika ruchu nie mieszczą się w tej samej kategorii.
2020-08-25 10:24
2020-08-25 11:45
2020-08-26 10:44
to stałoby się z winy mojego dziecka, to jeszcze mu skopię tyłek za głupotę... a jeżeli to byłoby z winy gościa w golfie, to jemu skopię... to się nazywa sprawiedliwość, wiesz? Ale ty tego nie znasz przecież bo żyjesz w państwie, które urzeczywistnia zasady "sprawiedliwości społecznej" (czytaj niesprawiedliwości).
2020-08-25 13:04
Wrócimy do tej rozmowy jak ci córkę potrąci na przejściu fan kalesonków niejaki Janusz
2020-08-25 13:32
że niestety nie czytasz ze zrozumieniem. A szkoda.
Nie można relatywizować ogólnych reguł postępowania bo przestają one wtedy mieć rację bytu.
2020-08-25 22:51
uwzględnianie szczegółów jest istotne przy podejmowaniu decyzji o zdrowiu i życiu ludzi. Przestań racjonalizować, zacznij myśleć.
2020-08-26 13:40
W zależności do czego życie ludzkie przyrównasz, to przeważnie przegra ono na ważności w takim lub innym stopniu...
Dawno temu najważniejsze były: Bóg, Honor, Ojczyzna... potem następowały wartość typu Własność/Majątek, Cnota damy, Sprawiedliwość, Uczciwość...i może gdzieś po tym dopiero Życie Ludzkie.
Obecnie (od
W zależności do czego życie ludzkie przyrównasz, to przeważnie przegra ono na ważności w takim lub innym stopniu...
Dawno temu najważniejsze były: Bóg, Honor, Ojczyzna... potem następowały wartość typu Własność/Majątek, Cnota damy, Sprawiedliwość, Uczciwość...i może gdzieś po tym dopiero Życie Ludzkie.
Obecnie (od maksymalnie około 100 lat - w różnych krajach odmiennie), jako wartość nadrzędną stawia się Życie Ludzkie, co jest absurdem do potęgi... z czego to wynikają następcze absurdy. Przykłady:
1. żołnierz nie może walczyć o swój kraj i zabijać wrogów bo życie wroga przecież jest ważniejsze niż ojczyzna żołnierza!
2. maż nie może walczyć/pojedynkować się z zwyrodnialcem czyhającym na cnotę jego żony, bo życie gwałciciela jest więcej warte niż cnota damy serca męża!
3. właściciel nie może bronić swojego majątku bo życie złodzieja jest więcej warte niż majątek i dobrobyt rodziny właściciela!
Podałem 3 pierwsze z brzegu absurdy dotyczące 3 podstawowych wartości (ojczyzna, honor/cnota, własność) wynikające z durnej zasady że życie ludzkie jest najważniejsze.
I nie cytujcie mi tu przepisów, bo uchwalone ustawy w demokratyczno-scojalistyczno-faszystowskim ustroju demokracji nie stanowią faktycznego prawa!
2020-08-26 09:38
Co za paskudne myślenie!
Sorry ale karoseria mojego auta jest dla mnie ważniejsza niż czyjeś życie! Ja na swoje auto zapracowałem ciężką pracą..a jak ktoś głupi wejdzie mi pod koła to nie dość, że prawidłowo że zginął, to jeszcze jest mi winien za zniszczenie mojego auta!
2020-08-25 12:37
ale matka siedzi z tyłu.
Powiedział, że matka siedzi z tyłu!
2020-08-25 11:49
Relatywizujesz ogólna regułę postępowania w zależności do tego kto będzie poszkodowanym w wypadku... czyli są u ciebie równi i równiejsi? Takie dokładnie myślenie pozwala faworyzować jednych kosztem drugich...
2020-08-25 07:40
Mozemy sobie pozwolić rocznie na dwa lub trzy babcie albo dzieciaki ze złamanym kręgosłupem za cenę wygodniejszego dojazdu dla leniuchów i marzycieli o domku pod Elblągiem.
2020-08-25 09:20
Wiem, że rowerzysta nie ma szan z samochodem, ale... Patrząc na to co robią niektórzy rowerzyści to sami sobie szukają stłuczki. Częstym widokiem jest to, że jak dolatują do ulicy to dalej lecą na pełnej prędkości:(
2020-08-25 14:02
na DDR powinny być zrobione szykany, by wymusić na rowerzystach spowolnienie ruchu na przecięciu z ul. Piramowicza.
2020-08-25 21:02
2020-08-25 17:23
2020-08-25 09:53
Rozumiem, że kierowcy jadący z pierwszeństwem, np. na zielonym świetle też mają się zatrzymywać przed każdym skrzyżowaniem?
2020-08-25 12:05
2020-08-25 21:02
2020-08-25 14:49
co wymuszają tysiące razy dziennie pierwszeństwo na ulicach na pieszych
2020-08-25 12:21
2020-08-25 08:01
Jeżeli są to wariaci pędzący na rowerach bez rozumu to sami sobie winni.
2020-08-27 14:10
2020-08-25 11:16
Może parę klepek zaskoczy. Rowerzyści tam jadący jadą głównym traktem i to oni mają pierwszeństwo. Szoferzy musieli czekać i tyle w tym niepotrzebnie wałkowanym przez głąbów w samochodach z drugiej ręki temacie. Teraz zamiast poczekać na rowerzystów dwie minuty stoją w korku przy operze 20 minut. Wszystko przez niecierpliwych kołków za kierownicą.
