29 maja 1921 rozpoczęły się pierwsze prace budowlane w Porcie Gdynia. To były czasy, gdy procedury nie wstrzymywały prac. Budowa wręcz wyprzedziła regulacje prawne, bo Sejm podjął ustawę o budowie portu w Gdyni niemal cztery miesiące później - 23 września 1921 r.
2020-05-29 10:53
Ekolodzy by oprotestowali, a Unia Europejska nałożyłaby kary!
2020-05-29 11:05
Po co port w Gdyni skoro jest w Hamburgu? - tak pewnie teraz głosiłaby opozycja.
2020-05-29 11:06
Gdyby natura chciała, żeby tam był port, to by był. - jak mawiała klasyczka.
2020-05-29 15:02
raczej unia europejska dałaby grube miliardy tak jak daje teraz na inwestycje
2020-06-02 22:17
Polska nie potrzebuje portu w Gdyni, bo obok Niemcy mają w Gdańsku i lepiej pieniądze przeznaczyć na pielęgniarki.
2020-05-29 10:54
Brakuje jej tylko włodarza na miarę Franciszki Cegielskiej.
2020-05-29 11:04
To strzał kulą w płot.... i kończę temat bo o zmarłych mówi się dobrze albo nic......
2020-05-29 11:11
Z tego co mi wiadomo, Gdynia za Cegielskiej rozwijała się dużo lepiej i szybciej niż Gdańsk. Jak jest obecnie, nie warto wspominać.
2020-05-29 13:26
przykład idzie z góry partii rządzącej. Cegielska pogrzebała możliwość częściowego samorządu województwa, bo gdyby Gdynia miała tak jak Bydgoszcz/Toruń, czy ZG/Gorzów - "Gdańsk-Gdynię" to inaczej wszystko by wyglądało ?
2020-05-29 21:02
ta sama metoda i również, skutki.
Tylko skal w Gdyni znacznie mniejsza...
2020-05-29 12:26
Zgadza się... zmarła płynęła tylko na fali entuzjazmu społeczeństwa wyrwanego z komunistycznego marazmu.
2020-05-30 16:05
Pan Szczurek kontynuuje politykę pani Cegielskiej.Do dzisiaj znane są przekręty pani Cegielskiej ale o tym się już nie powinno mówić..Niech spoczywa w pokoju a w niebie niech się trzyma z daleka od rządzenia miastami.
2020-05-29 10:57
2020-05-29 11:12
A nie lepiej było te środki przeznaczyć na służbę zdrowia?
2020-05-29 13:01
Na ścieżki rowerowe. Ludzie by chociaż ekologicznie żyli. Po drodze szczawiu by sobie zjedli. Szczaw jest bardzo ekologiczny i zdrowy.
2020-05-29 11:16
W 1994r rozbił się tam autobus, do dzisiaj droga wygląda tak samo to juz 26 lat. IIRP istniała 21lat. Tyle dała wam UE, widać skok cywilizacyjny na każdym kroku
2020-06-01 10:43
Masz słaby wzrok, skoro wg Ciebie ta droga wygląda tak, jak 26 lat temu.
2020-05-29 11:24
A niedługo po tym zaczęły się konsultacje w sprawie remontu ulicy Starowiejskiej.
2020-05-29 11:28
Moi pradziadkowie po powstaniu wielkopolskim, gdzie współpracowali z Korfantym, przyjechali - jak wielu wtedy - budować port. Pradziadek zmarł na pylicę, dziadek był stolarzem; spoczywają na cm. witomińskim. Pomagał im koń, a był jak członek rodziny; wchodził po schodach po jedzenie. Historia prawdziwa. Cześć Pamięci Im i wszystkim który port budowali!
2020-06-01 10:44
Nie pomyliłeś powstań? Bo Korfanty to Powstania Śląskie - a nie Wielkopolska.
2020-05-29 11:35
... tak po prostu zbudowali? Bez decyzji środowiskowej, uzgodnień, wytycznych, certyfikatów, deklaracji, zaświadczeń, wyciągów, potwierdzeń, opinii, ....? Powinni ich wszystkich pozamykać! Przecież bez tego wszystkiego na pewno byli w zmowie i dokładnie zaplanowali swoją przestępczą działalność.... przecież na pewno nie chcieli zbudować miasta i portu.
2020-05-29 11:45
Mój tata też pracował przy budowie miasta i portu - dojeżdżał do pracy rowerem około 70 km...
2020-05-29 11:46
Ze względu na uwarunkowania terenowe i bliskość ujścia Wisły - Gdańsk jest najlepszą lokalizacją na założenie portu w tym regionie. To było już powszechnie wiadome w średniowieczu. Gdynia ze względu na liczne wzgórza, linię kolejową zbudowaną w XIX wieku która ograniczała teren pod zabudowę do wąskiego pasa między torami a morzem na miasto a tym bardziej miasto ćwierćmilionowe się nie nadawała. Oderwany od europejskich realiów Woodrow Wilson wraz z francuskimi ziomkami, bo Włosi i Anglicy nie byli tacy chętni by osłabiać Niemcy kosztem Polski podarowali nam "korytarz" i bombę z podpalonym lontem w postaci WMG. Wolne Miasta miały sens, ale w średniowieczu kiedy nie było wykształconej tożsamości narodowej. W XX wieku to było dzieło szaleńca. W odpowiedzi na port Gdański, Polacy wzięli się za budowę portu i tym samym miasta Gdynia. Które do dzisiaj cierpi przez linię kolejową i przejazdy w mieście, daleko oddalone od centrum dzielnice (Chwarzno, Dąbrowa) i które porzuciło wizję "miasta portowego" kosztem wizji miasta deweloperów.
2020-05-29 12:11
weźmie się do roboty! Widzę flagi z okazji 30 lat samorządu. Co z przejazdami zrobiła Gdynia w ciągu tych 30 lat (1,5x dwudziestolecie)? Przebiła przejazd na Wzgórzu i przerzuciła kładkę w Redłowie. Dużo czy mało?
2020-05-29 15:40
Rumia buduje tunel w Janowie!
A tymczasem w Gdyni? Park(ing) buduje się przed magistratem i hoduje zarwane jezdnie ulic...
2020-05-31 07:52
Zdziwionyniz chcielismy swojego portu ?
W wolnej Polsce ?
Powiem ci tak .
Gdzie jest polska flota ?
Mielismy taka wyobraz sobie .
Dla przykladu PLO .
Rozwiaze ci ten problem .
Polskie Linie Oceaniczne .
Nawet fodam Ci - 180 statkow oceanicznych i regularne linie zeglugowe .
Na calym morskim swiecie .
Co z tego zostalo tak jak i z pzm . pzb. dalmoru ?
Rozkradziono i zniszczono .
Dzieki politykom .
Panstwo z dostepem do morza bez floty ..
2020-06-01 03:35
Jeśli dla ciebie Chwarzno czy Dąbrowa są daleko od centrum to chyba nigdy nie byłeś w Warszawie, nie wspominając innych dużych miast.
2020-06-01 10:46
Może nie zauważyłeś, ale Gdańsk też jest "przecięty" linią kolejową, podobnie jak tysiące innych miast. Zresztą Gdynia rozbudowywała się poza linią kolejową już w dwudziestoleciu międzywojennym - więc to wcale miasta nie ograniczało.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
