Pięć miesięcy zajęło PKP PLK wyłonienie wykonawcy tzw. bajpasu kartuskiego - czyli kolejowego objazdu na Kaszuby. Modernizacja 16-kilometrowego, jednotorowego odcinka potrwa do listopada 2022 roku i kosztować będzie 91,5 mln zł netto. W tym samym czasie PKM zrealizuje swoją część prac na odcinku o długości ok. 1,5 km.
2020-12-11 14:30
Odbudować w zamian linię Kartuzy-Lębork
2020-12-11 21:00
Jechałeś przed koronawirusem, porannym, przepełnionym pociągiem z Kartuz do Gdańska?
Gdyby puścili skład z Lęborka przez Sierakowice i te wszystkie inne wioski to już by nikt w Kartuzach nie wsiadł.
2020-12-12 22:03
obie linie sa potrzebne i sensowne.
2020-12-12 22:48
Z Kartuz do Lęborka nic już nie pojedzie. Coś tam z Kartuz do Sierakowic mieli rewitalizować.
"Zgodnie z przedmiotem zamówienia założono prędkość pociągów pasażerskich na 100 km/h, a towarowych na 60 km/h. Dopuszczalny nacisk osi to 22,5 t, a długość pociągów towarowych 525 m. Na linii przewidziano następujące stacje i przystanki: Grzybno przy ul. Rybackiej (nowy przystanek w km 43,300), Prokowo (stacja), Łapalice (nowy przystanek w km 50,020), Garcz (zmiana lokalizacji przystanku w km 51,680), Reskowo (przystanek), Miechucino (stacja), Miechucino Szkoła (nowy przystanek w km 57,850), Sierakowice (stacja), Sierakowice Szkoła (przystanek w km 67,300). Założono perony 150-metrowe."
2020-12-11 14:48
tyle kasy bokiem tu sie prosi az o CBA
2020-12-11 15:08
W przeciwieństwie do obwodnicy metropolitalnej, będącej najbardziej szkodliwą budową (bo trudno to nazwać nawet inwestycją) w historii regionu.
2020-12-11 15:31
Dlaczego szkodliwa? Chodzi przecież o lepsze skomunikowanie Żukowa
2020-12-11 17:24
Bo idzie dokładnie w poprzek priorytetów rozwojowych współczesnego świata (efektywność energetyczna, neutralność klimatyczna, redukcja antropopresji) topiąc przy okazji miliardy złotych, które nie pójdą na inwestycje realnie adresujące te wyzwania.
2020-12-11 17:40
tylko po co te anglicyzmy? "Adresować wyzwania"? A dlaczego nie "odnosić się do wyzwań"?
2020-12-11 20:12
2020-12-11 22:42
idź być zrównoważony w tkance miejskiej gdzie indziej
2020-12-13 09:50
idź być głupiomądry gdzie indziej
2020-12-11 15:52
i okazało się, że źle. Teraz do poprawki/modernizacji. Kolejne lata komunikacji zastępczej i wydłużonego dojazdu do pracy.
2020-12-11 16:16
czy jak to się tam fachowo nazywa, żeby nie trzeba było od nowa rozwalać nasypu PKM. Ale po co?
2020-12-11 17:00
No i nadal nie trzeba będzie niczego rozwalać. Miejsce na rozjazd jest. Baaa są nawet przezornie zabudowane rozjazdy, które umożliwią wjazd na tor w stronę Kokoszek z obu torów PKM.
2020-12-11 16:26
zaorają jedyne możliwe dojście do terenu rekreacyjnego od strony Kokoszek. Już teraz jest karkołomne a przy powstawaniu drugiej nitki potrzebne będzie przejście / przejazd pod torami.
Już na etapie pierwszego projektu postulaty mieszkańców nie zostały wysłuchane. Teraz mają dostęp do terenów rekreacyjnych ale muszą najpierw pokonać pół km wzdłuż nasypu aby przedostać się na drugą stronę torów.
2020-12-11 17:05
I przejście zostanie mniej więcej tam, gdzie jest obecnie. Przewidziano to w projekcie.
2020-12-11 16:53
co to znaczy?
2020-12-11 17:02
Tego nikt nie wie :) Tak zapisano w dokumencie na stronie PLK i wszyscy dziennikarze kopiują ten tekst bez próby zastanowienia się nad takimi szczegółami ;)
2020-12-11 22:44
ale to przerasta możliwości dziennikarzy po prowincjonalnym uniwerku
2020-12-11 18:57
Kolejną linią wychodzącą z Kartuz miało być połączenie przez Przodkowo i Kielno do Wejherowa, ale realizację tej inwestycji uniemożliwił wybuch I wojny światowej.
2020-12-11 22:46
a mikole od 1914 ubolewają
2020-12-11 20:20
w latach sie nie opłacało utrzymywac linii tylko wygaszac popyt i zamykac. A teraz politycy w chwale odbudowuja to co 30 lat temu zaorali
2020-12-11 20:47
Dokładnie. Rozkłady jazdy były tak układane, żeby zniechęcić ludzi do podróżowania. Na przykład obcinano kursy, którymi ludzie wracali z pracy i szkoły do domów. W rezultacie przesiadali się do autobusów lub samochodów.
W jednym znanym mi przypadku było "ciekawie". Linia Pszczółki - Kościerzyna przez Skarszewy.
"1 kwietnia 2000 roku odbył się ostatni kurs pociągu Tczew Skarszewy. Maszynista lokomotywy długo trąbił przed każdym przejazdem i stacją, machając ręką do licznie zgromadzonych ludzi, którzy chcieli zobaczyć ostatni kurs pociągu. W obawie przed radykalnymi formami protestu mieszkańców przejazd pociągu na wszelki wypadek zabezpieczała policja."