2020-08-25 09:17
rozumem w tym przypadku jest ustąpmy pierwszeństwa samochodowi bo co mu szkodzi wymusić pierwszeństwo?
2020-08-25 09:15
Dlaczego osoba jadąca samochodem Zwyciestwa 100 na godzinę to ok a rowerzysta pędzący 15 km na godzinę wzdłuż tej drogi to wariat?
2020-08-25 16:57
zmieniając tylko prędkość pojazdu na co raz bardziej absurdalną. Zaczynałeś od 80, teraz 100, lecz się.
2020-08-25 14:59
2020-08-25 11:19
bo kierowcy to stan umysłu
2020-08-25 12:35
2020-08-25 14:56
zamiast pajacować to odpowiedz na pytanie
2020-08-25 15:03
A dlaczego rowerzysta jadący na wprost, mający świetną widoczność na rzeczone skrzyżowanie, nie może odrobinkę zwolnić i umożliwić włączenia się do ruchu kierowcy samochodu?
Na tej krzyżówce nikt nie jedzie ani 100 ani 300 na godzinę a rowerzyści nie jadą 15 tylko więcej. Wsiądź kiedyś za kierownicę, to zobaczysz jak doskonale wszystko
A dlaczego rowerzysta jadący na wprost, mający świetną widoczność na rzeczone skrzyżowanie, nie może odrobinkę zwolnić i umożliwić włączenia się do ruchu kierowcy samochodu?
Na tej krzyżówce nikt nie jedzie ani 100 ani 300 na godzinę a rowerzyści nie jadą 15 tylko więcej. Wsiądź kiedyś za kierownicę, to zobaczysz jak doskonale wszystko widać na drodze na którą chcesz się włączyć. Do tej pory jeszcze nie wymyślili ludzi którzy mają oczy z każdej strony głowy.
Może się zdziwisz, ale to że ktoś jest na pierwszeństwie wcale nie oznacza, że może mieć klapki na oczach i nie rozglądać się na boki.
2020-08-25 19:04
Dlaczego ktoś nie może zwolnić?
Bo to nie jest Delhi. Zasady ruchu i infrastrukturę organizuje za nasze podatki i w naszym imieniu... w tym przypadku miasto. Jak się nie podoba to siedź w domu. Gdyby każdy działał wg niepisanych zasad typu "a ty nie możesz zwolnić/przyśpieszyć/rozejrzeć się?" to dopiero byłoby bezpiecznie... Miasto ustaliło takie reguły gry i albo w to grasz albo do widzenia.
2020-08-25 08:51
2020-08-25 08:51
I mają oni tu pierwszeństwo.
To tak jakbym sobie rozbił namiot na środku alei Zwycięstwa, też byś nie protestował?
2020-08-25 12:04
Powiem tak, na 100 przypadku lekko licząc w 50 samochody mnie przepuszczają jako pieszego. W przypadku rowerzystów przepuszcza mnie 5/100. Jedynie inaczej jest na ścieżce wzdłuż plaży, gdzie więcej rowerzystów przepuszcza pieszych ale tam raczej rekreacyjni,a nie dojeżdżający. Tak więc rowerzystom polecam dostrzec belki w swoich oczach.
2020-08-25 21:09
2020-08-25 12:58
To bardzo zła metoda uprawiania propagandy. Rodem z najlepszych czasów PRL.
2020-08-25 09:30
2020-08-25 10:04
Tam nie ma cpr.
2020-08-25 10:10
chodnik obok
2020-08-25 21:08
Droga dla rowerow musi spelniac wymogi okreslone prawem, ten chodnik nie spelnia. Jest za to kawalek ddr za barem przystan w strone Sopotu, polecam zwrocic uwage na czym to polega.
2020-08-25 11:57
2020-08-25 12:10
pojęcie z prawa o ruchu drogowym.
Miało być zabawnie, a wyszło głupio, prawda?
2020-08-25 08:48
rowerzysta 25 km/h w zabudowanym - pędzący wariat zabójca!
2020-08-25 09:06
2020-08-25 09:15
Nie, jadący tym samym ciągiem Co rowerzysta czyli Aleja Zwyciestwa
2020-08-25 09:23
A na Piramowicza samochody jadą 8,a nie 80 km na godzinę. A część rowerzystów pędzi ścieżką rowerową ile tylko sił w łydkach. Ja zawsze zwalniałem rowerem w tym miejscu
2020-08-25 11:19
Wobec tego czy są ślepi, że potrącają tam rowerzystów i wjeżdżają w pieszych?
2020-08-25 15:28
uchwyt od kamery (pusty) widzieli z daleka i się odsuwali ze strachem.
2020-08-25 11:17
samochody jadące aleją 80km/h zwycięstwa kolidowały z samochodami wyjeżdżającymi z piramowicza. dlaczego nie komentujesz tego faktu tylko czepiasz się rowerzystów jadących 25km/h?
2020-08-25 12:21
to dlaczego na ten temat najwięcej do powiedzenia mają rowerzyści?
2020-08-25 14:58
Z troski o kierowców :) :) :)
2020-08-25 14:56
ja tylko zwracam uwagę na kompletnie nielogiczną argumentację jakoby 25 kmh to było za dużo.
2020-08-25 11:03
To, że Ty tak robiłeś, to nie znaczy, że inni też. Damn it.
2020-08-25 10:49
Więc ci mogą ile sił w łydkach bezpiecznie jechać po drodze w pierwszeństwem.
2020-08-25 07:44
Możemy sobie na to pozwolić
2020-08-25 07:01
Siedzą teoretycy za biurkami i na siłę chcą zmieniać coś, co działa.
2020-08-25 07:43
Kierowanie ogromnego ruchu przez wąską, osiedlową uliczkę to był dopiero absurd. Równie dobrze można by puścić ruch przez ul. Długą, aby kierowcy nie musieli nadrabiać drogi jadąc Podwalem Przedmiejskim.
2020-08-25 07:52
Jakie osiedle jest przy Piramowicza?
2020-08-25 08:19
2020-08-25 08:19
2020-08-25 09:02
2020-08-25 09:18
2020-08-25 08:18
A gdzie tam jest osiedlowa uliczka?
2020-08-25 09:18
2020-08-25 08:18
2020-08-25 08:45
a pis dzielski nowo bogacki
2020-08-25 09:11
2020-08-25 12:14
jednopasmowa ulica z ograniczeniem 30km/h jest właściwa dla 2x bardziej "ogromnego ruchu"? Bo taki jest teraz efekt. Tak powinno się zabezpieczyć rowerzystów na rzeczonym skrzyżowaniu, ale trzeba pomyśleć nad rozwiązaniem , a nie machać siekierką.
2020-08-25 07:57
Wina leniwych kierocow ktorym niechcialo sie bezpiecznie przepusic pieszych i rowerzystow, tylko blokowali przejscie i teraz ja i inni dostali kare za wine innych leni i hamow
2020-08-25 08:19
Może gdyby rowerzyści zachowywali należytą ostrożność, to by to ułatwiło życie wszystkim? Aby mieć dobrą widoczność przy wyjeździe z Piramowicza niestety należy wyjechać na wysokość ścieżki rowerowej.
2020-08-25 08:47
Jezdze ta droga i nie trzeba blokowac przejscia zeby miec widocznosc i przez takich kierowcow jak ty zmienili ta ulice. Wiec albo naucz sie prowadzic porzadnie, to jest samochod ani fotel przed tv i skupiamy sie na prowadzenie auta, a jak masz ztym problem to zapraszam na autobus bo stwarzasz zagrozenie w ruchu drogowym
2020-08-25 09:04
a kto mówi o blokowaniu przejścia?? wyjechanie na wysokość nie oznacza blokowania przejścia.
2020-08-25 12:07
2020-08-25 08:52
wszyscy w koło mają zachowywać ostrożność, bo jaśnie pan(i) jedzie autem.
Uwaga, jadę, proszę zrobić mi miejsce!
2020-08-25 09:03
Tak, dokładnie wszyscy wkoło mają zachować ostrożność - zarówno rowerzyści, kierowcy jak i piesi. Tego wymagają przepisy.
Jeździłam tamtędy setki razy i nigdy nie miałam sytuacji, aby wyjazd z Piramowicza utrudniał przejazd rowerom. Z kolei jako rowerzysta zawsze zbliżając się do ulicy, wyjazdu, skrzyżowania zwalniam, aby upewnić się, że mogę bezpiecznie przejechać.
Niestety lobby rowerowe myśli tylko i wyłącznie o swoim interesie i nie zważa na innych użytkowników.
2020-08-25 12:15
rowerzysći to sami mili, empatyczni altruiści. Niestety, rowerzyści tak samo mają wylane na innych.
2020-08-25 16:25
2020-08-25 08:54
Rowerzysta ma pierwszeństwo i zgodnie z pord i zasadą ograniczonego zaufania może zakładać, że inni będą przestrzegać przepisów, natomiast nie ma to być zaufanie bezgraniczne.
Polecam doczytać przepisy.
2020-08-25 12:17
dopuszczać, że inny uczestnik ruchu, z najróżniejszych przyczyn, nie dostosuje się do przepisów. (np. niedyspozycja zdrowotna, awaria pojazdu, nieuwaga)
2020-08-25 21:10
Prawo o ruchu drogowym i przeczytać trreść tej zasady, zamiast robić z siebie kompletnego ignoranta?
"Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze mają prawo liczyć, że inni uczestnicy tego ruchu przestrzegają przepisów ruchu drogowego, chyba że okoliczności wskazują na możliwość odmiennego ich zachowania"
2020-08-25 09:00
2020-08-25 08:06
Może dlatego, że w takich miejscach zwalniam na moim rowerku, ponieważ wiem, że ścieżki rowerowe w mieście nie są do ścigania się, a kierowcy nie mają radaru w oczach! Wiele groźniej jest np. na Kartuskiej i Nowych Ogrodach. Tam trzeba bardzo uważać. Kierowcy włączający się do ruchu z osiedlowych dróżek, mają tam ograniczoną widoczność. Nie wiem, kto to projektował.
2020-08-25 08:42
chyba nigdy tam nie jechałeś rowerem, z moich doświadczeń kierowcy nawet nie próbowali patrzeć tam w prawo
2020-08-25 09:00
2020-08-25 08:13
Nauczcie sie w końcu, że miasto nie jest tylko dla was.Nie podobają sie zasady poruszania sie samochodem po mieście, to po nim nie jeździjcie.Wszystkie ulice, skwery czy chodniki zastawione złomem samochodowym no i wszędobylska buta i arogancja tych za kierownicą rodem skopiowana z polskiego obecnego rządu.Musisz jechać to jedź, twój wybór, ale przyzwyczaj się, że teraz to będzie już tylko gorzej i na nic plucie na UM i ZDiZ. Jesteście najbardziej roszczeniową grupą ludzi, ale na szczęście są organizacje które dochodzą co raz bardziej do głosu w tym mieście!