Jest filmik na YouTube z ostatniego przejazdu. Pełen pociąg ludzi.
2020-12-11 23:26
komunikacją zbiorową w Pomorskim...
Stosując te same metody, bo patrząc na rozkład jazdy i działanie PKM, nie mozna inaczej tego interpretować jak złośliwość.
2020-12-12 10:38
3 kwietnia 2000 prezes zarządu - dyrektor generalny PKP Krzysztof Celiński ograniczył przewozy pasażerskie na wcześniej niespotykaną skalę - z dnia na dzień pociągi przestały kursować na 1028 km linii kolejowych.
"Z ustaleń NIK wynika też, że do wydania przez ministerstwo zgody na zawieszenie przewozów na wybranych liniach, a nawet na fizyczna likwidacje linii kolejowych, wystarczyło zapewnienie ze strony PKP o niezadowalających wynikach ekonomicznych. Kierowany przez Celińskiego departament kolejnictwa nawet nie weryfikował informacji podawanych przez kolej. Kontrolerzy NIK zwrócili uwagę, że departament, przyklepując wnioski PKP o zgodę na zamkniecie linii kolejowych, nie trudził sie przeprowadzaniem jakichkolwiek własnych analiz, które uwzględniałyby interes całej gospodarki, koszty społeczne, a także funkcje komunikacji kolejowej w całym systemie transportowym kraju i w systemach lokalnych. Pod kierownictwem Celińskiego departament kolejnictwa działał niczym automat wydający takie decyzje, o jakie wnioskowało PKP. Nie robiono żadnych problemów nawet z wydaniem zgody na zamkniecie linii, na których pokrycie kosztów dochodami przekraczało 50%."
"Celiński z uśmiechem zapewniał w wywiadzie telewizyjnym, że wszystkie pociągi likwidowane 3 kwietnia 2000 r. kursowały puste. Tymczasem na likwidowanej linii Pszczółki Skarszewy na Pomorzu ostatni pociąg musiał być konwojowany przez policjantów uzbrojonych w pałki i tarcze. I wcale nie był to jedyny przypadek wysłania policji w celu ewentualnej pacyfikacji pasażerów broniących "pustych i nikomu niepotrzebnych pociągów". Celiński likwidując pociągi w kwietniu 2000 r., działał nie tylko z determinacja, ale również z zaskoczenia z masowym cieciem połączeń nie poczekano nawet do 27 maja 2000 r., czyli dnia, na który wówczas przypadała ogólnoeuropejska data zmiany rozkładu jazdy."
Polecam książkę. Karol Trammer - "Ostre cięcie. Jak niszczono polską kolej"
2020-12-12 11:24
Lata 1997-2001 to okres rządów koalicji - Akcji Wyborczej Solidarność i z Unii Wolności.
Buzek i Balcerowicz.
2020-12-13 11:41
choć pewnie dał tej rzezi twarz i narzędzia do realizacji. Rodząca się wtedy forma samorządów uciekała od kosztów i bardzo chętnie korzystała z takich idei i ludzi do "brudnej roboty".
Ktoś dał mu pozwolenie i chronił przed skutkami. A te, z punktu widzenia kasy samorządu, były pożądane. Stąd też brak pomysłów na sprawne funkcjonowanie tego co zostało. Zasada "moja chata z kraja" spowodowała absurdy w postaci przesiadek na granicach województw i komunikacyjne wykluczenie wielu regionów. Aby wspomnieć tylko ten jeden... Koszty i inne "priorytety" spowodowały, że pomorskie, województwo o najwyższym "użyciu" kolei w kraju, jeszcze kilka lat temu używała archaicznych pojazdów SA1xx. Ktore też są efektem tamtych czasów...
I ci ludzie funkcjonują do dzisiaj.
2020-12-11 21:11
Zamiast inwestować w pkm w 3 mieście to rozmywamy kinie na jakąś regionalną. Skończy się to tym że z kolejnej SKM czy namiastki metra zrobi się znowu pociąg dla tanich robotników z Kaszub. Bez sensu. Ludzie w 3niescie przez to nigdy nie przesiada na komunikację miejska
2020-12-11 21:33
Jak sama nazwa mówi: Pomorska Kolej Metropolitalna.
To nie jest kolej Trójmiejska!
2020-12-11 22:21
Nie jest trojmiejska = zrobią się z tego jakieś dziwne przewozy regionalne
2020-12-11 22:46
Od początku było takie założenie
2020-12-11 23:20
dopiero wtedy, gdy okazało się , ze kasy jest dużo za mało.
Wtedy z odsieczą przyszedł marszałek...
2020-12-11 22:07
Namiastka metra? Jedyne metro jest w Warszawie
2020-12-11 23:07
Jeszcze z tego co wiem jedno jest w New York ;) A tak na poważnie wiadomo o co chodzi. Wszyscy w 3mieście mówią, że SKM to namiastka metra. PKM miało być drugą nitką - nie jest. tyle w temacie. Można zamknąć oczy i nie wierzyć w fakty ale to ich nie zmieni
2020-12-11 23:18
po prostu. Aby rozwinąć i utrzymać cywilizowany system komunikacji zbiorowej...
Więc aby zrealizować przedsięwzięcia, wymyślono konwencję komunikacji satelit. I, nieoczekiwanie, wypaliło! A samorząd klęka pod kleską urodzaju, bo ludzie krzyczą więcej! a nie ma z czego tego utrzymać.
To przedsięwzięcia miało cicho skonać w planowym "wygaszaniu popytu" po przekroczeniu unijnego "okresu trwałości"... I powoli się to dzieje...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