2020-08-25 08:19
Ładnie powiedziane. Szkoda, że Ci do których powinno to trafić i tak tego nie pojmą.
2020-08-25 08:26
Kiedyś trafię jednego z was, cwane gapy, które wjeżdżają na przejścia swoimi rowerkami, pomimo obowiązku zejścia z nich przed przejściem.
Ale nie, dla was to ujma na honorze... I przez takich właśnie inteligentów mamy takie sytuacje jak na Piramowicza. Tam powinno być normalne przejście, rowerek pod rączkę i grzecznie przechodzicie. A nie.... Wiecznie narzekają a sami g...warci
2020-08-25 08:31
Ale tam jest przejazd więc można rowerem jechać czyż nie? To co gadasz nie ma sensu. Na tej samej zasadzie można powiedzieć, że odwracamy ruch na Piramowicza bo cwane gapy przekraczają dozwoloną prędkość na autostradzie pod Katowicami :-)
2020-08-26 12:26
2020-08-25 12:19
międzydzielnicowych, a przejazd Hallera pod torami takim jest.
2020-08-25 22:59
a zwłaszcza ich nadmiar w godzinach szczytu
2020-08-25 22:40
To niech nie rozbierają linii kolejowych po to by budować tam drogi dla rowerów. Przez takie działania ludzie nie mają jak dojechać i muszą skorzystać z auta
2020-08-25 09:10
CO działało? Mordowanie rowerzystów i wymuszanie pierwszeństwa?
2020-08-25 09:20
To chyba o autorze tego artykułu - zmiana działa i chciałby coś zmieniać aby przupodobać się kierwoczykom
2020-08-25 10:25
2020-08-25 15:36
2020-08-25 07:03
Urzędnik wie lepiej, nie będzie słuchał plebsu. Płacić podatki i siedzieć cicho
2020-08-25 07:47
Taka jest smutna prawda.
Urzędnik to jest gość....
2020-08-25 09:02
Pensje ma z naszych podatków , powinien służyć mieszkańcom
2020-08-25 12:11
i rowerzystów
2020-08-25 07:59
A samochodami szlachta. Jakże to więc tak? Jak się teraz szlachetni kierowcy mają poczuć, oszukani?
2020-08-25 08:20
2020-08-25 08:22
A, że wstyd mu się przyznać do i**otycznych decyzji, podtrzymuje je w mocy.
Przecież on jest nieomylnym!!!
2020-08-25 08:29
Ta decyzja nie jest i**otyczna, co najwyżej kontrowersyjna. Przecież znamy powody: duże zagrożenie przy włączaniu się do ruchu z Piramowicza a Grunwaldzką i rozjeżdżanie osiedlowej uliczki. Znamy też kontrargumenty: większy tłok na alternatywnej (chociaż czy alternatywnej? to jest główna trasa) drodze. Teraz kwestia wyważenia racji. Czy w celu rozładowania korków samochodowych (powodowanych głównie przez jedną osobę na jeden samochód) można narażać bezpieczeństwo innych uczestnikó ruchu? Najwyraźniej nie. Czy takie rozwiązanie będzie się wszystkich podobało? Najwyraźniej nie. Czy w innych miejscach kierowcy się opanują zanim trzeba będzie wprowadzić równie radykalne rozwiązania? Z całą pewnością nie :-)
2020-08-25 09:01
2020-08-25 07:04
Robiona na specjanlne zamówienie pewnych osób. Sprawa ewidentnie dla prokuratury.
2020-08-25 08:18
utrudniać życie mieszkańcom
Jak zwykle u nas jest tylko kij, a powinna być marchewka
2020-08-25 08:54
również innym kierowcom, którzy akurat zdecydowali się wybrać inny środek lokomocji by nie tkwić w korkach i nie powodować ich, nie mówiąc o traceniu czasu na szukanie miejsca do parkowania
2020-08-25 09:39
:-)))) zadzwoń i zgłoś
2020-08-25 07:05
Zamontować kamerę i wysyłać zdjęcia pocztą. W końcu się nauczą.
2020-08-25 08:55
co będzie w sytuacji kiedy jadąc po ścieżce rowerowej zostanę trafiony przez kogoś kto wyjeżdża z Piramowicza na Grunwaldzką (kontra ruch) albo gdy przywalę w bok samochodu uszkadzając lakier ?
2020-08-25 09:52
1. Dostaniesz kasę z jego OC, a ubezpieczyciel ściągnie z niego regresem za rażące naruszenie
2. Jeśli wyjechał nagle i nie dałeś rady zahamować, to nic. Jeśli uderzyłeś umyślnie, to ty płacisz za lakier, a on za jazdę pod prąd
2020-08-25 10:48
Poprzez zmniejszenie prędkości roweru , upewnienie się i ponowne rozpędzenie . Zmarnujesz w ten sposób około dwóch sekund a tysiące kierowców będą dalej mogły spokojnie jeździć przez Piramowicza .
2020-08-25 14:26
Tak już było od lat. Rowerzyści musieli zwalniać przed barierką w poprzek drogi rowerowej. A mimo to kierowcy w nich wjeżdżali.
2020-08-25 14:27
Najlepsze jest to, że to wszyscy inni uczestnicy ruchu mają uważać na kierowców aut. Nie bądźcie dziećmi i to wy udowodnijcie, że nadajecie się do uczestnictwa w ruchu. Zresztą ta zasada powinna działać w stosunku do każdego uczestnika ruchu. Jadę 30km/h w strefie z takim właśnie ograniczeniem, to dlaczego siedzisz mi na zderzaku i wymuszasz abym jechał szybciej? Nie umiesz poskromić emocji nie nadajesz się na kierowcę i musisz się z tym pogodzić. Frustruje cię, że dojeżdżasz godzinę do/z pracy? Zmień pracę, miejsce zamieszkania lub przywyknij!
2020-08-25 07:06
2020-08-25 07:11
Przeczytaj artykuł.
2020-08-25 08:37
2020-08-25 08:56
osiągnięto także inne korzyści: mieszkańcy zaczęli się zastanawiać, czy warto wsiadać do samochodu by dotrzeć do pracy stojąc w korkach, czy też warto rozważyć inną opcję i domagać się np. budowy wiat do parkowania rowerów przy klatkach schodowych na blokowiskach.
2020-08-25 09:10
Bo nie znacie przepisów i nie umiecie przepuścić rowerzysty z pierwszeństwem przejazdu.
2020-08-26 01:21
...w ciągu drogi rowerowej znak STOP ...rowerzysta (o ile zauważy, i o ile zna jego znaczenie) się zatrzyma, w miarę konieczności ustąpi pierwszeństwa przejazdu pojazdowi (bo niekoniecznie samochodowi) wyjażdżajacemu z ul. Piramowicza i wszyscy zadowoleni ...piesi, rowerzyści i kierowcy ...bo mogą ominąć korek.
2020-08-25 07:08
Krytykują Ci co nie chce dwie minuty dłużej jechać a przecież bezpieczeństwo pieszych i ich życie jest najważniejsze.
2020-08-25 07:18
3. Zacznij od siebie
2020-08-25 08:57
Niedawno udało mi się uratować żonę, która chciała przejść przez jezdnię na zielonym, ale nie zauważyła samochodu pędzącego po jezdni mającego już czerwone.
2020-08-25 09:32
Bo to łatwiej niż uczyć kierowców ?
2020-08-25 09:53
Na tej ulicy od lat powstawały garby, barierki itd mające uczyć kierowców. I nic to nie dało.
2020-08-25 11:35
A może spowalniacz czy też barierki dla rowerzystów też przydałoby się zrobić aby ich zmusić do zwalniania.
2020-08-25 12:14
jadąc z prędkością z reguły niższą niż 25 km/h
2020-08-25 13:30
Poczujesz jak na ciebie wpadnie 100kg z pręd. 25km/h
2020-08-25 21:14
Ale jak jadący po Niepodległości samochód osobowy o masie półtorej tony porusza się w słynnym przedziale 70-99 to już ok, prawda?
2020-08-26 14:28
slepa była? nawet przy zielonym trzeba zachowac szczególna ostrozność...masz głupia żonę?
2020-08-25 10:40
jakie to miejsca? Serio pytam
2020-08-26 12:31
A sa nimi przejścia dla pieszych lub "przedluzenia" chodnikow. Tak jak jest wlasnie na wjezdzie w Piramowicza obok wiaduktu, przejścia dla pieszych tam nie ma, ale przechodzenie jest dozwolone, bo przed i za ulica jest chodnik. W innych miejscach przechodzenie nie jest dozwolone, a w niektórych jest wprost zabronione. Oczywiście powyższe dotyczy "zwyklej" ulicy, bo np. w strefie zamieszkania pieszy może na ulicy nawet lezec i samochody musza mu ustapic pierwszenstwa.
2020-08-25 07:21
Bezpieczeństwo pieszych, nie wyklucza wygody kierowców. Problem skrzyżowania piramowicza/zwycięstwa można było rozwiązać na wiele sposobów, wybrano najgłupszy, ale nie wymagający myślenia.
2020-08-25 07:28
To pozostają rozwiązania nardziej radykalne. Sugeruję się albo ucywilizować, albo do takich rozwiązań w kolejnych miejscach po prostu przyzwyczaić.
2020-08-25 12:21
to powinniśmy zakazać wszelkich pojazdów, w tym rowerów.
2020-08-25 08:58
2020-08-25 09:11
Co i raz ktoś pisze, że było można inaczej ale przykładów nie podaje.
2020-08-25 14:02
Garb spowalniający przed wjazdem w Zwycięstwa
2020-08-25 14:25
Jest wysepka zawężająca, nic nie pomogła.
2020-08-26 12:32
2020-08-25 11:27
jechałeś między 15-16 i 7 -8 ?
2020-08-25 13:06
to wez teraz stoj w tym korku na 20 minut miedzy kliniczna a opera bo jakis urzedas tak postanowil. to bylo jedno z 3 polaczen (przez zieleniaka, wezel kliniczna, przez chrobrego) miedzy terenami przemyslowymi (stocznia, zaklady przemyslowe w Letnicy i inne). Ja akurat pracowalem tuz przy porcie zbozowym (za stadionem) i konczylem prace o 14/15/16 i juz wtedy byly korki. i tak zamiast 20 minut to wracalem 35 autem. A teraz jakis tepy urzedas jeszcze bardziej to wydluzyl. i wszyscy myslacy pisali jaki wplyw to bedzie mialo. Ale nie, urzednicza duma nie pozwala na normalnosc.
2020-08-25 13:40
już raz tam wjechał na mnie rower
dla mnie jako notorycznego pieszego, jest tam teraz gorzej
rowerzyści jadą w tym miejscu teraz szybciej (nie boją się już żadnych pojazdów), stwarzając większe zagrożenie dla nas pieszych
2020-08-25 15:04
nie jest najważniejsze bezpieczeństwo a szybkość. Ktoś tu myli priorytety.
2020-08-26 14:27
i**oto....piesi chodza po jezdni na piramowicza? czy samochody tam jeżdzą....kolejny kretyn zabierajacy głos
2020-09-16 10:02
Trzeba zacząć używać mózgu, bo pieszy i rowerzysta to nie święte krowy. Najlepiej słuchawki , kaptur i się pcha pod koła bez pomyślunku. Ale oczywiście kierowca wszystkiemu winny bo pieszy ma pierszeństwo.
2020-08-25 07:09
Taka mentalność że urzędnik nigdy nie przyzna się do błędu bo mu odwagi brak. Swoją drogą może by wydział ruchu drogowego policji podał konkretnie ile tych kolizji z rowerzystami na tym skrzyżowaniu było. Bo co to za informacja że dochodziło do zdarzeń?. Jak było jedno czy dwa przez 10 lat to chyba nie powód zamykać ulicę?
2020-08-25 07:18
Kim ty jesteś, by oceniać 5, czy 10 kolizji dziennie to dużo? Kolizji z rowerzystami i pieszymi tam w ogóle nie powinno być. Każda to tragedia jakiegoś człowieka. Ponieważ były, należało przeorganizować ruch i to zrobiono.
2020-08-25 07:35
Rowery do lasu
2020-08-25 07:39
Raczej chodziło o to, ze statystycznie na każdym skrzyżowaniu w odpowiedniej skali czasu wydarzy się wypadek mimo najlepszej organizacji ruchu. Wiec teraz pytanie, czy ilość wypadków tam była wyraźnie ponad taka statystykę? Bo jeśli nie, to może wystarczyło podjąć mniej drastyczne kroki.
2020-08-25 08:59
To był najbardziej wypadkowy punkt w mieście.
2020-08-25 10:17
No to właśnie jest skrzyżowanie takiej skali, że ma być zero wypadków.
2020-08-25 07:42
To faktycznie może być problem z tym urzędnikiem
2020-08-25 10:18
2020-08-26 12:34
A osoba, która nie zna podstaw pisowni jezyka własnych rodzicow, co najmniej w strone niepelnosprawnosci intelektualnej zmierza, ze tak pieszczotliwie nazwe tych wszystkich d**ili, kretynow i i**otow.
2020-08-25 07:10
Miejsce się skończyło. Tu nie chodzi tylko o Hallera czy Piramowicza, zrozumcie to wreszcie.
2020-08-25 07:13
Otyly leniuch bez kondycji tego nie zrozumie.
2020-08-25 07:25
A niestety tak to nie działa. Każdy wiedział że wyjazd z Piramowicza jest niebezpieczny i trzeba coś z nim zrobić. Dużego pola w manweru w tej kwestii nie było..
2020-08-25 08:21
Może należało zastosować inne dostępne rozwiązania?
2020-08-25 09:02
Na przykład jakie? Dotychczas nic nie działało, ani znaki, ani barierki itd
2020-08-25 09:14
chociażby pozostawić wjazd w Piramowicza z nakazem skrętu w Uphagena.
2020-08-25 09:29
Ale co to.ma do omawianego skrzyżowania?
2020-08-26 12:40
Przy nakazie skretu w Uphagena również zlikwidowanoby ruch samochodow przez ten ciag pieszo rowerowy wzdłuż Zwyciestwa, wiec bylby ten sam efekt.
2020-08-25 09:12
Inne to zamknięcie wyjazdu z Piramowicza całkiem - barierka przeciwczołgowa. Nie byłoby jazdy pod prąd ;)
2020-08-25 09:12
2020-08-25 07:36
Budujemy tunel, który wpuszcza dodatkowy duży strumień aut od południa, i nie pozwalamy im wydostać się w stronę Wrzeszcza. Tak aurta są problemem, ale tutaj akurat jest jakiś brak logiki. Mówimy: Wybudowalismy tunel, możecie nim jeździć zamiast Podwalem, które chcemy uspokoić, a potem blokujemy możliwość sprawnego przejazdu prez ciąg kolejowy do Zwycięstwa / Grunwaldzkiej. Ewidentnie mamy deficyt przejazdów wschód-zachód we Wrzeszczu. Ze wschodu dochodzą 2 pasmowe (dla każdego kierunku) Marynarki Polskiej, Hallera, Legionów,a potem przechodzą w pojedyncze z szykanami, 30tką jezdnie jak Hallera na odcinku wiadukt-Opera, Miszewskiego, Wajdeloty czy Lewoniewskich bez możliwości zjazdu z Grunwaldziej od Oliwy. Jedynie Wyklętych jest szersza. Ja rozumiem i podzielam wiele narzekań na zalew samochodów, ale nie przeginajmy w drug ą stronę. Co zrobić? Wiadomo od dawna. Przebudować kompletnie przejazd Kliniczna-Opera. Tramwaj powinin od Opery iść prosto do Klinicznej pod SKM Politechnika, z przystankami dokładnie pod SKM. Oprócz tego co dotąd, da to możliwość puszczenia tramwajów z Marynarki Polskiej do Wrzeszcza. Tak wiem, niby teraz też można i niektóre kursy tak jadą, ale nie w ruchu ciągłym, bo za ciasny łuk z Klinicznej w stronę TBO. Proste ulice Opera-Kliniczna pomoga też w ruchu samochodowym i na lepsze zorganizowanie bezpiecznego ruchu pieszego.
2020-08-25 08:55
Miał wyeliminować ruch ciężarówek na Podwalu i Wałach Jagiellońskich. Nie dla panienek dojeżdżających ze wsi pod Elblągiem, udających że mieszkają w dużym mieście.
2020-08-25 10:21
Tunel miał być połączony estakadą w okolicy Kolonii Uroda z Hynka koło ETC i dalej w Wyklętych. Niestety zostało to oprotestowane i zablokowane przez tamtejszych mieszkańców. Dlatego też mamy obecnie to co mamy. Dodatkowe zamykanie ulic jest działaniem na szkodę wszystkich. A w tym przypadku głównie na szkodę mieszkańców ulicy Hallera oraz pasa nadmorskiego.
2020-08-25 16:08
Akurat nie przez mieszkańców a przez brak kasy.
2020-08-25 09:31
Do jednej jezdni i dwóch pasów ruchu.
Tam jest mało samochodów jak na tak szeroką ulicę, można całą Hallera ucywilizować i przywrócić mieszkańcom.
2020-08-25 11:42
2020-08-25 09:44
A my kupilim niemiec płakał bo sprzedawał Audika 80 rocznik 1987 przebieg 20 tys. km. I co tera ? Gdzie grzać gume kolić w oko somsiaduf ???
2020-08-25 16:07
To po co buduje się więcej dróg? To tak jakby budować chodniki a potem dziwić się iż ludzie z nich korzystają
2020-08-25 20:35
Proponuję zredukować liczbę samochodów tak, by miały tylko osoby o istotności gospodarczej od 10 tys. złotych na miesiąc.
Dodam też pracę zdalną dla pracowników fizycznych lub budowę kontenerów mieszkalnych obok miejsca pracy.
2020-08-25 07:10
Patrząc na niektóre "usprawnienia" wprowadzane na drogach można odnieść wrażenie, że ich autorem/autoarmi są ludzie, którzy w życiu nie siedzieli za kółkiem...
2020-08-25 07:15
2020-08-25 07:18
Próg dla samochodów już zamontowano, dlaczego nie dostawiono ostrej szykany w kształcie litery U dla rowerów i pieszych prowadzącej w głąb Piramowicza? Wtedy wszyscy by siebie doskonale widzieli. Każdy by zwolnił a korki na Klinicznej i Hallera pozostały by takie same /bo są zawsze/ a nie się podwoiły.
2020-08-25 07:55
Wygoda i bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów powinny być priorytetem. Jadąc rowerem i tak jest po drodze mnóstwo slalomów, wąskich pieszo-rowerowych ciągów, nagłych zakończeń ścieżek etc. Ty chcesz jeszcze slalom wprowadzać. Wprowadź sobie slalom na Grunwaldzkiej. W ogóle jeden pas tam powinien być przeznaczony na lekkie pojazdy (rowery, hulajnogi, rowery elektryczne) zamiast na głośne, duże, nieefektywne smrodzace smoki. 3pasmowka w mieście to słaby pomysł.
2020-08-25 15:08
w transporcie nie jest i nie powinno być nigdy priorytetem!
2020-08-25 09:13
2020-08-25 07:27
O jeździe rowerem już w ogóle nie ma mowy. Odprowadzili by raz dziecko do szkoły/przedszkola pieszo, zaraz by im się perspektywa poprawiła. Bycie pieszym w tym mieście to horror. Wąskie zastawione chodniki, niekorzystne cykle świateł i jeszcze nieustępujący pierwszeństwa kierowcy, jak tu na Piramowicza.
2020-08-25 07:58
że nie mają nawet prawa jazdy.
2020-08-25 12:17
nawet rowerzyści w 80% mają prawo jazdy i samochody, z których często nie korzystają
2020-08-25 07:12
Zostawić tak jak jest. Piramowicza to wąska i nieprzystosowana do dużego ruchu uliczka. A kierowców łamiących przepisy karać do skutku.
Żeby to był skrót o kilometr czy więcej, można by było się spinać. A chodzi o raptem maksymalnie kilkaset metrów bo jednemu z drugim ciężko stanąć na światłach. Zawsze można jechać Mickiewicza -> Wyspiańskiego jak trzeba się w stronę Gdyni kierować.
2020-08-25 07:29
Nie rozumiesz, że te kilkaset metrów to jest właśnie korek od Mickiewicza?
2020-08-25 07:35
2020-08-25 07:37
To może tramwajem wodnym.
2020-08-25 08:31
2020-08-25 13:28
2020-08-25 08:27
A nie pomyślałeś, że tam od lat tez jest już korek?
2020-08-25 09:06
A nie pieszych czy rowerzystów. Czemu piesi i rowerzyści mają ryzykować zdrowie, by kierowcy w samochodach mieli wygodniej?
2020-08-25 09:26
wiesz dlaczego? Bo tak wygodniej...
2020-08-25 15:31
po drugiej stronie nie ma drogi dla rowerów. chciałeś być bystry a zrobiłeś z siebie pajaca
2020-08-25 17:25
Czytanie ze zrozumieniem widocznie boli. Pisałem o przejściu na drugą stronę Grunwaldzkiej a nie o jeżdżeniu na rowerze.
2020-08-25 16:11
Jak ktoś chce jechać rowerem na Stogi to czemu nie jedzie przez miasto tylko pcha sie do autobusu?
2020-08-25 08:30
w imię promowania i bezpieczeństwa rowerków, ale za to niech wszyscy co mieszkają od Mickiewicza w ciągu ulicy Hallera zdychają na raka od spalin stojących samochodów. Co mnie inni obchodzą jak rowerek jest najważniejszy - jakże typowe dla 'aktywistów'.
Proste rozwiązanie - zrobić szykany dla rowerzystów na CPR w okolicy Piramowicza , tak żeby kierowcy mieli szanse ich dojrzeć i sprawa będzie rozwiązana.
2020-08-25 08:32
Rozumiem, że Ciebie tak obchodzą inni że w ramach dobrego przykładu przestaniesz produkować spaliny na Hallera?
2020-08-25 08:49
Chodzi o zasady.
2020-08-25 11:48
2020-08-25 12:32
2020-08-25 09:08
Proste rozwiązanie - zrobić tam szykany! I sprawa rozwiązana.
2020-08-25 09:22
Bo faktycznie masz mało infrastruktury uniemożliwiającej szybką jazdę po drogach... Gdzie nie spojrzysz tam progi, szykany, radary, nieremontowane celowo ulice, kamery itp itd.
jak rowerzyści zasolają (bo słowo "pieprz" już nie przechodzi)- utrudnić kierowcom
jak rowerzyści jeżdżą po przejściach i chodnikach - utrudnić kierowcom
jak rowerzyści jeżdżą po chodnikach - wydzielić część chodnika i utrudnić pieszym
jak piesi włażą pod koła w miejscach nieprzeznaczonych - utrudnić kierowcom
widzisz logikę w takich działaniach?
rowerek święta krowa.
2020-08-25 15:34
lol gdzie masz kamery i radary?
2020-08-25 16:52
Radarów u nas akurat nie ma bo polikwidowali, ale kamery masz na każdym skrzyżowaniu.
2020-08-25 16:33
Niestety, dopóki kierowcy będą mieć innych uczestników ruchu w poważaniu (również innych kierowców) dopóty będą na cenzurowanym. Niestety jako kierowca z 21letnim doświadczeniem muszę stwierdzić, że połowa nas to łagodnie pisząc durnie. Jeśli nie mogę jechać jak nakazują znaki to wina tych co te znaki ustawili. Gdy nie potrafię poprawnie zaparkować, to wina parkingów. Gdy wjadę w drzewo to wina drzewa. Przykładów można mnożyć. A co do korków to ruszamy jak pipy i na każdej zmianie świateł przejeżdża mniej pojazdów niżeli by mogło. Do tego jesteśmy mistrzami blokowania skrzyżowań czy innych przejazdów.
2020-08-25 15:27
2020-08-25 08:31
Moze nie jest to jakis mega skrot ale pomocny a karac to trzeba rowerzystow ktorzy dojeżdżają do skrzyżowania i nawet nie zachamuja .
2020-08-25 09:01
2020-08-25 09:44
2020-08-25 15:34
Rowerzyści też ale nie do zera
2020-08-25 16:52
2020-08-25 21:35
2020-08-25 09:08
A Ty na autostradzie też hamujesz przed każdym zjazdem?
2020-08-25 11:10
2020-08-25 12:01
poczytaj co to jest skrzyżowanie...
2020-08-25 12:33
To gdzie ty mieszkasz - na MOPie??
2020-08-25 08:32
To jest ilośc zastraszająca. Piramowicza to nie arteria miejska, tylko mała lokalna ulica!
2020-08-25 08:50
2020-08-25 09:42
Auta jeżdżą po drodze, jaaa.
2020-08-25 10:03
Są większe korki jak były, a tramwaje mają opóźnienia bo auta blokują przejazd. Można było inaczej rozwiązać problem, a nie robiąc większe korki.
2020-08-25 10:53
zajmij sie moze obiadem w domu Januszu czy Grazyno
2020-08-25 11:01
czy ty wiesz co ty mowisz?
2020-08-25 13:09
dojazd do skrzyzowania miszewskiego-grunwaldzka tez przewaznie jest zakorkowany w godzinach szczytu, a wyjezdzajac z wyspianskiego pakujemy sie w ten korek
2020-08-25 14:04
Kraju katolicki!!!!!!!
Dlaczego taki jad w ludziach.
Jeżdżę codziennie tą trasą- korki o 15:30 straszne .
Uważam że prędzej czy później dojdzie do poważnej kolizji ta na tym odcinku.
Zły pomysł na takie rozwiązanie jak jest obecnie
2020-08-25 15:32
Popieram
2020-08-25 16:05
tu nie chodzi o te kilka metrów więcej tylko o światła przy operze - tramwaje powodują że zielone jest tam zbyt krótkie dla ilości samochodów które chcą tam przejechać...
2020-08-25 21:35
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
